DE827007C

DE827007C - Signal device for motor vehicles

Info

Publication number: DE827007C
Application number: DEL3075A
Authority: DE
Original assignee: PETRI LENKRADWERK
Current assignee: PETRI LENKRADWERK
Priority date: 1950-07-14
Filing date: 1950-07-14
Publication date: 1952-01-07

Description

Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Signalvorrichtung zum Einsetzen in die Lenkradnabe von Kraftfahrzeugen. Derartige Signalvorrichtungen, die im wesentlichen aus einem Signalgehäuse mit Kontaktboden und der in dem Signalgehäuse beflndlichen, mit den Bodenkontakten zusammen-Nvirkenden Kontaktgebereinrichtung bestehen, haben den Nachteil, daß es schwierig ist, sie feuchtigkeitsdicht in der Lenkradnabe unterzubringen. Dieser Nachteil wird noch dadurch erhöht, daß das Gehäuse aus mehr oder weniger Einzelteilen besteht, von denen der kontaktgebende Teil überdies beweglich ist.Signal device for motor vehicles The invention relates to a signal device for insertion into the steering wheel hub of motor vehicles. Such signaling devices which essentially consists of a signal housing with contact base and that in the signal housing contact device that works together with the ground contacts exist, have the disadvantage that it is difficult to make them moisture-proof in the To accommodate steering wheel hub. This disadvantage is increased by the fact that the housing consists of more or less individual parts, of which the contacting part moreover is movable.

Durch die Erfindung wird der vorstehende Nachteil beseitigt. Die Erfindung besteht darin, daß das Signalgehäuse in einem Stück und aus einem elastischen Material, z. B. Gummi, hergestellt und so ausgebildet ist, d'aß es nach dem Einsetzen in die Lenkradmabe rundum abdichtet. Im Rahmen des Erfindungsgedankens ergeben sich hinsichtlich der gestaltlichen Ausbildung der Vorrichtung mannigfache Ausführungsmöglichkeiten. So kann z. B. die Wandung des Signalgehäuses mit einer ringförmigen Ausbuchtung versehen sein, die beim Einsetzen des Gehäuses in die Lenkradnabe von der Wandung der Le.nikradnabe elastisch eingedrückt wird und infolgedessen einen zuverlässigen Randabschluß bewirkt. Es kann an der Außenseite des Gehäuses zu dem gleichen Zweck auch ein in der Form eines Kegelmantels schirmartig um das Gehäuse verlaufender Ansatz angeordnet sein, der beim Einsetzen des Gehäuses in die Lenkradnabe gegen deren Wandung gepreßt wird und infolgedessen ebenfalls elastisch abdichtet. Die Abdichtung kann erfindungsgemäß auch durch einen äußeren Ringwulst oder in anderer Weise verbessert werden. Durch derartige Mittel wird gleichzeitig ein fester Sitz des Gehäuses in der Lenkradnabe gesichert. Auf dem Vorhandensein beweglicher Einzelteile beruhende Undichtigkeiten sind., da das Gehäuse aus einem Stück besteht, ausgeschlossen. Die Kontaktgebung erfolgt bei der neuen Vorrichtung nicht durch eine bewegliche Signalknopfscheibe o. dgl., sondern durch Eindrücken der elastischen Gehäuseoberfläche.The above disadvantage is eliminated by the invention. The invention consists in that the signal housing in one piece and made of an elastic material, z. B. rubber, is made and designed so that it is after insertion into the Steering wheel hub seals all around. Within the scope of the inventive concept arise with regard to the design of the device manifold design options. So z. B. the wall of the signal housing with an annular bulge be provided when inserting the housing into the steering wheel hub from the wall the Le.nikradnabe is elastically pressed in and consequently a reliable one Edge termination causes. It can be on the outside of the case for the same purpose also one in the form of a conical jacket running around the housing like an umbrella Approach to be arranged against when inserting the housing into the steering wheel hub the wall of which is pressed and consequently also seals elastically. the According to the invention, sealing can also be achieved by an outer annular bead or in another Way to be improved. Such means also ensure a firm fit of the housing secured in the steering wheel hub. On the presence of moving items Based on leaks, because the housing consists of one piece, excluded. The contact is not made in the new device by a movable one Signal button disc or the like, but by pressing in the elastic housing surface.

Die Vorrichtung der Erfindung ist in zwei Ausführungsformen in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. In den Abb. i und 2 ist ein Schnitt durch ein Signalgehäuse wiedergegeben; Abb. 3 zeigt eine Lenkradnabe, in die das in Abb. i wiedergegebene Signalgehäuse eingesetzt ist. In den Abb. ist mit i das Signalgehäuse bezeichnet. Den Boden des Gehäuses bildet die Kontaktplatte 2. Mit 3 ist ein Kontaktblech bezeichnet, das als Kontaktgeber mit seinem oberen Rande im Signalgehäuse i zentriert ist. Das Kontaktblech wird getragen von der Feder 4, deren unteres Ende 4° in bekannter Weise, zweckmäßig gebogen, nach außen geführt ist und das Kontaktblech mit Masse .verbindet. 5 ist die im Kontaktboden :z sitzende Kontaktklemme.The device of the invention is in two embodiments in FIG Drawing shown for example. In Figs. I and 2 is a section through a signal housing reproduced; Fig. 3 shows a steering wheel hub into which the one shown in Fig. i reproduced signal housing is inserted. The signal housing is marked with i in the illustration designated. The bottom of the housing forms the contact plate 2. With 3 is a contact plate referred to, which is centered as a contactor with its upper edge in the signal housing i is. The contact plate is carried by the spring 4, the lower end of which is 4 ° in known Way, appropriately bent, is outwardly and the contact plate with ground .connects. 5 is the contact clamp in the contact base: z.

Das Gehäuse i besteht erfindungsgemäß, wie dies aus der Zeichnung ersichtlich ist, aus einem Stück und ist aus einem elastischen Material, vorzugsweise Gummi, hergestellt. Das Gehäuse kann statt aus Gummi auch aus einem anderen elastischen Material, beispielsweise einem elastischen Kunststoff, bestehen.The housing i consists according to the invention, as shown in the drawing can be seen in one piece and is made of an elastic material, preferably Rubber. The housing can be made of another elastic material instead of rubber Material, for example an elastic plastic, exist.

Im Falle der Abb. i ist das Gehäuse, um ein feuchtigkeitsdichtes Anliegen an der Lenkradnabe und einen sicheren Sitz in der Nabe herbeizuführen, mit einem nach unten gerichteten kegelmantelartigen Ansatz 6 versehen, der rund: um das Gehäuse verläuft und wie dies in Abb. 3 zu sehen ist, beire Einsetzen in die Lenkradnabe 7 einen dichten Abschluß an der Wandung der Lenkradnabe bewirkt.In the case of Fig. I, the housing is to have a moisture-proof concern on the steering wheel hub and a secure fit in the hub with a downwardly directed cone-shaped approach 6, which is around: around the housing runs and, as can be seen in Fig. 3, when it is inserted into the steering wheel hub 7 causes a tight seal on the wall of the steering wheel hub.

Im Falle der Abb.2 ist die Wandung des Gehäuses mit einer ringförmigen Auswölbung 8 versehen, die im gleicher Weise N",ie der Ringansatz 6 in Abb. i rundum dichtet und das Gehäuse zugleich in der Lenkradnabe festhält. Bei dieser Ausführungsform ist zu berücksichtigen, daß das Gehäuse beim Einsetzen in die Nabe um die sich eindrückende Wölbung gelängt und hierdurch eine Änderung des Kontaktweges herbeigeführt wird. Demgemäß sind bei Herstellung der Vorrichtung dieser Ausbildung die Maße so zu, wählen, daß der Kontaktweg auch unter Berücksichtigung der Längung des Gehäuses nach Einbau der Vorrichtung nicht zu groß ist.In the case of Fig.2 the wall of the housing is annular Provided bulge 8, which in the same way N ", ie the ring attachment 6 in Fig. I all around seals and at the same time holds the housing in the steering wheel hub. In this embodiment it must be taken into account that the housing around the pressed in position when it is inserted into the hub Curvature elongated and thereby a change in the contact path is brought about. Accordingly, in the manufacture of the device of this training, the dimensions are so choose that the contact path also taking into account the elongation of the housing after installation of the device is not too large.

Die für die Vorrichtung erforderliche Starrheit wird durch die Bodenplatte 2 in Verbindung mit der Schraubenfeder ,4 und dem Kontaktblech 3 herbeigeführt.The rigidity required for the device is provided by the base plate 2 in connection with the helical spring, 4 and the contact plate 3 brought about.

Die Signalvorrichtung gemäß der Erfindung kommt insbesondere für solche Fahrzeuge .in Betracht, deren Signalvorrichtung jeglicherWitterung ausgesetzt ist, wie dies z. B. bei Schleppern, Traktoren u. dg1. der Fall ist.The signaling device according to the invention is particularly useful for such Consider vehicles whose signaling device is exposed to any weather, how this z. B. with tractors, etc. dg1. the case is.

Claims

PATENT CLAIMS: i. For insertion into the hub of the steering wheel of motor vehicles, a signal device consisting of a signal housing receiving the Kontaktgebereinrichtun.g and a contact plate forming the bottom of the signal housing, characterized in that the signal housing (i) is made in one piece and made of an elastic material, e.g. . B. rubber, made and designed so that it seals all around after insertion into the steering wheel hub (7).

2. Signal device according to Claim i, characterized in that the outside of the signal housing (i) is shaped like a cone trained, running around the housing approach (6) is amgeordinet.

3. Signaling device according to claim i, characterized in that the wall of the signal housing (i) with an outwardly directed annular bulge (8), an annular bead o. Like. Is provided.