DE697986C - Heissvorrichtung fuer von Luftfahrzeugen abzuwerfende Lasten - Google Patents

Description

• Heißvorrichtung für von Luftfahrzeugen abzuwerfende Lasten Die von ,einem Flugzeug abzuwerfenden Lasten werden üblicherweise von einer Tragvorrichtung gehalten und in dieser durch eine einfache oder mehrfache Speerre gesichert. Dias Einbringen der Last in die Trägvorrichtur@g gestaltet sich bei großem Lastgewicht schwierig: Während man früher die Trag-und Spierrvora:chtung am Flugzeug befestigte und die Last so hoch anhohy bis sie in die Tragvorrichtung eingesetzt werden konnte, ist man in neuerer zeit dazu übergegangen, den Lastträger und die Sperr- und Auslösevo@rrichtuzlg voneinander zu trennen, in der Weise; daß die Tragvorrichtung ,am Flugzeug befestigt- ist, -während die Sperr- und Auslösevorrichtung, die im nachfolgenden unter dem Begriff -Schloß zus,ammeng,efaßt werden soll, zunächst mit der Last verbunden wird und daß dann Schloß kund Last zusammen hochgezogen werden, bis das Schloß seine richtige Lage gegeaiüber der Tragvorrichtung einnimmt und gegen diese verriegelt werden kann.
• Die Erfindung betriffteine Heißvorrichtung für von Luftfahrzeugen abzuwerfende Lasten, durch die ein Üne Trag- und Sicherungsglieder enthaltendes Scbsoß zusammen mit der Last mittels eines über Rollen geführten. Seiles hochziehbar und nach Erreichen seiner oberen Endlage im Tragrahmen verriegelbax ist.
• Das Wesen, der Erfindung besteht darin, daß das Seil zum Hochziehen der Lastheiderseits und außerhalb des Tragrahmens Verläuft. Eine bereits bekannte Einrichtung sieht zwar auch die Verwendung eines Seilzuges vor, der teils über Führungs-- und Lastentragrollen, teils über .ein am. Rahmen ortsfest gehaltertes Leitorgan läuft. Hier wird jedoch nur ein einziger, und zwar innerhalb, des Tragrahmens verlaufender Seilstrang zum Hodhziehen der Last verwendet. Demgegenüber besitzt die erfindungsgemäße Anordnung eines beiderseits des Tragrahmens, und, zwar außerhalb, geführten Seilzuges sehr erhebliche Vorzüge. So wird beispielsweise die iTbersichtlichkeit der gesamten Anlage bedeutend erhöht, und es besteht daher auch kein Biedürfnis mehr, das Seil in der Mitte des Tragrahmens hindurchzulleiten, was infolge des au sich sehr beschränktem Rahmeninnenraumes unter Umständen auf sehr erhebliche bauliche Schwierigkeiten. stößt. Eine Inanspruchnahme des innerhalb, des Tragrahmens zur Verfügung stehenden Platzes durch den Seilzug ist schon deshalb unerwünscht, weil dieser im a11g2-meinen zur Aufnahme wichtiger anderer Einrichtungen bestimmt ist, wozu sein gesamter Quex:schnitt zur Verfügung- stehen müß.
• Die Erfindung sei an Hand .eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, das, in Fig. r einen Aufriß und in Fig. 2 eine Draufsicht zeigt.
• Das zusammen mit der Last zu hissende Schloß .ist in der Abb. 2 mit i bezeichnet. Es trägt beiderseits je eine Rolle z, über die der Seilzug, und zwar von unten her, geführt ist. An dem :eigentlichen TragTahmen 13 sind Rollen 3 und ¢, und zwar ebenfalls auf beiden Seiten, befestigt, über die der Seilzug von oben geführt ist. Der Seilzug ist in dem voran liegenden Trum mit 5 und im hinten liegendem Trum mit 6 bezeichnet. Das Seil ist über die beiden am Ende des Rahmens liegenden Rolf 7 und 8 geführt und wird durch die Trommeln 9 und io aufgewickelt. Die Trommeln. 9 und i o gehören zu einer abnehmbaren Winde. Um die Winde abnehmen zu können;, sind, in den Seilzug Kupplungen 12 und 14 eingeschaltet, die nach vollendeter Hissung des Schlosses zu lösen sind. Das über die Rollen 7 und 8 geführte Seilstück bleibt am Tragrahmlen 13, während die beiden anderen Seilstücke entfernt werden. Zum Hissen der Last wird die Seilwinde i i angetrieben, und hierdurch werden die Seilteile 5 und 6 aufgewickelt. Durch die Spannung des Seiles wird das Schloß i angehoben. Tritt nun eine Umgleichheit im Aufwiekelvorgangeiner der beiden Trommeln 9 und io ein, so gleicht diese sich über die Rollen 7 und 8 ohne weiteres aus, d. h. das Schloß i wird unteT allen Umständen parallel zu sich selbst angehoben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Heißvorrichtung für von Luftfahrzeugen abzuwerfende Lasten, durch die ein die Trag- und Sicherungsglieder enthaltendes Schloß zusammen mit der Last mittels eines über Rollen geführten Seiles.h ochziehbar und nach Erreichen seiner oberen Endlage im Tragrahmen verriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil: (5, 6) zum Hochziehen der Last beiderseits und außerhalb des Tragrahmens (13) verläuft.