DE817054C

DE817054C - Steering arrangement for disengaging individual wheels on motorized tillage machines, e.g. B. single-axle tractors

Info

Publication number: DE817054C
Application number: DEP23029A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Fahr
Original assignee: Grunder & Co A G A
Current assignee: Grunder & Co A G A
Priority date: 1948-11-30
Filing date: 1948-11-30
Publication date: 1951-10-15

Description

Um die Beweglichkeit von motorisch betriebenen Bodenbearbeitungsmaschinen, z. B. Einachsschleppern, zu erhöhen und um insbesondere das Wenden auf einer verhältnismäßig kleinen Fläche zu ermöglichen, sind solche Maschinen schon mit Vorrichtungen zum Aus- und Einschalten der einzelnen Laufräder ausgerüstet worden. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einzelradausschaltung an Bodenbearbeitungsmaschinen, die einen in der Mittelstellung feststellbarenIn order to increase the mobility of motorized tillage machines, e.g. B. single-axle tractors, to increase and in particular to enable turning over a relatively small area, such machines are already equipped with devices for switching the individual wheels on and off been. The invention relates to a device for disengaging individual wheels on soil tillage machines, the one that can be locked in the middle position

ίο und aus dieser seitlich ausschwenkbaren Führungsholm aufweisen. Erfindungsgemäß wird die seitliche Ausschwenkbarkeit des Führungsholmes zum Ein- und Ausschalten der Laufräder verwendet, indem die ausrückbaren Kupplungen zwischen den beiden Laufrädern und ihrer Antriebswelle mit dem Führungsholm in solcher Wirkungsverbindung stehen, daß durch Seitwärt sschwenken des Führungsholmes die Kupplung eines Laufrades mit der Antriebswelle gelöst und durch Rückschwenken des Holmes in die Mittelstellung wie-ίο and have a guide rail that can be swung out to the side. According to the invention, the lateral Swiveling of the handlebar used to switch the running wheels on and off by the disengageable couplings between the two running wheels and their drive shaft with the guide rail are in such an operative connection that the coupling is sschwenken by sideways sschwenken the guide rail of an impeller with the drive shaft and by swiveling the handle back into the middle position.

ao der eingerückt wird. Im besonderen hat sich eine Ausführungsform als zweckmäßig erwiesen, bei der mit dem Support des Führungsholmes zwei Schaltnocken verbunden sind, die über Winkelhebel auf die unter der Wirkung von Federn stehenden Kupplungsmuffen wirken.ao that is indented. In particular, one embodiment Proven to be useful in the case of the two switch cams with the support of the guide rail are connected via angle levers to the coupling sleeves under the action of springs works.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes an einer Bodenbearbeitungsmaschine dargestellt, die in den Fig. 1 und 2 im Grundriß und Seitenriß wiedergegeben ist.In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown on a soil cultivating machine, which is shown in FIG. 1 and 2 in plan and side elevation is shown.

Die Maschine weist einen Getriebekasten α auf, an dem ein senkrecht stehender Führungszapfen b angebracht ist. Auf diesem Führungszapfen ist ein gegabelter Holm c mittels eines Holmsupports d seitlich ausschwenkbar gelagert. Um ihn in der Mittelstellung feststellen zu können, ist an dem Getriebekasten α eine Rast k angebracht, in die ein am Holm c beweglich gelagerter Raststift I, zweckmäßig unter der Wirkung einer Feder, eingreift. Er kann durch einen am rechten Holmgriff befestigten Handgriff m mittels einer Verbindungsstange η aus der Rast heraus und wieder in sie eingeführt werden. Am Holmsupport d sind zwei Schaltnocken d' befestigt. Sie legen sich in der Mittelstellung des Holmes c gegen die oberen Schenkel zweier Winkelhebel e an, die drehbar am Getriebekasten a gelagert sind. Die anderen Schenkel der Winkelhebel sind gabelartig ausgebildet und umfassen je eine auf der Antriebswelle i der Maschine undrehbar, aber verschieblich gelagerte Kupplungsmuffe g. Auf den Enden der Welle i sind die beiden Laufräder h lose drehbar gelagert. Die Kupplungsmuffen g werden durch Federn f gegen die Naben der Lauf räder gedrückt, wobei sie mit Klauen in Gegenklauen an den Laufrädern greifen. Dadurch werden die Laufräder h mit der Antriebswelle i gekuppelt, solange der Holm c in seiner Mittelstellung steht.The machine has a gear box α on which a vertical guide pin b is attached. A forked spar c is mounted on this guide pin so that it can be swiveled laterally by means of a spar support d. In order to be able to determine it in the middle position, a detent k is attached to the gear box α , into which a detent pin I movably mounted on the spar c engages, expediently under the action of a spring. It can be removed from and reinserted into the detent by means of a handle m attached to the right handlebar handle by means of a connecting rod η. At Holm Support d two switching cams are mounted d '. In the middle position of the spar c you lay against the upper legs of two angle levers e , which are rotatably mounted on the gear box a . The other legs of the angle levers are fork-like and each include a coupling sleeve g that is non-rotatable but displaceably mounted on the drive shaft i of the machine. The two running wheels h are loosely rotatably mounted on the ends of the shaft i. The coupling sleeves g are pressed against the hubs of the running wheels by springs f , whereby they grip the running wheels with claws in opposing claws. As a result, the running wheels h are coupled to the drive shaft i as long as the spar c is in its central position.

Wird der Holm c nach einer Seite, z. B. nach rechts bewegt, so drückt der links liegende Schaltnocken d' derart gegen den Winkelhebel e auf der linken Seite, daß dieser die Kupplungsmuffe g gegen die Wirkung der Feder f vom linken Laufrad h abhebt. Dadurch wird die Verbindung zwischen dem Laufrad h und der Kupplungsmuffe g und dadurch auch mit der Antriebswelle i gelöst, so daß das linke Laufrad h nicht mehr angetrieben wird, sondern sich auf der Welle i frei drehen kann. Die Bewegung des weiter angetriebenen rechten Laufrades h bewirkt dabei eine Linkswendung der Maschine.If the spar c to one side, z. B. moved to the right, the left-hand switching cam d ' presses against the angle lever e on the left side that this lifts the coupling sleeve g against the action of the spring f from the left wheel h. This releases the connection between the impeller h and the coupling sleeve g and thereby also with the drive shaft i , so that the left impeller h is no longer driven but can rotate freely on the shaft i. The movement of the further driven right wheel h causes the machine to turn to the left.

Soll das linke Laufrad dann wieder eingeschaltet, d. h. mit der Antriebswelle i verbunden werden, so wird der Führungsholm c in seine Mittelstellung zurückbewegt, in der der Raststift I in die Rast k einschnappt und den Holm in der Mittelstellung feststellt. Durch diese Rückführung des Holmes hört der Druck des Schaltnockens d' auf den linken Winkelhebel e auf, so daß die Kupplungsmuffe g unter dem Druck der Feder sich gegen das Laufrad h hin bewegen kann, wodurch sich die Klauen der Muffe g wieder mit den Klauen des Laufrades h verbinden und dieses wieder mit der Antriebswelle i gekuppelt wird. Damit tritt wieder eine gerade Vorwärtsbewegung der Maschine ein.If the left wheel is then switched on again, ie connected to the drive shaft i , the guide bar c is moved back to its central position, in which the locking pin I snaps into the detent k and locks the bar in the central position. Through this return of the spar, the pressure of the switching cam d ' on the left angle lever e ceases, so that the coupling sleeve g can move against the impeller h under the pressure of the spring, whereby the claws of the sleeve g again with the claws of the Connect the impeller h and this is coupled again to the drive shaft i. This causes the machine to move straight forward again.

Claims

Patent claims:

1. Steering arrangement for disengaging individual wheels on motorized tillage machines, e.g. single-axle tractors, with a guide bar which can be locked in the central position and can be swung out to the side from this, characterized in that disengageable clutches (^) between the two running wheels (ti) and their drive shaft (?) With the Guide bar (c) are in connection, which can be switched off by pivoting the guide bar sideways, so that the connection of the associated running wheel with the drive shaft is released and is re-engaged by pivoting the bar back into the central position.

2. Steering arrangement according to claim 1, characterized in that with the support (d) of the guide bar (c) two switching cams (d ') are connected, which via angle lever (e) on the under the action of springs (/) coupling sleeves ( g) work.