DE706068C

DE706068C - Kraftfahrzeugkontrollampenfassung aus Isolierstoff, die von hinten in die Schaltwandeingesetzt und vorderseitig durch in Nuten der Fassung eingreifende Schenkel einer Haltescheibe gesichert ist

Info

Publication number: DE706068C
Application number: DEK149055D
Authority: DE
Inventors: Hermann Schippel
Original assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Current assignee: Leopold Kostal GmbH and Co KG
Priority date: 1937-12-28
Filing date: 1937-12-28
Publication date: 1941-05-16

Description

Kraftfahrzeugkontrollampenfassung aus Isolierstoff, die von hinten in die Schaltwand eingesetzt und vorderseitig durch in Nuten der Fassung eingreifende Schenkel einer Haltescheibe gesichert ist Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeugkontrollampenfassung aus Isolier-Stoff, die von hinteii in die Schaltwand des Kraftfahrzeugs eingebaut ist und vorderseitig durch eine Haltescheibe mit in Nuten der Fassung eingreifenden Schenkeln in der Schaltwand-gesichert ist.
Derartige Einhaufassungen sind bereits in einigen Ausführungen bekanntgeworden. Und zwar sind bereits Isolierstoffassungen bekannt, die von hinten in eine Wand bzw. Schaltwand eingesetzt sind und durch eine auf die Fassung aufgeschraubte liclitdurchlässige Abdeckung mit farbigem Lichtdurchlaß oder durch einen auf die. Fassung von vorn her aufgesteckten Ring mit in Nuten der Fassung eingreifenden Schenkeln oder durch einen U-förmigen Bügel, der von hinten her über die Fassung geschoben ist und dessen parallele Schenkel init Abkröpfungen senkrecht zur Fassungsachse über den vorderen Rand der Wandöffnung greifen, gehalten werden.
Alle diese Fassungen haben aber den Nachteil, daß sie infolge ihrer Gestaltung in der Herstellung zu teuer werden oder daß der E, inbau zu Schwierig und zeitraubend ist oder daß sie nicht das vorderseitige Auswechseln der Glühlampe ohne Demontage der Fassungermöglichen.
Dm,rch die Erfindung werden diese Nachteile vermieden. Gegenstand der Erfindung ist, daß bei einer solchen Kraftfahrzeugkontrollampenfassung die Haltescheihe als U-förmige Vorsteckscheibe ausgebildet ist, deren Schenkel rechtwinklig zur Fassungsachse hinter durch Abflachungen gebildete Nocken der Fassung greifen und mit nach vorn abgebogenen federnden Lappen versehen sind, die in entsprechende Aussparungen. der Ab. deckkappe eingreifen.
Die Haltescheibe hat demnach eine dop', pelte Aufgabe, und zwar einmal die Fassu4"-in der Schaltwand festzuhalten und glei ce ". zeitig als Träger für die Abdeckkappe zii. dienen. Zum Auswechseln der Lampe ist nur das Abziehen der Abdeckkappe von den beiden Lappen der Haltescheibe erforderlich, wobei der Sockel in dem Schaltbrett bleibt.
Um eine Lockerung der Abdeckkappe zu verhindern, sind die Aussparungen für die federnden Lappen der Scheibe schwalbenschivanzförmig -,iusgebildet. Das Lösen der U-förmigen Scheibe wird dadurch verhindert, daß die Abdeckkappe den über der vorderen Seite der Schaltwand hervorstehenden Sockel umschließt und somit die Scheibe in ihrer Lage sichert.
In bekannter Weise kann die gesamte Ab- deckung aus einem Stück in der Kontrollfarbe hergestellt sein.
In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar: Abb. i zeigt einen Schnitt durch die Kontrollampenfassung, in der Schaltwand eingebaut, Abb. 2 eine Ansicht der Fassung von oben, ohne Abdeckkappe, Abb.3 einen Teilschnitt durch die Fassung. Die Fassung ist in der Seitenansicht gezeichnet. Die U-förmige Scheibe ist teilweise geschnitten, während die Schaltwand und Abdeckkappe den Mittelschnitt zeigt.
Die Fassunga besteht aus einem Isolierstoffteil, der in seiner Grundform ein Zylinder ist, an dessen unterem Ende sich zwei gegenüberliegende Ansätze befinden. An diesen sind die Stromführungsschienen! und k durch die Anschlußklemmenk befestigt. In Richtung der Ansätze ist der Zylinder auf beiden Seiten bis zu einer bestimmten Höhe abgeflacht, so daß die beiden Necken/ stehenbleiben. Unter diese greifen die Schenkel der U-förmigen Haltescheibed mit ihren federnden Lappene. Diese greifen ihrerseits in Aussparungenm der Abdeckkappeb, die ebenfalls aus Isolierstoff hergestellt ist. Um einen einwandfreien Halt der Abdeckkappea auf den federnden Lappen der Scheibed zu X,cwährleist#en, sind die Aussparungen schwal-Nnschwanzförmig ausgebildet. Weiter ist die Abdeckkappeb so gestaltet, daß sie den auf der vorderen Seite der Schaltwandc hervorragenden Sockela umschließt. Die Federg, die zwischen den Ansätzen des Sockelsa und der Schaltwand angeordnet ist, hat die Aufgabe, die Kontrollampenfassung gegen die Vorderseite der Schaltwand zu drücken. Weiter dient die Feder zum elastischen Ausgleich verschieden starker Schaltwände. In den Abb. i und 3 ist die Abdeckkappe b aus einem Stück dargestellt.
Die Montage der Fassung geschieht folgendermaßen: Der Sockel a wird durch das Loch in der Schaltwand so weit hindurchgeführt, bis sich die U-förmige Scheibed mit ihren parallelen Schenkeln von der Seite her unter die Necken/ schieben läßt. ' Wird nun der Sockel losgelassen, so drückt die Federg, die sich auf der Schaltwand abstützt, gegen die Ansätze des Sockelsa, bewegt diesen rückwärts, bis sich die Necken/ gegen die Schenkel der U-förrnigen Scheibe d legen und diese sich wieder gegen die Vorderseite der Schaltwand abstützen. Der Sockel sitzt dann in der Schaltwand fest. Die Abdeckkappeb wird über die federnden Lappen 2 geschoben, bis sie an der Schaltwand anliegt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kraftfahrzeugkontrollampenfassung aus Isolierstoff, die von hinten in die Schaltwand eingesetzt und vorderseitig durch in Nuten der Fassung eingreifende Schenkel einer Haltescheibe gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltescheibe (d) als U-förmige Vorsteckscheibe ausgebildet ist, deren Schenkel rechtwinklig zur Fassungsachse hinter durch Abflachungen gebildete Necken (f) der Fassung greifen und mit nach vorn abgebogenen federnden Lappen (e) versehen sind, die in entsprechende Aussparungen (m) der Abdeckkappe (b) eingreifen.