Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem lenkbaren Vorderrad
o. dgl. Bei derartigen Fahrzeugen machen sich beim Fahren die Stöße der Fahrbahn
trotz der Federung des Luftreifens sehr unangenehm bemerkbar. Die Erfindung bezweckt,
ein Fahrzeug o. dgl. zu schaffen, welches sich durch besonders weichen Lauf auszeichnet,
insbesondere sollen die Stöße der Fahrbahn auf den Fahrer weitgehend gemildert werden
und das Fahren dadurch angenehmer und leichter gemacht werden.The invention relates to a vehicle with a steerable front wheel
o. The like. In vehicles of this type, the road bumps when driving
very uncomfortably noticeable despite the suspension of the pneumatic tire. The invention aims
to create a vehicle or the like, which is characterized by particularly smooth running,
in particular, the impact of the roadway on the driver should be largely alleviated
and that makes driving more pleasant and easier.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der
Zeichnung veranschaulicht; es zeigt
Abt). i die Vorderradfederung nach
der Erfindung im senkrechten Schnitt, Abb. 2 eine Ansicht von rechts in Abb. i,
Abb. 3 einen Schnitt nach Linie 111-11I in Abt). i, Abb. 4 einen Schnitt nach Linie
IV-IV in Abb. i, Abb. 5 eine Draufsicht nach Schnitt II-II in Abb. i. i sind die
Rohre, die an ihrem unteren Ende die Vorderradachse tragen und zusammen die Vorderradgabel
bilden. Die oberen Enden der Rohre sind in Kopfstücke 2 eingesetzt, die zu diesem
Zweck mit Rohrstutzen 2' versehen sind. Die Kopfstücke 2 sind in einem Querhülsenstück
3 mit kreisförmigem Querschnitt begrenzt drehbar gelagert. Zu diesem Zweck weist
das (Querstück 3 in seinem unteren Teil Ausschnitte .4 auf. An der Querhülse 3 ist
ein übliches Rohr 5 befestigt, welches in bekannter Weise im Fahrzeugrahmen gelagert
ist und die Lenkung aufnimmt.An embodiment of the subject matter of the invention is illustrated in the drawing; it shows abbot). i the front suspension according to the invention in vertical section, Fig. 2 is a view from the right in Fig. i, Fig. 3 is a section along line 111-11I in Abt). i, Fig. 4 a section along line IV-IV in Fig. i, Fig. 5 a plan view along section II-II in Fig. i. i are the tubes that carry the front wheel axle at their lower end and together form the front fork. The upper ends of the pipes are inserted into head pieces 2, which are provided with pipe sockets 2 'for this purpose. The head pieces 2 are rotatably supported to a limited extent in a transverse sleeve piece 3 with a circular cross section. For this purpose, the crosspiece 3 has cutouts .4 in its lower part. A conventional tube 5 is attached to the cross sleeve 3, which is mounted in a known manner in the vehicle frame and accommodates the steering.
Im Querstück sind zwei Scheiben 6 befestigt, z. B. durch Verschweißen,
durch die die Drehstab(edern 8 hindurchgehen. Jede Drehstabfeder 8 ist an ihrem
einen Ende in das Kopfstück 2 eingesetzt, geht durch ,die angrenzende Scheibe 6
mittels eines Langloches i i frei beweglich hindurch und ist mit ihrem anderen Ende
in die an der gegenüberliegenden Seite des Querstückes angeordnete Scheibe 6 eingespannt:
Die Vorrichtung wird zusammengehalten durch auf die Enden des Querstückes aufgeschobene
Kappen 9 und Gewindebolzen io, die durch die Kopfstücke 2 hindurchgehen und in die
Scheiben 6 eingeschraubt sind. Der Bolzenkopf ist mit iö bezeichnet.In the cross piece two discs 6 are attached, for. B. by welding,
through which the torsion bar (springs 8 pass. Each torsion bar spring 8 is on its
one end inserted into the head piece 2 goes through, the adjacent disk 6
by means of an elongated hole i i freely movable through it and is at its other end
clamped in the disc 6 arranged on the opposite side of the crosspiece:
The device is held together by being pushed onto the ends of the crosspiece
Caps 9 and threaded bolts io, which go through the head pieces 2 and into the
Washers 6 are screwed in. The bolt head is denoted by iö.
Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Drehstäbe als Flachstäbe
dargestellt, sie können jedoch auch als Rund- oder Profilstäbe ausgebildet sein;
als Werkstoff kann gegebenenfalls Gummi verwendet werden. Die Drehstabfederung nach
der Erfindung kann in entsprechender Weise auch zur Abfederung des Hinterrades bei
Zweiradfahrzeugen ange« endet werden. Durch den im Querstück 3 vorgesehenen Schlitz
oder Ausschnitt 4 können die die Vorderradgabel bildenden Rohre eine begrenzte `chwingl)ewegting
ausführen. Gleichzeitig dienen die Kauten des Ausschnittes zur Begrenzung dieser
Schwingbewegung und als Sicherung im Falle eines Bruches der Drehstabfederung.In the embodiment shown, the torsion bars are flat bars
shown, but they can also be designed as round or profile bars;
rubber can optionally be used as the material. The torsion bar suspension after
the invention can also be used in a corresponding manner to cushion the rear wheel
Two-wheeled vehicles. Through the slot provided in the crosspiece 3
or cutout 4, the tubes forming the front fork can have a limited swing
carry out. At the same time, the chewing of the cutout serves to limit it
Oscillating movement and as a backup in the event of a break in the torsion bar suspension.