DE6920999U - Vorrichtung zur befestigung einer fensterfuehrungsschiene - Google Patents

Description

AUTO UNION GMBH JG 121?

807 Ingolstadt . Gz/B.

23.5-1969

Vorrichtung zur Befestigung einer Fensterführungsschiene

lie Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung einer Fensterführungsschiene an einer Konsole vorzugsweise in einer Tür eines Kraftwagens, wobei die Führungsschiene einen H-förmigen Querschnitt aufweist und die Enden *} zweier Schenkel des Querschnitts nach innen abgebogen sind.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, die Vorrichtung zum j Festhalten einer Führungsschiene zu vereinfachen und die Anbringung der Fensterführungsschiene zu erleichtern.

Die Lösung besteht darin, daß ein Halterungsklotz aus federnd nachgiebigem Werkstoff, vorzugsweise Kunststoff, mit einem Ansatz von T-förmigem Querschnitt in das Teil der Führungs-) schiene mit den beiden umgebogenen Schenkeln eingreift und der Halterungsklotz mit einer zu seiner Kopffläche parallel angeordneten Schraube mittels einer Konsole am Türinnenblech befestigt und in der Zugangsöffnung für die Schraube angeordnet ist.

Das sich waagerecht erstreckende Langloch in der Konsole, die die Schraube trägt, braucht keinen besonders genau tolerierten Abstand in der Vertikalen zu haben; denn der Halterungsklotz läßt sich an der Rückseite der Führungsschiene

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verschieben, Ms sich die Schraube in die Gewindebohrung einführen läßt. Die Schraube ist dabei gut sichtbar und leicht mit einem handelsüblichen Schraubenzieher anzuziehen.

In der Kopffläche des T-förmigen Ansatzes kann eine konkav gewölbte Ausnehmung eingeformt sein. Insbesondere kann die Ausnehmung von einer zylindrischen Fläche begrenzt und die Mittellinie des entsprechenden Zylinders parallel zur Mittel- ( linie der Schraube angeordnet sein. Dann endet die Kopffläche mit zwei Erhebungen, die federnd nachgiebig an der Führungsschiene anliegen und so ein Weggleiten des Halterungsklotzes verhindern. Der Halterungsklotz braucht also nicht beim Zusammenbau mit der Hand gehalten werden. Die Befestigung der Führungsschiene wird dadurch wesentlich erleichtert. Die Führungsschiene ist weiter in der Höhe jederzeit ein- und nachstellbar.

/ Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Neuerung, Fig. 1 eine Ansicht auf eine Kraftwagentür, Fig. 2 einen Schnitt II-II aus Fig. 1, Fig. 3 eine Ansicht auf eine Einzelheit aus Fig. 2 in Richtung des Pfeiles gesehen.

Am Türinnenblech 1 der Kraftwagentür 1a ist eine Konsole befestigt. Durch das Langloch J in der Konsole 2 ist die Schraube 4 in den Halterungsklotz 5 aus federnd nachgiebigem Werkstoff geschraubt. Der Halterungsklotz 5 hat einen Ansatz

von T-förmigem Querschnitt. Dieser Ansatz greift in den Teil der Fensterführungsschiene 7 ein, der von zwei rechtwinklig abgebogenen Schenkeln des H-förmigen Querschnitts der Führungsschiene 7 gebildet wird. Die Mittel- oder Symmetrielinxe der Schraube 4 ist parallel zur Kopffläche 8 angeordnet. Die Schraube 4 ist durch eine öffnung 9 zugänglich. In der Kopffläche 8 des T-förmigen Ansatzes 6 ist eine Ausnehmung 10 eingeformt, die von einer zylindrischen Fläche (Fig. 3) begrenzt wird, deren gedachte Mittellinie parallel zur Mittellinie der Schraube 4 angeordnet ist.

Claims (3)

■ I· ■ »lit ι « t » t I 111· I * ■ · * · * · 1 » AUTO UNION GMBH JG 1217 Ingolstadt Gz/B. 23.5.1969 Schut zansprüche

1. Vorrichtung zur Befestigung einer Fensterführungsschiene an einer Konsole vorzugsweise in einer Tür eines Kraftwagens, wobei die Führungsschiene einen H-förmigen Querschnitt aufweist und die Enden zweier Schenkel des Querschnitts nach innen abgebogen sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein Halterungsklotz (5) aus federnd nachgiebigem Werkstoff, vorzugsweise Kunststoff, mit einem Ansatz (6) von T-förmigem Querschnitt in das Teil der Führungsschiene mit den beiden umgebogenen Schenkeln eingreift und der Halterungsklotz mit einer zu seiner Kopffläche (8) parallel angeordneten Schraube (4) mittels einer Konsole (2) am Türinnenblech (1) befestigt ist und in der Zugangsöffnung (9) für die Schraube (4) angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine konkav gewölbte Ausnehmung (10) in der Kopffläche (8) des T-förmigen Ansatzes (6).

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß

die Ausnehmung (10) von einer zylindrischen Fläche begrenzt wird und die Mittellinie des zugehörigen Zylinders parallel zur Mittellinie der Schraube (4) angeordnet ist.

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