DE7322143U - Bremsoelwechselgeraet - Google Patents
BremsoelwechselgeraetInfo
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- DE7322143U DE7322143U DE19737322143U DE7322143U DE7322143U DE 7322143 U DE7322143 U DE 7322143U DE 19737322143 U DE19737322143 U DE 19737322143U DE 7322143 U DE7322143 U DE 7322143U DE 7322143 U DE7322143 U DE 7322143U
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
- B60T17/222—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems by filling or bleeding of hydraulic systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
Betr.: D 206/em - Anmelder: Firma Dresser Europe S. A.
Niederlassung Einbeck 3352 EINBECK
Grimsehlstraße hh
" Bremsölwechselgerät "
Die Neuerung betrifft ein fahrbares Gerät zum ¥echseln
des Bremsöles von Kraf tf ahrzeugen, bestellend aus einem von Hand bewegbaren Fahrgestell mit darauf befestigtem
Behälter und einer darin angeordneten, den Behälter in einen Druckluft- und einen Bremsölraum unterteilenden
Membran, sowie Anschlüssen für die Zuführung von Druckluft,
sowie die Abgabe und Auffüllung von Bremsöl.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein solches
Gerät so zu gestalten, daß seine Herstellung wesentlich vereinfacht vird, wobei insbesondere Wort auf eine geringe
Anzahl von Öffnungen zum Anschluß der notw&ndigen
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Armaturen gelegt wird. Gemäß der Neuerung besteht der Behälter aus zwei miteinander verschraubbaren halbkugelförmigen Schalen und einem Verteilerblock, der
Anschlüsse für die Drucklufteinfüllung, ein Sicherheitsventil und eine EntlüfungsÖffnung aufweist.
Diese Schalen bestehen vorteilhaft aus tiefgezogenem
Blech, wodurch die Herstellung des gesamten Gerätes wesentlich vereinfacht wird. Der mit einer Entlüftungsöffnung
versehene Anschluß für die Einfüllung und die Abgabe von Bremsöl ist zweckmäßiger Weise
von einem Ring zum Auffangen von beim Entlüften mitgerissenem Bremsöl umgeben. Ein in der Auffüllleitung
zwischen dem kugelförmigen Behälter und einem darüber angeordneten Vorratsbehälter angebrachtes
Absperrventil ist vorteilhafterweise unmittelbar an einer Kupplung zum Behälter angeordnet. In weiterer
Ausbildung gemäß der Neuerung ist die Halterung für den Vorratsbehälter mit einer Vierkant- Steckverbindung
an den Griffholmen der Fahrgestellen befestigt. Dadurch wird das Gerät insgesamt handlicher, denn der
Vorratsbehälter kann nach dem Auffüllen des Gerätes ohne Montagearbeiten >in einfachster Weise vom Brems?
ölgerät entfernt werden.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des neuen Geräts dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch exn Ölabsaugegerät und
Fig. 2 die Ansicht eines Schnellschluß™
ventüs zum Absperren des Öles beim Auffüllen des Behälters.
Der Behälter _ besteht aus den beiden haxbkugelförmigen
Schalen la und Ib, die durch Schrauben 2 aneinander geflanscht
sind. Der Innenraum des Behälters 1 ist durch eine Membran 3 in einen unteren Druckluftvorratsraum
h und ?inen darüber befindlichen Ölraum 5 unterteilt.
Am oberen Ende des Behälters 1 ist ein Einfüll- und Abgabestutzen 6 für das Bremsöl mit einem Manometer 7»
einem Druckschlauch 8, einer Einfüllverschlußschraube 9 und einer Entlüftungsschraube 10 angeordnet. Dem
druckluftseitigen Teil k des Behälters 1 ist ein Verteil erblock 11 für ein Druckluftfüllventil 12, eine
Entlüftungsschraube 13 und ein Sicherheitsventil Ik
zugeordnet. Der Verteilorblock 11 mit seinen Anschlüssen
ist in unterbrochener Striohführung dargestellt, da er at;f der dem Betrachter abgewandten Seite des Behälters
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angeordnet ist. Durch diesen Verteilerblock 11 ist für die Druckluftseite die Verwendung nur eines
einzigen Rohranschlusses 15 möglich, der zwischen
Behälter 1 und Verteilerblock 11 angeordnet ist.
Der Behälter 1 ist auf einem Fahrgestell mit den Laufrädern l6 und Standfüßen 17 befestigt. In der
Nähe des oberen Endes eines Griff.ho Ims 18 ist ζϊιγ
Aufnahme eines nicht dargestellton Vorratsbehälters eine Halterung angeordnet, die aus einem Vierkantrohr
20 und einem in diesen cinsteckbaren Stopfen
Mittels
21 besteht, /öieser Steckverbindung kann der Vorratsbehälter
mit der Halterung in einfachster Weise von dem Fahrgestell abgetrennt werden. Zum Zurückstoßen
der Membran 3 nach völlig entleertem Gerät / dient ein Stößel 22. Einer auf der Halterung 19
befindlicher, nicht dargestellter Vorratsbehälter
l'ann mit dem Einfüllstutzen 6 mittels eines Schlauches
verbunden werden, der mit einem Schnellversclilußventil
23 versehen ist," dieses kann unmittelbar an einer Schnelllmpplung 2*1 angebracht werden, vrio Fig. 2 zeigt,
so daß beim Abziehen der Kupplung 2'l· keine Bremsölreste
auslaufen können. Aus diesem Grunde ist ferner eine
AuffAngring 25 um den Einfüllstutzen 6 angeordnete
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Zum Inbotr.1 ebsotaen des G-erfttes wird ztmächst d:l.o
Entlüftung^schraube 13 für den Druckluftraum k geöffnet
und die Mebran 3 mit Hilfe des Stößels 22
ι nach unten in ihre in Fig. 1 gezeigte Ausgangs-
lage gedrückt. Anschließend wird die Entlüftungs-
sehravibe 13 geschlossen und das Bremsöl in den
ζ Behälter eingefüllt, wobei der Einfüllstutzen 6 durch
den. Stopfen 9 abgedichtet wird. Über das Füllventil
12 gelangt Druckluft in den Druckluftraum h unterhalb der Membran 3· Bei überhöhtem Druck
spricht das Sicherheitsventil l*l· an. Anschließend wird die Entlüftungsschraube 13 langsam geöffnet,
bis das Bremsöl austritt, wodurch angezeigt wird, daß der Ölraum 5 vollständig von Luft entleert und
damit das Gerät betriebsbereit ist.
Schutzansprüche
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Claims (1)
- ι ρ ί> · · I I *Schutzansprtiche1. Gerät zum Wechseln des Brennöles von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem von Hand bewegbarenK ) Fahrgestell mit darauf befestigtem Behälter undeiner darin angeordneten, den Behälter in einen Druckluft- und einen Bremsölraum unterteilenden Membran, sowie Anschlüssen für die Zuführung von Druckluft, die Abgabe und Auffüllung von Bremsöl, dadurch gekannzeichnet, daß der Behälter (l) auszvei miteinander verschraubbaren halbkugelförmigen(11) Schalen (la, Ib) und einem VerteilerblocVbesteht,der Anschlüsse für die Drucklufteinfüllung (12), für ein Sicherheitsvent:
schraube (l3) aufweist.für ein Sicherheitsventil (l^) und eine Entlüftungs-2. Gerät nach Ar.spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalen (la, Ib) aus tiefgezogenem Blech bestehen,3. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit einer Entlüftungsschraube (lo) versehene AnschÜtiß für die Einfüllung und Abgabe von Brems öl von einem Ring (25) zum Auffangen von beim Entlüften732214325.10.73mitgerissenem Bremsöl umgeben ist.k. Gei-ät nach den Ansprüchen 1 bis 3> dadurch gekennzeic'inet, daß ein in der Auffülleitung zwischen dem kugelförmigen Behälter (l) und einem Vorratsbehälter angeordnetes Absperrventil (23) unmittelbar an einer Kupplung (2h) des Behälters (l) angebracht ist.5. Gerät nach Anspruch k, dadurch gekennzeiclinet, daß der Vorratsbehälter mittels einer Halterung (IQ) mit einer Vierkant- Steckverbindung (20, 21) an einen Griffholm (l8) des Fahrgestells (l6, 17) befestigt ist.732214325.10.73
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19737322143U DE7322143U (de) | 1973-06-14 | 1973-06-14 | Bremsoelwechselgeraet |
| ES1974203372U ES203372Y (es) | 1973-06-14 | 1974-05-27 | Aparato para introducir liquido de freno en el sistema de frenos de vehiculos automoviles. |
| CH728174A CH566880A5 (de) | 1973-06-14 | 1974-05-28 | |
| BE145038A BE815874A (fr) | 1973-06-14 | 1974-06-04 | Appareil pour introduire le liquide de frein hydraulique dans le systeme de freinage des vehicules a moteur |
| GB2565774A GB1445266A (en) | 1973-06-14 | 1974-06-10 | Device for introducing brake fluid into the braking systems of motor vehicles |
| ITMI1974U21385U IT7421385U1 (it) | 1973-06-14 | 1974-06-11 | Apparecchio per l'introduzione del liquido dei freni nel sistema dei freni di autoveicoli. |
| NL7407819A NL7407819A (de) | 1973-06-14 | 1974-06-12 | |
| FR7420536A FR2233836A7 (de) | 1973-06-14 | 1974-06-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19737322143U DE7322143U (de) | 1973-06-14 | 1973-06-14 | Bremsoelwechselgeraet |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7322143U true DE7322143U (de) | 1973-10-25 |
Family
ID=6639137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (8)
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Families Citing this family (5)
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|---|---|---|---|---|
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-
1973
- 1973-06-14 DE DE19737322143U patent/DE7322143U/de not_active Expired
-
1974
- 1974-05-27 ES ES1974203372U patent/ES203372Y/es not_active Expired
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- 1974-06-04 BE BE145038A patent/BE815874A/xx unknown
- 1974-06-10 GB GB2565774A patent/GB1445266A/en not_active Expired
- 1974-06-11 IT ITMI1974U21385U patent/IT7421385U1/it unknown
- 1974-06-12 NL NL7407819A patent/NL7407819A/xx not_active Application Discontinuation
- 1974-06-13 FR FR7420536A patent/FR2233836A7/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| CH566880A5 (de) | 1975-09-30 |
| ES203372U (es) | 1976-01-01 |
| GB1445266A (en) | 1976-08-11 |
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| ES203372Y (es) | 1976-04-16 |
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| IT7421385U1 (it) | 1975-12-11 |
| NL7407819A (de) | 1974-12-17 |
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