DE7109270U

DE7109270U - Umkehrer

Info

Publication number: DE7109270U
Application number: DE19717109270
Authority: DE
Original assignee: Blom & Maters Machinefabriek Nv
Current assignee: Blom & Maters Machinefabriek Nv
Priority date: 1970-03-18
Filing date: 1971-03-11
Publication date: 1975-11-27
Also published as: DE2111798A1; DE2111798B2; FR2084663A5; NL7003812A; BE763927A; NL157264B; GB1296189A

Description

VEREENIGDE OCTROOIDUKKAUX

'S-CNAVENHAGE (HOLLAND)

Meij/lTS/LCM

BATENTA NWUtI

32324-2 D DR. I. MAAS

2.2. 2 . 1 971 DR. ft VOITHENLEITNEfl

8 MÜNCHEN 23

.25-tFL .190136

BESCHREIBUNG zur tnmeldung der BLOM & MATERS MACHIN3FABRIEK N.V.,

Sitz

Aarlanderveen (Niederlande)

betreffend:

Umkehrer.

Die Erfindung betrifft einen Sonderteil einer zu einem Trakt zum Abfüllen von Flaschen, Töpfen, im allgemeinen Behältern, gehörenden Fördervorrichtung, welcher Sonderteil jeden Behälter während des Transports umkehren soll, um beim vorhergegangenen Transport gegebenenfalls in den abzufüllenden Behälter hineingeratene Glasscherben, Schmutz oder sonstige Verunreinigungen herausfallen zu lassen. Der Behälter führt dabei eine RoI] bewegung über $60 um eine in der Fortbewegungsrichtung liegende (gedachte) Achse aus. Dieser Sonderteil, Umkehrer genannt, ist in seiner Herstellung aufwendig, namentlich infolge der bei der gängigen Konstruktion eingesetzten schraubenförmigen Führungsbahnen, zumeist bestehend aus nach einer Schraubenlinie gebogenen Führungsstangen, die von um diese Führungsstangen herum geschweissten Tragringen zusammengehalten werden. Die Führungsstangen und die Ringe bilden zusammen die selbsttragende Haltekonstruktion des Umkehrers gernäss der bekannten Ausführungsform. Die genaue Ausgestaltung der FUhrungsstangen, die sich aus der Art ihrer tragenden Funktion

VEREENIGDE OCTRÖOIBUREAUX

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sehwer biegen lassen, erfordert zum Biegen einen groösen Kraftaufwand. Ausserdem soll dieses Biegen genouestens erfolgen, während die nnchträjlich anzuwendende Schweiaoverbindung durch Wärmespannungen dagegen Abweichungen von der gewünschten Form ergibt, so dass Ausrichtarbeiten durchzuführen sind, bevor der Umkehrer die richtige Fertigform hat.

Zweck der Erfindung ist es, ein verbessertes Verfahren zur Herstellung eines Umkehrers unter erheblich geringerem Kostenaufwand zu beschaffen, während der auf diese V/eise erhaltene Umkehrer den gestellten Forderungen genauer entsprechen kann, als bei den bekannten Verfahren und Ausbildungen möglich ist. Dazu wird erfindungsgemäss ein Verfahren zur Herstellung eines Umkehrers vorgeschlagen, bei dem biegsame FUhrungsstangen in eine Reihe von Distanz haltenden Stützorganen eingefasst werden} diese StUtzorgane werden mit anderen Mitteln als die Führungsstangen miteinander so verbunden, dass eine starre Konstruktion zum Halten der FUhrungsstangen entsteht, bei der die StUtzorgane derart zueinander verdreht um ihre Längsachse angeordnet werden, dass die Führungsstangen einen gewünschten schraubenförmigen Verlauf erhalten.

Zur Klarstellung wird die Erfindung unter Hinweis auf die Zeichnung näher erläutert, wobei noch einige Besonderheiten hervortreten werden. Es zeigen:

Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht eines Teiles vom Umkehrer, wodurch die Aufbauweise dargestellt ist;

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Fertigumkehrers gemäss der Erfindung.

In Fig. 1 ist ein im Aufbau befindlicher Umkehrer 1 gemäss der Erfindung wiedergegeben. Dieser Aufbau geschieht v/ie folgt: vier (nicht vollständig eingezeichnete) Tragstangen 2 werden gemäss. den Mantellinien einer (gedachten) Zylindo-rfläche verschiebbar in eine dazu angepasste Klemmvorrichtung 3 eingespannt. In diese Klemmvorrichtung 3 sind auch vier innerhalb der Tragstangen 2 liegende, aus biegsamen Werkstoff bestehende FUhrungsstangen 4 eingeklemmt. Die freien Enden der FUhrungsstangen 4 springen jedoch weiter hervor, als die freien Enden der Tragstangen 2, die aber während des Aufbaus .jeweils aus der Klemmvorrichtung nach vorn gezogen werden. Einige dünne, in ihrer eigenen Ebene etwas flexible Scheiben 6 bis 13» 113» die aus einem technisch vollwertigen Kunststoff wie z.B. ein Polyamid, ocer aus einem armierten Phenolformaldehyd hergestellt sein können, st Ilen die Verbindung zwischen den Tragstangen 2 zur Bildung einer starren Haltekonstruktion (Fig. 2) her und bieten eine

Fassung zum Halten aer FUhrungsstangen 4· Die Scheiben 6 biß 1J, 115» sind weiter mit mehreren Oeffnungen 14 versehen; diese liegen auf einem Teilkreis mit einem Durchmesser, der dem Durchmesser der o.e. Zylinderfläche der Tragstangen gleich ist, und die eine solche Teilung aufweisen, dass jede Scheibe in verschiedenen Drehstellungen Über die Tragstangen 2 geschoben werden können, z.B. mit einer jeweiligen WinkelVerdrehung von 22,5 ·

Die Fassungen sind an den Rändern einer Zentralbffnung 16 angeordnet. Für die Führungsstangen können mit Vorteil Kunststoffstäbe oder -rohre gewählt werden, wobei dann die Fassung ein kreisbogenförmiger Einschnitt 17 sein kann. Ebenso wie vorhergehende Scheiben 7 bis 11 wird die Scheibe 12 mit den Einschnitten 17 über die FUhrungsstangen 4 geschoben, bis die Scheibe 12 sich nahe den Stirnteilen 18 der Tragstangen 2 befindet. In jenem Augenblick wird die Scheibe 12 um ihre (gedachte) Längsachse rotiert, bis die FUhrungsstangen 4» die in den Einschnitten 17 gelagert sind

sich
und »'daher mit der Rotation mitbewegen, den gewünschten schraubenförmigen Verlauf zeigen. Sodann wird die Scheibe 12 über die Tragstangen 2 geschoben, bis die Scheibe 12 gegen Distanzhalter 19 anstösst. Bemerkt wird, dass zwischen allen Scheiben Distanzhalter 19 angeordnet sind (s. Jig. 2, in der die obere Tragstange deutlichkeitshalber weggelassen ist). Die FUhrungsstangen 4 sind vorzugsweise aus einem biegsamen verschleissfesten Werkstoff hergestellt, der einen äusserst niedrigen Reibungskoeffizienten aufweist. Dafür kommt ein Polyamid, Polypropylen oder ähnliches Material in Betracht. Nach der Anordnung der Scheibe 12 werden die Tragstangen 2 nach vorn gezogen, so dass eine Länge entsteht, die genügt zur wiederholten Anordnung von Distanzhaltern 19 und der nächsten Scheibe 13· Wenn die Aufbau fertig ist, werden die Scheiben und die Distanzhalter aneinander geklemmt, z.B. mit Hilfe von Muttern 22 (Fig. 2).

In Fig. 2 ist ein Ferti^umkehrer gemäss der Erfindung wiedergegeben. Ein Behälter 21, der links (in der Zeichnung) eingeführt wird, macht eine Rollbewegung von 56O , wobei an der Stelle 23 die Oeffnung nach unten gekehrt ist.

Das erfindungsgemässe Verfahren ergibt noch verschiedene andere Vorteile. So kann beispielsweise die Steigung der Führungsstangen über die Länge des Umkehrers leicht verändert werden: gegebenenfalls kann sogar eine bestimmte Strecke mit einer Steigung gleich Null eingehalten werden, wenn das mit Rücksicht auf die erforderliche Vorbehandlung der Behälter nützlich ist.

Der erfindungsgemässe Umkehrer kann ohne Schwierigkeiten entworfen

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und für stark auseinandprgehencie Arten von Behältern aufgeführt worden, namentlich für sowohl kurze breite Töpfe wie für hohe und achmale Flaschen, oder aber für ovale Flaschen.

Wenn Konstruktionen mit grösserem Durchmesser erforderlich sind, werden zunächst einmal dickere Scheiben gewählt, wobei dem Mangel, dass die Ftlhrungsatangen 4 dann in dorn Einschnitt Vf veniger schwenkbar sind, abgeholfen werden muss. Das kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass die Seiten des Einschnitts I7 abgeschrägt werden.

Bei ganz grossen Abmessungen des Umkehrers wird die Scheibe vorzugsweise durch eine offenes Rahmenfachwerk ersetzt.

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Claims

Ansprüche

1. Transportführung zum Weiterführen von Gegenständen unter Drehung um die Führungsachse, mit einer Anzahl entsprechend schraubenlinienförmig um die Transportführungsachse verlaufender Führungsstan«ien, die gemeinsam von einer Anzahl über ihre Länge verteilt angeordneter Kupplungsorgane umschlossen und durch diese Organe miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsorgane aus Scheiben (6 bis 13, 113) mit einer zentralen Öffnung (16) bestehen, deren Umfangsrand zur Achse offene, die Führungsstangen (4) aufnehmende Aussparungen (17) zeigt, welche Scheiben jeweils in gleichem Abstand von der Achse liegende Montageöffnungen (14) aufweisen, die von starren Tragstangen (2) durchragt werden, wobei die Scheiben (6 bis 13, 113) schraubenlinienförmig um die Achse gegenseitig verdreht aufeinanderfolgen und die Tragstangen (2) dieser Verdrehung entsprechend bei jeder nächsten Scheibe eine im Drehsinn anders in bezug auf die Aussparungen (17) im Umfangsrand der zentralen Öffnung (16) liegende Montageöffnung (14) durchragen, wobei die elastischen Führungstangen (4) unter Verformungsspannung durch die Scheiben (6 bis 13, 113) in ihrer Schraubenlinienform gehalten werden.

2. Transportführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstangen (4) aus einem Kunststoff bestehen.

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3. Transportführung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch Distanzorgane (19) , welche die Scheiben (6 bis 13,113) gegenseitig in Achsrichtung in Abstand halten.

4. Transportführung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzorgane (19) aus über die Tragstangen (2) geschobenen, zwischen den Scheiben (6 bis 13, 113) liegenden Büchsen bestehen, die dadurch, daß sie sich mit den Scheiben (6 bis 13, 113) unter Klemmkraft befinden, eingeschlossen sind.

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