DE818927C - Fliehkraftgutabscheider - Google Patents

Description

• Fliehkraftgutabscheider Die Erfindung betrifft mit Luftströmung arbeitende Gutabscheidevorrichtungen, insbesondere Fliehkraftgutabscheider, wie sie bei pneumatischen Förderanlagen für Schüttgut mannigfacher Art verwendet werden. Solche Einrichtungen sind z. B. als Fliehkraftstauhabscheider der Zyklonbauart bei der pneumatischen Mehl- und Getreideförderung, in Mühlen, Mälzereien, Lagerhäusern, Getreidesilos und andern Betrieben im Gebrauch.
• Sie weisen unten einen luftdichten Abschluß auf, der aber das abzuscheidende Gut, wie Staub, Mehl oder Körnergut durchlassen muß. Im allgemeinen dienen zu diesem Zweck sogenannteAbschlußsterne, deren drehbare Schleusenkammern mit beispielsweise 30 bis 40 Umdsr./Min. angetrieben werden.
• Die mit Druck- und Saugluft betriebenen Abscheider bestehen meist aus einem nach unten verjüngten Gehäuse mit einem oben gelegenen tangentialen Lufteinlaß. Der mit dem zu fördernden oder abzuscheidenden Gut beladene Luftstrom geht in einem Wirbel innerhalb des Gehäuses nach unten, wobei die festen Anteile des Gemisches durch die Fliehkraft an die Innenwandungen des Gehäuses gedrückt werden und dbrt nach unten in einen Abscheidestutzen gelangen. Die von den festen Anteilen befreite Luft, die nach unten nicht heraus kann, steigt in der Mitte des Gehäuses nach oben und verläßt dieses gereinigt durch einen Luftauslaßstutzen.
• An den Gut- oder Staubauslaßstutzen schließt sich unten die Abschlußschleuse, z. B. in Form eines Ab- schlußsternes an, der etwa als vierteiliges Zellenrad ausgebildet ist. Die Welle dieses Rades wird z. B. über eine Riemenscheibe angetrieben.
• Die Notwendigkeit, die Abschlußsterne über eine besondere Welle anzutreiben, stellt für viele Betriebe eine große Schwierigkeit beim Einbau dar: Denn der Vorteil, die rein pneumatisch arbeitenden Abscheider, von denen in größeren Betrieben eine große Anntil Çrhanden ist, ohne Rücksicht auf 5,1ggendwelche Kraftübertragungs- oder -anschlußeinrichtungen freizügig an beliebigen Stellen aufstellen zu können, wird durch die Notwendigkeit des, Antriebes für den Abschluß stern stark beeinträchtigt. Um diesem Mangel abzuhelfen, wird ge-.mäß der Erfindung eine selbsttätig arbeitende Abschlußvorrichtung verwendet, die keinen zusätzlichen Antrieb erfordert. Zu diesem Zweck wird der Antrieb der Abschlußschleuse durch den Luftstrom selbst veranlaßt, der im Abscheidergehäuse sowieso herrscht. Auf diese Weise wird die Freizügigkeit bei der Aufstellung der Abscheider wiederhergestellt. Diese brauchen also nur wie üblich an die Exhaustorleitung angeschlossen zu werden, und alle zusätzlichen Kraftübertragungs- oder -anschlußeinrichtungen fallen fort.
• Es sind dabei die verschiedensten Ausführungsformen möglich. Zum Beispiel kann ein Abschlußstern üblicher Bauart durch eine am Abscheidergehäuse sitzende Einrichtung angetrieben werden, die von einem Flügelrad innerhalb des Abscheiders durch dessen Luftstrom bewegt wird. Es kann auch ein andersartiges Abschluß- oder Schleusenorgan mit kontinuierlichem oder intermittierendem Antrieb verwendet werden, dessen Bewegung durch eine von dem Luftstrom in Gang gesetzte Vorrichtung aufrechterhalten oder gesteuert wird. Der Antrieb des Abschlußsternes o. dgl. kann auch durch einen unmittelbar aufgesetzten Windflügel erfolgen, auf den der Luftwirbel unten am Ende des Abscheidergehäuses einwirkt, oder mit Hilfe einer senkrechiten Welle, die durch die Mitte des Gehäuses geführt ist und auf der ein Flügelrad im Auslaßstutzen sitzt.
• Die Verwendung eines Luftstromes für den Antrieb irgendwelcher Hilfsvorrichtungen mittels eines Flügelrades ist an sich natürlich ebenso bekannt wie der Antrieb von Gutschleusen durch einen mit dem Gut wandernden Förderluftstrom. Demgegenüber handelt es sich aber bei der Erfindung um die trotz der großen betrieblichen Vorteile bisher noch nicht versuchte oder vorgeschlagene Ausnutzung der Luftströmung bei Fliehkraftabscheider zum Antrieb der Abschlußschleuse für das bereits aus dem Luftstrom abgeschiedene Gut, wodurch der oben auseinandergesetzte bedeutende technische Fortschritt auf dem in Rede stehenden Gebiet erzielt werden kann.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung veranschaulicht. Diese gibt eine rein schematische Darstellung einer Anordnung, die für die Durchführung des Antriebsverfahrens gemäß der Erfindung verwendbar ist, wobei die Einzelheiten zahlreiche Abwandlungen erfahren können, ohne daß dadurch der Bereich der Erfindung verlassen wird. Die dargestellte Ausführungsform hat den weiteren Vorteil, daß sie sich ohne Schwierigkeit an bestehende Fliehkraftstaubabscheider anbauen läßt. In der Zeichnung stellt dar Fig. I eine Seitenansicht eines mit Eigenantrieb der Abschlußschleuse ausgerüsteten Fliehkraftgut abscheiders nach der Erfindung, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine teilweise geschnittene Ansicht des unteren Abscheiderteiles mit dem Abschlußstern von links gesehen in bezug auf Fig. I, Fig. 3 eine Aufsicht auf den Fliehkraftgutabscheider nach Fig. I.
• In das nach unten verjüngte Gehäuse I des Abscheiders tritt der mit dem abzuscheidenden Gut beladene Luftstrom durch den tangentialen Einlaßstutzen 2 ein und bewegt sich in einem Wirbel nach unten, wobei sich das Gut unter der Wirkung der Fliehkraft an den Gehäusewandungen anlegt und unten in den Gutauslaßstutzen 11 gelangt. Die von den festen Bestandteilen befreite Luft steigt in der Mitte des Gehäuses nach oben und verläßt dieses durch den Auslaßstutzen 3. An den Auslaßstutzen I I am unteren Teil des Gehäuses schließt sich der Abschlußstern 4 an, der mittels der Welle 5 gedreht wird. Aus den Schleusenkammern des Abscblußsternes tritt das abgeschiedene Gut nach unten heraus.
• Im Luftauslaßstutzen 3 befindet sich ein Flügelrad 6, das sich um eine in diesem Stutzen gelagerte Welle drehen kann. Die unter dem Einfluß der nach oben heraustretenden Luft erfolgende Drehung des Flügelrades kann durch Verstellung der Flügel 6 geregelt werden, deren Steigung z. B. durch Verdrehen der Anschlußzapfen verändert werden kann. Am oberen Ende der Flügelradwelle sitzt ein Kegelradpaar 7, dessen Querwelle zu einem Kegelradpaar 8 führt. Von dort verläuft eine Welle g außerhalb des Abscheidergehäuses zu einem weiteren Kegelradpaar IO, durch das die Abschlußsternwelle 5 angetrieben wird.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE I. Mit Luftströmung arbeitender Fliehkraftgutabscheider für Reinigungs- und pneumatische Förderanlagen mit luftdichter Abschlußschleuse, die zur fortlaufenden Abführung des abgeschiedenen Gutes einen Antrieb erfährt, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsorgan der Abschlußschleuse von dem in derAbscheidevofrichtung herrschenden Luftstrom bewegt wird.
2. 2. Fliehkraftgutabscheider, nach Anspruch 1, insbesondere der Zyklonbauart, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle eines am Abführstutzen des Abschei dergehäuses angescblossenen Abschlußsternes mit einem Flügelrad in Triebverbindung steht, das durch den im Ge-'häuse herrschenden Luftstrom in Bewegung gehalten wird.
3. 3. Fliehkraftgutabscheider nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschlußschleuse durch einen Bewegungsmechanis mus mit Windflügeln in Gang gehalten wird, der von dem am unteren Ende des verjüngten Abscheidergehäuses herrschenden Luftwirbel heaufschlagt wird.
4. 4. Fliehkraftgutabscheider nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschlußschleuse durch eine senkrechte Welle in Gang gehalten wird, die durch die Mitte des Abscheiders geführt ist und in dessen Ausblasestutzen ein Flügelrad trägt.
5. 5. Fliehkraftgutabscheider nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch ein im Auslaßstutzen (3 desAbscheidergehäuses gelagertesFlügelrad (6), das über eine außerhalb des Gehäuses gelegene Kraftübertragungsvorrichtung (7, 8, 9, Io) die Welle (5) eines Abschlußsternes (4) antreibt.
6. 6. Fliehkraftgutabscheider nach den Ansprüchen 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel des Windrades (6) verstellbar sind, um die Drehzahl bzw. den Kraftbedarf der Abschluß schleuse wechselnden Betriebsbedingun gen anpassen zu können.