DE7241177U

DE7241177U - Gleitbuegel fuer kraftfahrzeugschiebedaecher

Info

Publication number: DE7241177U
Application number: DE19727241177
Authority: DE
Original assignee: Straehle & Hess Inhaber Hess K
Current assignee: Straehle & Hess Inhaber Hess K
Priority date: 1972-11-10
Filing date: 1972-11-10
Publication date: 1973-03-01

Description

OR.-INQ.

DIPL.-ΙΝΟ. M. SC. DIPL-PHYS. OR.

OIPL.-ΡΉΥβ.

KÖQER - STELLRECHT-GRIESSBACH - HAECKER PATENTANWÄLTE IN STUTTGART

A 39 837 m

m - 150

7. Nov. 1972

Firma

Strähle & Hess Inhaber Karl Hess

7261 Althengstett

Gleitbügel

Die Neuerung betrifft einen ^^Gleitbügel für Kraftfahrzeugschiebedächer jilit in einer Führung verschieblichen Gleitauflage.

.Bei den bekannten Gleitbügeln dieser Gattung ist als Gleitauflage ein Gleitschuh aus Kunststoff, z.B. Nylon, vorgesehen, der durch eine Blattfeder vorgespannt ist. Dieser Gleitbügel hat den Nachteil, daß er zu unerwünschten Klappergeräuschen neigt.

Es ist Aufgabe der Neuerung, einen Gleitbügel vorzuschlagen, der ohne Beeinträchtigung seiner Gleiteigenschaften keinerlei Klappergeräusch verursachen kann.

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Die Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß die Gleitauflage mit einem gestrickten überzug versehen ist, an dessen innerer, der Gleitauflage zugekehrter Seite eine Henkelfrottierung angeordnet ist.

Weitere Vorteile und Merkmale der Neuerung ergeben sieh anhand des beigefügten Modells aus der nachstehenden Beschreibung und den Schutzansprüchen.

Das beigefügte Modell eines Gleitbügels weist an einem Ende mehrere Löcher auf, die der Verbindung mit einem Kraftfahrzeugschiebedach dienen. An dem diesen Löchern abgekehrten Ende ist am Gleitbügel eine Gleitauflage in Form eines gewölbten Gleitschuhes oder einer Gleitkufe vorgesehen, die starr, z.B. durch Löten, mit dem Gleitbügel verbunden ist und ebenso wie dieser aus Metall besteht. Grundsätzlich können Gleitbügel und Gleitauflage jedoch auch aus anderen Materialien gefertigt sein. Der Gleitschuh ist im eingebauten Zustand in einer Führuncr, gewöhnlich einer Ü-Schiene, senkrecht zur Längsachse des Gleitbügels verschieblich.

Neuerungsgemäß ist über die gewölbte Gleitauflage ein gestrickter überzug geschoben, der an seiner inneren, der Gleitauflage zugekehrten Seite eine Henkelfrottierung aufweist. Der überzug besitzt eine seitliche, schlitzförmige Öffnung, mit deren Hilfe er über die Gleitauflage geschoben werden kann. Der Überzug ist als gestricktes Schlauchstück ausoebildet, das an beiden Enden durch Abnähen verschlossen ist. Die Enden könnten stattdessen auch durch Verschweißen verschlossen sein. Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften ist auf der äußeren, der Führung zugekehrten Seite des Überzuges ein Hartfaden, vorzugsweise aus

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Polyamid, mit eingearbeitet.

Die neuerungsgemSß vorgesehene Henkelfrottierung vermittelt in Verbindung mit dem Gestrick, aus dem der Überzug besteht, eine elastische Polsterung, die die Gleitauflage ohne Klappern in ihrer Führung festhält und dennoch die Gleiteiaenschaft nicht beeinträchtigt. Beim Aufbringen des gestrickten Überzuges auf die Gleitauflage gestattet das Cestrick eine vorübergahende Dehnung. Nach dem Aufbringen zieht sich das Gestrick aufgrund seiner elastischen Eigenschaften zusammen und vermittelt einen festen Sdtz auf der kufenförmig ausgebildeten Gleitauflage.

Claims

A 39 837 m m - 150 7. Nov. 1972 Schützansprüche;

1. Gleitbügel für Kraftfahrzeugschiebedächer mit in einer Führung verschieblichen Gleitauflage, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitauflage mit einem gestrickten überzug versehen ist, auf dessen innerer, der Gleitauflage zugekehrten Seite eine Henkelfrottierung angeordnet ist.

2. Gleitbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der überzug eine seitliche öffnung aufweist.

3. Gleitbügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der überzug als Schlauchstück ausgebildet und an beiden Enden verschlossen ist.

4. Gleitbügel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schlauchstü^k an seinen Enden durch AbnShen oder Verschwtissen verschlossen ist.

5. Gleitbügel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verbesserung der Gleiteigenschaften auf der äußeren, der Führung zugekehrten Seite des Überzuges ein Hartfaden, vorzugsweise aus Polyamid, eingearbeitet ist.