DE810804C

DE810804C - Load pressure brake, especially for pulleys or similar hoists

Info

Publication number: DE810804C
Application number: DEH1530A
Authority: DE
Inventors: Paul Poettgen; Emil Dr-Ing Ruecker
Original assignee: FOERDERMITTEL GmbH; HEBEZEUGE
Current assignee: FOERDERMITTEL GmbH; HEBEZEUGE
Priority date: 1950-02-08
Filing date: 1950-02-08
Publication date: 1951-08-13

Description

Lastdruckbremse, insbesondere für Flaschenzüge o. dgl. Hebezeuge Die vorwiegend bei Flaschenzügen u. dgl. Hebezeugen benutzten Lastdruckbremsen arbeiten so, daß durch die Last, etwa über ein Gewinde, Axialkräfte in die Antriebswelle geleitet werden, die ein selbsttätiges Abbremsen bewirken. Bei dieser Art der Abbremsung werden jedoch für größere Drehmomente die Axialkräfte so groß, daß große Gewindedurchmesser und auch verhältnismäßig große Gewindelängen erforderlich sind, die sich ungünstig auf die Gesamtbauweise auswirken.Load pressure brake, especially for pulley blocks o. The like. Hoists The Load pressure brakes used predominantly in pulley blocks and similar hoists work so that the load, for example via a thread, creates axial forces in the drive shaft which cause automatic braking. With this kind of deceleration however, for larger torques, the axial forces are so great that large thread diameters and also relatively large thread lengths are required, which are unfavorable affect the overall construction.

Die l?rfindung bezieht sich auf eine Lastdruckbremse, die den Lastdruck in radialer Richtung wirken läßt, um ein selbsttätiges Abbremsen der Last zu erreichen. Trotz geringer Abmessungen können große Drehmomente bei voller Beherrschung der zulässigen spezifischen Drücke aufgenommen werden. Hebel oder sonstige Gestänge, die viel Raum beanspruchen und leicht zu Betriebsstörungen Veranlassung geben, werden vermieden. Das Neue besteht nach der Erfindung darin, daß der Lastdruck in radialer Richtung durch Bremskeile aufgenommen wird, die an einem feststehenden Bremsteil durch das Drehmoment der Last festgezogen und durch den Antrieb, beispielsweise ein Handkettenrad, gelöst werden. Die Bremskeile werden zweckmäßig durch Schrägflächen festgezogen, die auf einem Träger angeordnet sind, welcher mit der Antriebswelle verbunden ist. Die Bremskeile können innerhalb eines Bremsgehäuses liegen. Nach einem weiteren Vorschlag gemäß der Erfindung ist auf der Antriebswelle eine Scheibe befestigt, die innerhalb des Bremsgehäuses liegt und Nocken trägt, gegen die Ansätze des Antriebsrades zur Anlage kommen. Die Scheibe trägt außerdem Schrägflächen, durch welche Keile an dem Bremsgehäuse festgebremst werden können. Zweckmäßig bewegen die Ansätze beim Drehen des Antriebsrades im Hubsinne die Scheibe und damit die Antriebswelle, während sie beim Drehen im Senksinne die Keile lösen. Vorteilhafterweise haben die Ansätze die Gestalt von Zylindermantelteilen und sind an das Antriebsrad angegossen oder angeschweißt. Das Bremsgehäuse wird an dem Flaschenzuggehäuse zweckmäßig durch Schweißen o. dgl. befestigt. Die Bremskeile können nach der Erfindung auf ihrer einen Seite durch das Antriebsrad und auf ihrer anderen Seite von einer Seitenwand des Bremsgehäuses geführt sein. Es ergibt sich dadurch eine besonders schmale Bauweise. Es ist außerdem zweckmäßig, daß die Bremskeile auf Stahlblechunterlagen liegen, um den Reibungskoeffizienten zwischen den Schrägflächen und den Keilen kleiner zu halten als zwischen den Keilen und dem Gehäuse. Es wird damit ein leichteres Anziehen der Keile erzielt.The invention relates to a load pressure brake that controls the load pressure can act in the radial direction in order to achieve an automatic braking of the load. Despite the small dimensions, large torques can be achieved with full control of the permissible specific pressures are recorded. Lever or other linkage, that take up a lot of space and easily give rise to operational disruptions avoided. The novelty is according to the invention that the load pressure in radial Direction is picked up by brake wedges attached to a stationary brake part tightened by the torque of the load and by the drive, for example a hand sprocket. The brake wedges are expediently made by inclined surfaces tightened, which are arranged on a carrier, which with the drive shaft connected is. The brake wedges can be located within a brake housing. To Another proposal according to the invention is a disk on the drive shaft attached, which lies within the brake housing and carries cams, against the lugs of the drive wheel come to rest. The disc also carries inclined surfaces through which wedges can be braked onto the brake housing. Move appropriately the approaches when turning the drive wheel in the lifting direction the disc and thus the Drive shaft, while they loosen the wedges when turning in a downward direction. Advantageously, the approaches have the shape of cylinder jacket parts and are cast or welded to the drive wheel. The brake housing is attached to the pulley block expediently attached by welding or the like. The brake wedges can according to the invention on one side by the drive wheel and on the other side by one Be guided side wall of the brake housing. This results in a special one narrow design. It is also advisable that the brake wedges are placed on sheet steel supports lie in order to reduce the coefficient of friction between the inclined surfaces and the wedges to hold than between the wedges and the housing. It will be an easier one Tightening the wedges achieved.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung schematisch dargestellt, wobei die Abb. i bis 4 verschiedene Ansichten teilweise im Schnitt wiedergeben.An exemplary embodiment according to the invention is shown schematically in the drawing shown, the Fig. i to 4 different views partially in section reproduce.

Die Antriebswelle ist mit a bezeichnet. Auf ihr ist die Scheibe b durch Schweißen befestigt. Die Scheibe b trägt Nocken c sowie Schrägflächen d. Das Bremsgehäuse e ist an dem Gehäuse des Flaschenzuges durch Schweißen 'befestigt. Mit f sind Keile bezeichnet, die innerhalb des Bremsgehäuses e liegen und mit den- Schrägflächen d zusammen arbeiten.The drive shaft is denoted by a. On it is the disk b attached by welding. The disk b carries cams c and inclined surfaces d. That Brake housing e is attached to the housing of the pulley block by welding '. With f are wedges that lie within the brake housing e and with the Work sloping surfaces d together.

Auf der Antriebswelle a ist drehbar das Handkettenrad g verlagert, welches Ansätze h trägt, die die Form von Zylindermantelteilen haben. i sind Unterlagen aus Stahlblech für die Bremskeile f.The hand chain wheel g is rotatably shifted on the drive shaft a, which approaches h bears, which have the shape of cylinder jacket parts. i are documents made of sheet steel for the brake wedges f.

Die Wirkungsweise des Erfindungsgegenstandes ist die, daß durch Drehung des Handkettenrades g im Hubsinne, also wenn die Last gehoben werden soll, durch die zwischen das Bremsgehäuse e und die Scheibe b greifenden Ansätze h über die Nokken c die Scheibe b und damit die Antriebswelle a gedreht wird. Die Last wird angehoben. Wird die Bewegung im Hubsinne angehalten, so dreht die Last die Antriebswelle a und damit die Scheibe b im umgekehrten Sinne, so daß sich die Keile f zwischen dem Bremsgehäuse e und den Schrägflächen d festbremsen. Die Last ist abgefangen. Wird nun das Handkettenrad im Senksinne gedreht, so legen sich die Ansätze h gegen die Keile f und lösen diese. Die Last senkt sich. Bei erneutem Anhalten oder Heben wiederholt sich das Spiel der Bremskeile, wie vorbeschrieben.The mode of operation of the subject matter of the invention is that by turning the hand chain wheel g in the lifting direction, i.e. when the load is to be lifted, through the lugs h reaching between the brake housing e and the disk b, the disk b and thus the drive shaft a are rotated via the cams c will. The load is raised. If the movement in the lifting direction is stopped, the load rotates the drive shaft a and thus the disk b in the opposite direction, so that the wedges f brake between the brake housing e and the inclined surfaces d. The load has been absorbed. If the hand chain wheel is now turned in the lowering direction, the lugs h lie against the wedges f and loosen them. The load goes down. If you stop or lift again, the play of the brake wedges repeats itself as described above.

Die Bremskeile f können aus Bremsmaterial gepreßt werden und außerdem mit den Unterlagen i ein Ganzes bilden. Dies wird in der Ausführung noch einfacher und billiger. Bei Verschleiß werden dann diese Teile einfach durch neue ersetzt.The brake wedges f can be pressed from brake material and also form a whole with the documents i. This becomes even easier to do and cheaper. When worn, these parts are simply replaced with new ones.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Load pressure brake, especially for pulley blocks and the like. Hoists, characterized in that the load pressure is absorbed in the radial direction by brake wedges which are tightened on a stationary brake part by the torque of the load and by the drive, for example a hand chain wheel; be solved.

2. Load pressure brake according to claim i, characterized in that the Brake wedges are tightened by inclined surfaces, which are arranged on a carrier connected to the drive shaft.

3. Load pressure brake according to claim i and 2, characterized in that the brake wedges (f) within a brake housing (e) lie.

4. Load pressure brake according to claim 1, 2 and 3, characterized in that on the drive shaft (a) a disc (b) is attached, which lies within the brake housing (e) and cams (c) bears against the lugs (h) of the drive wheel (g) come to rest, and that the disc (b) has inclined surfaces (d) through which wedges (f) on the brake housing (e) can be firmly = braked.

5. Load pressure brake according to claim 4, characterized in that the lugs (h) move the disc (b) and thus the drive shaft (a) when rotating the drive wheel (g) in the lifting direction, but loosen the wedges (f) when rotating in the lowering direction .

6. Load pressure brake according to claim 4 and 5, characterized in that the projections (h) have the shape of Have cylinder jacket parts and cast or welded to the drive wheel (g) are.

7. Load pressure brake according to claim 3 and 4, characterized in that the Brake housing (e) is attached to the pulley housing by welding or the like. B. Load pressure brake according to one of the preceding claims, characterized in that that the brake wedges (f) are guided laterally through the drive wheel (g). G. Load pressure brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake wedges (f) lie on sheet steel supports (i).