DE8322178U1

DE8322178U1 - TRANSPORT CARRIAGE

Info

Publication number: DE8322178U1
Application number: DE19838322178
Authority: DE
Original assignee: Rudolf Wanzl KG
Current assignee: Rudolf Wanzl KG
Priority date: 1983-08-01
Filing date: 1983-08-01
Publication date: 1983-12-01

Description

Die Neuerung betrifft einen Transportwagen, insbesondere einen Einkaufswagen, bestehend aus einem mit drei Lenk- und einer Dockrolle ausgestatteten Fahrrahmen, bei dein von einem seiner beiden hinteren Eckbereiche ein Rahmen nach oben strebt, der eine Ladefläche trägt, wobei unterhalb dieser Ladefläche auf dem Fahrrahmen eine weitere Ladefläche vorgesehen sein kann. The innovation relates to a trolley, in particular a shopping cart, consisting of a traveling frame equipped with three steering and a docking roller, in which a frame strives upward from one of its two rear corner areas and carries a loading area, with one underneath this loading area on the traveling frame further loading area can be provided.

Transportwagen dieser Art finden besonders in solchen Selbstbedienungsgeschäften Verwendung, die unter dem Namen "Cash-andcarry-Märkte" bekannt sind. Man kann mit diesen Wagen, wie im DE-Gm 83 02 005-5 beschrieben, bestimmte Kassentische so durchfahren, daß sich die obere Ladefläche über der Warenablage oder des Warentransportbandes des Kassentisches bewegt. Aufgrund ihrer enormen Größe müssen solche Transportwagen wenigstens eine Bockrolle aufweisen, damit ein seitliches Abdriften dieser Wagen beim Befahren geneigten Geländes, etwa Parkplätze,verhindert wird. Die Kassentische selbst weisen unterhalb ihres Warentransportbandes einen für den Fahrrahmen vorgesehenen freien Raum auf, der allerdings in Ausgangsrichtung betrachtet, am Schluß des Warentransportbandes endet. Dies erfolgt nicht abrupt, sondern durch eine senkrecht angeordnete, schräg zur Durchgangsrichtung verlaufende Wand. Trolleys of this type are particularly used in self-service stores known as "cash and carry markets". With this car, as described in DE-Gm 83 02 005-5, certain cash desks can be passed through in such a way that the upper loading surface moves over the goods shelf or the goods conveyor belt of the cash desk. Due to their enormous size, such transport trolleys must have at least one fixed castor so that these trolleys are prevented from drifting sideways when driving on sloping terrain, such as parking spaces. The cash desks themselves have a space provided for the traveling frame below their goods conveyor belt, which, however, when viewed in the starting direction, ends at the end of the goods conveyor belt. This does not take place abruptly, but by means of a wall that is arranged vertically and runs at an angle to the direction of passage.

Um nun zu vermeiden, daß Kunden solche Transportwagen, die durch die Verwendung einer Bockrolle in ihrer Lenkfreudigkeit doch etwas eingeschränkt sind, in umständlicher Weise an der schrägen Wand des Kassentisches vorbeimanövrieren müssen, damit Beschädi-In order to avoid that customers have such trolleys, which by using a fixed castor in their maneuverability are restricted, have to maneuver past the inclined wall of the cash desk in a cumbersome manner so that damage

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gungen an Transportwagen und Kassentischen vermieden werden, besteht die Aufgabe der Neuerung darin, einen Transportwagen der :; eingangs genannten Art so zu gestalten, daß ein selbstständiges ** Abweisen des Transportwagens von der schrägen Wand erfolgt, ohne daß die den Transportwagen führende Person von Hand nachhelfen muß.at the trolleys and cash desks are avoided the task of the innovation is to create a transport trolley that:; to design the type mentioned at the beginning so that an independent ** Rejection of the trolley from the inclined wall takes place without the person leading the trolley helping by hand got to.

Die Aufgabe ist neuheitsgemäß dadurch gelöst, daß die Bockrolle seitlich im vorderen Bereich des Fahrrahmens vorgesehen und der Bockrolle ein über den Grundriß des Fahrrahmens hinausstehendes, liegendes Abweisrad zugeordnet ist.The object is achieved according to the novelty in that the fixed castor is provided laterally in the front area of the chassis and the Fixed castor is assigned a lying deflector wheel projecting beyond the outline of the chassis.

Die Vorteile der Neuerung bestehen darin, daß die Anordnung der );. Bockrolle im vorderen Bereich des Fahrrahmens die Lenkfreudigkeit des Transportwagens wohl einschränkt, nicht jedoch so starkThe advantages of the innovation are that the arrangement of the) ;. Fixed castors in the front area of the chassis limit the maneuverability of the transport trolley, but not so much

beeinträchtigt, wäre die Bockrolle im hinteren Bereich des Wa- ■;>the fixed castor in the rear area of the Wa- ■;> would be impaired

gens vorgesehen. So ist es in zweckmäßiger Weise möglich, die $ gens provided. So it is conveniently possible to use the $

Bockrolle an jener Seite des Transportwagens vorzusehen, an der wTo provide a fixed castor on the side of the trolley on which w

sich beim Durchfahren eines Kassentisches die erwähnte schrage | Wand befindet,und unmittelbar neben der Bockrolle das Abweisrad anzuordnen, das vor allen Dingen dann das Abweisen des Transportwagens beim Anfahren an die schräge Wand begünstigt, wenn es, betrachtet man es von der Seite des Transportwagens, nach vorne in Fahrtrichtung etwas ansteigt, so daß die in ähnlichen Fällen sonst senkrecht angeordnete Drehachse des Abweisrades etwas nach hinten geneigt ist. Beim Anfahren an die schräge Wand versucht deshalb das Abweisrad nach oben zu rollen, es hilft mit, denWhen driving through a checkout counter, the mentioned slant | Wall is located, and to arrange the deflector wheel immediately next to the fixed castor, which is then above all the rejection of the transport trolley when approaching the sloping wall favors when it, viewed from the side of the trolley, to the front slightly increases in the direction of travel, so that the axis of rotation of the deflector wheel, which is otherwise perpendicular in similar cases, moves somewhat is inclined backwards. When approaching the sloping wall, the deflector wheel tries to roll upwards, it helps with the

Transportwagen in seinem vorderen Bereich nach oben zu drücken, die Belastung der Bockrolle verringert sich uud der Transportwagen wird wegen der geringeren Rollreibung leichter aus seiner ursprünglichen Richtung gedrängt. Die Neuerung zeigt also, wie auch ein mit einer Bockrolle ausgestatteter Transportwagen ohne großen technischen Aufwand, relativ einfach aus seiner ursprünglichen Fahrtrichtung bewegt werden kann.Pushing the transport trolley upwards in its front area reduces the load on the fixed castor and the transport trolley is more easily pushed out of its original direction because of the lower rolling friction. So the innovation shows how also a trolley equipped with a fixed castor without great technical effort, relatively easy from its original Direction of travel can be moved.

Die Neuerung ist anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The innovation is explained in more detail using a preferred exemplary embodiment.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 in perspektivischer Ansicht einen Transportwagen;1 shows a perspective view of a trolley;

Fig. 2 in einer Draufsicht den Transportwagen beim Anfahren an die schräge Wand des KassentischesFig. 2 is a plan view of the trolley when approaching the inclined wall of the cash desk

Fig. 3 in einer Seitenansicht die Bockrolle mit zugeordnetem Abweisrad und3 shows a side view of the fixed castor with an associated deflector wheel and

Fig. k die Befestigung des Abweisrades an der Bockrolle.Fig. K the attachment of the deflector wheel to the fixed castor.

Der in Fig. 1 gezeigte Transportwagen 1 besteht aus einem Fahrgestell 2, dessen hintere Räder als Lenkrollen 8 und dessen vordere Räder durch je eine Lenk- und eine Bockrolle 8.. 9 gebildet sind. Von einem der beiden rückwärtigen Enden 3 des Fahrgestelles 2 strebt ein Rahmen 6 nach oben, der eine Ladefläche 13 in Form eines flachen Korbes trägt. Am rückwärtigen Bereich des Korbes befindet sich ein Handgriff 12. Die Ladefläche 13 ist am Rahmen 6 in bekannter und deshalb nicht näher beschriebener Weise so gelagert, daß sie aus der dargestellten Gebrauchslage entwederThe trolley 1 shown in Fig. 1 consists of a chassis 2, the rear wheels of which are formed as swivel castors 8 and the front wheels of which are each formed by a swivel castor and a fixed castor 8 .. 9 are. From one of the two rear ends 3 of the chassis 2, a frame 6 strives upwards, which has a loading area 13 in In the form of a flat basket. At the rear of the basket there is a handle 12. The loading area 13 is on Frame 6 stored in a known and therefore not described in detail way that it is either out of the position of use shown

nach oben klappbar ist, oder sich schiebebeweglich nach unten in eine um 90 gedrehte Ruhelage bringen läßt. Unmittelbar auf dem Fahrgestell 2 kann ein»? weitere Ladefläche l'l vorgesehen sein. Das vordere, dem Betrachter zugewandte Rad ist als Bockrolle 9 ausgebildet. Dicht neben der Bockrolle 9 ist ein Abweisring 15 angeordnet.can be folded upwards, or can be moved downwards in a sliding position into a rest position rotated by 90. A »? further loading area l'l be provided. The front wheel facing the viewer is designed as a fixed castor 9. A deflector ring 15 is arranged close to the fixed castor 9.

Die Funktion des Abweisringes 15 ist in Fig. 2 besser ersichtlich. Der Kassentisch 17 weist unterhalb des Warentransportbandes l8 einen freien Raum I9 auf, in v.-elchem das Fahrgestell 2 des Transportwagens 1 bewegbar ist. In der Zeichnung erkennt man die schräge Wand 20 des Kassentisches 171 an welche das Abweisrad 15 anstößt. Schiebt man den Transportwagen 1 in Ausgangsrichtung, (Pfeil) wird der Transportwagen 1 in der Zeichnung nach rechts abgelenkt.The function of the deflector ring 15 can be seen better in FIG. The cash desk 17 has a free space I9 below the goods conveyor belt 18, in v.-elchem the chassis 2 of the trolley 1 is movable. In the drawing you can see the inclined wall 20 of the cash desk 171 on which the Abweisrad 15 triggers. If you push the trolley 1 in the initial direction (arrow), the trolley 1 is shown in the drawing distracted right.

In Fig. 3 ist eine bevorzugte Anordnung des Abweisringes 15 gezeigt. Die Achse l6 des Abweisringes 15 ist, von der Seite des Transportwagens 1 aus betrachtet, leicht nach rückwärts geneigt, d. h., das im wesentlichen liegende Abweisrad 15 steigt nach vorne an,. Dies hat zur Folge, daß das Abweisrad I5 beim Anfahren an die schräge Wand 20 bestrebt ist, sich nach oben zu bewegen. Durch die dabei entstehende Reibkraft wird der vordere Bereich k des Fahrrahmens 2 gewichtsmäßig entlastet. Das Abweisrad 15 versucht den Fahrrahmen 2 im vorderen Bereich k anzuheben. Dadurch wird die auf die Bockrolle 9 wirkende Stiitzkraft und damit auch die Reibung zwischen Fußboden und Bockrolle 9 verringert. Die aufIn Fig. 3, a preferred arrangement of the deflector ring 15 is shown. The axis l6 of the deflector ring 15, viewed from the side of the trolley 1, is inclined slightly backwards, that is, the deflector wheel 15, which is essentially lying, rises towards the front. This has the consequence that the deflector wheel I5 tries to move upwards when approaching the inclined wall 20. The front area k of the driving frame 2 is relieved of weight by the frictional force that arises. The deflector 15 tries to lift the traveling frame 2 in the front area k . As a result, the supporting force acting on the fixed castor 9 and thus also the friction between the floor and the fixed castor 9 is reduced. The on

den vorderen Bereich 4 des Fahrrahmens 2 seitlich wirkende Schubkraft bewirkt, daß der Transportwagen 1 aus sei.ner ursprünglichen Fahrtrichtung relativ leicht abgelenkt wird. Eine den Transportwagen 1 schiebende Person braucht daher den Transportwagen 1 nur zu schieben. Eine manuelle Korrektur der Fahrtrichtung im Bereich der schrägen Wand 20 entfällt. The pushing force acting laterally in the front area 4 of the chassis 2 causes the trolley 1 to be deflected relatively easily from its original direction of travel. A person pushing the trolley 1 therefore only needs to push the trolley 1. A manual correction of the direction of travel in the area of the inclined wall 20 is not necessary.

Eine Draufsicht gemäß Fig. W zeigt den vorderen linken Bereich V des Transportwagens 1. An einer Quertraverse 7 ist die Bockrolle 9 befestigt, wobei von einem mit der Bockrolle 9 verbundenen und die Quertraverse 7 teilweise umfassenden U-Bügel 10 eine HaI-telasche 11 zur Seite des Fahrrahmens 2 gerichtet ist, Am Ende der Haltelasche 11 ist das Abweisrad liegend und drehbar befestigt, wobei ein Teil des Grundrisses des Abweisrades 15 über den Grundriß des Fahrrahmens 2 hinausragt.A top view according to FIG. W shows the front left area V of the transport vehicle 1. The fixed castor 9 is attached to a cross member 7, with a U-bracket 10 connected to the fixed castor 9 and partially encompassing the cross member 7 with a shackle 11 for Side of the driving frame 2 is directed, at the end of the retaining bracket 11, the Abweisrad is horizontally and rotatably attached, with a part of the plan of the Abweisrades 15 protrudes over the plan of the chassis 2.

Diese Art der Befestigung des Abweisrades 15 hat zusätzlich den Vorteil, daß die Bockrolle 9 mit Abweisrad 15, als Bausatz, sollte es erforderlich sein, gegen eine vierte Lenkrolle 8 austauschbar ist.This type of attachment of the Abweisrades 15 has the additional advantage that the fixed castor 9 with Abweisrad 15, as a kit, should it may be necessary to have a fourth swivel castor 8 interchangeable is.

Natürlich ist es auch denkbar, das Abweisrad 15 nicht mit der Bockrolle 9 zu verbinden, sondern es unmittelbar auf einem am Fahrgestell 2 eingeordneten Achszapfen, wie in Fig. 3 gezeigt, zu befestigen.Of course, it is also conceivable that the Abweisrad 15 not with the To connect fixed castor 9, but it directly on an axle journal arranged on the chassis 2, as shown in Fig. 3, to fix.

Claims

Rudolf Wanzl KG Leipheim, 29.0? .I983

8874 Leipheim File: G 02-4-83 Eb

Transport trolley PROTECTION CLAIMS

% 1. Transport trolleys, especially shopping trolleys, consisting of

a .old three swivel castors and a fixed castor equipped-5 th chassis, in which from one of its two rear • for corner areas a frame strives upwards, which carries a loading platform, with a further loading area can be provided, characterized in that the fixed castor (9) is arranged laterally in the front B-jreich (k) of the chassis (2) and

; ■ the fixed castor (9) on the floor plan of the chassis (2)

projecting, lying deflector wheel (15) is assigned.

2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that the axis (l6) of the deflector ring (15) viewed from the side of the transport trolley (l), to is tilted backwards.

3. Transport trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the deflector wheel (15) with the fixed castor (9) connected is.

k. Transport trolley according to one of claims 1 to 3i thereby ge -

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indicates that the Abweisrad (15) is attached directly to the Fahrrahinen (2).