DE7528385U

DE7528385U - Windabweiseranordnung an Kraftfahrzeugschiebedächern

Info

Publication number: DE7528385U
Application number: DE7528385U
Authority: DE
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1975-09-09
Filing date: 1975-09-09
Publication date: 1976-05-26
Also published as: US4142759A; FR2323542A1; JPS5760974B2; JPS5235042A; FR2323542B1

Description

eine Jindubwei seilanordnung an Kriiftf

Die Erfindung betrifft er er^Schiebedach^ru df&um eine quer zur Fahrzeuglängsachse liegende Achse drehbar gelagert und mit an den seitlichen Schiebedach-Rahmenteilen schwenkbar gelagerten Hebelarmen mittels Federkraft ausschwenkbar und beim Schließen des Schiebedeckels durch Auflaufen eines mit dem Schiebedeckel verbundenen Bauteils auf die seitlichen Hebelarme einschwenkbar ist, wobei der Schiebedeckel in seitlichen Schienen über vordere Gleitschuhe geführt ist, die mit dem Schiebedeckel jeweils über einen zweiteiligen, längenveränderlichen Träger verbunden sind, von dem das eine Teil mit dem Schiebedeckel und das andere Teil mit dem Gleitschuh verbunden ist.

Derartige Windabweiser sind z.B. durch die DT-OS 23 25 594 bekannt. Das Einschwenken des Windabweisers muß bei diesen bekannten Ausführungen so frühzeitig erfolgen, da£ der Schiebedeckel, ohne mit dem Windabweiser zu kollidieren, die Fahrzeugdachöffnung verschließen kann. Da beim Angleichen des Schiebedeckels an das feste Dachteil eine Höhenjustierung des Schiebedeckels erfolgen muß, konnte der Fall eintreten, daß der Schiebedeckel, wenn er nach oben verstellt werden mußte, um Im geschlossenen Zustand mit dem festen Dachteil zu fluchten, beim Schließen zu spät auf die Hebelarme des Windabweisers auflief. Dadurch kollidierte der Schiebedeckel mit dem Windabweiser. Ein vollständiges Schließen der Dachöffnurs» war dann nur möglich, wenn der Windabweiser von einer zweiten Person von außen niedergedrückt wurde und die erste Person den Mechanismus zum Schließen des Schiebedeckels im Inneren des Fahrzeugs betätigte.

Aufgabe der Erfindung Ist es, einen Windabweiser zu schaffen, der so ausgebildet 1st, daß eine Kollision des Schiebedeckel β mit dem Windabweiser unabhängig von der Höheneinstellung des Schiebedeckels ausgeschlossen ist.

-2-

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß das den Windabweiser einschwenkende Bauteil an dem mit dem Gleitschuh verbundenen Teil des Trägers angebracht lot. Da der mit dem Gleitschuh verbundene Teil des Trägers von der Höhenjustierung des Sehiebedeckels unbeeinflußt bleibt, ist gewährleistet, daß der Windabweiser unabhängig von der Höheneinstellung des Schiebedeckels so rechtzeitig eingeschwenkt wird, daß eine Kollision mit dem Schiebedeckel ausgeschlossen ist.

Das den Windabweiser einschwenkende Bauteil ist vorzugsweise eine Rolle, die um eine parallel zur Schwenkachse des V/indabweisers liegende Achse drehbar an dem Trägerteil befestigt ist. Bei einer Ausführung, bei der die beiden Trägerteile durch eine Schraube miteinander verbfinden sind, die sich durch ein im wesentlichen senkrecht verlaufendes Langloch in dem am Schiebedeckel befestigten Trägerteü und durch eine Bohrung in dem am Gleitschuh befestigten Trägerteil erstreckt, kann die Rolle auf einem Fortsatz der Schraube drehbar gelagert sein. Dadurch erübrigt sich ein zusätzliches Teil.

Die Rolle ist vorzugsweise aus Kunststoff, um einerseits ein geräuscharmes Einschwenken des V/indabweisers zu ermöglichen und andererseits die auf den Hebelarmen aufgebrachte Korrosionsschicht zu schonen. Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der fclgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, in der ein Ausführungsboispiel der Erfindung im Prinzip dargestellt ist. Es zeigt:

Fig. 1, eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug mit einem starren Schiebedach, Fig. 2, oinon Schnitt längs der Linie Π-Π in Fig. 1 , Fig, 3, einen Schnitt längs der Linie ΙΠ-ΙΠ in Fig. 2, und

Fig. 4, einen Schnitt ähnlich Fig. 3, wobei jedoch der Schiebedeckel zurückgezogen und der Windabweiser ausgestellt sind.

In dem Dach 1 eines Kraftfahrzeugos 2 ist ein Dachausschnitt 3 vorgesehen, dor durch einen starren Schiebedeckel 4 verschließbar Ist. Der Dachausschnltt 3 ist vorne und seitlich von einem nach unten sich erstreckenden Dachrahmen 5 umgebon, der in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende seitliche Schienen 6 aufweist, In welchen dor Schiebedeckel 4 über vordere Gleitschuhe 7

-3-

geführt ist. Jeder Gleitschuh 7 ist mit dem Schiebedeckel 4 über einen zweiteiligen, längenveränderlichen Träger 8 verbunden, um die Höhe des Schiebedeckels 4 so einstellen zu können, daß dieser in der geschlossenen Stellung genau mit dem festen Dachteü 1 fluchtet. Der eine Teil 9 des Trägers 8 ist dabei mit dem Schiebedeckel 4 verbunden und weist ein im wesentlichen senkrecht verlaufendes Langloch 10 auf, während der andere Teil 11 des Trägere mit dem Gleitschuh 7 verbunden ist und eine Bohrung 12 aufweist. Mittels einer das Langloch 10 und die Bohrung 12 durchdringenden Schraube 13 mit Mutter 14 läßt sich die Lage des Trägerteils 9 zum Trägerteil 11 festlegen.

Im Vorderteil des Schiebedachrahme no 5 ist ein Windabweiser 15 um eine quer zur Fahrzeuglängsachße liegende Achse 16 drehbar gelagert. An seinen Enden weist der Windabweiser nach unten sich erstreckende Fortsätze 17 auf, die jeweils ein Langloch 18 enthalten, und mit seitlichen Hebelarmen 19 verbunden sind. Jeder Hebelarm 19 ist an seinem vorderen Ende mit einem Stift 19a versehen, der in das Langloch 18 des betreffenden Fortsatzes 17 eingreift, während sein anderes Ende 20 drehbar in einem am Schiebedachrahmen 5 befestigten Lagerblock 21 gelagert ist. Bei zurückgezogenem Schiebedeckel 4 entsprechend Fig. 4 wird der Windabweiser 15 durch Federn 22 in die dargestellte ausgeschwenkte Stellung gebracht, Um beim Schließen des Schiebedeckel 4, d.h. bei seiner Bewegung in Fig.4 nach links, ein rechtzeitiges Einschwenken des Windabweiser 15 zu gewährleisten, ist jede Schraube 13 mit einem nach außen sich erstreckenden zylindrischen Fortcatz 23 versehen, der eine Kunststoffrolle 24 trägt, die auf die Oberfläche des Hebelarmes 19 auflaufen kann und dadurch den Hebelarm nach unten schwenkt, wobei dieser über den Stift 19a den Windabweiser 15 gegen die Kraft der Feder mitnimmt und einschwenkt.

Dadurch, daß die Bolle 24, deren Lage für den Zeltpunkt de ο Einschwenkens des Windabweisers 15 verantwortlich ist, auf der verlängerten Schraube 13 gelagert 1st und diese Schraube 13 in einem unveränderlichen Höhenabstand zum Gleitschuh 7 liegt, ist der Zeitpunkt des Einschwenkens des Windabweiser ε 15 von der Höhenjustierung des Sehlebedeckels 4 vollkommen unabhängig. Es kann daher ohne Schwierigkeiten erreicht werden, daß der Wlnd-

-4-

abweioer 15 auf jeden Fall rechtzeitig eingeschwenkt wird, bevor er mit der Vorderkante des Schiebedeckels 4 in Berührung kommen kann und zwar unabhängig davon, ob der Schiebedeckel 4 relativ zum Gleitschuh 7 etwas höher oder etwas weniger hoch eingestellt ist.

-•Schutzansprüche-

Claims

SchutzanoprUoho

•ano rdnung; an Kr^ft fahra e u; ';.<: chi

Fahrzouglängsachse liegende Achse drehbar gelagert wad mit an den seitlichen Schiebedachrahmenteilen schwenkbar gelagerten Hebelarmen p9-lonklg verbunden und beim öffnen dee Schiebedeckel mittelß Federkraft außßchwenkbar und beim Schließen des Sohlebedeckels durch Auflaufen eines mit dem Schiebedeckel verbundenen Bauteils auf die seitlichen Hebelarme einschwenkbar Ist, wobei der Schiebedeckel in seitlichen Schienen über vordere Gleitschuhe geführt Ist, die mit dem Schiebedeckel jeweils über einen zweiteiligen, längenveränderlichen Träger verbunden sind, von dem das eine Teil mit dem Schiebedeckel und das andere Teil mit dem Gleitschuh verbunden 1st, dadurch gekennzeichnet, daß das den Windabweiser (15) einschwenkende Bauteil (24) an dem mit dem Gleitschuh (7) verbundenen Tell (U) des Trägers (8) angebracht 1st.
2. Windabweiser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bauteil eine Rolle (24) ist, die um eine parallel zur Schwenkachse (16) des Windabweisers (15) liegende Achse (23) drehbar an dem Trägertell (11) befestigt ist.
3. Windabweiser nach Anspruch 2, wobei das am Gleitschuh befestigte Trägerteil eine Bohrung und das am Schiebedeckel befestigte Trägertell ein Im wesentlichen senkrecht verlaufendes Langloch aufweist und eine die Bohrung und das Langloch durchdringende Feststellschraube vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle (24) auf einem Fortsatz (23) der Schraube (13) drehbar gelagert 1st.
4. Windabweiser nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle (24) aus Kunststoff besteht.

7528385 2Ä05.76