DE652196C - Anordnung eines Pendelwechselrichters in einem Kraftwagen - Google Patents

Description

Es ist bekannt; eine hohe Betriebsspannung

für ein in einem Kraftwagen befindliches Rundfunkgerät aus der Kraftwagenbatterie geringer 'Spannung mittels eines Pendel-Wechselrichters zu erzeugen.

Bei den bisher bekannten Geräten dieser Art sind, die schwingenden Kontakt- oder Ankerelemente verschiedenen Erschütterungen ausgesetzt, die mit dem Automobilbetrieb zusammenhängen und mechanische und elektrische Störungen des Gerätes zur Folge haben.

Diese Nachteile sollen durch die vorliegende Erfindung beseitigt werden.

Nach der Erfindung wird der Anker des Wechselrichters senkrecht und zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges derart angeordnet, daß seine Bewegung rechtwinklig zur Fahrtrichtung erfolgt, so daß sein Arbeiten durch die Federung, Beschleunigung oder Verzögerung des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt wird. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Vibrator elastisch auf einem verhältnismäßig schweren Fuß angeordnet, der einen Teil des akustischen und elektrischen Schirmgehäuses für den Vibrator und . dessen dazugehörige Teile bildet.· Der Anker des Vibrators steht senkrecht und liegt in einer Querebene des Fußes und normal zu der Fortbewegungs- und Hauptbewegungsrichtung des Fahrzeuges, wodurch die Bewegung des Ankers rechtwinklig zu dieser Ebene erfolgt un'd sein Arbeiten 'durch die Federung Und die Beschleunigung oder Verzögerung des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt wird.

In Abb. ι und 2 ist 10 ein schwerer Metallfuß, auf dessen Absätzen 11 und ι 2 mehrere ineinanderliegende Blechmäntel 13 und 14 aufgeschraubt sind, die zur elektrischen und akustischen Abschirmung dienen. Die Zahl dieser ineinandergeschachtelten Blechmäntel kann beliebig sein. Im vorliegenden Falle sind zwei solcher Mäntel dargestellt. Der Zwischenraum 15 zwischen diesen Mänteln ist durch Filz 16 ausgefüllt, ebenso kann auch die Innenwand des innersten Blechmantels mit einer solchen¹ Filzbekleidung 17 versehen werden. Der Fuß wird verhältnismäßig schwer ausgebildet, damit die Übertragung von Schallschwingungen aus dem Innern des Gehäuses vermieden wird; bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind in ihm die Kondensatoren 19 untergebracht. 20 sind die in das Innere des Gerätes führenden Lei-

tungen. Das Gerät ist mittels der Vorsprünge 23 auf die mit einer Öffnung 21 versehene Platte 22 aufgeschraubt.

Der Raum im Fuß, der zur Aufnahme * der elektrischen Leitungen, Kondensatoren; u. dgl. dient, ist mit Isoliermasse 24 ausgegossen.

Innerhalb dieses schalldichten elektrischen Schirmes befindet sich der Vibrator, der elastisch auf dem Fuß befestigt ist. Diese elastische Befestigung erfolgt durch eine elastische Buchse 26.

Die Wände der Buchse 26 sind so dick und steif, daß sie den Vibratorfuß normalerweise parallel zu dem Gehäusefuß 'und;senkrecht über diesem halten; außerdem ist die Buchse so lang, daß der Vibratorfuß einen genügenden Abstand von dem Gehäiasefuß hat, um die erforderliche Elastizität und eine

so genügend große Länge der Leitungen herzugeben. Die Buchse 26 selbst besteht zweckmäßig aus Gummi.

Der Vibrator. 25 selbst enthält «inen Anke]?· 31, der auf Zungen 32 zwischen den PoI-stücken 33,-37 eines Elektromagneten 3 S, 36 angeordnet ist.

Den Zungen 32 wird eine gewisse Vorspannung gegeben, die dahin wirkt, den Anker von den Polstücken fernzuhalten. In dieser Normalstellung, die in Abb. 1 dargestellt ist, legt sich der Anker gegen das freie Ende einer kurzen Kontaktfeder 45. An dem freien Ende dieser Feder sitzt ein Kontakt 47, der mit einem Kontakt 48 am Anker 31 zusammenarbeitet.

Diese beiden Kontakte 47 und 48 bilden die Unterbrechungs- und Schließungselemente für den Elektromagneten 3 5 zwecks Betreibung des Ankers 31 als Vibrator.
• Zweckmäßigerweise wird der freie Kontaktteil 45 etwas elastisch ausgebildet, so daß er dem Anker, wenn dieser angezogen wird, eine kurze Strecke nachgeht und infolgedessen die Kontakte 47 und 48 über einen gewissen Teil der Vorwärtsbewegung des Ankers geschlossen ,bleiben; dabei gibt man zweckmäßig dem Kontaktteil eine etwas höhere- •Grundfrequenz als dem Anker, damit er diesem genau folgen kann.

Die Masse des Ankers liegf¹ aus diesem Grunde an einem verhältnismäßig langen Schwingungsradius, und andererseits ist die Kontaktvorrichtung 47,48 an der verhältnis- · mäßig kurzen Brettfeder 45 angeordnet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Anordnung eines Pendelwechselrichters in einem Kraftwagen zur Erzeugung hoher Betriebsspannungen für Rundfunkgeräte aus den im Kraftwagen vorhandenen Batterien geringer Spannung, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker des Wechselrichters senkrecht steht und zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges derart angeordnet ist, daß seine Bewegung rechtwinklig zur Fahrtrichtung erfolgt, so daß sein Arbeiten durch die Federung, Beschleunigung oder Verzögerung des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen