DE816226C - Einrichtung zur induktiven Trocknung lack- oder farbbenetzter Blechtafeln bei grosser Trockenleistung - Google Patents

Description

• Einrichtung zur induktiven Trocknung lack- oder farbbenetzter Blechtafeln bei großer Trockenleistung I)ie der Ertitidung zugrunde liegende Einrichtung geh(irt in atlas (;el>iet der induktiven Trocknung lack- <ler farbbenetzter Blechtafeln. Die Verfahren, \ elchc sich nicht der induktiven Trocknung l>ediellell, l)estehen meist darin. daß man die lackierten oder gefärbten Blechtafeln in großen, meist über rom langen Ofen im l)urchlauf trocknet. Die Tafeln werden hierl)ei auf einzelne Tragrahmen gelegt welche auf einem mit gleichmäßiger Geschwindigkeit wandernden Förderhand angebracht sind und in etwa senkrechter Stellung durch den ofen wandern. Das Trockenmittel ist hierhei die heiße Luft des Ofens, welche in ihrer Gesamtheit auf den zur Trocknung erforderlichen Hitzegrad gebracht werden muß. Die Erhitzung der Luft erfolgt bei den einzelnen bekannten Einrichtungen durch (las- oder elektrische lAeheizung. Dieser bekannte Erhitzungsvorgang bringt es mit sich, daß sich an der Oberfläche der zu trocknenden Lackschicht eine Haut bildet, die den aus den unteren Lackschichten entweichenden Lösungsmitteln den lurchgang erschwert. Dies ist von ungünstigem Einfluß auf die Güte und Dauer der Trocknung.
• I)ie induktive Trocknung beseitigt diese Schwierigkeit, indem sie durch Erhitzung lediglich der Blechtafeln die untenliegenden Lack- oder Farbschichten zuerst trocknet. Beim Anheizen entfällt die Notwendigkeit, den Luftinhalt des ganzen Ofens erst auf die erforderliche Temperatur bringen zu müssen, weil die einzelnen Tafeln bei der induktiven Beheizung die notwendige Temperatur schon nach wenigen Sekunden erreicht haben. Der induktive Ofen kann also morgens jeweils ohne irgendwelche Vorlaufzeit in Gebrauch genommen werden. nei der Anwendung der Vorteile der induktiven Lack- oder Farbtrocknung auf große stiindliche Tafelzahl, in der Praxis sind Druckwalzen bis etwa 3000 Tafeln pro Stunde im Gebrauch, ergibt es sich, daß die gestreckte Anordnung der Heizspulen in einer Länge bei entsprechender Bandgeschwindigkeit auf Schwierigkeiten stößt. Die Lacke und Farben sind verschieden empfindlich und verlangen Trockenzeiten bis zur Größenordnung von mindestens 15 Sekunden. Wollte man die Tafeln durch die Heizspulen in einfacher gestreckter Anordnung durchlaufen lassen, so ergäbe sich eine sehr lange Trockenstrecke. Die Vorteile der induktiven Erhitzungsordnung in bezug auf Raumersparnis würden hierdurch wiederaufgehoben.
• Andererseits wird man auch nicht auf die einfache Konstruktionsform der Heizspule in Gestalt einer die Blechtafel umgebenden rechteckigen Spule verzichten wollen.
• Die erfindungsgemäße Anordnung löst diese Schwierigkeiten, indem sie die Trocknungsspulen a in mehreren, vorzugsweise 4 Lagen untereinander anordnet. Die Blechtafeln b durchwandern voneinander unabhängig jedes Heizspulenstockwerk auf Förderbändern c. Die Geschwindigkeit dieser Förderbänder c ist ein der Lagenzahl entsprechender Bruchteil, vorzugsweise ein Viertel, derjenigen Bandgeschwindigkeit, die erforderlich wäre, wenn die Heizspulen in einem einzigen Stockwerk in gestreckter Länge angeordnet wären. Das Förderband c hesteht vorzugsweise aus etwa 0,2 mm starkem Bronze- oder Messingband. Innerhalb der Heizspulen a sind Führungsleisten d aus Nichteisenmaterial angebracht, damit die Bleche b nicht gegen die Spulen a laufen können. Die Transportbänder c laufen über Rollen e am Anfang und Ende der Trockeneinrichtung. Die Stellung der Transporthänder c in den einzelnen Spulenlagen kann an sich um geringe Beträge voneinander abweichen.
• Der Einfachheit halber werden die Rollen e gemeinsam angetrieben und ihre Geschwindigkeit so gehalten, daß der zur Aufnahme der aus der Lackiermaschine herausgestoßenen Bleche b erforderliche Geschwindigkeitsbetrag mindestens erreicht wird.
• Nach Durchlaufen der Erhitzungsstrecke gelangen die Bleche b zur Kühlstrecke f innerhalb jeden Stockwerkes. Sie fallen nach Durchlaufen der Kühlstrecke f über Rutschen g auf den Transportwagen.
• Infolge des durch die erfindungsgemäße Anordnung erreichten geringen Raumbedarfs und des erzielten geringen Gewichts gegenüber den früher stationären Ofen, kann die Einrichtung durch Räder h fahrbar gemacht werden. Man kann den induktiven Ofen hinter jede Lackiermaschine i fahren.
• Die Beschickung der einzelnen (4) Heizspulenlagen geschieht durch einen schwenkbaren Verteiler k. Die Bleche b verlassen die Lackiermaschine i in etwa horizontaler Richtung. Der Verteilerarm schwingt um wenige Winkelgrade nach oben und unten um die Horizontale und beschickt die einzelnen Heizspulenlagen a in gleichbleibender Reihenfolge. Dies wird in einfachster Weise durch eine Kurvenscheibe oder Nockenwelle 1 erreicht.
• Letztere dreht sich mit einer im Verhältnis der Lagenzahl kleineren Drehzahl als die Lackiermaschine, so daß jeweils das vierte Blech wieder auf die erste Heizspulenlage gelangt. Die Absauganlage kann im Raum fest stehend hinter jeder Lackiermaschine vorgesehen werden, so daß die transportable Erhitzungsvorrichtung auf ihren Rädern darunter gefahren werden kann.
• Durch die erfindungsgemäße Anordnung sind die Vorteile der induktiven Trocknung auch bei großen Tafelzahlen pro Stunde verwirklicht. Der benötigte Raumbedarf beträgt etwa in der Längenrichtung 3,7 m, in der Höhe etwa I,2 m, mit Absaugbaube 1,5 m, in der Breite 1,3 m. Dies ist ein Bruchteil des Raumbedarfs bei den seitherigen mit Gas oder Elektrizität beheizten Luft- oder Strahlungstrocknern.
• PATENTANSPRCHE: 1. Einrichtung zur induktiven Trocknung lack- oder farblenetzter Blechtafeln, gekennzeichnet durch ein fahrbares Gestell, auf welchem an sich l>ekannte Induktionsheizspulen (a) in mehreren, vorzugsweise 4 Lagen übereinander angeordnet sind, derart, daß durch jede Spule ein endloses I;örderband hindurch geführt ist, dessen rücklaufender Teil jeweils außerhalb der Spule verläuft, und durch eine Blechbeschickungsvorricbtung. mittels welcher die einzelnen Bleche von der Lackiermaschine in die einzelnen Trocknungsl,ahnen eingehracht werden.

Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine rotierende Kurvenscheibe (l) oder Nockenwelle, auf welcher ein angetriebenes Transporthand (k) über eine Rolle derart aufläuft, daß eine Schwenkung des Transl)ortbandes(k) um die Horizontale nacli ollen uiid unten erfolgt.

   3. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, gekennzeichnet durch einen Raum, der sich an die Heizspulen anschließt und in dem das zu trocknende Gut abgekühlt wird.

   4. Einrichtung nach einem der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung so getroffen ist, daß jedes Blech nach Durchlaufen der Trocken- und Kühlstrecke auf einen Transportwagen fällt.