DE6948849U - Fahrzeug-schalldaemmverkleidung aus schaumstoff - Google Patents

Description

Firma Gessel, Beckmann fr Co. Gerko-Verke, Bielefeld, Ernst-Graebe-Str. 10

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Fahrzeug-Schalldämmverkleidung aus Schaumstoff

Die feuerung betrifft eine Fahrzeug-Schalldämmverkleidung aus Schäumt joff. Es ist beispielsweise bekannt, Schaumstoffe zur Schellschluctung motorseitig onter die Motorhaube von Kraftfahrzeugen zu kleben. Dabei werden die besonders preiswerten in Blöcken geschäumten Schaumstoffe benutzt, die dann zu Platten zerschnitten werden. Serartige Scheumetoffplatten haben offene Foren. Somit haben diese Materialien den Nachteil, daß sie infolge ihrer Porosität sehr leicht Wasser aufsauge i. Das Wasser kann dabei als Spritzwasser während der Fib t oder aber auch bei "ner Motorwäsche an das Material ge"¹ ingen. Das aufgenommene Wasser trocknet rur sehr langsam aut* diesem Material wieder herava, was leicht zu Verrottungserscheinungen führt.i kann. Hachteilig ist auch die mit der Vasserauf nähme verbundene Gewichtszunahme. So kann ρ Ich. die Hatte dann infolge ihres hohen zusätzlichen Gewichtes von dem T^eeh "Ιδββη. €refährlich ist ferner wenn -ler poröse Schaumstoff öl- oder Bereindampfe auf, im^t, wodurch eine erhöhte entsteht.

Max, .nat versucht, die ·. ffenen Foren durch Kaschieren einer öl- und treibstoff- ei «en Folie abzudecken, Der wesentliche Fachte" 1 dieser Anordnung beetcht darin, d J2 das Schallschluckvermö en des Schaumstoff9s durch die relativ steire Folie er^v«blich verschlechtert wird und daß die Folie, bedingt durch die lotorhitze, leicht schrumpft. Es ist schwierig, bei den axcrtÄen Temperaturverhältnissen unter einer Motorhaube eine ausreichend alterungsfeste Klebrre^feindmng awisehen Folie und Schaumetoffmaterial zu schaffen.

Es sind ferner fertiggegossene Formteile aus Integralschaum vorgeschlagen worden, die zwar eine relativ porendichte Außenhaut haben, deren Herstellung jedoch sehr teuer ist.

Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunie, eine Fahrzeug-SchalldaiLuiiverkleidung dei eir^angs genannten Alt aus Schaumstoff üblicher und damit sehr preiswerter kv.Lführung zu schaffen, bei der eiu Aufsauger von Wasser, öl, Treibstoff, Treibstofföampfen u. dgl. ■vermieden ist.

Die neue rungs gemäße Lösung besteht ic βω einem geschäumten Block geschnittenen Schaumstoffplatten, die an ihrer Außenfläche eine geschlossene Haut aufweisen. Nach einer bevor zug+.-.« AusführuTigsform des löuerungsgegenst ardes haben dl a Schaums eoffplatten eine durch flitze geeinte te Oberflchenhaut. Dadurch werden die beim Zerschneiden des Blockes ζυ "'latter geöffneten loreii wieder ^eschlosser vuA es entsteht eire g<=s hlossene Außen-Laut. Diese Haut schii at deL Schaumstoff ge_ben de Aufrc-hme von Wasser, Cl, Treibstoffen und Treibstoffdämpfen ab, ohne daß dabei das Schallschluckvei lögen we-^ntlirh nachläßt, da dies^ Haut etwa die Elastizität des Schaue coffee cibehält. Eine solche Hautbildung kann vorzugsweise -iit Heizplatten 3rfolgen. Es isjedoch auch eine Hautbildung durch Wärmestrahlung möglich. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform dee Gegenstandes der Neuerung nat die Außenfläche der Platten einen heiß aufgebrachten Scjnelzlack-Überzug, der wasser-, Cl- und treibstofffest ist. Diese Ausführungsform ist besondere dann vorteilhaft, wenn die einzelnen Dämmteile so groß werden, daß die zur Hautbildung durch Sinterung der Oberfläche erforderlichen Heizplatten eine unwirtschaftliche Größe erreichen müßten.

Der so gebildete Oberzug ist elastisch und ferner kann durch Einfärben des Schmelzlackeβ und/oder nachträgliche Prägung oder Narbung der Oberfläche eine optisch ansprechend gestaltete Oberfläche erreicht werden. Schmelzlacke, die auf der Basis von Copolymeren von Äthylen oder Vinylacetat aufgebaut sind, haben sich als besondere zweckmäßig erwiesen. Der Auftrag erfolgt in heißem Zustand bei vorzugsweise 200° C.

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Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des Gegenstand 3S der Neuerung hat die Außenfläche der Platten einen Überzug aus einer wasser-, öl- und treibstoffesten, kunststoffgebundenen Dämpfungsmasse auf Dispersionsbasis. Vorteilhaft ist hier, daß diese Kasse in kaltem Zustand aufgetragen werden kann. Hier ist dann ein zusatz"icher Trocknungsvorgang notwendig, um die in der Oberschicht enthaltene Feuchtigkeit auszutreiben. Die auf dieso Weise erreichte Oberflächenversiegelung de: porösen Schaum toffee ist ebenfalls elastisch.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Schaum-Btofiplatten mit Bohrungen versehen, deren Bohrungewände insbesondere benachbart der Außenfläche durch die Haut oder den Oberfl zug geschlossen sind. Hierdurch kt&nn das Schalisc luckvermoger. einer solchen ScnalläsLünsplatte noch wesentlich gesteigert werden.

Ausführungebeispiele des Gegenstandes der Neuerung werden nachstehend anhand der .eigt fügten Zeichnung näher beschrieben.

Die Ze -tmu g zeigt eine Fahrzeug-ochalldämmverkle.Ldung ^eiuäß der Neverung.

Die Fahrzeug-Schalldämmverkleidung besteht aut einer S* aamstoffplatte 1, deren Außenfläche eine geschlossv e Heut 2 auiweist, die fest gegenüber Wasser, Öl, Treibstoffen und dersn Dampfen

p. iet. Die Haut 2 kann durch Zusinterung der Poren unter Hitze gebildet sein. Es ist ferner möglich, diese geschlossene Außsn-

O haut durch einen Oberzug eines heiß auf die Platte 1 gebrachten

ßchmelzlackep zu bilden, der ebenfalls gegenüber den voigenannten abzuhaltenden Haterialen fest ist. Schließlich kann die geschlossene Außenhaut 2 durch einen überzug aus einer kunststoffgebundenen Dämpfungsmasse auf Dispersionsbasis gebildet sein.

Zur Steigerung de* Schallschluckvermögens der Platte 1 kann diese mit Bohrungen 3 versehen werden. Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt, eine unregelmäßige Bohrungs<mordnung zu wählen, wobei von Vorteil ist, wenn man Bohrungen mit unterschiedlichen Durchmessern vorsieht. Der Durchmesserbereich liegt verzug*««eise zwischen 2 und 10 mm. Zumindest im Bereich der Außenfläche wer-

den die Bohrungswande durch die Haut oder des überzog 2 geschlossen. Auf der Unterseite der Sciiaumstefiplatte 1 i^pt vorzugsweise eint Haftklebeschicht 4 aufgetragen, die »in schnelles Einbauen der Teile ermöglicht.

Ferner kann die Haut bzw. der Überstig 2 der Schaiawt«fffla*- tenaufienflache noch genarbt, geprägt od*r auf anlere Vei se profiliert werden, um einen ansprachemden optischen Ki Jruck zu erzielen.

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Claims (2)

Schufczansprüche es s= s

1. Fahrzeug-Schalldämmverkleidong aus Schaumstoff, gekennzeichnet durch eine aus einem geschäumte α Block geschnittene Schaumstoffplatte (1), diu an ihrer Außenfläche eine geschlossene Haut (2) aufweist.

2. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurcn gekennzeichnet, daß die Schaumstoffplatte M) eine durch Hitze gesinterte Ober^lächenhsut (2) hat.

1. Verkleidung nach Anspruch 1, dadurch gakennzeichnet, aaß die Außenfläch-: der Pia te (1) einen heiß aufgebrachten Schmelzl&ck-Überzug ''Z) hat, der wasser-, öl- und treiostoffest ist.

^c Verkleidung nach Ansprc^h 3, cadurcL· geker. zeichnet, d?ß die iäohaelziacke auf der Basis von Copolymere!! von Ithylen ν "id Vinylacetat να. :eh>r.ut sind.

5o Vtrkleidunr; r:.ach Ansi^rucli 1, ^ urch gekennzeichnet, daß c.ie i.ußenflächf der Ι-ιε.' "';e (Ί) ^inen Tberzi? (2) aus eirar v.asser-, öl-· und trei" "3t->ffesten._, k"_jistetoffgeb radenen Da-¹I-p: -ii;3S"...jsc mrl uispe: - stasis hat-

t Vf■■;""lo^ch^g nach ^r..: ^m cc r m&:-3.:eer ι oc vorhergehenden Ansprüche, '.^;"¹ ---.rch go'., ann^oicb.:...^^ d?:-.ß die Γ-ihaumsuoxfi .a' u

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9 verkleidung nach einem oder mehrere ι der vorhergehenden Anspiniche, dadurch gekenn c .chnet, daß die geschlossene Außenfläche (2) der Schaumstoffplatte CΌ £°narb , geprägt oder in anderer Weise profiliert ist.

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