DE816213C

DE816213C - Circuit arrangement for electrically operated devices of toy and model railway systems

Info

Publication number: DE816213C
Application number: DEM2890A
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl-Ing Henning
Original assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Current assignee: Gebr Maerklin und Cie GmbH
Priority date: 1950-04-19
Filing date: 1950-04-19
Publication date: 1951-10-08

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für elektrisch betriebene Spielzeuge und Modelle, vorzugsweise für Eisenbahnfahrzeugmodelle, Krane o. dgl., bei denen ein Motor mit Gleichstrom gespeist und ein anderer zum Motor parallel geschalteter Antrieb mit Wechselstrom betrieben wird. Erfindungsgemäß ist dem Rotor des Motors ein Schleppschalter zugeordnet, der, abhängig von der Drehrichtung des Rotors, jeweils einen der zwei entgegengesetzt geschaltete Stromventile enthaltenden Zweige des Stromkreises des Antriebes einschaltet, in dem Sinne, daß der Rotor des Motors jeweils den Schleppschalter auf denjenigen Zweig umlegt, der den Durchfluß des Gleichstromes sperrt.The invention relates to a circuit arrangement for electrically operated Toys and models, preferably for railway vehicle models, cranes or the like, in which one motor is fed with direct current and another parallel to the motor switched drive is operated with alternating current. According to the rotor of the motor is assigned a drag switch which, depending on the direction of rotation of the Rotors, each containing one of the two oppositely connected flow control valves Branches of the circuit of the drive switches on, in the sense that the rotor of the Motor switches the tow switch to the branch that controls the flow of the direct current blocks.

Diese Schaltung ermöglicht es, mit wenigen Bauelementen zwei Geräte fernzubetätigen, z. B. den Antriebsmotor des Fahrzeuges zu speisen und die Drehrichtung seines Rotors durch Umpolen der Stromquelle beliebig zu ändern, darüber hinaus durch die Leiter dieses Fahrstromes einer Entkupplungsvorrichtung, einer Pfeife oder einem anderen Zubehör mit Hilfe eines Wechselstromes einen Befehl zu erteilen. Die Spannung des Wechselstromes muß dabei seinem Effektivwert nach größer sein als die Spannung des Gleichstromes. Auch für Krane eignet sich die neue Anordnung gut, z. B. zum Lastheben und zum Lastsenken mit gleichzeitigem Inbetriebnehmen eines Lasthebemagnets.This circuit makes it possible to have two devices with just a few components to operate remotely, e.g. B. to feed the drive motor of the vehicle and the direction of rotation to change its rotor by reversing the polarity of the power source the conductor of this traction current of a decoupling device, a whistle or a to issue a command to other accessories with the aid of an alternating current. The voltage The effective value of the alternating current must be greater than the voltage of direct current. The new arrangement is also well suited for cranes, e. B. to Lifting and lowering loads with simultaneous activation of a lifting magnet.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Eine Gleichstromquelle G führt den Fahrstrom (Gleichstrom) über den Umschalter i dem Motor 2 zu. Parallel zum Motor 2 liegt der Stromkreis des z. B. abfallverzögerten Relais 3, das den Schalter 4 eines Hilfsstromkreises mit dem Antrieb 5 schaltet.An exemplary embodiment is shown in the drawing. A source of direct current G supplies the traction current (direct current) to motor 2 via switch i. Parallel to the motor 2 is the circuit of the z. B. off-delay relay 3, which is the switch 4 of an auxiliary circuit with the drive 5 switches.

Dem Fahrstrom ist ein Wechselstrom überlagert, den der von der Wechselstromqüelle W gespeiste Transformator 6 liefert. Der Wechselstrom wirkt auf den Motor 2 ein, ohne jedoch die Drehrichtung seines Rotors zu beeinflussen; dagegen spricht das Relais 3 auf diesen Wechselstrom an, sofern die Spannung des Wechselstromes genügend groß im Verhältnis zur Gleichspannung ist.An alternating current is superimposed on the traction current, that of the alternating current source W fed transformer 6 supplies. The alternating current acts on motor 2, but without influencing the direction of rotation of its rotor; that speaks against it Relay 3 to this alternating current, provided that the voltage of the alternating current is sufficient is large in relation to the DC voltage.

Damit dem Gleichstrom der Durchgang durch den Stromkreis des Relais versperrt wird, sind in seinen Weg die Stromventile 7 und 8 sowie der Schleppschalter 9 eingebaut. Der Rotor des Motors legt den Schleppschalter (beispielsweise über eine Reibungskupplung) jeweils so um, daß dem Gleichstrom immer der Weg durch das Relais versperrt ist. Der Schalter io schaltet die Wechselspannung an das Gleichspannungsnetz. Der Pfeil P deutet die Richtung des Gleichstromes an, wenn sich der Rotor des Motors 2 in Richtung des Pfeiles R dreht. Wirkungsweise: Es sei angenommen, der vom Gleichstrom in Pfeilrichtung P durchflossene Rotor 2 hat sich bisher in Richtung des Pfeiles R gedreht und kam nach dem Umstellen des Umschalters i in die Mittellage zum Stillstand. Entsprechend der Richtung des Pfeiles R hatte sich der Schleppschalter 9 durch Reibungsschluß in die Stellung 1 umgelegt.In order for the direct current to pass through the circuit of the relay is blocked, the flow control valves 7 and 8 and the drag switch are in his way 9 built in. The rotor of the motor puts the tow switch (for example above a friction clutch) so that the direct current always finds its way through the Relay is locked. The switch io switches the AC voltage to the DC voltage network. The arrow P indicates the direction of the direct current when the rotor of the motor is 2 rotates in the direction of arrow R. Mode of operation: It is assumed that the direct current The rotor 2 through which the rotor 2 flows in the direction of arrow P has so far been in the direction of the arrow R rotated and came to a standstill after switching switch i to the central position. According to the direction of the arrow R, the drag switch 9 was frictionally engaged turned to position 1.

Legt man nun den Umschalter i derart an die Gleichstromquelle G an, daß der Rotor des Motors 2 in Richtung des Pfeiles O vom Strom durchflossen wird, dann bringt der Reibungsschluß zwischen der Welle i i und dem Schalter 9 diesen Schalter in die Stellung 11. Den Stromfluß (Gleichstrom) durch das Relais 3 verhindert somit das Ventil 7.If one now applies the switch i to the direct current source G, that the rotor of the motor 2 is traversed by the current in the direction of the arrow O, then the frictional engagement between the shaft i i and the switch 9 brings this Switch to position 11. The current flow (direct current) through relay 3 is prevented thus the valve 7.

Wechselspannungen lassen jedoch die Stromventile 7 und 8 durch. Das vom Antrieb 5 betätigte, nicht dargestellte Gerät, z. B. eine Pfeife, kann also in Betrieb genommen werden, wenn der Schleppschalter 9 in einer der Stellungen 1 und 11 steht. Eine Voraussetzung für diese Wirkung ist allerdings die Erfüllung der Bedingung, daß der Scheitelwert der Spannung des Wechselstromes größer als der Fahrstrom (Gleichstrom) ist.AC voltages, however, let the flow control valves 7 and 8 through. That actuated by the drive 5, not shown device such. B. a pipe, so can be put into operation when the drag switch 9 is in one of the positions 1 and 11 stands. A prerequisite for this effect, however, is fulfillment the condition that the peak value of the voltage of the alternating current is greater than the Traction current (direct current) is.

Claims

PATENT CLAIMS: Circuit arrangement for electrically operated devices for toy and model railway systems, one motor being fed with direct current and another drive connected in parallel to the motor being operated with alternating current, characterized in that a drag switch (9) is assigned to the rotor of the motor (2) which, depending on the direction of rotation of the rotor, switches on one of the branches of the drive circuit, each containing a flow valve (7, 8) with opposite blocking direction, in the sense that the starting rotor of the motor (2) opens the drag switch relocates that branch in which the valve blocks the flow of direct current.