DE7318968U

DE7318968U - Transport trolley

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Publication date: 1973-08-30

Description

TransportwagenTransport trolley

Die Neuerung bezieht sich auf einen Transportwagen zum Transport von Waren, Paketen oder dgl. mit einem als Grundrahmen ausgebildeten Fahrgestell und einer hochklappbaren Ladeplatte und Einrichtungen zum platzsparenden Ineinanderstapeln mehrerer Transportwagen.The innovation relates to a trolley for transporting Goods, packages or the like. With a chassis designed as a base frame and a fold-up loading plate and facilities for space-saving stacking of several transport trolleys.

Bekannte Transportwagen dieser Art werden beispielsweise in der schwedischen Auslegeschrift Nr. 315.208 beschrieben und sind vorzugsweise zum Transport von Waren in Lagerräumen o.dgl. vorgesehen, beispielsweise zum Transport von Waren von einem Zentrallager zu Verkauf sstellen. Bei diesen bekannten Transportwagen, die am Fahrgestell jeweils ein vorderes und ein hinteres Räderpaar aufweisen, wurde dem einen Räderpaar eine beträchtlich kleinere Spurenweite gegeben um ein Ineinanderschieben mehrerer Wagen zu ermöglichen. Hierdurch konnten jedoch diese bekannten Transportvorrichtungen nicht stabil ausgebildet werden, d.h. nicht so stabil wie ein nicht stapelbarer Wagen, der an sämtlichen Ecken des Fahrgestelles jeweils ein Rad aufweist, und eine Schrägbelastung dieser bekannten Transportwagen führte oft, besonders bei einer unebenen Fahrbahn, zu einem Umkippen des Wagens. Diese Umkippgefahr ist natürlich besonders nachteilig in solchen Lagerräumen, wo man mit leicht zerbrechlichem Gut arbeitet und man dieses Gut ausserdem zwecks weitmöglichstem Ausnützen des Wagens so hoch wie möglich stapelt.Known trolleys of this type are for example in the Swedish Auslegeschrift No. 315.208 and are preferably for the transport of goods in storage rooms or the like. provided, for example for the transport of goods from a central warehouse to points of sale. In these known trolleys on the chassis each have a front and a rear pair of wheels, the one pair of wheels was given a considerably smaller track width by one To enable multiple trolleys to be pushed into one another. As a result, however, these known transport devices could not be made stable become, i.e. not as stable as a non-stackable cart that is attached to all corners of the chassis each have a wheel, and an oblique loading of these known transport trolleys often led, especially if the road surface is uneven, the car may tip over. This risk of tipping over is of course particularly disadvantageous in such storage rooms where you work with fragile goods and you also have this good so high in order to make the greatest possible use of the car stacks as possible.

Zweck vorliegender Neuerung ist die Schaffung eines eingangs genanntenThe purpose of the present innovation is to create one of the aforementioned

. 1.2 -. 1.2 -

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Transportiuagens mit wesentlich verbesserter Stabilität, uiae hauptsächlich dadurch erzielt usird, dass ein am jeweiligen Ende eines länglichen Tragorganes angeordnetes hinteres Räderpaar und zwei am Tragorgan über Gelenkverbindungen gelagerte, L-förmig ausgebildete Tragarms vorhanden sind, wobei die Tragarme an ihren einander zugekehrten, auf dem Tragorgan bofendlichen kurze Enden über eine Gelenkverbindung gelenkig miteinander verbunden sind und an ihren entgegengesetzten, vom Tragorgan hervorragenden Enden jeweils ein Rad eines vorderen Räderpaares tragen, wobei eine Ladeplatte im heruntergeklappten Zustand die Tragarme in der Transportlage arretiert.Transportiuagens with significantly improved stability, uiae mainly achieved by usird that one at the respective end of a elongated support member arranged rear pair of wheels and two on L-shaped support member mounted via articulated connections Support arm are present, the support arms being connected to one another at their short ends facing one another, on the support member bofendlichen via an articulated connection, and one wheel each at their opposite ends protruding from the support member Carry front pair of wheels, with a loading plate in the folded-down state locks the support arms in the transport position.

Die Neuerung wird nachstehend an Hand beigefügter Zeichnungen näher veranschaulicht, in welchenThe innovation is explained in more detail below with reference to the attached drawings illustrates in which

Fig. 1 und 2 jeweils in perspektivischer Ansicht eine bevorzugte Ausführungsform des Transportwagens mit der Ladeplatte im heruntergeklappten bzw. hochgeklappten Zustand zeigen,FIGS. 1 and 2 each show a preferred perspective view Show the embodiment of the transport trolley with the loading plate in the folded down or folded up state,

Fig. 3 zeigt drai derartige ineinander gestapelte Transportwagen von oben gesehen undFig. 3 shows drai such nested stacked trolleys from seen above and

Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform, wobei der Wagen auch sine Vorderwand aufweist.Fig. 4 shows a further embodiment, wherein the carriage is also sine Has front wall.

Der gezeigte Transportwagen hat eine hauptsächlich rechteckige Ladeplatte 1, die von einer hauptsächlich horizontalen, lastaufnehmenden Stellung - wie in Fig. 1 gezeigt - zu einer hauptsächlich vertikalen, ein Ineinanderstapeln mehrerer Wagen zulassenden Stellung verschwenkbar ist - wie aus Fig. 2 hervorgeht . In dies err Zusammenhang ist mit dem Ausdruck "rechteckig" auch der Begriff "quadratisch" gemeint. Natürlich kann die Ladeplatte auch jegliche andere zweckmässige Form aufweisen.The trolley shown has a mainly rectangular loading plate 1, which is supported by a mainly horizontal, load-bearing Position - as shown in Fig. 1 - can be pivoted to a mainly vertical position which allows a plurality of carriages to be stacked one inside the other is - as can be seen from FIG. In this context it is related to the The term "rectangular" also means the term "square". Of course, the loading plate can also have any other suitable shape.

Der Transportwagen ist mit zwei Räderpaaxren 2,2 und 3,3 versehen und wenn sich die Ladeplatte 1 im heruntergeklappten Zustand befindet weist das Fahrgestell an jeder Ecke der Ladeplatte ein Rad auf. Die Räder 2,2 des einen Räderpaares tragen über Halterangen 4,4 ein quer-The trolley is provided with two pairs of wheels 2.2 and 3.3 and when the loading plate 1 is in the folded-down state, the chassis has a wheel at each corner of the loading plate. the Wheels 2.2 of one pair of wheels carry a transverse

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verlaufendes, längliches Tragorgan 5, an dessBn beiden Enden die Räder 2,2 angeordnet sind. Das Tragorgan 5 besteht in der gezeigten AusfUhrungsform aus einem in Richtung zur Unterlage offenen U-Balken, an dessen Enden die .lalterungen 4,4 befestigt sind. Falls die Wa^en in ineinandergnetapeltem Zustand oft von einer Stelle zur anderem gefahren werden oder falls der Raddurchmesaer aus irgend einem Grund M extending, elongated support member 5, at both ends of which the wheels 2, 2 are arranged. In the embodiment shown, the support member 5 consists of a U-shaped beam which is open in the direction of the base and at the ends of which the aging elements 4,4 are attached. If the weapons are often driven from one place to another when they are stacked one inside the other, or if the wheel diameter for some reason M vergröseert werden soll ist es zwecktiiäsöig besonders PufferergansIf it is to be enlarged, it is particularly expedient to use a buffer element

anzuordnen· Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist an jedem Ende dee Tragorganee 5 ausserdem ein nach oben gerichteter, vertikaler Zapfen 6 angeordnet und diese Zapfen sind vorzugsweise an den auseeren ?cken des Fahrgestelles vorgesehen« Nach einer alternativen AusfUhrungsform können diese Zapfen natürlich umgekehrt im Tragoigan gelagert sein.As can be seen from FIG. 2, at each end of the support member 5 there is also an upwardly directed, vertical pin 6 arranged and these pegs are preferably on the outer corners of the chassis provided «According to an alternative embodiment these cones can of course be stored in reverse in the Tragoigan.

Deder der beiden länglichen « L-förmigen Tranarme 7,B wird an seinem einen Ende von je einem Rad 3,3 sines weiteren vorderen Räderpaares getragen« Die entgegengesetzten kurzen Schenkel der Tragarme sind auf der Oberseite des Tragorganes 5 angeordnet und! jeweils an den Zapfen 6 schwenkbar gelagert. Die Spureniveite des zweiten Räderpaaree 3,3 dia bsi Belastung dea Wagens hauptsächlich mit der Spurenwiite des ersten, hinteren Räderpaarea 2 übereinstimmt, kann durch disss Schwenkbarkeit so vergröesert uierd^n, dass - wie aus Fig« 3 hervorgeht - das erste Räderpaai 2,2 und Tragorgan 5 eines identisch ausgeführten, zweiten Transportweges zwischen und an den Rädern 3,3 des anderen Räderpaares vorbei eingeschoben werden Ikann und hierdurch ein Ineinanderetapeln mehrerer Wagen ermöglicht«Each of the two elongated "L-shaped crane arms 7, B" is carried at one end by a wheel 3, 3 of a further front pair of wheels. each pivotably mounted on the pin 6. The track width of the second pair of wheels 3.3 due to the load on the wagon mainly corresponds to the track width of the first, rear pair of wheels 2, can be increased and increased by this pivotability so that - as can be seen from FIG. 3 - the first pair of wheels 2.2 and support member 5 of an identically designed, second transport path between and past the wheels 3, 3 of the other pair of wheels can be inserted and this enables multiple carriages to be stacked one inside the other. "

In der Nähe der Räder 3,3 dee zweiten Räderpaares sind die Tragarme 7,8 an ihrer Unterseite mit einer in Richtung zur Hittellinie des Wagens horizontal hervorragenden Stützplatte 10 versehen, gegen deren Oberseite 11 die Ladeplatte 1 in heruntergeklappter Lage anliegt. Die Stützplatten 10,10 sind zweckmässig mit den Unterseiten der Tragarme 7,8 fest verbunden* Die Halterungen 9,9 der Räder 3,3 sind an den Unterseiten der Stützplatten 10,10 befestigt. Diese Räder-*, haltungen 9,9 sind zwecks Erleichterung der Steuerung des Wagens um vertikale Zapfen drehbar und ermöglichen die in Fig. 3 gezeigte Rädereinstellung· Natürlich kann man in diesem Zusammenhang auch andere Lenkräder und auch andere Befestigungsmethoden für dieseThe support arms are in the vicinity of the wheels 3, 3 of the second pair of wheels 7.8 at its bottom with a towards the center line of the Car provided horizontally outstanding support plate 10, against the top 11 of the loading plate 1 rests in the folded down position. The support plates 10, 10 are expediently firmly connected to the undersides of the support arms 7, 8 * The brackets 9, 9 of the wheels 3, 3 are on attached to the undersides of the support plates 10,10. These wheels- *, Postures 9, 9 are rotatable about vertical pins for the purpose of facilitating the control of the carriage and enable that shown in FIG Wheel adjustment · Of course, other steering wheels and other fastening methods can also be used in this context

Räder als die gezeigten Befestigungsmittel verwenden. Die Halterungen <4,4 der Räder 2,2 des ersten Räderpaares sind normalerweise nicht drehbar gelagert, dooh für besondere Zwecke kann diese Drehbarkeit natürlich auch hisi verwendet werden. Die freien Innerkanten der Stützplatten 10 sind in der in Fig. 3 gezeigten Weise abgeschrägt, wodurch ein unnötig grosses Ausschwenken der Tragarme 7,8 beim ineinanderetapein mehrerer Transpoi-lumyen vöiftindsri wsrdcr, kar.r,. Use wheels as the fasteners shown. The brackets <4,4 of the wheels 2,2 of the first pair of wheels are normally not rotatably mounted, but this rotatability can of course also be used for special purposes. The free inner edges of the support plates 10 are beveled in the manner shown in FIG. 3, whereby an unnecessarily large pivoting of the support arms 7, 8 when several transpoi-lumyen vöiftindsri wsrdcr, kar.r ,.

Oeder der L-förmigen Tragarme 7,8 stellt vorzugsweise die untere Begrenzung einer Seitenwand 12 des Wagens dar. Diese Seitenwandungen 12 können einstückig hergestellt sein, aber auch wie aus den Zeichnungen hervorgeht vorzugsweise ein·* gitterähnliche Struktur aufweisen mit einem äuseeren Rahmen 13 und dich über den Rahmen erstreckende Stangen 14 o.dgl. Bei derartigen Seitenwandungen stellen somit die unteren horizontalen Teile der Rahmen 13,13 die eigentlichen Tragorgane 7,8 da;· Zwecks Erzielung eines gleichmässigen Ausschwenkens der Seitenwandungen 12 und der Räder 3,3 des anderen Räderpaares bilden die beiden einander zugewandten Kurzschenkel 15,16 der Trag-S arme 7,8 jeweils die eine Hälfts 17 bzsa. IS der Hint-eruiand rios WaoensOeder of the L-shaped support arms 7, 8 preferably represents the lower one Boundary of a side wall 12 of the car. These side walls 12 can be manufactured in one piece, but also preferably have a grid-like structure, as can be seen from the drawings with an outer frame 13 and extending over the frame Rods 14 or the like. With such side walls thus make the lower horizontal parts of the frame 13,13 the actual supporting elements 7,8 there; · for the purpose of achieving even pivoting the side walls 12 and the wheels 3, 3 of the other pair of wheels form the two facing short legs 15, 16 of the support-S poor 7,8 each one half 17 or sa. IS the Hint-eruiand rios Waoens

- und diese yandt-eiie 17.1 B sind im gezeigten Ausführungsbeispiel oben- and these yandt-eiie 17.1 B are above in the embodiment shown

und unten gelenkig miteinander verbunden. Eine zweckmässige Gelenkverbindung besteht aus einer an der einen Wandung 17 befestigten Zunge 19, die mit einer and der entgegengesetzten Teilwand 18 angeordneten Gabel 20 zusammenwirkt und durch einen Gelenkzapfen 21, der in einem Schlitz 22 (Fig. 3) geführt ist, drehbar arretiert ist. Die beiden Teilwandungen 17,13 können in gleicher Weise wie die Seitenuiandungen 12,12 ausgeführt werden. Die Kurzschenkel der L-förmigen Tragarme sind mittels eine Zunge 29, die unter dem Tragorgan 5 eingreift, lagesfixiert. Durch die Ausformung des Tragorganes 5 wird hierdurch eine beschränkte Seitenausschujenkung der L-förmigen Tragarme erzielt.and hinged together at the bottom. A useful joint connection consists of a tongue 19 which is fastened to one wall 17 and which is arranged with one of the opposite partial wall 18 Fork 20 cooperates and is rotatably locked by a pivot pin 21 which is guided in a slot 22 (Fig. 3). the both part walls 17,13 can in the same way as the Seitenuiandungen 12.12 are executed. The short legs of the L-shaped support arms are by means of a tongue 29, which engages under the support member 5, fixed in position. The shaping of the support member 5 results in a limited lateral deflection of the L-shaped support arms achieved.

Beim Ineinanderstapeln mehrerer Transportwagen wird die Ladeplatte 1 gegen die Hinteruiand 17,18 hochgeklappt. Hierdurch wird auch ein seitlicher Platzgewinn erzielt, da die Seitenwandungen 12 hierbei nicht soweit auseinander geführt werden brauchen wie bei Transportwagen, bei welchen die Ladeplatte seitlich hochgeklappt wird. Nac:hWhen stacking several transport trolleys one inside the other, the loading plate 1 folded up against the Hinteruiand 17,18. This also saves space on the side, since the side walls 12 here do not need to be led apart as far as with transport trolleys in which the loading plate is folded up to the side. To

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einer alternativen Ausführungsform kann die Ladeplatte bei einem gemäss vorliegender Neuerung ausgeführten Wagen auch gegen die eine Seitenwand hochgeklappt werden, nachteilig hierbei ist jedoch mieder die Umkippgefahr. Um ein Ausschwenken der Arme 7,8 bei Verwendung des Wagens mit heruntergeklappter Ladeplatte auszuschalten sind miteinander zusammenwirkende Arretierorgane, wie Zapfen 25 und Löcher 26, an der Ladeplatte 1, bzw. an den Oberseiten 11,11 der Stützplatten 10,10 angeordnet. Eine derartige Arretierung der Ladeplatte kann natürlich auch in anderer Weise erzielt werden, beispielsweise dadurch, dass die Vorderkante der Ladeplatte die Stützflächen 10 umgreift.In an alternative embodiment, the loading plate can be in a according to the present innovation executed car against the one The side wall can be folded up, but this is disadvantageous the risk of tipping over. To swivel out the arms 7,8 when in use of the wagon with the loading plate folded down must be switched off together interacting locking members, such as pins 25 and holes 26, on the loading plate 1, or on the upper sides 11, 11 of the support plates 10.10 arranged. Such a locking of the loading plate can of course also be achieved in other ways, for example in that the front edge of the loading plate engages around the support surfaces 10.

In der gezeigten Aus>f ührungsf orm ist die Ladeplatte 1 an den horizontalen Stangen 24 der Hinterwand 17,18 durch zwei hakenförmige Organe 27 gelenkig aufgehängt. Jeder Haken ist beispielsweise mit einem Arretierzapfen 28 versehen, der ein unabsichtliches Lösen von der Stange 24 verhindert. Diese Haken 27 haben eine solche Länge, dass die Ladeplatte 1 im heruntergeklappten Zustand gegen die Oberseite des Tragorganes 5 anliegt und in hochgeklapptem Zustand ausreichenden Platz zur Drehbewegung der Hinterwandteile 17,18 ergibt, sodass die angestrebte Änderung der Spurenweite für die Räder 3,3 vorliegt. Die Ladeplatte 1 verhindert im hochgeklappten Zustand auch ein zu grosses Einschwerken der Hinterwandsteile 17,18. Die Ladeplatte 1 ist weiterhin zwecks Vermeidung von Umfallen im hochgeklappten Zustand durch an sich bekannte Mittel an der Hinterwand oder Seitenwand sicher befestigt.In the embodiment shown, the loading plate 1 is on the horizontal Rods 24 of the rear wall 17, 18 are hingedly suspended by two hook-shaped organs 27. For example, each hook is marked with one Locking pin 28 provided, which prevents accidental loosening of the Rod 24 prevented. These hooks 27 have such a length that the loading plate 1 rests against the upper side of the support member 5 in the folded-down state and sufficient in the folded-up state Space for the rotational movement of the rear wall parts 17,18 results, so that the desired change in the track width for the wheels 3.3 is present. the In the folded up state, loading plate 1 also prevents the rear wall parts 17, 18 from being too much inserted. The loading plate 1 is still in order to avoid falling over when folded up, securely fastened to the rear wall or side wall by means known per se.

Falls die Etange 24 durch eine stärker dimensionierte Achse ersetzt wird oder in anderer Weise entsprechend dimensioniert wird kann ein automatisches Einschwenken der Tragarme 7,8 erzielt werden wenn man die Ladeplatte 1 vom hochgeklappten Zustand in Richtung zum Fahrgestell herunterfallen lässt, wobei die Ladeplatte die Tragarme 7,8 zwangsläufig zur richtigen Position, d.h. zur Transportlage, bewegt.If the Etange 24 is replaced by a larger axle or is dimensioned accordingly in some other way Automatic pivoting of the support arms 7, 8 can be achieved when the loading plate 1 is folded up from the folded-up state in the direction of the chassis can fall down, with the loading plate supporting arms 7,8 inevitably moved to the correct position, i.e. to the transport position.

In Fig.4 ist veranschaulicht wie der Wagen mit einer vorderen Wand ausgerüstet werden kann, die in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel an der Vorderkante der einen Seitenwand gelenkig aufgehängt ist und mit an sich bekannten Verschlussvorrichtungen 31 an der entgegpnge-In Fig.4 it is illustrated how the car with a front wall can be equipped in the embodiment shown here is hinged to the front edge of one side wall and with known locking devices 31 on the opposite

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setzten Wand zusammenwirkt.set wall interacts.

Die vorliegende Mauerung igt jedoch nicht auf die obigen beschriebenen Ausführungsformen beschränkt sondern kann im Rahmen nachfolgender Schutzansprüche beliebig abgeändert werden. Beispielsweise können die hakenförmigen Organe 27 durch Gelenkverbindungen ersetzt werden.The present masonry does not, however, rely on those described above Embodiments are limited but can be modified as required within the scope of the following protection claims. For example, the hook-shaped organs 27 are replaced by articulated connections.

Claims

: s} I I I 3 I t Schutzana ρ ruche

1. Transport trolley with a chassis designed as a base frame and a fold-up loading plate and devices for space-saving stacking of several transport trolleys, characterized by a at each end an elongated support member (5) arranged, rear pair of wheels (2, 2) and two L-shaped support arms (7, 8) mounted on the support member (5) via articulated connections (6), the support arms (7, 8) are articulated at their ends facing one another and located on the support member (5) via an articulated connection (19, 20) are connected to each other and at their opposite; voti Support member (5) outstanding ends each have a wheel of a voraeren Wear a pair of wheels (3,3), and a loading plate (1) that is folded down State the support arms (7,8) locked in the transport position of the carriage.

2 «Transport trolley according to claim 1, characterized in that that each support arm (7,8) forms the lower part of a side wall v.12) or half of the rear wall (17,1B), and that the rear wall parts (17, 18) are articulated to one another at least at ziuei spaced points.

3. Transport trolley according to claim 2, characterized in that that each side wall (12, 12) and each half rear wall (17, 18) is latticed and has a frame (13 or 23) with rods (I4 or 24) in between.

4. Transport trolley according to claims 1-3, characterized in that that support surfaces (11) for receiving the loading plate (1) in its folded-down position nearby the front wheels (3, 3) are present and that the loading plate (1) can be folded up against the rear wall (17, 18).

5. Transport trolley according to claim 4, characterized in that that interacting locking devices,

as pin (25) and holes (26) at the support surfaces (-11.11) and the loading plate (i) in order to lock the support arms (7,8) folded down loading plate (i) is present sino _t

6. Trolley according to claim 3, and one! of claims 4 and 5, characterized in that the loading plate (i) on the rods (24) of the Hinteruiand (17,18) through hook-shaped organs (27,27) are hinged, and that these hook-shaped members (27,27) have such a length that the loading plate in the folded-down state against the Surface of the support member (5) rests and in the unfolded State a rotational movement of the Hinteriuandteile (17,18) around the Pin (6,6) in r.olch9m extent allows that the desired Change of the track alignment of the front wheels of the chassis Bring it to you.

7. transport stomach according to one or more of claims 1-6, characterized in that the support arms (7, 8) each have a locking element which grips under the support element (5) (29) are provided.

8. Transport trolley according to one or more of the preceding claims, characterized in that the carriage is provided with a front, openable wall (30).