DE832089C - Treibriemen o. dgl., der aus einer aus Polykondensationsprodukten, wie Polyamid oderPolyurethan, bestehenden Schicht mit laengsorientierter Faser und einer Reibschicht besteht - Google Patents

Description

• Die vom Erfinder auf den Markt gebrachten Treibriemen, die aus einem Zugl>ande aus Polyamid und einer Reibschixcht aus dünnem Chromleder bestehen, haben neben ihren l>edeutenden Vorteilen gegenüber den handelsüblichen Treiliriemen den Nachteil, daß unter ungünstigen Betriebsverhältnissen die Dauerfestigkeit des Zugbandes in oder Riemenquerrichtung unzureichend ist. Aufgabe @der Erfindung ist es, diesen nachteil mit Mitteln zu beheben, die außerhalb der eigentlichen Kuststofftechnik verfügbar sind.
• Zur Lösung der gestellten Aufgabe geht die Erfindung gleichzeitig zwei Wege, von denen der eine zu einer Verstärkung des Zugbandes in der Quer richtung führt und der andere die Frnhaltung schädlicher Einflüsse vom Zugbande ergil>t.
• Erfindungsgemäß wird auf die Außenseite der Polyamid- o. dgl. Schicht, d. h. auf ihre der Reibschicht abgewandte Seite, gewebter oder gewirkter Textilstoff geklebt, der nach außen durch Imprägnierung oder Gummierung abgeschlossen wird.
• Infolge der Vereinigung des Kunststoffzugbandes mit Textilstoff wird die Beanspruchung des Zugbandes verringert. In der Reimenlängsrichtung spielt diese Entlastung des Kunststoffes wegen seiner hohen Festigkeit keine Kolle. wohl aber in der Reimenquerrichtung, da in dieser Kichtung die festigkeit des Kunststoffs nur vergleichweise gering ist und daher bei Reimentrieben mit stark halligen Reimenscheiben das Kunststoffhand zum Äufspleißen neigt. Der Abschluß des Textilstoffes durch eine Imprägnierung oder Gummierung hat zur Folge. daß der vor dan Zusammenbau des Treibreimens eingestellte Feuchtigkeitsgehalt des Kunststoffbandes erhalten bleibt. da ein schädliches Austrocknen verhindert wird. Auch wird eine chemische Beeinflussung des Kunststoffes im Betrieb des Treibriemens durch Luftsauerstoff und aggressive Flüssigkeiten oder Gase verhindert.
• Zudem kann durch richtige Auswahl der Imprägniermasse der Vorteil erreicht werden, daß der neue Treibriemen auch an seiner Außenseite eine oberläche hat. die eiiie. verglichen mit Polyamid, gute Adhäsion auf des Riemen sclleil>enkränzen ergibt, so daß der neue Treibriemen für Umlenktriebe geeignet wird.
• Das Verklel>en des Textilstoffes mit dem Kunststoffbande geschieht am besten mit aufgelöstem gleichum Kunstotoff. Eine Gummischicht kann auf dem Textilstoff nachträglich aufgebracht und z. B. mit Gummilösung befestigt werden. Man kann auch fertigen gummierten stoff verwenden. sofern die Textilfäden nicht vollstän'lig in Gummi eingebettet sind, sondern so weit frei liegen. daß sie eine ausreichende Angriffsfläche fiir den Klebstoff bieten. durch den sie mit dem Kunstoffbande verbunden werden sollen. \n Stelle von Gummi sind fiir den erwähnten Abschluß auch andere Massen geeignet. wenn sie sich mit dem Textilstoff dauerhaft vrbinden lassen. ohne dessen Verbindung mit dem Zugbande des Treibriemens zu behindern.
• In der Zeichnung ist ein Nusführungsl>eispiel des Erfindungsgegenstandes schaubildlich, schematisiert dargestellt.
• Der gezeichnete Treibriemen besteht aus der Reilischicht a, z. H. aus Chroms1>altleder. dem Zugbande b, z. B. aus Polyamid, und dem mit dem Zugbande verklebten Textilstoff c der nach außen, in der Zeichnung oben. durch eine Imprägnierung oder Gummierung 2 al) geschlossen ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCHE: Treibrimen o. dgl.. der aus einer aus Polykondensationsprojditen, wie Polyamid oder Polyuethan, bestehenden Schichtmit längsorientierter Faser und einer Reibschicht besteht, dadurch gekennzeichnet. daß auf die Polymaid- o. dgl. Schicht an ihrer der Reihschicht abgewandten Seite gewebter oder gewirkter Textilstoff geklebt ist. der nach außen durch Imprägnierung oder Gummierung ahgeschlossen ist.