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DE824751C - Nabenmotor, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents

Nabenmotor, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder

Info

Publication number
DE824751C
DE824751C DEP4013A DEP0004013A DE824751C DE 824751 C DE824751 C DE 824751C DE P4013 A DEP4013 A DE P4013A DE P0004013 A DEP0004013 A DE P0004013A DE 824751 C DE824751 C DE 824751C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fork
hub motor
motorcycles
bicycles
bores
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEP4013A
Other languages
English (en)
Inventor
Bruno Hoehne
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEP4013A priority Critical patent/DE824751C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE824751C publication Critical patent/DE824751C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/12—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg
    • B62K25/14—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg
    • B62K25/16—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with rocking arm pivoted on each fork leg with single arm on each fork leg for front wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
    • B62K2201/04—Helical springs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Nabenmotor, insbesondere für Fahr- und Motorräder. Bei dieser Art von :Motoren ist es schwierig, das Rückdrehmoment des Motors aufzunehmen und gleichzeitig eine gute Federung zu erreichen.
  • Bekannt sind um eine Achse schwingende Nabenmotore mit einer das Rückstoßmoment aufnehmenden Gegenfeder. Bei dieser Konstruktion können die Schwingbolzen bei Verwendung normaler Gabelabmessungen nur sehr kurze Führungen haben und nutzen sich daher schnell ab. Unsicheres Fahren ist die Folge.
  • Um nun eine zuverlässige Führung der Gabel in Verbindung mit dem Motorgehäuse zu erreichen, werden beide Teile gemäß der Erfindung durch geeignete Mittel teleskopisch ineinandergesteckt bzw. verbunden.
  • In dem Ausführungsbeispiel wird die Gabel in Bohrungen des Motorgehäuses gesteckt und durch Federn abgestützt. Sinngemäß und von gleicher Wirkung könnten auch mit dem Motorgehäuse verbundene Bolzen in den Bohrungen der Gabel angeordnet sein.
  • Die Erfindung sei nachstehend an einem Aus-. führungsbeispiel näher erläutert.
  • Fig. 1 zeigt eine schematische Ansicht der Verbindung des Nabenmotors mit einer Fahrradgabel; Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Nabenmotor. Der Nabenmotor 1 mit den Kurbelgehäuseteilen 2, 3 dient als Lager für die Nabe 4 mit Speichen 5 und Rad 6. An den Gehäuseteilen 2, 3 können nun Ansätze 7, 8 mit etwa vertikalen Bohrungen 9 für die Aufnahme der Gabel 13, 14 des Rades angeordnet sein. Entsprechende Ansätze 11 mit Bohrungen 12 sind auf der Gegenseite. Man kann nun in diese Bohrungen 9, 12 eine entsprechend gebaute Gabel stecken oder, wie in dem Beispiel gezeigt, eine normale Fahrradgabel in Verbindung mit einer Hilfsgabel 14 benutzen.
  • Das in die Bohrungen 9, 12 gesteckte Gabelteil kann verschiebbar gelagert sein und unter der Wirkung von elastischen Organen, z. B. Federn 15, 16, stehexi. Die Hilfsgabel 14 kann selbst elastisch ausgebildet sein oder unter Zwischenschaltung von elastischen Organen, z. B. Federn 17, mit der Lenkstange durch eine Klemme 19 verbunden sein. Man kann auch das im Gabelkopf vorhandene Schraubenloch zur Befestigung einer entsprechend kürzeren Hilfsgabel verwenden.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Nabenmotor, insbesondere für Fahr- und Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorgehäuse (2, 3) mit derGabel (13, 14) teleskopisch verbunden ist.
  2. 2. Nabenmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorgehäuse (2, 3) mit Bohrungen (9, 12) versehen ist, in welche die Gabel (13, 14) gesteckt wird.
  3. 3. Nabenmotor nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabel (13, 14) in den Bohrungen (9, 12) verschiebbar gelagert ist und unter der Wirkung von elastischen Gliedern, z. B. Federn (15, 16), steht.
  4. 4. Nabenmotor nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsgabel (14) am Gabelkopf (20) oder an der Lenkstange (18) starr oder elastisch befestigt wird.
DEP4013A 1949-08-31 1949-08-31 Nabenmotor, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder Expired DE824751C (de)

Priority Applications (1)

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DEP4013A DE824751C (de) 1949-08-31 1949-08-31 Nabenmotor, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder

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DEP4013A DE824751C (de) 1949-08-31 1949-08-31 Nabenmotor, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder

Publications (1)

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DE824751C true DE824751C (de) 1951-12-13

Family

ID=7359216

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DEP4013A Expired DE824751C (de) 1949-08-31 1949-08-31 Nabenmotor, insbesondere fuer Fahr- und Motorraeder

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