DE800644C - Fahrbarer Betonmischer - Google Patents
Fahrbarer BetonmischerInfo
- Publication number
- DE800644C DE800644C DEV76A DEV0000076A DE800644C DE 800644 C DE800644 C DE 800644C DE V76 A DEV76 A DE V76A DE V0000076 A DEV0000076 A DE V0000076A DE 800644 C DE800644 C DE 800644C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- iron
- mixer
- axle
- axis
- machine frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 13
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/08—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions using driven mechanical means affecting the mixing
- B28C5/0806—Details; Accessories
- B28C5/0856—Supporting frames or structures, e.g. supporting wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen fahrbaren hinachsbetonm@ischer, bei dem die Fahrachse relativ zii der Mischertrommel verstellbar ist, um das für den Fahrbetrieb gleichmäßig über der Achse liegende Gewicht des Mischers für den Arbeitsbetrieb zwischen die Fahrachse und eine Stütze (les Gestells verlagern zu können. Während hierzu bei bekannten Ausführungen der 14lischeraufbau mit einem besonderen Rahmen an dein Fahrgestell verschiebbar oder die Fahrachse als Pendelachse # au -,sgt,1)iI(Ict 1 ist, 1 ist gemäß der Erfindung die Fahrachse an dem den Mischeraufbau tragenden Rahmen verschiebbar geführt. Vorteilhaft ist hierzu die Radachse mit die Schenkel der die Längstraversen des Gestells bildenden Profileisen umfassenden Laschen an den Profileisen geführt, wobei End-<inscliliige die beiden Betriebsstellungen der Achse sichern. In einer einfachen Ausführung dienen als Profileisen des Rahmens einander zugekehrte, sich nach dein 'Vorderende einander nähernde U-Eisen, wobei die Laschen, nach der Neigung der U-Eisen ausgerichtet, an den Innenseiten mit die U-Schenkel iil)ergreifenden Nasen und an den Außenseiten in der Arbeitsendstellung sich an die U-Stege anlegenden Anschlägen versehen sind. Die Achse kann dann irn Bereich der Nasen und Anschläge :in den Längstraversen verschoben werden, wobei in der vorderen Endstellung für den Fahrbetrieb die Nasen die Schenkel der U-Eisen übergreifen und so@ eine feste Verriegelung der Achse an dem Gestell bilden, während in der hinteren Endstellung für den Arbeitsbetrieb der Rahmen unter Anlage an den Anschlägen nur auf den Laschen aufliegt.
- Die Räder sind zweckmäßig einzeln abgefedert und durch Schwingschenkel an in der Achse untergebrachten Drehstabfedern aufgehängt. Die Zugdeichsel ist vorteilhaft als Gabeldeichsel ausgebildet und an der Hilfsstütze des Rahmens in einer abgesenkten Lage feststellbar, um hierdurch die Räder gegen die Achse feststellen zu können, so claß beim hlischerbetrieb die Abfederung der Räder weitgehend ausgeschaltet und entlastet ist.
- Die neue Ausführung ist nachstehend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht, Fig. 2 und 3 eine Rückansicht der Radachse in den leiden Endstellungen, und Fig. 4 eine Draufsicht auf die Führung der :Achse an (lern Rahmen.
- Die Mischertrornmel 1 und deren Antriebsaggregat 2 sind auf einem Profileisenrahmen angeordnet, dessen beiden Längstraversen aus U-Eisen bestehen, die einander zugekehrt sind und nach der Vorderseite hin aufeinander zulaufen.
- Das Fahrgestell besteht aus einer Rohrachse 4, in der in bekannter Weise zwei Drehstabfedern gelagert sind, an denen die Räder 5 mittels Schwingschenkel 6 aufgehängt sind. Die Rohrachse 4 trägt zwei Gleitplatten 7, die auf der Außenseite zu Anschlaglappen 8 und auf der Innenseite zu Winkelnasen 9 umgebogen sind. Die Lappen und Nasen 8, 9 sind nach der Neigung der Traversen 3 ausgerichtet und so angeordnet, claß die Achse 4 aus einer vorderen Endstellung, in welcher die Nasen 9 die Schenkel der U-Eiseii übergreifen (F ig. 3) und in welcher das Gesamtgewicht etwa gleichmäßig beiderseits der Achse verteilt ist, in die hintere Endstellung verschoben werden kann, in welcher die Anschläge 8 an den Traversen 3 anliegen (Fig. 2). In dieser Arbeitsstellung ruht somit der Rahmen 3 nur auf der :",clise 4 auf, während in der anderen Stellung die Achse 4 durch die Nasen 9 an den U-Eisen verriegelt ist.
- An der Achse .4 greift eine V-fö rrnige Gabeldeichsel 1o an, die für den Arbeitsbetrieb des Mischers an Anschlugen 11 der Stütze 12 in einer abgesenkten Lage verriegelbar ist. In dieser Lage übergreift die Deichsel Nasen 13 der Schwingschenkel 6, so daß die Räder j gegen die Achse 4 festgestellt sind.
- Für den Übergang von dem Fahrbetriell auf den Arbeitsbetrieb braucht somit nur die Achse 4 ohne Anheben des Mischers aus der einen Endstellung in die andere Endstellung verschoben werden.
Claims (5)
- PATEN TANSYI@QCIIE: 1. "erfahrbarer Einachsbetonmischer, mit relativ zu derN'Iischtrommel verstellbarer Fahrachse, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse am Maschinenrahmen verschiebbar geführt ist.
- 2. 1Uischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Radachse mit die Schenkel der die Längstraversen des Maschinengestells bildenden Profileisen übergreifenden Laschen versehen ist.
- 3. '.Mischer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längstraversen des Maschinengestells von einander zugekehrten und nach der Vorderseite aufeinander zulaufenden U-Eisen gebildet und die Laschen an den Innenseiten mit den Schenkeln der U-E-isen zugeordneten Riegelnasen und ;in den Außenseiten mit den Stegen der U-Eisen zugeordneten Anschlägen versehen sind, die nach der Neigung der U-Eisen ausgerichtet sind.
- 4. Mischer nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufräder mittels Schwingschenkeln an in der Tragachse untergebrachten Drehstabfedern aufgehängt sind.
- 5. Mischer nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Tragachse angreifende Zugdeichsel an dein vorderen Stützfuß des Rahmens in einer abgesenkten Lage verriegelbar ist und die Schwingschenkel der Räder durch die Deichsel in dieser abgesenkten Lage feststellbar sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV76A DE800644C (de) | 1949-10-28 | 1949-10-28 | Fahrbarer Betonmischer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV76A DE800644C (de) | 1949-10-28 | 1949-10-28 | Fahrbarer Betonmischer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE800644C true DE800644C (de) | 1950-11-27 |
Family
ID=7568908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV76A Expired DE800644C (de) | 1949-10-28 | 1949-10-28 | Fahrbarer Betonmischer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE800644C (de) |
-
1949
- 1949-10-28 DE DEV76A patent/DE800644C/de not_active Expired
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2648221B2 (de) | Teleskopgabel für Vorderräder von Zweiradfahrzeugen | |
| DE583358C (de) | Gleiskettenfahrgestell fuer schwere Fahrzeuge | |
| DE800644C (de) | Fahrbarer Betonmischer | |
| DE939934C (de) | Einrichtung zum kurvensenkrechten Einsteuern einer Einzelachse, die zwischen benachbarten Enden der Wagenkaesten von Schienenfahrzeugen angeordnet ist | |
| DE912420C (de) | Sperrgut-Kraftfahrzeuganhaenger | |
| DE3417524C2 (de) | Vorrichtung zum Umsetzen von jeweils aus mehreren Ringsegmenten zusammengesetzten Schalungsringen einer Innenschalung für einen Ortbeton-Tunnelausbau | |
| DE1566416B1 (de) | Operations- und/oder Roentgentischausruestung | |
| DE881010C (de) | Vorderradantrieb fuer Kraftraeder | |
| DE838861C (de) | Schwinghebelaufhaengung eines vorzugsweise innen verzahnten Fahrzeugrades | |
| DE455379C (de) | An einem Pendelrahmen verschiebbar angeordneter Druckklotztraeger an Bandschleifmaschinen | |
| DE935655C (de) | Gestell fuer Ringspinnmaschinen | |
| DE840955C (de) | Fahrbarer Dampfkrafterzeuger | |
| DE2950042A1 (de) | Kippvorrichtung fuer transportbehaelter | |
| DE362791C (de) | Vertikalgatter | |
| DE584865C (de) | Eisenbahnkran | |
| DE636788C (de) | Abfederung der Raeder fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE1530618C3 (de) | Achsaggregat für Kraftfahrzeuge | |
| DE725919C (de) | Einachsiges fahrbares Lafettengestell | |
| DE930311C (de) | Drehschemel fuer Strassenfahrzeuge | |
| DE977165C (de) | Abwurfwagen fuer Foerderbaender | |
| DE549308C (de) | Motorradbeiwagen | |
| DE1063787B (de) | Voll- oder Halbportal fuer Saeulenkrane mit drehbarer Saeule | |
| DE1136902B (de) | Fahrwerk zum Transport von Rolltreppen | |
| DE1820350U (de) | Auf schienen verfahrbare gleisstopfmaschine. | |
| DE881923C (de) | Traggeruest fuer Foerderbaender |