DE703479C

DE703479C - Polsterfederung fuer Sitz- und Liegemoebel, insbesondere fuer Kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number: DE703479C
Application number: DE1938O0023731
Authority: DE
Inventors: Herm Bleibtreu
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Deutschland Holdings GmbH
Priority date: 1938-08-05
Filing date: 1938-08-05
Publication date: 1941-03-10

Description

Polsterfederung für Sitz- und Liegemöbel, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze Die Erfindung bezieht sich auf eine Polsterfederung für Sitz- und Liegemöbel, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, mit zwei nach Überschreiten einer bestimmten Belastung nebeneinandergeschalteten Gruppen von aufrecht stehenden, durch Gurte oder Schnüre miteinander verbundenen Schraubenfedern.
Es sind Polsterfederungen bekannt, die zwei Gruppen von Schraubenfedern enthalten, die durch Gurte oder Schnüre miteinander verbunden sind. Bei den bekannten Einrichtungen sind die Federn der einen Gruppe bei geringer Belastung allein wirksam. Erst beim Überschreiten einer. bestimmten Belastung stoßen die Federn der zweiten Gruppe auf den unteren Federrahmen auf und nehmen an der Abfederung teil. Durch diese Nebeneinanderschaltung der beiden Federgruppen bei höherer Belastung wird die Gefahr des Durchschlagens der Federn vermindert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine neuartige Anordnung und Verbindung der Federn der beiden Gruppen auch die zweite Federgruppe bei geringer Belastung zur Erzielung einer größeren Weichheit der Federung nutzbar zu machen. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Federn der einen Gruppe in an sich bekannter Weise auf einer festen Bodenplatte angebracht und die zwischen diesen angeordneten Federn der anderen Gruppe von Gurten getragen werden, die lose über die oberen Enden der Federn der ersten Gruppe gespannt sind, so daß bei geringer Belastung die Federn der einen Gruppe hinter die Federn der anderen Gruppe geschaltet und auch diese für die Weichheit der Federung nutzbar gemacht sind. Es wird also der Druck von den unteren Enden der Federn der einen Gruppe auf die oberen Enden der Federn der anderen Gruppe übertragen. Die Federung wirkt infolgedessen so, als ob Federn der doppelten Länge benutzt würden, benötigt jedoch eine viel geringere Höhe des Sitzpolsters.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel im Schnittdargestellt. Bei der dargestellten Polsterfederung sind auf einer festen Bodenplatte i kegelförmig gewickelte Schraubenfedern 2 befestigt, deren Windungsdurchmesser von unten nach oben abnimmt. Über den oberen Enden dieser Federn sind Gurte 3 lose gespannt, von denen weitere Kegelfedern q. getragen werden, deren Windungsdurchmesser von unten nach oben zunimmt. Die Polsterung 5 ist durch Knöpfe 6 an den Spitzen der Federn :2 befestigt und wird durch die Federn q. gestrafft.
Die Wirkungsweise der Polsterfederung ist folgende Bei geringer Belastung tragen im wesentlichen die erhabenen Stellen 5, und die Stellen6werden durch die Gurte heruntergezogen, so daß die Welligkeit des Polsters erhalten bleibt. Da die Federn 4. bei der vorausgesetzten geringen Belastung den Boden i nicht berühren, sondern auf den Gurten 3 aufsitzen, die infolge ihrer Aufhängung auf den Spitzen der Federn a selbst entsprechend der Federkraft der Federn 2 nachgeben, ist die Härte der Stellen 5 so, als ob -die Federn q. unmittelbar auf den Federn :2 aufsäßen oder unter der Voraussetzung, daß die Federn 2 und 4. dieselbe Länge haben, als ob eine Feder der doppelten Länge an der Stelle 5 angeordnet wäre.
Bei stärkerer Belastung setzt das untere Ende der Feder q. auf die Bodenplatte i auf, womit die Hintereinanderschaltung der Federn 2 und q. aufhört. Infolge der tieferen Lage der Stelle 6 sind nun in einem kleinen Bereich nur die Federn 4 wirksam. Die Härte der Stellen 5 ist in diesem Belastungsbereich verdoppelt. Wenn die Welligkeit des Polsters sich ausgeglichen hat, treten die Federn :2 wieder in Wirksamkeit. Sie sind aber den Federn q. parallel geschaltet, d. h. ' auf die Flächeneinheit kommen jetzt doppelt soviel Federn wie vorher, oder mit anderen Worten, die Härte der Polsterung ist gegenüber dem Zustand bei geringer Belastung vervierfacht, die Weichheit der Federung aber doch dabei gewahrt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Polsterfederung für Sitz- und Liegemöbel, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, mit zwei nach Überschreiten einer bestimmten Belastung nebeneinandergeschalteten Gruppen von aufrecht stehenden, durch Gurte oder Schnüre miteinander verbundenen Schraubenfedern, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (2) der einen Gruppe in an sich bekannter Weise auf einer festen Bodenplatte (i) angebracht und die zwischen diesen angeordneten Federn (4.) der anderen Gruppe von Gurten (3) getragen werden, die lose über die oberen Endender Federn (2) der ersten Gruppe gespannt sind, so daß bei geringer Belastung die Federn der einen Gruppe hinter die Federn der anderen Gruppe geschaltet und auch diese für die Weichheit der Federung nutzbar gemacht sind.
2. Polsterfederung nach Anspruch i, deren Schraubenfedern kegelförmig gewickelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Windungsdurchmesser der Federn (2) der einen Gruppe von unten nach oben, der Windungsdurchmesser der Federn (q.) der anderen Gruppe von oben nach unten abnimmt.
3. Polsterfederung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte (3) an den Spitzen der Kegelfedern (2, 4.) befestigt sind.