DE83764C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Vervollkommnung der bekannten, mit Zuschlagfeder und durch eine Bremse gehemmt wirkenden Thürschliefservorrichtungen, welche darauf hinausgeht, die Federwiderlagerbewegung und die Bewegung des Kolbens der angewendeten Flüssigkeitsbremse derart unstetig im Verhältnifs zu der Thürdrehung einzurichten, dafs die gröfste, der relativ gröfsten Federspannung entsprechende Zuschlagkraft auf das letzte kurze Stück des Schliefshubes der Thür entfällt und dafs, um den Thüranprall abzuschwächen, die Bremswirkung ebenfalls bei Annäherung an diese Hubgrenze verstärkt wird. Durch einen zweifachen Daumen- bezw. Treibfingerangriff einer mit der Thür gedrehten Spindel wird demnach die differentiale Bewegungsübertragung am Federkolben einerseits und Bremskolben andererseits geleistet.The invention relates to a perfection of the known, with surcharge spring and by a brake inhibited door sleep devices, which amounts to the Spring abutment movement and the movement of the piston of the applied fluid brake to be arranged so discontinuously in relation to the turn of the door that the greatest the impact force corresponding to the relatively greatest spring tension on the last short section of the There is no need for the door to sleep, and the braking effect to lessen the impact of the door is also amplified when approaching this stroke limit. By a twofold Thumb or Drive finger attack of a spindle turned with the door is accordingly the differential transmission of motion at the spring piston on the one hand and the brake piston on the other done.

Während für die erstgenannte Wirkung zeitweise — im Thürschlufsvorgange — eine Vergröfserung des Krafthebelarmes im Verhältnifs zum Lasthebelarm erforderlich wird, bedingt die zweitgenannte, als Beschleunigung des Hemmkolbens sich darstellende Wirkung eine Vergrößerung des Lasthebelarmes zu derselben Zeit, so dafs der gröfsten Thürzuschlagskraft sich eine ebenfalls verstärkte Hemmkraft entgegenstellt, wobei jedoch erstere entsprechend überwiegt, um die Thür sicher ins Schlofs fallen zu lassen. Dafs man die Bremsgeberkraft gerade im Schliefsvorgange besonders wirksam macht, hat seinen Grund darin, dafs diese Hemmung eben nur bei Beendigung der Schliefsbewegung der Thür nothwendig ist, um den Thürschlufs geräuschlos zu machen.While for the first-mentioned effect at times - in the door closing process - an increase of the power lever arm is required in relation to the load lever arm, the second-mentioned, as an acceleration of the The inhibiting piston effect is an enlargement of the load lever arm to the same Time so that the greatest force of the door slamming is opposed by an equally increased inhibiting force, however, the former predominates accordingly, in order to let the door fall safely into the castle. That one is the brake force which makes it particularly effective in the process of sleeping is due to the fact that this inhibition is only necessary at the end of the closing movement of the door to make the door closing noiseless.

In den Zeichnungen ist durch Fig. 1 bis g hauptsächlich die auf die Federbethätigung bezügliche Einrichtung gemäfs der Erfindung in verschiedenen Ausführungen veranschaulicht. Andere Ausführungsformen, vervollständigt durch die Einrichtung für eine eigenartige Schlufsbethätigung bezw. Beschleunigung des Hemmkolbens, sind in den weiteren Fig. 10 bis 22 dargestellt.In the drawings is by Fig. 1 to g mainly the device related to the spring actuation according to the invention in FIG different versions illustrated. Other embodiments completed bezw by the facility for a peculiar final confirmation. Acceleration of the Inhibitor pistons are shown in the further FIGS. 10 to 22.

Die einzelnen Theile sind in einem guiseisernen Kasten untergebracht, der in der Thürschwelle derart gelagert ist, dafs die Achse der mit einem Vierkantkopf versehenen Spindel in die Verlängerung der Achse der Thürhaspen zu liegen kommt und mit dem Vierkant in einen Schuh am unteren Rand der Thür greift, so dafs durch das Oeffnen und Schliefsen der Thür eine Rechts- und Linksdrehung der Spindel veranlafst wird.The individual parts are housed in a guise-iron box, which is in the doorstep is mounted in such a way that the axis of the spindle, which is provided with a square head, is in the extension of the axis of the Thürhaspen comes to rest and with the square in grips a shoe at the lower edge of the door, so that by opening and closing the door A clockwise and counterclockwise rotation of the spindle is initiated.

In Fig. ι und 2 bezeichnet 1 den Kasten, von welchem der Verschlufsdeckel abgenommen ist, 2 einen gegabelten Gleitrahmen mit dem mit Gewinde versehenen Bolzen 3 und einer Anschlagrolle 5 am oberen Rahmenende. Gegen eine im Kasten 1 festgelegte Platte 8 wird von der auf dem Schraubenbolzen 3 sitzenden Mutter 4 eine Feder 7 gehalten, welche durch Einstellen der Mutter mit mehr oder weniger Kraft den Gleitrahmen in der Richtung nach dem Hemmungscylinder 1 5 zu bewegen strebt. An dem einen Ende des Behälters 1 liegt der Hemmungscylinder 15. Die Kolbenstange 14 des in demselben gleitenden Kolbens ist an dem Rahmen 13 befestigt, welcher in eine Stange 11 ausläuft, die an ihrem oberen Ende mit Zähnen 12 ausgerüstet ist. Letztere dienenIn Fig. Ι and 2, 1 denotes the box, from which the closure cover is removed, 2 a forked sliding frame with the Threaded bolt 3 and a stop roller 5 at the upper end of the frame. Against a fixed in box 1 plate 8 is from the seated on the bolt 3 Nut 4 held a spring 7, which by adjusting the nut with more or less Force tends to move the sliding frame in the direction after the escapement cylinder 1 5. The escapement cylinder 15 is located at one end of the container 1. The piston rod 14 of the piston sliding in the same is attached to the frame 13, which is in a Rod 11 runs out, which is equipped with teeth 12 at its upper end. The latter serve

dem auf der Spindel sitzenden Arm ι ο zum Angriff an das Kolbengestänge, während der Federrahmen 2 durch Vermittelung der Rolle 5 von der Daumenscheibe 6 der Spindel 9 angetrieben wird.the arm sitting on the spindle ι ο to attack the piston rod, during the The spring frame 2 is driven by the thumb disk 6 of the spindle 9 through the intermediary of the roller 5 will.

Beim Oeffhen der Thür saugt der mit dem Rahmen 2 aufsteigende Kolben des Cylinders 1 5 die Hemmungsflüssigkeit an; zugleich wird während der anfänglichen Thüröffnungsbewegung die Feder 7, für welche der Hebungsangriff zuerst am Daumen 6 hinter einer Schulter desselben stattfindet, sehr stark, während des übrigen Theiles der Thüröffnungsbewegung dagegen nur noch um ein Geringes angespannt.When the door is opened, the one with that sucks Frame 2 ascending pistons of the cylinder 1 5 to the inhibition liquid; at the same time during the initial door opening movement, the spring 7, for which the lifting attack first on the thumb 6 behind a Shoulder of the same takes place, very strongly, during the remainder of the door-opening movement on the other hand, only slightly tense.

Wird die Thür geschlossen, so treibt die sich drehende Spindel 9 mittelst des Armes 10 den Kolben zurück, welcher kurz vor Thürschlufs seinen gröfsten Widerstand zu überwinden hat. In diesem kurzen Zeitabschnitt seiner Bewegung vermag sich nun die Feder 7 unter Aeufserung vergröfserter Schliefskraft um den bezeichneten relativ gröfserenSpannungsbetrag zu entspannen, indem die Rolle 5 von dem nur eine schwache Nachspannung vermittelnden Bogenrücken des Daumens 6 hinter die Anfangsschulter desselben zurückgleitet.When the door is closed, the rotating spindle 9 drives by means of the arm 10 the piston back, which shortly before Thürschlufs to overcome its greatest resistance Has. In this short period of time of its movement, the spring 7 is now able to exert an increased sleeping force to relax the indicated relatively greater amount of tension by pulling the roller 5 from the back of the arch of the thumb 6, which provides only a weak tension, behind the initial shoulder of the same slides back.

Die in den Fig. 3 und 4 zur Darstellung gebrachte Ausführungsform zeigt einen in sich geschlossenen Federrahmen 16, welcher " in einem Loch 18 der Traverse den Schraubenbolzen 19 aufnimmt, auf welchen die Mutter 4 zur Spannung der Feder 7 aufgesetzt ist. In der bei Fig. 4 dargestellten Lage wirkt der volle, der Feder innewohnende (d. h. ihr bei der Einführung am Rahmen mitgetheilte) Druck auf Drehung der Spindel 9 — nach links herum —·, weil die mit der Führungsbahn zusammenfallende Angriffrichtung der Rolle 5 rechtwinklig zur radial angeordneten Schulter ist. Liegt dagegen die Rolle, nachdem sie über die Schulterecke geglitten ist, am Anfangstheil des Daumenumfanges auf, so ist die Drehungskraft der Feder nur eine Componente ihrer augenblicklichen Spannung und wird ganz aufgehoben sein, wenn die Rolle auf dem concentrischen Daumentheil bei χ läuft.The embodiment shown in FIGS. 3 and 4 shows a self-contained spring frame 16, which "receives the screw bolt 19 in a hole 18 of the crossbeam, on which the nut 4 is placed to tension the spring 7. In the case of FIG 4, the full pressure inherent in the spring (that is, it is communicated when it is inserted into the frame) acts on the rotation of the spindle 9 - to the left - because the direction of action of the roller 5, which coincides with the guideway, is at right angles to the radially arranged shoulder If, on the other hand, the roller rests on the initial part of the circumference of the thumb after it has slipped over the shoulder, the torsional force of the spring is only a component of its instantaneous tension and will be completely eliminated when the roller runs on the concentric part of the thumb at χ .

Das Kolbengestänge besteht aus einem ebenfalls in sich geschlossenen Rahmen 17, der unten an die Kolbenstange 14 angreift und in einer oberen Traverse einen Schlitz 20 besitzt, in welchem die Rolle 21 der Kurbel ι ο gleitet.The piston rod consists of a frame 17, which is also closed in itself engages the piston rod 14 at the bottom and has a slot 20 in an upper cross member, in which the roller 21 of the crank ι ο slides.

Diese Ausführungsform unterscheidet sich in ihrer Wirkung gegenüber der ersterwähnten dadurch, dafs der Eingriff der Kurbel auch dann aufrecht erhalten bleibt, wenn die ThUr über einen rechten Winkel hinaus geöffnet wird.This embodiment differs in its effect from the first-mentioned one in that the engagement of the crank is maintained even when the door opens beyond a right angle.

Eine weitere Ausführungsform mit Bezug auf das Kolbengestänge zeigen die Fig. 5 und 6, bei denen der Antrieb durch die an ihren oberen Enden mit Zähnen versehenen Stangen 22 erfolgt. Diese greifen mit den freien Enden an Hebel, deren einer einarmig (Fig. 5) und deren anderer zweiarmig (Fig. 6) ist, an. Dieselben schwingen um die Stifte 24 bezw. 27 und sind mit der Kolbenstange 14 verbunden. Diesem Antrieb Rechnung tragend, sind die Cylinder um Bolzen 29 schwingend angeordnet.Another embodiment with reference to the piston rod is shown in FIGS. 5 and 6, in which the drive is provided by the rods 22 provided with teeth at their upper ends he follows. These engage with the free ends of levers, one of which is one-armed (Fig. 5) and whose other two-armed (Fig. 6) is on. The same swing around the pins 24 respectively. 27 and are connected to the piston rod 14. They are taking this drive into account Cylinder arranged to swing around bolt 29.

Eine Abänderung der Kolben, sowie Federrahmenführungen weisen die Fig. 7 und 8 auf. Der Kolben ist hier durch eine Stange 14 mit einem Gleitrahmen 32 verbunden, welcher in der ersichtlichen Weise ausgearbeitet ist und in der Aussparung die Spindel 9 aufnimmt, deren Arm 10 somit unmittelbar auf den Kolben wirkt. Auf der Stange 14 ist eine hohle Stange 31 gleitend angeordnet, die nach oben in den Rahmen 30 ausläuft, der die Angriffrolle 5 für die Daumenscheibe 6 trägt. An das untere Ende der Hohlstange ist Gewinde angeschnitten, auf welches die Mutter 4 zum Einstellen der Feder 7 aufgeschraubt ist.A modification of the pistons and spring frame guides are shown in FIGS. 7 and 8. The piston is connected here by a rod 14 to a sliding frame 32, which in FIG the obvious way is worked out and the spindle 9 takes up in the recess, whose arm 10 thus acts directly on the piston. On the rod 14 is a hollow one Rod 31 slidably disposed, which terminates upwards in the frame 30, which is the attack roller 5 for the thumb disk 6 carries. At the lower end of the hollow rod thread is cut, on which the nut 4 to Adjusting the spring 7 is screwed on.

Zur Darbietung des gröfsten Flüssigkeitswiderstandes kurz vor dem Einfallen der Thür in das Schlofs werden nach den Ausführungen in Fig. 10 bis 22 Vorrichtungen angewendet, um dem Bremskolben eine zusätzliche Geschwindigkeit zu ertheilen, wodurch der ThUrschlufs, der von der dann voll wirksamen Zuschlagskraft der Feder sicher herbeigeführt wird, auch geräuschlos gemacht wird.To show the greatest fluid resistance shortly before the door slams in the castle according to the explanations in Fig. 10 to 22 devices are used, to give the brake piston an additional speed, whereby the door which is safely brought about by the then fully effective impact force of the spring, is also made noiseless.

Das Antriebmittel des Kolbengestänges besteht nach Fig. ι ο und 11 (Unteransicht) in einer zugleich zum Schartengesperreingriff ausgebildeten Nockenscheibe 43 mit Treibfinger 10, deren hinterer Theil derart ausgearbeitet ist, dafs ein weiterer Anlauf 45 gebildet wird. Die Angriffwange 22 ist mit einer Schartenaussparung entsprechend dem Bogenprofil des Nockenscheibenflügels 43 versehen und trägt einen Widerlägsvorsprung 46 für den Anlauf 45. Für den Treibfinger 10 ist weiter oberhalb eine geeignete Aussparung vorgesehen.The drive means of the piston rod consists of Fig. Ι ο and 11 (bottom view) in a cam disk 43 with drive finger 10, which is also designed for notch locking engagement, the rear part of which is worked out in such a way that a further run-up 45 is formed. the Attack cheek 22 is with a notch recess corresponding to the arch profile of the Cam disk wing 43 is provided and carries an abutment projection 46 for the run-up 45. For the driving finger 10 is further above one suitable recess provided.

Nach anfänglicher Emporbewegung des Kolbens mittelst des Treibfingers 10 tritt die Nockenscheibe 43 gesperrartig in die erwähnte Scharte, wobei der Theil 43 noch frei nach oben weiter gedreht werden kann. Der gegen den Vorsprung 46 wirkende Anlauf 45 veranlafst bei Rückwärtsdrehung den Niedergang des Kolbengestänges zunächst mit kürzerem Hebelarm, d. h. verhältnifsmäfsig langsam, und zwar so lange, bis kurz vor der Kolbenendstellung der längere Treibfinger 10 mit dem Erfolg der Bewegungsbeschleunigung zur Wirkung gelangt.After the initial upward movement of the piston by means of the drive finger 10, the Cam disk 43 like a lock into the notch mentioned, with the part 43 still free after above can be rotated further. The stop 45 acting against the projection 46 is initiated When rotating backwards, the descent of the piston rod initially with a shorter lever arm, d. H. relatively slow, and until just before the piston end position of the longer drive finger 10 with the Success of the acceleration of movement takes effect.

Auf die Einrichtung nach beiden Seiten hin schlagender Thüren bezw. durchschlagender Windfangthüren, jedoch nicht ausschliefslich auf diese beziehen sich die folgenden Constructionen gemäfs Fig. 12 bis 23, wobei selbst-On the device on both sides beating doors respectively. more resounding The following constructions refer to porch doors, but not exclusively to them according to Fig. 12 to 23, whereby even

verständlich der den Federantrieb vermittelnde Daumenschub verdoppelt werden mufs, so dafs sich für denselben die Herzform 58 (Fig. 17 bis 22) ergiebt.understandably the thumb thrust providing the spring drive must be doubled so that the heart shape 58 (FIGS. 17 to 22) results for the same.

Nach Fig. 12 ist der kreuzförmige Kopf der zum Bremskolben gehörigen Stange 48 aufser mit den Führungsrollen 49 an den Querhauptärmen mit einer Angriffsrolle 50 versehen. Diese Rolle 50 wird innerhalb der nur an einer Scheitelstelle offenen Curvenschubrinne einer mit der Spindel 9 verbundenen Herzscheibe 47 (Fig. 13) so geführt, dafs sie an der offenen oder erweiterten Stelle durch den inneren Widerlagsscheitel nach unten gedrückt wird. Hiermit wird erreicht, dafs die Bewegung des Bremskolbens kurz vor seinem Hubende eine erhebliche Beschleunigung erfährt.According to Fig. 12, the cross-shaped head is the Rod 48 belonging to the brake piston except with the guide rollers 49 on the cross-head arms provided with an attack roller 50. This role 50 is within the only at an apex open curve thrust channel of a heart disc connected to the spindle 9 47 (Fig. 13) in such a way that they pass through the inner abutment vertex is pressed down. With this it is achieved that the movement the brake piston experiences a considerable acceleration shortly before its end of stroke.

Eine für den gleichen Zweck· anderweitig angeordnete Vorrichtung stellt Fig. 14 dar. Die hierbei an dem Arm 51 der Spindel 9 angebrachte Rolle 52 wirkt mit zwei eine Rinne eingrenzenden Curvenschubstegen auf das Querhaupt, welches den Bremskolben trägt. Die Curvenschubrinne des Querhauptes, in welcher die Rolle 52 läuft, hat in den beiderseitigen zur Schwellungsmitte führenden Eingangstheilen eine derartige Krümmung, dafs, wenn sich die Rolle an diesen äufseren Stellen befindet, die von der Spindel an die Bremskolbenstange übertragene Bewegung gering ist; aufserdem kann die Rolle bei genügender Drehung der Spindel ganz aus der Rinne heraustreten, um sich bei Zurückdrehung zur Schlufslage wieder in dieselbe einzuführen. Während der Drehung zur dargestellten Mittelstellung, die der Thürschliefslage entspricht, läuft dagegen die Rolle 52 auf den Schwellungstheil der Schubrinne und veranlafst die wirksame Hubbethätigung der Kolbenstange im Sinne der Verstärkung der Bremskraft.A device arranged differently for the same purpose is shown in FIG attached to the arm 51 of the spindle 9 Roller 52 acts on the crosshead with two curved push bars that delimit a channel, which carries the brake piston. The curved sliding trough of the crosshead, in which the roller 52 runs, has in both sides entrance parts leading to the center of the swelling have such a curvature that when the Roll is located in these outer places, from the spindle to the brake piston rod transferred motion is low; In addition, the role can with sufficient rotation of the Stand the spindle completely out of the channel, to turn back to the bottom position again to introduce into the same. During the rotation to the center position shown, that of the door closed position corresponds, however, the roller 52 runs on the swelling part of the thrust channel and causes the effective stroke actuation of the piston rod in terms of reinforcement of the Braking force.

Eine im wesentlichen der Construction nach Fig. 12 ähnliche Einrichtung, welcher die Einschaltung eines todten Ganges zwischen einer Hub-Antriebstange und der Kolbenstange eigenthümlich ist, stellen Fig. 15 und 16 dar. Zur Kolbenstangenführung dient ein Querhaupt, wie bei Fig. 12; die Rolle 50 desselben unterliegt dem Angriff der Herzscheibe 54, jedoch nur bei deren äufserem Theil. Die Hubverbindung des Gestänges 48 wird durch Anlenkung der Stange 55 an einem Kurbelzapfen der Herzscheibe 54 erzielt. Diese Stange 55 ist am Mitnehmerende mit einem Schlitzloch 56 versehen, durch welches ein Schraubstift 57 der Kolbenstange 48 als Anschlag hindurchreicht. Bei der Aufwärtsdrehung aus der gezeichneten Scheitelstellung wird der Kolben mittelst der Kurbelstange 5 5 daher zwangweise mit emporgenommen (Fig. 16). Bei der umgekehrten (Thürschliefs-) Bewegung giebt der Schlitz 56 für den zuerst in Stillstand verbleibenden Kolben bezw. dessen Anschlagstift 57 Raum. Nach Mafsgabe der Weiterdrehung im Schliefsungssinne wirkt alsdann der Schwellungsumfang der Herzscheibe 54 auf die Rolle 50 des Kolbenträgers, so dafs der Kolben, und zwar mit Beschleunigung im Endvorgange, während des Thürschlusses in die Anfangslage zurückbewegt wird.A device substantially similar to the construction of FIG. 12, which enables the activation peculiar to a dead passage between a lifting drive rod and the piston rod 15 and 16. A crosshead is used to guide the piston rod, as in Fig. 12; the role 50 of the same is subject to the attack of the heart disk 54, however only in their outer part. The lifting connection of the linkage 48 is made by articulation of the rod 55 on a crank pin the heart disk 54 achieved. This rod 55 has a slotted hole 56 at the driver end provided, through which a screw pin 57 of the piston rod 48 extends as a stop. When turning upwards from the drawn apex position, the piston becomes by means of the connecting rod 5 5 therefore necessarily taken up with it (FIG. 16). With the reverse The slot 56 gives movement (door-to-sleep) for the one that remains at a standstill first Piston respectively its stop pin 57 space. According to the measure of further rotation in the direction of closure then acts the extent of swelling of the heart disk 54 on the roller 50 of the piston carrier, so that the Piston, with acceleration in the final process, while the door closes in the Initial position is moved back.

Die Geschwindigkeitsbeschleunigung des Bremskolbens kurz vor dem Schlufs der Thür erfolgt nach Fig. 17, 18 und 19 in ähnlicher Weise durch eine Herzscheibe 59, welche zwischen zwei Daumenscheiben 58, zweckmäfsig ein Stück (Fig. 20) mit denselben bildend, angebracht ist, welch' letztere das Antriebsmittel für den Federrahmen 16 bilden.The acceleration in speed of the brake piston just before the door closes takes place according to FIGS. 17, 18 and 19 in a similar manner Way by a heart disk 59, which is between two thumb disks 58, expediently forming a piece (Fig. 20) with the same, which latter is the driving means form for the spring frame 16.

Die Kolbenstange 14 des Bremskolbens, welche durch den Federrahmen 16 längs der Achse der Schraubenfeder 7 und durch die längsdurchbohrte Stellschraube 31 derselben nach unten hindurchführt, unterliegt dem Angriff genannter Herzscheibe 59 bei dem mit einer Rolle 60 versehenen Kopfende, an welchem unterhalb der Rolle ein Flantsch 61 vorgesehen ist. Dieser stützt sich, wenn der Federrahmen 16 um ein gewisses . Stück gehoben ist, an der oberen Rahmentraverse, wie aus Fig. 18 ersichtlich, während in der Thürschlufsstellung, wo die Lage der auf Rollen wirkenden Daumenscheiben 58 dem Rahmen 16 plötzlich zur tiefsten Stellung (unter Federwirkung) niederzugehen gestattet, ein gewisser Verschiebungsspielraum zwischen dem Flantsch und der zugekehrten Traversenschulter bleibt (Fig. 17). Demgemäfs wird die Kolbenstange 14, wenn beim· Oeffnen der Thür behufs Spannung der Feder 7 der Rahmen 16 gehoben wird und indem zugleich die Scheitelschwellung der Herzscheibe 58 von der Angriffrolle 60 zurücktritt, von einem gewissen Thüröffhungswinkel an mit dem Rahmen 16 zur Zurücklegung des Saugehubes bewegt (Fig. 18). Sobald andererseits während der Thürschlufsbewegung (Fig. 19) die Scheitelschwellung der Herzscheibe 58 die Rolle 60 in der Hublage trifft, wird die Abwärtsbewegung des Kolbens der vorgängigen Abwärtsbewegung des Federrahmens folgend mit zunehmender Beschleunigung gegen das Hubende hin veranlafst werden.The piston rod 14 of the brake piston, which by the spring frame 16 along the Axis of the helical spring 7 and through the longitudinally pierced adjusting screw 31 of the same passes downward, is subject to the attack of the aforementioned heart disk 59 in the case of the with a roller 60 provided head end on which a flange 61 is provided below the roller is. This is supported when the spring frame 16 around a certain. Lifted piece is, on the upper frame cross member, as can be seen from Fig. 18, while in the door closing position, where the location of the roller thumb washers 58 corresponds to the frame 16 suddenly allowed to descend to the lowest position (under the action of a spring), a certain one There is still room for movement between the flange and the facing traverse shoulder (Fig. 17). Accordingly, the piston rod 14, when the frame 16 is raised when the door is opened to tension the spring 7 and in that at the same time the vertex swelling of the heart disc 58 recedes from the attack roller 60, from a certain door opening angle with the frame 16 to cover the Suction stroke moved (Fig. 18). As soon as, on the other hand, during the door closing movement (Fig. 19) the vertex swelling of the heart disk 58 hits the roller 60 in the stroke position, the downward movement becomes of the piston following the previous downward movement of the spring frame be initiated with increasing acceleration towards the end of the stroke.

Bei der Einrichtung nach Fig. 21 und 22 wird die Federrahmenbewegung, die durch eines der vorher angegebenen Mittel (Daumenscheibe, Treibfinger) die Schliefsbeschleunigung im Hubende erfährt, dazu ausgenutzt, den Bremskolben entsprechend zu bethätigen. Zu diesem Zweck ist die Kolbenstange 14 an dem gegabelten Ende eines um einen festen Drehpunkt 65 schwingenden Hebels 62 angelenkt, und der Anlenkzapfen 63 reicht zugleich durch die Schlitzöffnung eines Ansatzes 64 am Federrahmen 16, so dafs zwischen diesem und derIn the device according to FIGS. 21 and 22, the spring frame movement caused by one of the previously specified means (thumb disk, driving finger) accelerates the sleep in the end of the stroke is used to actuate the brake piston accordingly. to for this purpose the piston rod 14 is at the forked end one about a fixed pivot point 65 swinging lever 62 articulated, and the pivot pin 63 extends through at the same time the slot opening of a projection 64 on the spring frame 16, so that between this and the

Kolbenstange eine Mitnehmerverbindung mit Hubspielraum geschaffen ist. An einer dem Drehpunkt 65 näher liegenden Stelle, bei 67, greift an den Hebel 62 das Stangenglied 66 an. Dieses erhält an dem Rahmen 16 durch eine in ein Loch desselben eingreifende Zapfenverlängerung seine Führung und ist mit einer Schulter 68 versehen, gegen welche der Rahmen das Stangenglied 66 abwärts treibend zu wirken vermag. Wenn bei der Thüröffnung der Rahmen 16 im Sinne des Pfeiles bei Fig. 22 bewegt wird, so wird die Kolbenstange 14 mitgezogen, sobald der Zapfen 63 im Grunde des Schlitzes am Mitnehmeransatz 64 lagert. Beim Federenfspannungsvorgange bezw. bei der rückläufigen Rahmenbewegung wird dagegen zunächst der Zapfen 63 nebst der Kolbenstange 14 unbethätigt in seiner Hublage bleiben, bis die. Schulter 68 des Stangengliedes 66 von dem Rahmen 16 getroffen und dadurch der Hebel 62 mit der angelenkten Kolbenstange 14 abwärts verstellt wird. Für diese beschleunigt erfolgende und daher eine verstärkte Bremswirkung ergebende Bewegung giebt der Schlitz an dem Rahmenansatz den Hubspielraum.Piston rod a driver connection with stroke space is created. At one of the Pivot point 65 closer to the point, at 67, engages the rod member 66 on the lever 62. This is given to the frame 16 by a pin extension engaging in a hole in the same its guide and is provided with a shoulder 68 against which the frame the rod member 66 is capable of driving downwards. If at the door opening the Frame 16 is moved in the direction of the arrow in Fig. 22, the piston rod 14 is pulled with it, as soon as the pin 63 rests on the driver shoulder 64 at the bottom of the slot. At the Federenfspannungsvorgange respectively. in the case of the downward movement of the frame, however, initially the pin 63 together with the piston rod 14 remain unactuated in its stroke position until the. Shoulder 68 of rod member 66 hit by frame 16 and thereby lever 62 is adjusted downwards with the hinged piston rod 14. For this one that takes place in an accelerated manner and therefore an increased braking effect resulting motion gives the slot on the Frame approach the displacement.

Claims

Patent Claims:

1. Door closers with fluid brake, characterized in that one with the Thür rotated spindle (9) with the closing spring on the one hand and with the piston of the Fluid brake, on the other hand, by means of separate movement transmission means (pinion, Curve thrust and so on) is connected in such a way that both the closing effect of the spring and the inhibiting effect of the brake piston is amplified in the last part of the door closing movement.

2. An embodiment of the door closer protected by claim 1, in which the Spindle (9) acts on the spring linkage by means of a thumb, which has a thumb at the point corresponding to the door opening Has a section of such a shape that the torque in the vicinity of the door closure the pen is enlarged.

3. An embodiment of the door closer protected by claim 1, in which the The brake piston rod is moved from the spindle (9) by a gear mechanism (10, 43, Fig. 10) acting in the manner of a single-toothed wheel so that braking does not take place during the first part of the door-closing movement.

4. An embodiment of the door closer protected by claim 1, in which the Brake piston movement by a cam plate (47, Fig. 12) or by a Curve path on the piston rod (Fig. 14) controlled by an arm of the spindle (9) is transmitted, that the piston with accelerated movement in the starting position returns.

5. An embodiment of the door closer protected by claim 1, in which the Suction stroke of the brake piston linkage by a crank mechanism, the pressure stroke on the other hand by curve thrust (54, 50) with accelerated Brake piston movement takes place, with a dead gear engaged between the crank rod and piston rod.

6. An embodiment of the door closer protected by claim 1, in which the Spring frame displacement is used to move the brake piston in such a way that that its rod with the engagement of a dead gear with the spring frame (16) connected so that the suction stroke takes place with the slow movement of the frame, while the acceleration at the door closing either directly from the door spindle by the thumb attack or is brought about indirectly by leverage from the frame (Fig. 17 to 22).

For this purpose 2 sheets of drawings.