Skiträger zum Aufsetzen auf ein Kraftwagendach Gegenstand der Erfindung
ist ein Skiträger, der einen zum Aufsetzen auf einen Kraftwagen vorgesehenen Querbalken
umfaßt. Dieser Skiträger ist dadurch gekennzeichnet, daß er mit an dem äußersten
Ende des Skiträgerquerbalkens angebrachten Armen zur Aufnahme von nach jeder Richtung
bewegbaren, drehbar angeordneten Stützen versehen ist, und zwar derart, daß der
Skiträger auf das Dach von Kraftwagen verschiedener Größen und Formen aufgesetzt
«erden kann.Ski rack for placing on a motor vehicle roof is the subject of the invention
is a ski carrier that has a crossbeam that is intended to be placed on a motor vehicle
includes. This ski carrier is characterized in that it is with the outermost
Arms attached to the end of the ski carrier crossbar to accommodate in any direction
movable, rotatably arranged supports is provided, in such a way that the
Ski racks placed on the roof of vehicles of various sizes and shapes
«Can earth.
Die Zeichnung veranschaulicht verschiedene beispielsweise Ausführungen
des neuen Skiträgers. . Fig. i ist teilweise eine Draufsicht einer Ausführungsform
des Skiträgers; Fig. 2 ist ein Schnitt längs der Schnittlinie 11-II der Fig. i ;
Fig. 3 veranschaulicht eine Variante der Spannvorrichtung, und Fig. .I zeigt eine
Einzelansicht dieser Variante. In den Fig. i und 2 umfaßt der Skiträger einen Querbalken
i mit U-förmigem Querschnitt. In der Nähe jedes äußeren Endes dieses Querbalkens
sind bügelförmige in 3 drehbar angeordnete Doppelarme 2 montiert. Diese Arme tragen
in jeder Richtung bewegbare, mit Kugelgelenk versehene Stützen q.. Diese Stützen
sind mit Gummiplatten 5 versehen, die dazu bestimmt sind, auf dem Dache 6 des Kraftwagens
anzuliegen. Die Arme 2 können mittels Schrauben 7 festgeklemmt werden. Ihre Lage
kann zwecks Anpassung an die jeweilige Wölbung des Wagendaches entsprechend verändert
werden. Der Querbalken i wird mittels einer Spannvorrichtung in seiner Lage festgehalten.
Diese Spannvorrichtung besteht aus einer mit dem Querbalken fest verbundenen, mit
Gewinde versehenen Stange 8, einer mit Gewinde und einem Haken io versehenen Stange
9, wobei der Haken io dazu bestimmt ist, in dieTraufrinne i i des Daches6 einzugreifen.
Die Stangen 8 und 9 sind durch eine Spannmutter 12 verbunden. Die Gewindesteigung
der Stangen ist auf der einen Stange rechts, auf der anderen links-,gängig, so daß
beim Drehen der Spannmutter in die eine oder in die entgegengesetzte Richtung die
Vorrichtung gespannt oder entspannt werden kann.
Der Querbalken
r weist ungefähr in seiner Mitte eine Lasche 13 auf, auf welcher eine Stange 14
drehbar angeordnet ist. Diese Stange ist mit zwei Rohren 15 versehen, die zur Aufnahme
und zur Führung von auf einer zweiten Stange 17 festsitzenden Stiften 16 dienen,
wodurch die zweite Stange 17 ständig in paralleler Lage zur Stange 14 verbleibt,
während unter Einwirkung der Federn 18 beide Stangen 14 und 17 voneinander abgedrückt
werden. Ein auf dem QuerbaPken i in 2o drehbar angeordneter Bügel i9 gestattet,
die Stangen 14 und 17 in geschlossener Lage zu halten, d. h. in einer solchen Lage,
daß die Stange 17 gegen den Querbalken anliegt. Die Teile dieser Stange und des
Querbalkens, die einander gegenüberliegen, sind mit einem Gummiband 2i zwecks Verhütung
allfälliger Beschädigungen der Skier durch den Skiträger versehen. Die Skier werden
zwischen dem Querbalken und der Stange 17 festgeklemmt und durch den von den Federn
18 ausgeübten Druck festgehalten. Der nicht veranschaulichte Teil des Skiträgers
umfaßt Klemm-, Spann- und Stützvorrichtungen, ganz ähnlich der hier oben bereits
geschilderten.The drawing illustrates various example designs
of the new ski carrier. . Figure i is a partial top plan view of one embodiment
of the ski carrier; Figure 2 is a section along section line 11-II of Figure i;
Fig. 3 illustrates a variant of the clamping device, and Fig. I shows one
Single view of this variant. In Figs. I and 2 the ski carrier comprises a transverse beam
i with a U-shaped cross-section. Near each outer end of this crossbar
bow-shaped double arms 2 rotatably arranged in 3 are mounted. Carry these arms
Ball-jointed supports, movable in any direction q .. These supports
are provided with rubber plates 5, which are intended to be on the roof 6 of the motor vehicle
to lie on. The arms 2 can be clamped in place by means of screws 7. Your location
can be changed accordingly to adapt to the curvature of the car roof
will. The crossbeam i is held in place by means of a clamping device.
This jig consists of a fixed to the crossbeam, with
Threaded rod 8, a threaded rod and a hook io
9, the hook io being intended to engage the eaves gutter i i of the roof 6.
The rods 8 and 9 are connected by a clamping nut 12. The thread pitch
the rod is on one rod on the right, on the other left, so that
when turning the clamping nut in one or the opposite direction the
Device can be tensioned or relaxed.
The transom
r has a tab 13 approximately in its center, on which a rod 14
is rotatably arranged. This rod is provided with two tubes 15 for receiving
and serve to guide pins 16 fixed on a second rod 17,
whereby the second rod 17 always remains in a parallel position to the rod 14,
while under the action of the springs 18, both rods 14 and 17 are pressed off from one another
will. A bracket i9 rotatably arranged in 2o on the crossbar i allows
to hold the rods 14 and 17 in the closed position, d. H. in such a situation
that the rod 17 rests against the crossbeam. The parts of this rod and the
Crossbars that face each other are covered with a rubber band 2i for prevention
possible damage to the skis by the ski carrier. The skis will
clamped between the crossbeam and the rod 17 and supported by the springs
18 pressure applied. The part of the ski rack that is not illustrated
includes clamping, tensioning and supporting devices very similar to the one described above
described.
Die Fig. 3 und 4 veranschaulichen eine Variante der Spannvorrichtung.3 and 4 illustrate a variant of the clamping device.
In dieser Ausführungsform trägt der durch 22 bezeichnete Querbalken
an jedem seiner äußersten Enden einen Zapfen 23, um welchen ein Metallband 24 geschlungen
ist. Dieses Metallband 24 ist in 25 auf ein am Türpfosten 27 befestigtes Winkelstück
26 festgeklemmt. Dieses Winkelstück weist eine Wulst 26° auf, die den Durchgang
einer Dichtungswulst für die Wagentür gestattet. Eine Gummiplatte 28 ist auf das
Metallband aufgeschraubt. Diese Gummiplatte trägt einen Support 29 mit einer drehbar
angeordneten Trommel 30, um welche der zweite Metallbandtrum aufgewickelt ist. Der
Zapfen dieser Trommel ist mit einem Vierkant 31, das das Aufwinden des Metallbandes
gestattet, versehen. Weiter ist die Trommel mit einem Klinkensperrad 32 fest verbunden,
welches unter Mitwirkung einer Sperrklinke 33 das Abwickeln des Metallbandes verhüten
soll.In this embodiment, the crossbeam denoted by 22 carries
at each of its outermost ends a pin 23 around which a metal band 24 is looped
is. This metal band 24 is in FIG. 25 on an angle piece fastened to the door post 27
26 clamped. This elbow has a bead 26 °, the passage
a sealing bead for the car door is permitted. A rubber plate 28 is on the
Metal band screwed on. This rubber plate carries a support 29 with a rotatable
arranged drum 30, around which the second metal strip strand is wound. Of the
The pin of this drum is with a square 31, which winds the metal band
allowed, provided. Furthermore, the drum is firmly connected to a ratchet lock wheel 32,
which, with the help of a pawl 33, prevent the metal strip from unwinding
target.
Der Skiträger kann andere Varianten aufweisen. Der Querbalken kann
z. B. zweiteilig ausgeführt werden, und zwar so, daß beide Teile desselben zwecks
Einstellung seiner Länge in bezug aufeinander gleiten können.The ski carrier can have other variants. The transom can
z. B. be made in two parts, in such a way that both parts of the same purpose
Adjusting its length can slide with respect to each other.