DE69213689T2

DE69213689T2 - Elektrisch schwenkbare Rückspiegel

Info

Publication number: DE69213689T2
Application number: DE69213689T
Authority: DE
Inventors: Naoto Iwanabe; Hidenori Sato
Original assignee: Murakami Kaimeido Co Ltd
Current assignee: Murakami Kaimeido Co Ltd
Priority date: 1991-12-26
Filing date: 1992-12-23
Publication date: 1997-02-20
Anticipated expiration: 2012-12-24
Also published as: JP2602999Y2; EP0548938B1; JPH0556633U; DE69213689D1; US5315442A; EP0548938A1

Description

Hintergrund der Erfindung

Die Erfindung bezieht sich auf ein Steuersystem für elektrisch klappbare Rückblickspiegel eines Kraftfahrzeugs.
Normalerweise sind elektrisch klappbare Rückblickspiegel für ein Kraftfahrzeug an der jeweiligen Außenseite des Fahrzeugs vorhanden, damit sich der Fahrer während der Fahrt über die Gegebenheiten des nachfolgenden Kraftfahrzeugs versichem kann, und werden durch einen darin enthaltenen Elektromotor bei Bedarf eingeklappt oder für die Fahrt in den ausgestellten Zustand ausgeschwenkt. Wie es aus dem registrierten, unter der Nummer Sho63-169341 veröffentlichten japanischen Gebrauchsmuster bekannt ist, besteht der elektrisch klappbare Rückblickspiegel aus einem von einem Vorsprung einer Basis, die an einem Türblatt oder an einem Fensterabschnitt des Fahrzeugs befestigt ist, nach oben abstehenden Achsbolzen, einer Feder und einem Kupplungszahnrad, die in einem jeweiligen Rahmen enthalten sind und in die der Achsbolzen eingesteckt ist, und aus einem Kupplungsgehäuse, auf das die Feder drückt und das daraufhin am Achsbolzen fixiert ist. Das Kupplungszahnrad ist dazu ausgebildet, an einem Zahnritzel anzugreifen, das vom in einem Spiegelkörper enthaltenen Elektromotor über einen Drehzahluntersetzungsmechanismus in Drehung versetzt wird, und der Spiegelkörper wird, um den Achsbolzen zentriert, durch die Betätigung des Elektromotors verdreht.
Im folgenden werden Verfahren zum Einregeln des ausgestellten Zustands oder eines der eingeklappten Zustände des elektrisch klappbaren Rückblickspiegels zum Unterbrechen des Motorsteuerstromkreises, nachdem der Spiegelkörper durch eine Verdrehungs-Stoppeinrichtung zum Anhalten seiner Drehbewegung angesteuert worden ist, beschrieben. Bei einem dieser Verfahren sind Einrichtungen zum Umschalten des Stromkreises an den schwenkenden Teilen zwischen dem fest auf dem Achsbolzen sitzenden Kupplungsgehäuse und dem Spiegelkörper vorhanden, durch die ein Einklapp-Stromkreis in einen Ausstell-Stromkreis umgeschaltet wird und umgekehrt und die Motorsteuerschaltung unterbrochen wird, wenn der Spiegelkörper sich verdreht und hierbei den eingeklappten Zustand oder den ausgestellten Zustand erreicht. Bei diesem bekannten Steuersystem ist der Schaltungsaufbau kompliziert, und es ist schwierig, die Stellung zum Umschalten des Stromkreises im ausgestellten Zustand oder in einem der eingeklappten Zustände des Spiegelkörpers zu justieren, auch wegen der Verwendung eines Gleitkontaktsystems darin, wobei Probleme eines unvollkommenen Kontakts auf der rotierenden Kontaktfläche oder eine Verschmutzung mit Fremdmaterial oder dergleichen auftreten.
Bei einem anderen Verfahren wird der Laststrom des Motors überprüft, um die Steuerschaltung zu unterbrechen (z.B. in der US-A 4 981 349). Bei einem solchen Verfahren der Erkennung des Laststroms des Motors kann sich aufgrund des Umweltfaktors zur Zeit der Spiegeldrehung die Reibung auf der rotierenden Gleitfläche beispielsweise aufgrund einer Fremdverschmutzung oder einer thermischen Änderung ändern und es wird eine Lastfluktuation des Motors bewirkt, die ein korrektes Anhalten des Spiegelkörpers unmöglich macht.

Zusammengefaßte Darstellung der Erfindung

Es ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, ein Steuersystem für elektrisch klappbare Rückblickspiegel zu schaffen, die in Bezug auf die oben beschriebenen Probleme verbessert sind und einen einfachen Schaltungsaufbau haben, der zu einer genauen Betätigung in der Lage ist, wobei der Spiegelkörper an den Haltepositionen des ausgestellten und des eingeklappten Zustands korrekt gehaltert ist.
Zur Erreichung des angegebenen Ziels ist beim Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Rückblickspiegel mit einer Basis, einem Achsbolzen, der von der Basisseite nach oben absteht, einem am Fußteil des Achsbolzens montierten Spiegelkörper des Rückblickspiegels, einem einen reversiblen Motor, der im Spiegelkörper enthalten ist, umfassenden Antrieb des Spiegelkörpers, einem Motorsteuerstromkreis, der den Motor dazu betätigt, den Spiegelkörper zwischen einem ausgestellten Zustand und einem eingeklappten Zustand zu verdrehen, einer Verdrehungs- Stoppeinrichtung zum sicheren Anhalten der Verdrehung des Spiegelkörpers im ausgestellten Zustand und im eingeklappten Zustand, einem Erkennungssensor zum Feststellen des Anhaltens der Motordrehung auf das Anhalten der Spiegelkörperverdrehung hin und einer Steuereinrichtung, die den Motorsteuerstromkreis nach der Feststellung des Anhaltens des Motors durch den Sensor unterbricht, gemäß der Erfindung der Erkennungssensor ein kontaktloser Sensor, der die Frequenz der Drehung des Antriebs des Spiegelkärpers feststellt, vorzugsweise der Drehung des Motors.
Diese Steuereinrichtung umfaßt vorzugsweise eine Stromversorgungsschaltung, eine Schalteranordnung zum Ein- bzw. Ausschalten des Motorsteuerstromkreises, eine Sensorschaltung, die eine der Drehfrequenz des Motors entsprechende Impulskette abgibt, einen Schalttransistor, der mit der Sensorschaltung verbunden ist, eine Differenzierschaltung, die mit der Basis des Schalttransistors verbunden ist, und eine Steuereingangsschaltung, der die Impulskette zum Laden und Entladen eines Kondensators der Differenzierschaltung zum Leitendmachen und Sperren des Transistors eingespeist ist. Der Motor ist so aufgebaut, daß er kein ausreichendes Drehmoment hat, um über die Verdrehungs-Stoppeinrichtung zu laufen, vielmehr wird seine Verdrehung so blockiert, daß er im ausgestellten Zustand oder im eingeklappten Zustand so anhält, daß die Verdrehung des Spiegelkörpers gestoppt wird. Der kontaktlose Erkennungssensor kann eine reflektierende Platte oder einen Magnet umfassen, die bzw. der an der Motorwelle befestigt ist, sowie einen Fotoreflektor oder ein magnetisch sensitives Element, der bzw. das an der Karte mit der gedruckten Schaltung zur Feststellung der Drehfrequenz sitzt.
Die reflektierende rotierende Platte oder der Magnet sind vorzugsweise an der Motorwelle befestigt und der Fotoemitter und Sensor oder das magnetisch sensitive Element sind an der Grundplatte befestigt, wodurch ein Impulssignal, das mit der Motordrehung synchronisiert ist, von der Sensorschaltung abgegeben wird und der Steuereingangsschaltung eingespeist wird, und das elektrische Laden und Entladen des Kondensators der Differenzierschaltung der Steuereingangsschaltung wiederholt sich, um die Motorbetätigung über den Schalterstromkreis fortzusetzen. Hält sodann die Motordrehung an, so wird auch die elektrische Entladung angehalten und hierdurch der Schalttransistor des Schalterstromkreises in den sperrenden Zustand gebracht, wodurch das Relais öffnet, um den Motorsteuerkreis zu unterbrechen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Diese und andere Ziele und die ihr eigenen Vorteile der Erfindung werden bereitwillig gewürdigt aufgrund eines besseren Verständnisses durch Bezugnahme auf die folgende ins einzelne gehende Beschreibung, die in Verbindung mit der anliegenden Zeichnung in Betracht zu ziehen ist. Es zeigen:
Fig. 1 eine teilweise aufgeschnittene Vorderansicht eines elektrisch klappbaren Rückblickspiegels, der mit einem erfindungsgemäßen Steuersystem ausgestattet ist;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Ausführungsform, bei der ein Fotoreflektor des reflektierenden Typs als kontaktloser Erkennungssensor des Steuersystems für den elektrisch klappbaren Rückblickspiegel gemäß der Erfindung verwendet wird;
Fig. 3 eine vergrößerte Seitenansicht des Erkennungssensors von Fig. 2;
Fig. 4 eine Seitenansicht der Ausführungsform, bei der ein Magnet und ein magnetisch sensitives Element als Sensor verwendet werden;
Fig. 5 ein Schaltschema der Steuerschaltung des erfindungsgemäßen Steuersystems; und
Fig. 6 eine Zeitablauftafel der Schaltung von Fig. 5.

Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen

Die Erfindung wird nun im einzelnen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschreiben. Zuerst bezugnehmend auf Fig. 1, wird in dieser ein elektrisch kiappbarer Rückblickspiegel 10 gezeigt, der folgende Teile umfaßt: einen Spiegelkörper 15, der drehbar auf einem hohlen Achsbolzen 13 sitzt, der von einem Vorsprung 12 einer Basis 11 nach oben absteht, eine elektrische Vorrichtung (Motor) 20 mit einem in einem Basisteil 18 eines Rahmens 17 enthaltenen Untersetzungszug 22 und ein Kupplungszahnrad 30, das so um den Achsbolzen herum angeordnet ist, daß es zur Zeit, zu der der Spiegel elektrisch geklappt wird, auf dem Achsbolzen festsitzt und zur Zeit, zu der der Spiegel erzwungenermaßen verdreht wird, von dem Achsbolzen frei ist. Der Untersetzungszug 22 ist an einem Ende mit einer Schnecke 24 verbunden, die auf einer Ausgangswelle 21 der elektrischen Vorrichtung 20 montiert ist, und greift am anderen Ende über das Endzahnrad 23 des Untersetzungszugs 22 am Kupplungszahnrad 30, das auf dem Achsbolzen 13 sitzt, an. In Fig. 1 bezeichnet das Bezugszeichen 40 eine Karte mit gedruckter Schaltung für die Motorsteuerung und das Bezugszeichen 60 eine Verschlußkappe zum Abdecken der gesamten elektrischen Vorrichtung.
Der Rahmen 17 umfaßt einen Basisteil 18, der ein Loch zur Aufnahme des Achsbolzens 13 hat, und einen Flügelteil 19, der im wesentlichen vertikal von einem Ende des Basisteils 18 nach oben absteht. Der Flügelteil 19 ist an der Innenwand des Spiegelkörpers 15 durch mehrere Schrauben 29 befestigt und die Betätigungseinheit zum Justieren des Reflexionswinkels eines Spiegelelements 16, das damit verbunden ist, ist dazwischen an der Frontfläche des Spiegelkörpers 15 angeordnet. Um eine glatte gleitende Rotation mit einer Zentrierung um den Achsbolzen zu erzielen, kontaktiert der Basisteil 18 des Rahmens mit seiner Unterseite die Oberseite des Vorsprungs 12. Das Kupplungszahnrad 30, eine Kugelführung 25, eine Scheibe 26 und eine Federfassung 27 sind in dieser Reihenfolge auf den durch das Loch des Rahmen- Basisteils 18 hindurchgesteckten Achsbolzen 13 aufgesteckt und greifen an diesem an, und zwischen der Scheibe 26 und der Federfassung 27 ist eine zusammengedrückte Schraubenfeder 28 eingespannt. Das Bezugszeichen 48 bezeichnet einen konvexen Teil, der am Fußteil des Achsbolzens sitzt, zur Regulierung der Verdrehung des Spiegelkörpers, und das Bezugszeichen 49 bezeichnet einen konkaven Teil (eine Vertiefung), der am Rahmen-Basisteil gebildet ist. Wie vergrößert in den Fig.n 2 und 3 dargestellt ist, ist in der Karte 40 mit der gedruckten Schaltung für die Motorsteuerung ein Loch 41 im wesentlichen in der Mitte der Karte 40 gebildet, durch das die Motorwelle 21 hindurchverläuft. Die Achsbolzen 21 steht einerseits auf der Seite der damit verbundenen Schnecke 24 vor und andererseits auf ihrer gegenüberliegenden Seite, auf der am Ende der Achsbolzen ein reflektierender Drehflügel 42 befestigt ist. Auf der Oberfläche der Karte 40 mit der gedruckten Schaltung sind ein reflexionsfähiger Fotoreflektor 43, nämlich ein Lichtsender und ein Lichtempfänger, ferner eine Relaisschaltung 44 und andere elektrische Bauteile angeordnet.
Fig. 4 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform eines Steuersystems für den elektrisch klappbaren Rückblickspiegel, bei der anstelle des Fotoreflektors ein magnetisch sensitives Element 45 vorhanden ist und, diesem entsprechend, an der Endfläche einer Scheibe 46 ein Magnet 47 befestigt ist.
Fig. 5 zeigt ein Schaltschema einer Ausführungsform des Steuersystems gemäß der Erfindung, mit einem Steuergerät 50, das aus einer Steuerschaltung 51 für den Motor 20, einer Stromversorgungsschaltung 52, einer Schalteranordnung 53, einer Sensorschaltung 54 und einer Steuereingangsschaltung 55 besteht. Die Stromversorgungsschaltung 52 ist mit Stromklemmen IN1 und IN2 verbunden und umfaßt eine Gleichrichterbrücke D1, einen Widerstand R7, eine Zenerdiode ZD1 und eine aus Kondensatoren C3, C4 zusammengesetzte stabilisierte Stromquelle. Die Schalteranordnung 53 umfaßt einen Schalttransistor Q2 und ein Relais RL1, wobei, wenn der Schalttransistor Q2 leitend geschaltet ist, das Relais RL1 so betätigt wird, daß es den Motorsteuerstromkreis 51 über einen Relaiskontakt S schließt. In der Sensorschaltung 54 wird ein Ausgangssignal des Fotoreflektors oder des magnetisch sensitiven Elements durch einen Operationsverstärker IC-1 so verstärkt, daß, wie am Punkt in Fig. 6 gezeigt ist, ein mit der Drehung des Motors 20 synchronisierter Impulsausgang in den Eingang der Steuereingangsschaltung 55 eingespeist wird. Die Steuereingangsschaltung 55 enthält einen Transistor Q1, einen Widerstand R4 und eine Differenzierschaltung (einen Kondensator C1, einen Widerstand R3), die entsprechend mit der Basisseite des Transistors Q1 verbunden ist, und eine Differenzierschaltung (einen Kondensator C2, einen Widerstand R5), die mit der Kollektorseite des Transistors Q1 verbunden ist. Der erwähnte Impuls wird dem Transistor Q1 über die Differenzierschaltung (Kondensator C1, Widerstand R3) und den Widerstand R4, der mit der Basisseite des Transistors Q1 verbunden ist, eingegeben und von der Kollektorelektrode des Transistors Q1 wird der Impuls abgegeben zur Basis des Schalttransistors Q2 über die Differenzierschaltung (Kondensator C2, Widerstand R5).
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf das Schaltschema von Fig. 5 und das Zeitablaufschema von Fig. 6 der Betrieb des Steuersystems für die elektrisch klappbaren Rückblickspiegel anhand der folgenden Schritte (1) bis (10) beschrieben:
(1) Zum Drehen des Motors 20 in einer ersten Richtung wird der positive Pol des elektrischen Stroms in die Stromklemme IN1 und der negative Pol in die Stromquelle IN2 eingespeist, wobei das positive elektrische Potential von der Stromquelle IN1 über die Gleichrichterbrücke D1 an den Widerstand R7 geleitet wird. (Für die andere Drehrichtung werden die Polaritäten an den Stromquellen IN1 und IN2 umgekehrt, wobei jedoch nach wie vor das positive Potential an R7 geliefert wird.)
(2) Die Kollektorspeisespannung (Vcc) (5V) wird von der stabilisierten Stromquelle geliefert, die aus dem Widerstand R7, der Zenerdiode ZD1, dem Kondensator C3 und dem Kondensator C4 besteht.
(3) Während die Spannung Vcc hoch ist, wird der Schalttransistor Q2 noch während einer bestimmten Zeit, die durch die aus dem Kondensator C2 und dem Widerstand R5 aufgebaute Differenzierschaltung gesteuert wird, im leitenden Zustand gehalten.
(4) Bei leitend geschaltetem Transistor Q2 ist das Relais RL1 dazu betätigt, den Relaiskontakt S im Einschaltzustand zu haben, und der Motorsteuerstromkreis 51 bringt den Motor zum Drehen.
(5) Der reflektierende Drehflügel 42, der auf der Motorwelle 21 sitzt, beginnt, wenn der Motor 20 mit seiner Drehung beginnt, ebenfalls zu rotieren und über den Fotoreflektor 43 zu laufen, und die Sensorschaltung 54 gibt Impulse ab, die mit der Motordrehung synchronisiert sind (Punkt ).
(6) Diese Impulse werden der Steuereingangsschaltung 55 eingespeist, die steigende Frequenz der Impulse wird von der aus dem Widerstand R3 und dem Kondensator C1 aufgebauten Differenzierschaltung festgestellt und der Transistor Q1 wird in den leitenden Zustand gebracht, und zwar nur für eine Zeit, die von einer durch den Widerstand R3 und den Kondensator C1 bestimmten Zeitkonstante abhängt (Einschalten beim Übergang des Punkts ).
(7) Bei leitendem Transistor Q1 wird die im Kondensator C2 der aus dem Kondensator C2 und dem Widerstand R5 aufgebauten Differenzierschaltung gespeicherte elektrische Ladung sehr schnell entladen (Punkt ).
(8) Der Transistor Q1 wird sperrend, die gegebene Zeit des Schritts (3), die durch die aus dem Kondensator C2 und dem Widerstand R5 bestehende Differenzierschaltung bestimmt wird, wird zurückgesetzt, um wieder neu zu starten, und der leitende Zustand des Schalttransistors Q2 dauert an.
(9) Der Spiegelkörper dreht und erreicht die Verdrehungs-Grenzstellung gemäß dem ausgestellten Zustand oder dem eingeklappten Zustand, woraufhin der Motor stehen bleibt (Zustand der Blockierung) und auch die Drehung des reflektiereden Drehflügels 42 endet, wodurch der Impulsausgang von der Sensorschaltung 54 endet und der Transistor Q1 sperrend bleibt.
(10) Da die Entladung des Kondensators C2 nicht mehr länger andauert, wird der Schalttransistor Q2 gesperrt und damit schaltet auch das Relais RL1 ab. Gemäß der Betätigung des oben beschriebenen Steuersystems wird auch der Relaiskontakt S unterbrochen und der Motorsteuerstromkreis 51 geöffnet, um die Elektrizitätsversorgung des Motors abzuschneiden.
Wie beschrieben, wird der Spiegelkärper genau an den Drehgrenzpositionen angehalten. Außerdem sitzt die Sensorschaltung 54 auf der Karte 40 mit der gedruckten Schaltung, um ein leichtes Verdrahten und einen einfachen Schaltungsaufbau zu ermöglichen.
Gemäß dem erfindungsgemäßen Steuersystem für den elektrisch klappbaren Rückblickspiegel ist es möglich, einen einfachen Schaltungsaufbau zu entwerfen und die Zahl von Bauteilen zu vermindern. Da die Sensorschaltung mit der Karte der gedruckten Schaltung zusammengefügt werden kann&sub1; ist es möglich, die Verdrahtungsschritte zu vermindern, und die Genauigkeit der Anhalteposition des Spiegelkörpers kann erhöht werden, so daß ein sicherer Betrieb möglich ist, um den Spiegelkörper im ausgestellten Zustand und im eingeklappten Zustand feststehend zu halten.
Kurz gesagt, betrifft die beschriebene Erfindung ein Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Rückblickspiegel, das es ermöglicht, die Stromversorgung des Motors (20), der den Spiegelkörper verschwenkt, mit Sicherheit an Stoppositionen im ausgestellten Zustand oder in einem der eingeklappten Zustände des Spiegelkörpers zu unterbrechen. Der elektrisch klappbare Rückblickspiegel umfaßt eine Verdrehungs-Stop-einrichtung, die die Drehung des Spiegelkörpers sicher im ausgestellten Zustand und in den eingeklappten Zuständen anhält, und ist mit einem kontaktlosen Erkennungssensor (54) zum Feststellen des Stehenbleibens der Motordrehung, wenn der Spiegelkörper durch die Rotations-Stoppeinrichtungen angehalten wird, und mit einer Steuereinrichtung (53) zum Unterbrechen des Motorsteuerstromkreises (51) durch ein Erkennungssignal vom Erkennungssensor versehen.

Claims

1. Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Rückblickspiegel (10) mit:

einer Basis (11);

einem Achsbolzen (13), der von der Basis (11) nach oben absteht;

einem auf dem Achsbolzen (13) montierten Spiegelkörper (15) des Rückblickspiegels (10);

einem einen reversiblen Motor (20), der im Spiegelkörper (15) enthalten ist, umfassenden Antrieb des Spiegelkörpers;

einem Motorsteuerstromkreis (51), der den Motor (20) dazu betätigt, den Spiegelkörper (15) zwischen einem ausgestellten Zustand und einem eingeklappten Zustand zu verdrehen;

einer Verdrehungs-Stoppeinrichtung (48, 49) zum zwangsläufigen Anhalten der Verdrehung des Spiegelkörpers im ausgestellten Zustand und im eingeklappten Zustand;

einem Erkennungssensor (43, 45; 54) zum Feststellen des Anhaltens der Motordrehung auf das Anhalten der Spiegelkörperverdrehung hin; und

einer Steuereinrichtung (53, 55), die den Motorsteuerstromkreis (51) nach der Feststellung des Anhaltens des Motors (20) durch den Sensor (43, 45; 54) unterbricht; dadurch gekennzeichnet, daß der Erkennungssensor (43, 45; 54) ein kontaktloser Sensor ist, der die Frequenz der Drehung des Antriebs des Spiegelkörpers (15) feststellt.

2. Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Rückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung eine Stromversorgungsschaltung (52), eine Schalteranordnung (53) zum Ein- bzw. Ausschalten des Motorsteuerstromkreises (51), eine Sensorschaltung (54), die eine der Drehfrequenz des Motors (20) entsprechende Impulskette abgibt, einen Schalttransistor (Q2), der mit der Sensorschaltung (54) verbunden ist, eine Differenzierschaltung (C2, R5), die mit der Basis des Schalttransistors (Q2) verbunden ist, und eine Steuereingangsschaltung (55), der die Impulskette zum Laden und Entladen eines Kondensators (C2) der Differenzierschaltung (C2, R5) zum Leitendmachen und Sperren des Transistors (Q2) eingespeist ist, umfaßt.

3. Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Rückblickspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdrehungs-Stoppeinrichtung sich am Fußteil des Achsbolzens (13) befindet und durch konvexe und konkave Teile (48, 49) gebildet ist und der Motor (20) so dimensioniert ist, daß sein Drehmoment nicht ausreicht, über die Verdrehungs-Stoppeinrichtung zu laufen, sondern die Drehung blockiert wird, wenn der ausgestellte und der eingeklappte Zustand des Spiegelkörpers (15) erreicht sind.

4. Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Rückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der kontaktlose Erkennungsensor (43, 45) die Drehzahl des Motors (20) feststellt.

5. Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Rückblickspiegel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der kontaktlose Erkennungssensor eine reflektierende Platte (42), die an der Motorwelle (21) befestigt ist, und einen Fotoreflektor (43), der auf einer Karte mit gedruckter Schaltung (40) sitzt, umfaßt.

6. Steuersystem für einen elektrisch klappbaren Aückblickspiegel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der kontaktlose Erkennungssensor einen Magnet (47), der an der Motorwelle (21) befestigt ist, und ein magnetisch sensitives Element (45), das auf einer Karte mit gedruckter Schaltung (40) sitzt, umfaßt.