DE816405C - Dampfheizungskoerper fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen - Google Patents
Dampfheizungskoerper fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer EisenbahnwagenInfo
- Publication number
- DE816405C DE816405C DEB250A DEB0000250A DE816405C DE 816405 C DE816405 C DE 816405C DE B250 A DEB250 A DE B250A DE B0000250 A DEB0000250 A DE B0000250A DE 816405 C DE816405 C DE 816405C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- radiator
- vehicles
- steam heating
- water
- railroad cars
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 8
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000221535 Pucciniales Species 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F21/00—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials
- F28F21/08—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal
- F28F21/088—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal for domestic or space-heating systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft Dampfheizungskörper für Fahrzeuge, insbesondere für Eisenbahnwagen.
- Für diese Zwecke ist es erwünscht, Heizkörper zu haben, die hinreichend - frei von Korrosionserscheinungen sind und daher betriebssicher für die Benutzung im Winter zur Verfügung stehen. Während bei Warmwasserheizung Stahlblechheizkörper' ohne Nachteil verwendet werden können, treten hei Dampfheizung erhebliche Korrosionserscheinungen auf. Es zeigen sich im Laufe des Sommers starke Rostbildungen, so daß der Heizkörper möglicherweise bei der Inbetriebnahme im Winter unbrauchbar bzw. defekt ist. Die bekannten Heizkörper aus Stahlblech haben eine beschränkte Lebensdauer. Gußeiserne Heizkörper weisen den erwähnten Nachteil nicht auf, sind jedoch für die Verwendung in Fahrzeugen wesentlich zu schwer.
- Gemäß der Erfindung besteht der Heizkörper bei Dampfheizung zwar aus Stahlblech, jedoch ist an dem aus Stahlblech bestehenden Heizkörper an seinem Unterteil, durchgehend durch alle Heizrippen, ein Wassersammelrohr angeschweißt, dessen Achse gegen die Längsachse des Heizkörpers (leicht) geneigt ist und das zur Ableitung des Wassers nach außen dient. Von dem Sammelrohr aus kann das Wasser durch den Entwässerer ins Freie laufen. Auf diese Weise wird eine Trockenlegung des Heizkörpers bzw. der Heizanlage erreicht und die Lebensdauer wesentlich erhöht. Natürlich kann man an Stelle des Sammelrohrs auch eine Tasche aus Stahlblech an das Unterteil der Heizrippen anschweißen, wodurch der Heizkörper äußerlich eine gefälligere Form erhält.
- In der Abb. i sind die Verhältnisse bei dein bekannten Stahlblechheizkörpei im Falle von Dampfheizurig veranschaulicht: Mit i ist der Heizkörper bezeichnet, der die Heizrippen 2 besitzt. Durch die Strichelung ist das sich ansammelnde Wasser angedeutet, das entsprechende Korrosionserscheinungen hervorruft.
- Die Abb. 2 und 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem wiederum der aus Stahlblech bestehende Heizkörper mit i, seine Heizrippen mit 2 bezeichnet sind. Erfindungsgemäß ist am unteren Teil des Heizkörpers i das Wassersammelrohr bzw. die Wassersammeltasche 3 vorgesehen und, durchgehend durch alle Heizrippen, angeschweißt. 7 zeigt die Anbohrungen der Heizrippen. Durch diese Löcher kann das `'Wasser in das `-Vassersammelrohr 3 bzw. in die Tasche 3 ablaufen. Wie aus den eingezeichneten Achsen 5 und 6 des Heizkörpers bzw. des Sammelrohrs oder Tasche 3 ersichtlich ist, haben diese eine leichte Neigung gegeneinander, so daß ein Gefälle in Richtung des Pfeiles :f gewährleistet ist. Das Wasser kann in Richtung des Pfeiles 4 abfließen und so von dem Rohr 3 aus über den Entwässerer ins Freie gelangen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH:
Dampfheizungskörper für Fahrzeuge, insbe- sondere für Eisenbahnwagen, dadurch gekenn- zeichnet, daß an dein aus Stahlblech bestehenden Heizkörper an seineirr Unterteil, durchgehend durch alle Heizrippen (2), ein Wassersammel- rolir oder eine Wassersanimeltasche (3) ange- schweißt ist, dessen Achse (6) gegen die Längs- achse (5) des Heizkörpers (i ) eine (leichte) Nei- gung hat und das zur Ableitung des Wassers nach außen dient.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB250A DE816405C (de) | 1949-10-25 | 1949-10-25 | Dampfheizungskoerper fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB250A DE816405C (de) | 1949-10-25 | 1949-10-25 | Dampfheizungskoerper fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE816405C true DE816405C (de) | 1951-10-11 |
Family
ID=6951767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB250A Expired DE816405C (de) | 1949-10-25 | 1949-10-25 | Dampfheizungskoerper fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE816405C (de) |
-
1949
- 1949-10-25 DE DEB250A patent/DE816405C/de not_active Expired
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3402425A1 (de) | Filtervorrichtung | |
| DE816405C (de) | Dampfheizungskoerper fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Eisenbahnwagen | |
| DE574169C (de) | Eiserne Rungen als Ersatz der ueblichen hoelzernen Steckrungen | |
| DE1277290B (de) | Weichenheizung | |
| DE437828C (de) | Kondensatoranlage fuer Lokomotiven | |
| AT113039B (de) | Sprengvorrichtung für Wasser, Teer od. dgl. | |
| AT96594B (de) | Niederdruckdampf- oder Dampfwasserheizung für Eisenbahnwagen. | |
| AT304319B (de) | Ski mit veränderbarer Elastizität | |
| DE407186C (de) | Niederdruckdampf- oder Dampfwasserheizung fuer Eisenbahnwagen | |
| AT47430B (de) | Vorrichtung zur Abführung von Schlamm aus Absitzbecken. | |
| AT140484B (de) | Knotenpunktverbindung von Streben oder Querrahmen mit dem durchgehenden Gurtstab bei Fachwerken, insbesondere bei Gittermasten und Rahmenmasten aus Stahlrohren. | |
| DE444591C (de) | Mit Kondensatableitungsrinnen versehenes Kondensatorrohr | |
| DE685766C (de) | In seinem Fassungsraum nachtraeglich vergroesserter Kessel von Eisenbahnkesselwagen | |
| DE426432C (de) | Rueckschlagausschalter fuer Spuelbohrungen | |
| AT53538B (de) | Laboratoriumskühler. | |
| AT44303B (de) | Düngereinleger. | |
| AT163931B (de) | Heberkopf für selbstentlüftende Heberleitungen | |
| AT94730B (de) | Schlammablaßorgan für Dampfkessel. | |
| AT98553B (de) | Vorrichtung zur Umsetzung von Geschwindigkeit in Druck. | |
| AT217557B (de) | Sammelstück für Kühlkörper | |
| AT64276B (de) | Selbsttätige Eisenbahnnotbremse. | |
| DE2121285A1 (de) | Befestigungsmittel für ein Heizbzw. Kühlrohr | |
| DE360581C (de) | Rekuperator | |
| DE426226C (de) | Gusseisernes Rippenrohr fuer Economiser | |
| DE949108C (de) | Waermeaustauscher |