DE8151A

DE8151A - Innovations in the PRÖLL expansion regulators and shut-off devices with Corlifs mechanism. (Addition to P. R. No. 1919.)

Info

Publication number: DE8151A
Authority: DE
Original assignee: R. PROELL, in Firma: Dr. PROF.LL und SCHA-ROWSKY in Dresden

Description

1879,1879,

Klasse 14 Grade 14

R. PROELL, in Firma Dr. PROELL & SCHAROWSKY in DRESDEN. R. PROELL, in the company Dr. PROELL & SCHAROWSKY in DRESDEN.

Neuerungen am Proell'schen Expansions-Regulir- und Absperr-Apparate mitInnovations in Proell's expansion regulating and shut-off apparatus

CoMiTs-Mechanismus.CoMiTs mechanism.

Zusatz-Patent zu No. 1919 vom 4· November 1877. Vj,Patent addition to No. 1919 from November 4, 1877.

Längste Dauer: 3. November 1892. 3*!' l',f,fi i ,', \ /. 4' j? / ||Longest duration: November 3, 1892. 3 *! ' l ', f, fi i,', \ /. 4 'j? / ||

Patentirt im Deutschen Reiche vom II, Juni 1879 ab.Patented in the German Empire on June II, 1879.

Der wechselseitige Anhub des Ventils mit nachfolgender Auslösung geschah nach der Beschreibung und Zeichnung des Haupt-Patentes durch zwei mit stumpfwinkligen Schenkeln versehene Klinken, die von einem durch den Regulator verstellbaren Keil ausgelöst wurden. Diese Anordnung brachte es mit sich, dafs die Stahlnasen der Klinken sehr knapp fafsten und für die Minimalerhebung des Ventils noch immer ein bestimmter, relativ grofser Hub nothwendig war, wenn man ein Abgleiten der Stahlnasen infolge zu schmalen Aufsetzens und die daraus resultirenden Schläge für den Apparat verhindern wollte.The reciprocal lift of the valve with subsequent triggering happened according to the description and drawing of the main patent by two legs provided with obtuse angles Pawls triggered by a wedge that can be adjusted by the regulator. This arrangement meant that the The steel lugs of the pawls were very tight and still used for the minimum elevation of the valve a certain, relatively large stroke was necessary if the steel noses were to slide off as a result of too narrow contact and prevent the resulting blows to the device wanted.

Um ein möglichst breites Aufsitzen der Klinken herbeizuführen, die Abnutzungen hier und am Verstellungskeil und die leicht versagenden Spannfedern auf den Corlifsklinken: zu vermeiden, ist der Klinken- und. Auslösemechanismus abgeändert worden, wie Fig. 1 und 2 zeigen. An die' Gleitstücke ^₁ g₂ sind zwei Stahlnasen s, und ^₂ geschraubt. Gegen diese stofsen die kreisbogenförmigen, zum Drehpunkt concentrischen Nasen von zwei Klinken K^ K^, die drehbar an den auf den Führungssäulen F₁ und F₂ befestigten Nüssen hängen. Beide Klinken stützen sich lose, wie Fig. 1 zeigt, mit ihrem horizontalen Ende auf die Bolzen von zwei Hängeschienen A₁ A₁, die mittelst einer kleinen Traverse t direct an der Regulatorstange angehängt sind. In der mittleren Stellung des Apparates, d. h. bei horizontaler Lage des Steuerhebels A₁ stehen die Klinken gegen die Gleitstücke vollkommen symmetrisch. Geht dann das Ende A₁ des Hebels A abwärts, so bewegt sich auch der Drehzapfen Z₁ der linken Klinke vertical abwärts. Die Stahlnase derselben drückt mit breiter Fläche auf die Stahlplatte des linken Gleitstückes g_% und veranlagst ein Oeffnen des Ventils. Der Regulator stützt das Ende der Klinke, infolge dessen die Nasenkante derselben sich in der in Fig. 1 punktirten Curve bewegt und über die Nase des Gleitstücks hinweg gleitet. Je nach der Höhenlage des Regulators verschiebt sich diese Bahncurve, so dafs bei höchster Stellung^es'^Regulators, welche durch die im Decker<d|es---'R:egulatorkopfes angebrachte Stellschraube^festggBtellt ist, die Curve sich der äufseren Kante nähert und dadurch ein geringer Ventilhub, also auclxschnell erfolgende Auslösung und geringe Füllung erzielt wird. Die Klinke setzt in diesem Falle mit relativ breiter Fläche auf. Sobald die Stahlnasen übereinander weggeglitten sind, erfolgt, wie früher, Schlufs des Ventils durch eine besondere Kraft (in Fig. .1 ist es die Spannung der unter den Gleitstücken placirten Federn). Wenn nun A₁ wieder aufwärts geht, bewegt sich die Kante der Nase wieder in der gezeichneten Bahn rückwärts, bis sie an die verticale Fläche der Stahlnase des Gleitstückes ^₁ stöfst. Da nun aber der Drehpunkt Z₁ sich fortgesetzt in einer Verticalen aufwärts bewegt, so müssen alle Punkte der Klinke sich ebenso bewegen. Aus diesem Grunde ist das Ende der Klinke mit einem Schlitz versehen.In order to get the pawls seated as wide as possible, the wear here and on the adjustment wedge and the easily failing tension springs on the Corlifs pawls: the pawl and. Release mechanism has been modified, as shown in FIGS. 1 and 2 show. Two steel lugs s, and ^ _{2 are} screwed to the 'sliding _{pieces ^ 1} g _2. The arc-shaped noses of two pawls K ^ K ^, which are concentric to the fulcrum and hang rotatably on the nuts attached to the guide columns F ₁ and F _{2, bump against this.} Both pawls are loosely supported, as shown in FIG. 1, with their horizontal end on the bolts of two hanging rails A ₁ A ₁ , which are attached directly to the regulator rod by means of a small traverse t. In the middle position of the apparatus, ie with the control lever A ₁ in a horizontal position, the pawls are completely symmetrical with respect to the sliders. If the end A _{1 of} the lever A then goes downwards, the pivot Z _{1 of} the left pawl also moves vertically downwards. The steel nose of the same presses with a wide area on the steel plate of the left slide g _% and causes the valve to open. The regulator supports the end of the pawl, as a result of which the nose edge of the pawl moves in the curve dotted in FIG. 1 and slides over the nose of the slider. Depending on the height of the regulator, this trajectory curve is shifted, so that at the highest position of the regulator, which is fixed by the adjusting screw in the decker head, the curve is on the outer edge approaches and thereby a low valve lift, i.e. also quick release and low filling is achieved. In this case, the pawl touches down with a relatively wide area. As soon as the steel noses have slid over one another, the valve closes, as before, by a special force (in Fig. 1 it is the tension of the springs placed under the slides). If A ₁ now goes up again, the edge of the nose moves backwards in the drawn path until it hits the vertical surface of the steel nose of the sliding piece _{^ 1.} But since the pivot point Z ₁ continues to move upwards in a vertical, all points of the pawl must move in the same way. For this reason, the end of the pawl is provided with a slot.

Sobald die verticale Stützung der Klinke durch die Stahlnase ^₁ ihr Ende erreicht hat, fällt die Klinke auf den Bolzen zurück. Sie befindet sich jetzt wieder in der Stellung, in welcher bei neuem Abwärtsgange von A₁ beziehentlich der Führungssäule F₁ eine Druckübertragung auf das Steuerungsorgan beziehentlich dessen Eröffnung erfolgen kann. Auf der anderen Seite ist der Vorgang ebenso.As soon as the vertical support of the pawl by the steel nose ^ _{1 has reached} its end, the pawl falls back onto the bolt. It is now again in the position in which, with a new downward movement from A ₁ or the guide column F _1, a pressure transmission to the control member or its opening can take place. On the other hand, the process is the same.

Zum Anlassen der Maschine' mufs das Ventil unabhängig von der Bewegung des Steuerhebels A angehoben werden. Es geschieht dieses durch einen Winkelhebel w, der drehbar am Gestell des Apparates befestigt ist und gegen dessen verticalen Schenkel eine mit einem Handrad versehene Spindel geschraubt wird. Auf diesem Hebel befindet sich, der oberen Begrenzung desselben sich anschmiegend, eine starke, einfache oder aus mehreren Theilen zusammengesetzte Blattfeder /, die nach oben ein wenig gespreizt ist. Durch Drehung des Handrades kann man diese Feder mehr oder minder stark gegen den Hebekopf der Ventilstange pressen, und zwar derart, dafs zu-To start the machine, the valve must be raised independently of the movement of the control lever A. This is done by means of an angle lever w, which is rotatably attached to the frame of the apparatus and a spindle provided with a handwheel is screwed against its vertical leg. On this lever there is a strong, simple leaf spring, or a leaf spring composed of several parts, clinging to the upper limit of the same, which is a little spread upwards. By turning the handwheel, this spring can be pressed more or less strongly against the lifting head of the valve rod in such a way that

gleich beim Hinabfallen des Ventils nach erfolgter Auslösung der im letzten Moment auftretende Venti^schlag gemindert und zu einem möglichst elastischen gemacht wird. Da die Stärke des Ventilschlages in hohem Grade vom Druck des Dampfes abhängt, mit dem die Maschine gespeist wird, so ist eine leichte Einstellung und Justirung der Spannung der Prallfeder nöthig. Dieselbe erfolgt mittelst des Handrades sehr einfach und zuverlässig. Die jeweilige Stellung des Handrades kann auf passende Weise fixirt oder an einer Marke erkenntlich gemacht werden.as soon as the valve falls after it has been triggered, the one that occurs at the last moment Venti ^ shock is reduced and made as elastic as possible. Since the Strength of the valve stroke depends to a large extent on the pressure of the steam with which the engine is fed, it is easy to set and adjust the tension of the impact spring necessary. The same is done very easily and reliably by means of the handwheel. the the respective position of the handwheel can be fixed in a suitable manner or identified by a mark be made.

Die vollständige Absperrung des Dampfes behufs Abstellung der Maschine erfolgt durch Anheben der Klinken über ihre höchste, durch die ■ Regulatorstellung gebotene Lage, so dafs eine Berührung der Stahlnasen s und der Klinken k bei der Bewegung des Steuerhebels A nicht mehr stattfindet. Zu dem Ende sind die Klinken bei η mit Nasen versehen, die über dem horizontalen Schenkel des Abstellungshebels liegen. Hierin unterscheidet sich die neue Construction ebenfalls von der älteren des Haupt-Patentes, bei welcher die Klinken durch Anheben des Keiles beziehentlich des Regulators auseinander gedrängt wurden.The complete shut-off of the steam for the purpose of shutting down the machine takes place by raising the pawls above their highest position required by the regulator position, so that the steel lugs s and pawls k no longer come into contact when the control lever A is moved. At the end, the pawls are provided with lugs at η , which are located above the horizontal leg of the shut-off lever. This is where the new construction also differs from the older one of the main patent, in which the pawls were pushed apart by lifting the wedge or the regulator.

Der im vorstehenden beschriebene neue Klinken- und Auslösemechanismus, sowie die Anbringung und Justirung der Prallfeder, in Verbindung mit dem Anlafshebel und die neue Art der Absperrung soll auch Anwendung finden bei dem modificirten Apparat, bei welchem das Ventil abgelöst und durch zwei an den Enden des Cylinders placirte Einströmventile ersetzt ist, ebenso, wenn statt der Ventile Schieber oder Hähne als Einlafsorgane gewählt werden. Bei zwei Ventilen würde die Prallfeder nebst Anlafshebel doppelt ausgeführt und bei jedem angewendet werden.The new latch and release mechanism described above, as well as the Attachment and adjustment of the rebound spring, in connection with the starting lever and the new one The type of barrier shall also apply to the modified apparatus in which the valve is detached and replaced by two inlet valves placed at the ends of the cylinder is replaced, as well if slides or cocks are selected as inlet organs instead of the valves will. In the case of two valves, the rebound spring and the starting lever would be designed twice and be applied to everyone.

Claims

Patent Claims:

1. The shape and arrangement of the pawls in the Corlifsmechanismus and their release by the regulator, essentially as described and drawn.

2. The permanent shut-off of the steam by lifting the latch.

3. The arrangement of an angle lever for starting the machine and the connection this lever with a leaf spring and an adjustment spindle for damping the valve impact and adjustment of the spring tension, essentially as described and drawn.

1 sheet of drawings.