DE7039255U

DE7039255U - Vergaser fur Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE7039255U
Application number: DE7039255U
Authority: DE
Original assignee: S I B E
Current assignee: S I B E
Publication date: 1971-08-19

Description

Dr. F-. ZumsUIn ten. - Dr. E. Assmann
Dr.K.Ko*nigsberser - Dip!. Fhya. R. Haii

Dr. F. Zumstein jun.
Patentanwalt·
· 2, SrflwiKMuiTafi·

3579-70

SOCIBTB 12IDUSTRIELIiB DE BRBVESS ET P'TZUIiBS S.I.B.S. Vergaser für Verbrennungsmotoren.

Sie Erfindung betrifft die Vergaser fur

Verbrennungsmotoren, bei welchen der aus ei^m Schwimmer behalt er kommende Brennstoff in einen Einlasskanal unter der Wirkung der Differenz der Drucke eingeführt wird, welche in dem oberen Teil des Schwimerbehaltera bzw. an der Stelle eines Spritzeyeteme herrschen, welches in diesen Kanal stronungsaufwärts Ton von dem Fahrer betätigten Drosselmitteln und stronungeabwarts von einem Lufteinlauf mundet, welcher mit eine» eine Be8onanzkapazitat bildenden filter versehen ist, wobei der Schwimmerbehalter durch einen ihn mit dem Lufteinlauf oder dem Innern des Filters verbindenden Kanal belüftet wird.

Bekanntlich verbessert die Stesnnanzkapazl-

tat die Füllung dee Motors unter gewisneu Betriebsbedingungen. Ferner hat bekanntlich der Kanal sur Vorbindung des Schwimmer-

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behalters mit dem Lufteinlauf eine Abgleichung des Vergasers, d.h. der Luft- und Brennstoffmengen zur Folge.

Es zeigt sich jedoch, dass bei Vollast die Pulsationen des Motors bei den aufeinanderfolgenden Ansau-

ZyIInder des Kotors auf die Kapazität des Luftfilters und von da durch den Verbindungskanal auf den Scfcwinnerbehälter übertragen werden. Hierdurch entstehen in dem Brennstoffluss durch das oder jedes Spritzsystem beträchtliche Störungen, welche Verringerungen oder Erhöhungen des Verbrauchs nach sich ziehen, wobei die ersteren häufig nicht vernachlässigbare Leistungseinbussen «ur Folge haben. \

Um diesem Nachteil abzuhelfen, ist der erfindung8gemässe Vergaser dadurch gekennzeichnet, dass er in dem Lufteinlauf oder zwischen diesem und der Resonanzkapazität des Luftfilters einen Durchlass mit einem unveränderlichen und gegenüber des Querschnitt des Lufteinlaufs veraiauertea Querschnitt enthalt, wobei der Verbindungskanal strömungsaufwärts von diesem Durchlass mundet.

Der Durchlass verminderten Querschnitts

wird vorzugsweise durch eine in den Lufteinlauf eingesetzte Blende definiert. Ausserdem 1st der Querschnitt dieses Durchlasses etwa gleich dem Querschnitt des Einlasskanals an der Stelle seiner Drosselmittel·

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezug« nähme auf die Zeichnung beispielshalber erläutert.

Pig· 1 ist ein schematischer lotrechter

Schnitt eines gemäss einer ersten Ausfuhrungsform der Erfindung ausgebildeten Vergasers.

Pig· Z zeigt ebenfalls in einem schematischen lotrechten Schnitt einen Teil eines genaas einer zweiten Auafuhrungsform der Erfindung ausgebildeten Vergasers.

Das nachstehende Ausfuhrungsbeispiel betrifft einen Fallstromvergaser fur Fahrseugmotoren.

Der Vergaser ist in ganzen so ausgebildet,

daso der aus einem Schwimmerbehälter 1 kommende Brennstoff in einen on einem Zufuhrstutzen 3 angebrachten Einlasskanal 2 un-

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ter der Wirkung der Differenz der Drücke eingeführt wird, welche in dem oberen Teil de3 Schv/inunerbehälters 1 bzw. an der Stelle eines Spritzsy3tems 4 herrschen, welches in den Kanal 2 strömungsaufwarts von einem von. dem Fahrer betätigten Drosselorgan 5 und stromungsab\värt3 von. einem Lufteinlauf 6 c'üudet, welcher axt einem eine Sesonanzkapazixax ö bildenaen filter 7 versehen ist, wobei der Behälter 1 durch einen. Kanal 9 (Pig. D oder Sa (Pig. 2) belüftet wird, welcher ihn mit den Lufteinlauf 6 oder dem Innern de3 Filtere 7 verbindet,

Ib allgemeinen ist das Spritzsystem 4

an der Stelle eines Lufttrichters 10 angeordnet, wobei d*».& Drosselorgan 5 durch eine von einer Betätigungsachse 11 getragene Drehklappe gebildet wird und der Bronnstoffzufluss zu den Sohwiaaerbehalter 1 durch einen Schwimmer 12 geregelt wird. Des Pilter 7 besitzt ein Gehäuse 13, in welches eine die Kapazität θ begrenzende ringförmige Filterpatrone 14 elngee*»tet ist,, und welches einen Lufteinlauf 15 besitzt·

Erfindungsgesa'ss enthält der Vergaser

in seinen Lufteinlauf 6 oder zwischen diesem und der Resonanzkapazität 8 einen Durchlass 16 mit einem unveränderlichen und gegenüber dem Querschnitt des Lufte.inlaufs 6 verminderten Querschnitt, und der Verbindungskanal 9 (Fig. 1) oder 9a (Pig. 2)" mundet siro*mung3aufwärts von diesem Durchlass 16.

Bei den dargestellten Ausführungsformen

wird der- Durchlass 16 durch eine ζ.,Β. aus Blech bestehende Blende 17 definiert, welche mit ihrem äusaeren Hand an der Wand des Lufteinlaufs 6 befestigt ist. Der Querschnitt des Durchlasses 16 ist etwa gleich dem des Kanals 2. an der Stelle seineu Droseolorgans 5.

Bei der Ausführungsform der Fig. 1 geht

der Kanal 9 unmittelbar von dem Schwimmer behält er 1 zu der Kapazität 8 des Filter 7* wobei er etwa lotrecht durch den Deckel 18 des Schwimnerbehalters tritt, während bei der AusführungaforB der Fig. 2 der Kanal 9a. von dem Schwimmerbehälter zu der Kapazität & duroh.den. DuroalAan 1S' tritt, wobei er schräg durch Sffli-$θ«&·λi&ieehJui. - ·

^Λ-Μ^;_;;. . VUn erUlk;:*er«iÄ*a\?ft*gaser_f bei welchem die tJt>er4£Ää»*ⁱi J^^rTrfxttetionea? J«ß Motors auf die Kapazität

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und ecDlt auf den Schwinmerbehälter 1 aufgehoben vrird, wenn der Querschnitt des Durchlasses 16 richtig gewählt wird, was bequem durch Versuche.erfolgen kann, wobei dafür gesorgt wird, dass die von dem Motor entwickelte Höchstleistung nicht verringert wird· Die häufig erheblichen, in dem Zufuhrstutzen 3 auftretenden Druckschwankungen v/erden dann nicht auf den Sehvriinmerbehalter 1 übertragen> so dass der Druck in diesem nicht Schwankungen mit hoher Frequenz und erheblicher Amplitude ausgesetzt ist· Die üblicherweise festgestellten Störungen v/erden in Fortfall gebracht, und die Leistungs- und Verbrauchskurven haben eine kontinuierliche Form, welche erheblich günstiger als bei Fehlen des Durchlasses 16 1st.

Die Erfindung kann natürlich abgev/andelt

werden· So kann insbesondere der Einlasskanal in mehrere EIementarkanale unterteilt werden, welche mit zusammen die Dro3seleittel bildenden Drosseicrganen versehen sind· Es genügt dann» die durch diese Elementarkanale gebildete Anordnung mit einem gemeinsamen Luftfilter zu versehen und jedem von diesen llementardurchlasse zuzuordnen, welche zusammen den Durchlass mit vermindertem Querschnitt bilden.

Claims

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-tfftispruche

1·) Vergaser fur Verbrennungsmotoren, bei

ve? der von. einem Schwimiaerbehälter kommende Brennstoff in eil.«. einlasskanal unter der ¥irkung der Differenz der Drücke eingeführt wird, weiche in dem oberen Teil des Schvimmerbehälters bzw. an der Stelle eines Spritzsystems herrschen, welches in diesen Kanal stromungsaufwarts von von den Paarer betätigten Droaselmitteln und stromungpabwafta von einem lufteinlauf mundet« welcher mit einem eine Resonanskapazitat bildenden I'ilter Ter sehen ist, wobei der Schwimmer behalt er durch einen ihn mit dea lufteinlaur oder dem Innern des !Puters verbindenden Kanal belüftet wird, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Lufteinlauf (6) oder zwischen diesem und der Resonanzkapazität (8)des Luftfilters ein Durchlass (16) mit einem unveränderlichen und gegenüber dem Querschnitt des Lufteinlaufs verminderten Querschnitt vorhanden let, wobei der Verbindungskanal (9, 9a) strömungsaufwSrts von diesem Durchlass (16) mundet«

2·) Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchlass (16) verminderten Querschnitts durch eine in den Lufteinlauf (6) eingesetzte Blende (17) definiert wird«

3·) Vergaser nach Anspruch 1 oder 2, dadaroh gekennzeichnet, dass de? Querschnitt des Durchlasses (16) -verminderten Querschnitts etwa gleich dem Querschnitt des Sinlasskanala (2) an der Stelle seiner Drosselmittel (5) ist.

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