DE69903527T2

DE69903527T2 - Durch die einführung einer hülse extrudierte baugruppe, sowie verfahren zur deren herstellung

Info

Publication number: DE69903527T2
Application number: DE69903527T
Authority: DE
Inventors: C. Bean
Original assignee: Cosma International Inc
Current assignee: Cosma International Inc
Priority date: 1998-02-17
Filing date: 1999-02-12
Publication date: 2003-07-10
Anticipated expiration: 2019-02-13
Also published as: KR20010072548A; US6575440B2; AU2505299A; BR9907941A; EP1069961A1; US20010016986A1; CN1290197A; AR014623A1; CA2318227C; ES2185315T3; EP1069961B1; ATE226119T1; CA2318227A1; DE69903527D1; JP2002503557A; US6286214B1; UY25390A1; EA002942B1; WO1999042234A1; EA200000839A1

Description

Erfindungsgebiet

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anbringung einer Hülse in einem Blechelement. Konkret betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugrahmenelements mit einem stoßdämpfenden Montageabschnitt.

Hintergrund der Erfindung

Bei einem Verfahren zum Einbringen einer Hülse in ein Blechelement, beispielsweise in ein hydroverformtes Rohrelement, ist es erforderlich, ein Loch in einen Teil des Blechelements zu stanzen oder zu stechen. Anschließend wird das Blechelement einem zweiten Arbeitsschritt zugeführt, in dem der Randabschnitt um das ausgestanzte oder ausgestochene Loch so extrudiert bzw. zuggeformt wird, dass er einen ringförmigen Flanschabschnitt bildet. In die Öffnung wird eine Stahlhülse hineingedrückt, so dass sie fest an dem ringförmigen Flansch anliegt. Zwischen dem extrudierten, zuggeformten ringförmigen Flanschabschnitt und der Hülse muss eine enge Toleranz vorhanden sein, damit die entsprechende Presspassung gewährleistet ist. Die Fig. 1A-3B zeigen konventionelle Verfahren zum Anbringen einer Hülse in einem hydroverformtem Kraftfahrzeugrahmenelement. In den Fig. 1A und 1B ist ein Stempel zu sehen, der an einem oberen, sich bewegenden Pressenstößel 11 einer sich hin- und herbewegenden Presse befestigt ist, und eine auf einem unteren, unbeweglichen Pressentisch montierte Pressmatrize 12. Teilweise abgebildet und mit der Ziffer 100 gekennzeichnet ist ein rohrförmiges Metallrahmenelement, das aus einem nahtgeschweißten Stück Blech hydroverformt wurde.
Die Pressmatrize 12 wird in ein offenes Ende des hydroverformten Rohrelements 100 eingeführt und anschließend nach oben geführt, so dass die Unterseite einer oberen Wand 10 von Element 100 gehalten wird. Daraufhin beginnt der Pressenstößel sein Abwärtshub, um den Stempel 11 wie in Fig. 1A mit dem Metallmaterial der oberen Wand 10 in Kontakt zu bringen. Wenn die Presskraft die Zugfestigkeit der Metallwand 10 überwindet, drückt der Stempel 11 die Metallwand 10 gegen eine Öffnung 13 in der Matrize 12. Die Matrizenöffnung 13 wird am oberen Ende von einer "harten" bzw. 90º-Ecke 35 begrenzt.
Das Restmaterial bzw. der Abfall 15 fällt durch die Matrizenöffnung 13 und wird schließlich entsorgt, wobei ein Loch 14 in der oberen Wand 10 des rohrförmigen Elements 100 zurückbleibt. Der Durchmesser des Loches 14 entspricht dem Außendurchmesser von Stempel 11. Wie aus Fig. 1B hervorgeht, fängt der Pressenstößel danach an, sich wieder nach oben in seine Ausgangsposition zurückzubewegen, um Stempel 11 vom rohrförmigen Element 100 wegzubewegen, und anschließend wird das rohrförmige Element aus der Pressmatrize 12 entnommen. Durch diesen Lochbildungsvorgang erhält der Randabschnitt um das Loch 14 herum eine scharfe Ecke mit Grat.
Wie in den Fig. 2A und 2B zu erkennen ist, wird nach der Bildung des Loches 14 das rohrförmige Element 100 zu einer Zugformstation geführt. An der Zugformstation wird eine zweite Matrize 20 innerhalb des rohrförmigen Elements 100 positioniert und im Anschluss führt ein Pressenstößel mit einem Zugformstempel 16 einen Abwärtshub aus, um einen Stempel-Suchstift 17 zu dem Loch 14 auszurichten. Danach bewegt sich der Pressenstößel weiter nach unten, um einen Formabschnitt des Stempels mit dem Innenrandabschnitt um das Loch 14 herum in Eingriff zu bringen. Wie in Fig. 2A fährt der Pressenstößel den Stempel 16 bis zu einer vorher festgelegten Tiefe nach unten, so dass dessen Formabschnitt den Innenrandabschnitt nach unten gegen eine schräge obere Kante 36 der zweiten Matrize 20 zieht, wodurch ein ringförmiger, zuggeformter Flanschabschnitt 18 entsteht. Anschließend fährt die Presse wieder nach oben und führt den oberen Stempel 16 und den Stempel-Suchstift 17 von dem rohrförmigen Element 100 weg. Dadurch wird die scharfe Ecke mit Grat des ringförmigen Flanschabschnitts 18 glattpoliert. Wie durch den Pfeil in Fig. 2B angegeben, wird dann die Matrize 20 aus dem offenen Ende des rohrförmigen Rahmenelements 100 herausgezogen.
Fig. 3A und 3B zeigen eine Stahlbecherhülse 23, die in einem vom Stanzvorgang getrennten Arbeitsschritt vormontiert wurde. Das rohrförmige Element 100 wird in eine Halteeinrichtung (nicht abgebildet) einlegt, die die Unterseite der oberen Wand 10 dicht am Innenrand 25 des gezogenen Flansches 18 festhält. Die Hülse 23 wird entweder manuell oder mit Hilfe einer Maschine direkt über dem Loch 14 platziert. An die Oberseite 26 der Hülse 23 wird ein nach unten gerichteter Druck angelegt, um die Hülse durch das Loch 14 in Pfeilrichtung 24 zu drücken. Anschließend wird der Druck aufgehoben und die Baugruppe aus Fig. 3B ist fertig, bei der die Hülse 23 mittels Pressanpassungsbeziehung an einem ringförmigen zuggeformten Flanschabschnitt 18 festgehalten wird.
Das Problem bei dem oben beschriebenen konventionellen Verfahren besteht darin, dass der Sitz zwischen der Außenfläche der Stahlbecherhülse 23 und dem ringförmigen, zuggeformten Flanschabschnitt 18 fest bleiben muss, damit sich die Hülse 23 nicht von dem rohrförmigen Element 100 löst. Allerdings darf der Sitz nicht so fest sein, dass das Hineindrücken der Hülse 23 in das Loch 14 zu schwer wird. Zudem wird durch das Entfernen des Zugformstempels 16 der Innenwinkel des Flanschabschnittes 18 poliert, der die Hülse 23 in Eingriff nimmt. Durch dieses Polieren wird die Ecke glatter und "frisst" sich nicht in das Hülsenäußere hinein, um dem Lösen der Hülse zu widerstehen.

Zusammenfassung der Erfindung

Daher besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung in der Schaffung eines Blechelements mit einer darin sicher angebrachten Hülse, das nicht die Mängel der oben beschriebenen Konstruktion aufweist. Konkret besteht eine Aufgabe der Erfindung darin sicherzustellen, dass die Presspassung zwischen der Hülse und dem Blechelement ausreicht, um während des normalen Fahrzeugbetriebs ein Lösen der Hülse von dem Element zu verhindern. Zur Erfüllung dieser Aufgabe wird nach einem erfindungsgemäßen Aspekt ein Verfahren zum Anbringen einer Hülse in einem Metallelement gemäß Definition aus Anspruch 1 geschaffen.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren entfällt der separate Zugformschritt aus dem oben beschriebenen konventionellen Verfahren. Die Hülse an sich fungiert als Zugformwerkzeug, während sie in die Öffnung des rohrförmigen Elements hineingedrückt wird. Deshalb wird eine enge Presspassung zwischen dem ringförmigen Wandabschnitt und der Hülse sichergestellt. Folglich gewährleistet das erfindungsgemäße Verfahren nicht nur einen festen Sitz zwischen Hülse und rohrförmigem Element, sondern darüber hinaus werden durch das erfindungsgemäße Verfahren einige Einricht- und Arbeitsschritte des konventionellen Verfahrens unnötig.
Zudem wird die Ecke des ringförmigen Wandabschnittes nicht glattpoliert, denn das Zugformwerkzeug (d. h. die Hülse) wird während des Vorgangs nicht herausgezogen. Eine unpolierte, scharte Ecke mit Grat wird bevorzugt, da sich die scharfe Ecke in das Äußere der Hülse "frisst", wenn in einer Richtung Kraft an die Hülse angelegt wird, die entgegengesetzt zu der Richtung ist, in der sie durch die Öffnung hineingedrückt wurde. Konkret wird der ringförmige Flanschabschnitt dank der scharfen, mit Grat versehenen Ecke, die mit dem Äußeren der Hülse im Eingriff ist, durch eine solche an die Hülse angelegte Kraft nach innen gegen die Hülse gezogen.
Die Erfindung betrifft speziell ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugrahmenelements mit einer stoßdämpfenden Montageeinrichtung, die an einer anderen Baukomponente eines Kraftfahrzeugs zu montieren ist, wie in Anspruch 14 definiert. Das Verfahren sieht weiterhin ein rohrförmige Element vor, das einen hohlen Innenraum umgibt, und eine seitliche Öffnung, die durch das Element hindurch geht. Das Element weist einen ringförmigen Randabschnitt auf, der die Öffnung umgibt. Eine stoßdämpfende Montageeinrichtung weist einen Montageabschnitt, der so aufgebaut und angeordnet ist, dass er an der Baukomponente des Kraftfahrzeugs befestigt werden kann, und einen nachgiebigen Stoßdämpfungsabschnitt auf, der dem Montageabschnitt zugeordnet ist. Die stoßdämpfende Montageeinrichtung wird derart durch die Öffnung nach innen gedrückt, dass die Montageeinrichtung an dem ringförmigen Randabschnitt angreift und den ringförmigen Randabschnitt nach innen in den hohlen Innenraum des rohrförmiges Elements verformt, um einen ringförmigen Flanschabschnitt zu bilden, der an einer Außenfläche der Montageeinrichtung in einer Presspassungsbeziehung angreift, um die Montageeinrichtung sicher in der Öffnung zu halten, wodurch das rohrförmige Element elastisch an der zuvor erwähnten Baukomponente montiert werden kann. Darüber hinaus wird ein Abschnitt der an die Öffnung angrenzenden zweiten Gegenfläche gehalten, während die Montageeinrichtung durch die Öffnung gedrückt wird, so dass nur der ringförmige Randabschnitt durch die Montageeinrichtung wesentlich verformt wird.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Diese und andere Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei Lesen der nachfolgenden detaillierten Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform im Zusammenhang mit den beiliegenden Zeichnungen verständlicher, in denen:
Fig. 1A-B das Ausstanzen eines Loches in einem Blech gemäß einem konventionellen Verfahren zeigen,
Fig. 2A-B das Zugformen eines Flansches aus einem das Loch umgebenden Randabschnitt entsprechend dem konventionellen Verfahren abbilden,
Fig. 3A-B die Stahlbecherhülse zeigen, die entsprechend dem konventionellen Verfahren in dem Blech montiert wird, und
Fig. 4A-B das erfindungsgemäße Kombinieren des Zugform- und Montageschrittes zu einem einzigen Arbeitsgang verdeutlichen.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung

Fig. 4A und 4B stellen ein erfindungsgemäßes Verfahren dar, wobei der Arbeitsschritt des Zugformens eines Flanschabschnittes und der Montage einer stoßdämpfenden Montageeinrichtung in einem rohrförmigen Blechelement in einem einzigen Vorgang erfolgen kann. Ein hydroverformtes rohrförmiges Rahmenelement, das aus einem nahtgeschweißten Stück Blech gefertigt wird (wie dies herkömmlicherweise beim Hydroverformen der Fall ist) weist eine rohrförmige Wand auf, von der ein Teil mit der Ziffer 200 gekennzeichnet und abgebildet ist und ein hohles Inneres umgibt. Die rohrförmige Wand 200 hat einen oberen Wandabschnitt 110 (als Montageabschnitt bezeichnet) mit einer Öffnung bzw. einem Loch 131 durch selbigen hindurch. Zum Stanzen der Öffnung bzw. des Loches 131 im Montageabschnitt 110 kann das konventionelle Verfahren aus Fig. 1A und 1 B zur Anwendung kommen. Anschließend wird eine Pressform 130 in ein offenes Ende des hydroverformten rohrförmigen Elements eingesetzt und neben der Innenfläche des Montageabschnitts 110 positioniert.
Eine stoßdämpfende Montageeinrichtung in Form einer Stahlbecherhülse 123 wird neben der Außenfläche der rohrförmigen Wand 200 weitgehend ausgerichtet zu dem Loch 130 entweder manuell oder mit Hilfe einer Maschine angeordnet. Zum Beispiel kann ein Passstift (nicht abgebildet) dazu verwendet werden, einen Reibungseingriff mit dem Innendurchmesser einer Montagebuchse 122 herzustellen, die sich von der Hülse 123 erstreckt. Vom oberen Rand des Seitenwandabschnitts 140 verläuft ein radialer Flansch 144 nach außen. Wie konventionell üblich, umfasst die Stahlbecherhülse 123 eine becherförmige Blechaußenhülle mit einem ringförmigen Seitenwandabschnitt 140 und einem allgemein kreisförmigen Bodenwandabschnitt 142, der einteilig mit dem Seitenwandabschnitt 140 gebildet ist. Die Montagevorrichtung verfügt über einen Montageabschnitt in Form der rohrförmigen Montagebuchse 122. Die Buchse 122 wird durch ein Loch in dem Bodenwandabschnitt 142 des Bechers eingesetzt, wobei die gegenüberliegenden Enden der Buchse 122 über den oberen Rand des Seitenwandabschnittes 140 und unten aus dem Bodenwandabschnitt 142 hervorstehen. Das Innere der Hülse 123 wird mit einem stoßdämpfenden Material 146 gefüllt, wie beispielsweise verfestigtem Gummi oder einem anderen elastischen, verformbaren Material, das einen stoßdämpfenden Abschnitt begrenzt. Die Montagebuchse 122 ist so aufgebaut und angeordnet, dass sie mit einer Baukomponente des Kraftfahrzeugs (nicht abgebildet) verbunden werden kann. Der Begriff Baukomponente kann eine beliebige Anzahl von Komponenten innerhalb des Kraftfahrzeugs einschließen, dazu gehören andere Fahrzeugrahmenteile, Aufhängungs- und Chassiskomponenten, Motorgestellkomponenten, Karosseriekomponenten, etc. Zum Montieren der HüUse 123 an der rohrförmigen Wand 200 setzt der Maschinenbediener ein Stanzwerkzeug bzw. einen Presskolben 124 in Gang, damit der Kolben 124 angetrieben wird und unter hydraulischem Druck den Abwärtshub ausübt. Während des Abwärtshubs berührt der Presskolben 124 die Oberseite 126 der Stahlbecherhülse 123. Der Durchmesser des Bodenwandabschnitts 142 der Becherhülse 123 ist etwas größer als der Durchmesser des Loches 131 und etwas kleiner als der Durchmesser einer Öffnung 129 in der Matrize 130. Durch dieses Verhältnis wird die Stahlbecherhülse 123 in die Lage versetzt, während des Abwärtshubs des Presskolbens 124 als Stempel bzw. Zugformwerkzeug zu wirken. Während sich konkret der Presskolben 124 weiter in Hülsenvortriebsrichtung nach unten bewegt, so dass sie nach innen zu dem rohrförmigen Element bewegt wird, kommt der Bodenwandabschnitt 143 des Außenbechers mit einem ringförmigen Randabschnitt 128 um das Loch 131 herum in Eingriff. Durch die fortgesetzte Abwärtsbewegung des Presskolbens 124 in Hülsenvortriebsrichtung verformt die Hülse 123 den ringförmigen Randabschnitt an dem schrägen bzw. winkligen oberen Rand 132 um die Pressformöffnung 129 herum, so dass sich der Randabschnitt 128 von der Innenfläche des oberen Wandabschnitts 110 als ringförmiger Flanschabschnitt nach innen erstreckt. Die Stahlbecherhülse 123 weitet das Loch 131 auf, während sie nach unten gedrückt wird, so dass die Stahlbecherhülse 123 schließlich in der Matrizenöffnung 129 aufgenommen wird. Der Presskolben 124 stoppt an einer vorher festgelegten Tiefe bzw. Höhe wie in Fig. 4B und kehrt anschließend über einen Aufwärtshub zur Ausgangsposition zurück. Nachdem sich der Presskolben 124 von der Oberseite 126 gelöst hat und der Druck auf die Hülse 123 aufgehoben ist, federt der verformte Innenrand bzw. randförmige Flanschabschnitt 128 der oberen Wand 110, der gegen den schrägen Rand 132 gedrückt wurde, (unter der natürlichen Rückfederkraft des Metallmaterials) zurück gegen die Außenfläche der Stahlbecherbuchse 123, wodurch die Stahlbecherhülse 123 umfasst und festgehalten wird. Da die Hülse 123 als Stempel bzw. Zugformwerkzeug fungiert, ist die Presspassung zwischen der Hülse 123 und dem ringförmigen Flanschabschnitt extrem fest und Qualitätsprobleme wie bei dem konventionellen Verfahren werden hier umgangen.
Da während des Zugformens kein Stempel entfernt wird, wird auch die Ecke des Innenrandes/ringförmigen Flanschabschnitts 128 nicht glattpoliert. Anders ausgedrückt, da die Stahlbecherhülse 123 sich in einer Richtung bewegt, während der ringförmige Flanschabschnitt 128 gebildet wird, wird die Ecke des Flanschabschnitts so glatt poliert, wie dies bei dem oben im Zusammenhang mit Fig. 2A und 2B erörterten Verfahren geschieht. Die unpolierte Ecke des Flanschabschnitts 128 bleibt scharfkantig mit Grat, was zum Festhalten der Stahlbecherhülse 123 beiträgt. Konkret gräbt sich die unpolierte Ecke des Flanschabschnitts 128 in das Äußere des Bechers ein bzw. frisst sich in selbiges. Wenn die Hülse 123 aus dem Loch 131 nach außen herausgezogen wird, wird dadurch auch die unpolierte Ecke nach oben gezogen, so dass der Flanschabschnitt 128 dichter an die Hülse 123 herangezogen wird. Im Vergleich zu anderen Montageverfahren ist die Fehlerquote bei der Überprüfung auf eine Herausschieb-/-ziehbarkeit bei Verwendung der vorliegenden Erfindung geringer.
Dank der fest innerhalb des Loches 131 angebrachten Hülse 123 kann das Endprodukt anschließend als Fahrzeugrahmenelement eingesetzt werden. Die Buchse 122 zum Montieren der Hülse befestigt das Rahmenelement in einer stoßdämpfenden Beziehung an der Fahrzeugbaukomponente, so dass das stoßdämpfende Material 146 auf elastische und nachgiebige Art und Weise eine begrenzte relative Bewegung zwischen der rohrförmigen Wand 200 und der Montagebuchse 122 ermöglicht, wodurch eine begrenzte relative Bewegung zwischen dem Fahrzeugrahmenelement und der Baukomponente geschaffen wird. Konkret ist daran gedacht, dass ein Bolzen durch die Montagebuchse 122 eingeführt und zur Befestigung des Rahmenelements mit der Fahrzeugbaukomponente verbunden wird.
Zwar sind oben eine bevorzugte Ausführungsform und Details der Erfindung beschrieben worden, doch für Fachleute auf dem Gebiet liegt es auf der Hand, dass verschiedene Änderungen und Modifizierungen ausgeführt werden können, ohne vom Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. So ist die vorliegende Erfindung zwar beispielsweise im Zusammenhang mit dem bevorzugten hydroverformten rohrförmigen Rahmenelement beschrieben worden, doch die hier zur Anwendung gekommenen Prinzipien können ebenso zur Montage einer Hülse in einem beliebigen Metallblechelement verwendet werden, ungeachtet dessen, ob es sich um rohrförmige oder flache Blechelemente handelt.

Claims

1. Verfahren zur Anbringung einer Hülse in einem Metallelement, wobei bei dem Verfahren

ein Metallelement (200) vorgesehen wird, das eine erste und eine zweite Gegenfläche mit einer Dicke zwischen den Flächen aufweist, die relativ gering ist im Vergleich zu dem Flächenbereich der Flächen, wobei eine Hülsenaufnahmeöffnung (131) in dem Metallelement gebildet wird, wobei die Öffnung von einem ringförmigen Randabschnitt (128) gebildet wird, der die Öffnung umgibt;

eine Hülse (123) angrenzend an die erste Gegenfläche angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (123) durch die Öffnung (131) in einer Hülsenantriebsrichtung so gedrückt wird, dass die Hülse an dem ringförmigen Randabschnitt (128) angreift und den ringförmigen Randabschnitt in der Hülsenantriebsrichtung verformt, um einen ringförmigen Flanschabschnitt an dem Metallelement zu bilden, der in der Antriebsrichtung vorsteht und an einer Außenfläche der Hülse in einer Presspassungsbeziehung angreift, um die Hülse (123) sicher in der Öffnung (131) sicher zu halten.

2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem die Hülse (123) insgesamt zylindrisch ist und die Hülsenaufnahmeöffnung (131) insgesamt kreisförmig ist.

3. Verfahren nach Anspruch 2, bei dem außerdem vor dem Drücken der Hülse (123) durch die Öffnung (131) ein Haltewerkzeug (130) zum Halten eines Abschnitts der zweiten Gegenfläche angrenzend an die Öffnung positioniert wird, während die Hülse (123) durch die Öffnung gedrückt wird, so dass nur der ringförmige Randabschnitt (128) des Metallelements durch die Hülse wesentlich verformt wird.

4. Verfahren nach Anspruch 3, bei dem das Haltewerkzeug (130) eine Hülsenaufnahmeöffnung (129) aufweist, die so angeordnet und ausgebildet ist, dass sie die Hülse (123) aufnimmt, wenn die Hülse durch die Hülsenaufnahmeöffnung gedrückt wird.

5. Verfahren nach Anspruch 4, bei dem das Haltewerkzeug einen winkligen Randabschnitt (132) aufweist, der die Hülsenaufnahmeöffnung umgibt, wobei der winklige Randabschnitt (132) angrenzend an den ringförmigen Randabschnitt angeordnet ist, während das Haltewerkzeug den Hülsenmontageabschnitt so hält, dass der ringförmige Randabschnitt (128) gegen den winkligen Randabschnitt verformt wird und der winklige Randabschnitt die Verformung des ringförmigen Randabschnitts begrenzt.

6. Verfahren nach Anspruch 2, bei dem außerdem vor dem Drücken der Hülse (123) durch die Hülsenaufnahmeöffnung die Hülse zu der Hülsenaufnahmeöffnung ausgerichtet wird, und bei dem die Hülse danach durch die Hülsenaufnahmeöffnung (129) durch einen Eingriff eines Antriebswerkzeugs (124) an der Hülse und Bewegung des Werkzeugs in der Hülsenantriebsrichtung gedrückt wird.

7. Verfahren nach Anspruch 6, bei dem außerdem nach dem Drücken der Hülse (123) durch die Hülsenaufnahmeöffnung das Antriebswerkzeug (124) außer Eingriff mit der Hülse gebracht wird, so dass sich der verformte ringförmige Flanschabschnitt elastisch gegen die Hülse nach innen bewegt, um die zuvor erwähnte Presspassungsbeziehung zu verbessern.

8. Verfahren nach Anspruch 1, bei das Metallelement (200) ein Blech aus Stahlmaterial ist.

9. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem das Metallelement (200) ein rohrförmiges Element ist.

10. Verfahren nach Anspruch 9, bei dem das rohrförmige Element (200) in eine gewünschte Ausbildung hydroverformt ist.

11. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem die Hülse (123) ein äußeres Becherelement aus Metall mit einem ringförmigen Seitenwandabschnitt (14) und einem Bodenwandabschnitt (142) umfasst, der einteilig mit dem ringförmigen Seitenwandabschnitt ausgebildet ist, wobei die Hülse außerdem eine Montageeinrichtung (122), die sich von dem Bodenwandabschnitt über einen oberen Rand des Seitenwandabschnitts hinaus erstreckt, und ein stoßdämpfendes Material (146) umfasst, das innerhalb des Becherelements die Montageeinrichtung umgebend angeordnet ist.

12. Verfahren nach Anspruch 11, bei dem die Montageeinrichtung (122) eine rohrförmige Montagebuchse ist.

13. Verfahren nach Anspruch 11, bei dem das stoßdämpfende Material (146) ein Gummi ist.

14. Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugrahmenelements mit einer stoßdämpfenden Montageeinrichtung, die an einer anderen Baukomponente eines Kraftfahrzeugs zu montieren ist, wobei bei dem Verfahren

ein rohrförmiges Element (200) vorgesehen wird, das einen hohlen Innenraum umgibt, wobei das rohrförmige Element eine seitliche Öffnung (131), die durch es hindurch geht, und einen ringförmigen Randabschnitt aufweist, der die Öffnung umgibt, wobei das rohrförmige Element eine erste Gegen- fläche, die von dem hohlen Innenraum weg nach außen zeigt, und eine zweite Gegenfläche aufweist, die nach innen zu dem hohlen Innenraum zeigt, wobei eine Dicke zwischen den Gegenfläche im Vergleich mit den Flächenbereichen der Gegenflächen relativ gering ist;

eine stoßdämpfende Montageeinrichtung (123) vorgesehen wird, die einen Montageabschnitt (122), der so aufgebaut und angeordnet ist, dass er an der Baukomponente des Fahrzeugs befestigt werden kann, und einen nachgiebigen Stoßdämpfungsabschnitt (146) aufweist, der dem Montageabschnitt zugeordnet ist;

die stoßdämpfende Montageeinrichtung (123) angrenzend an die erste Gegenfläche angeordnet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Montageeinrichtung (123) bezüglich des rohrförmigen Elementes durch die Öffnung gedrückt wird, so dass die Montageeinrichtung an dem ringförmigen Randabschnitt (128) angreift und den ringförmigen Randabschnitt nach innen in den hohlen Innenraum des rohrförmigen Elements verformt, um einen ringförmigen Flanschabschnitt zu bilden, der an einer Außenfläche der Montageeinrichtung in einer Presspassungsbeziehung angreift, um die Montageeinrichtung sicher in der Öffnung zu halten, wodurch das rohrförmige Element elastisch an der zuvor erwähnten Baukomponente montiert werden kann; und

ein Abschnitt der an die Öffnung (131) angrenzenden zweiten Gegenfläche gehalten wird, während die Montageeinrichtung (123) durch die Öffnung gedrückt wird, so dass nur der ringförmige Randabschnitt durch die Montageeinrichtung wesentlich verformt wird.

15. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem außerdem vor dem Drücken der Montageeinrichtung (123) durch die Öffnung ein Haltewerkzeug (130) angrenzend an den Abschnitt der an die Öffnung angrenzenden zweiten Gegenfläche positioniert wird, so dass das Haltewerkzeug die rohrförmige Wand hält, während die Montageeinrichtung (123) durch die Öffnung gedrückt wird, so dass nur der ringförmige Randabschnitt durch die Montageeinrichtung wesentlich verformt wird.

16. Verfahren nach Anspruch 15, bei dem das Haltewerkzeug (130) eine Montageeinrichtungsaufnahmeöffnung aufweist, die so positioniert und ausgebildet ist, dass sie die Montageeinrichtung aufnimmt, wenn die Montageeinrichtung durch die Öffnung gedrückt wird.

17. Verfahren nach Anspruch 16, bei dem das Haltewerkzeug einen winkligen Randabschnitt (132) aufweist, der den Hülsenaufnahmeraum umgibt, wobei der winklige Randabschnitt angrenzend an den ringförmigen Randabschnitt positioniert wird, während das Haltewerkzeug (130) den Montageabschnitt hält, so dass der ringförmige Randabschnitt gegen den winkligen Randabschnitt verformt wird und der winklige Randabschnitt die Verformung des ringförmigen Randabschnitts begrenzt.

18. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem außerdem

vor dem Drücken der Montageeinrichtung (123) durch die Öffnung die Montageeinrichtung zu der Öffnung ausgerichtet wird; und

bei dem die Montageeinrichtung danach durch die Öffnung durch einen Eingriff eines Antriebswerkzeugs (124) an der Montageeinrichtung und

Bewegung des Werkzeugs nach innen bezüglich des rohrförmigen Elements gedrückt wird.

19. Verfahren nach Anspruch 18, bei dem außerdem nach dem Drücken der Montageeinrichtung (123) durch die Öffnung das Antriebswerkzeug (124) außer Eingriff mit der Montageeinrichtung gebracht wird, so dass sich der verformte ringförmige Flanschabschnitt elastisch nach innen gegen die Montageeinrichtung bewegt, um die zuvor erwähnte Presspassungsbeziehung zu verbessern.

20. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem die stoßdämpfende Montageeinrichtung (123) eine insgesamt zylindrische Hülse ist.

21. Verfahren nach Anspruch 20, bei dem die Montageeinrichtung einen äußeren Metallbecher mit einem ringförmigen Seitenrandabschnitt (140) und einem Bodenwandabschnitt (142) umfasst, der mit dem Seitenwandabschnitt ein Teil bildet,

wobei der Montageabschnitt der Montageeinrichtung ein Montageelement (122) ist, das von dem Bodenwandabschnitt insgesamt nach oben über einen oberen Rand des Seitenwandabschnitts hinaus vorsteht, wobei das Montageelement so konstruiert und angeordnet ist, dass es mit der Baukomponente des Fahrzeugs verbunden werden kann, und

der stoßdämpfende Abschnitt der Montageeinrichtung elastisch verformbares stoßdämpfendes Material (146) ist, das innerhalb des Bechers das Montageelement (122) umgebend angeordnet ist.

22. Verfahren nach Anspruch 21, bei dem das Montageelement (122) eine rohrförmige Montagebuchse ist.

23. Verfahren nach Anspruch 21, bei dem das stoßdämpfende Material (146) ein verfestigter Gummi ist.

24. Verfahren nach Anspruch 14, bei das rohrförmige Element (200) in eine gewünschte Konfiguration hydroverformt ist.

25. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem das rohrförmige Element (200) Metall ist.

26. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem das rohrförmige Element (200) Stahl ist.