DE655916C

DE655916C - Spurlager fuer Schleusentore

Info

Publication number: DE655916C
Application number: DEA72653D
Authority: DE
Original assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke AG
Current assignee: Mitteldeutsche Stahlwerke AG
Priority date: 1934-03-04
Filing date: 1934-03-04
Publication date: 1938-01-25

Description

Spurlager für Schleusentore Die Erfindung bezieht sich auf ein Spurlager für Schleusientore, bei welchem der ,obere Lagerteil mittels eines Zwischengliedes auf der waagerechten Oberfläche- eines zylindrischen Ansatzes der Grundplatte drehbar gelagert ist und das Zwischenglied mit einem Mittelzapfen in eine Aussparung des zyadrischen Ansatzes greift.
Bei Spurlagern dieser Art ist bereits vorl;eschlag:en, das Lager für den üblichen feststehenden Gelenkbolzen als ein bewegliches Gleitlager auszubilden, um das Tor zur besseren Abdichtung durch den Wasserdruck bzw. durch den Druck des Eigengewichtes an die Nischen und den Dr@empel zu pressen. Die Bewegung des verschiebbaren Gliedes dieses Lagers erfolgt dabei parallel zur Schleusenachse.
Demgegenüber keunzeichn:et sich das Spurlag,er nach der Erfindung dadurch, daß die Aussparung für den Mittelzapfen des Zwischengliedes in Richtung des Stemmdruckes als Langloch ausgebildet und das Zwischeng@i e.d durch einen Mitnehmerbolzen mit dem oberen Lagerteil gekuppelt ist. Hierdurch wird der Spurzapfen auf einfache Weise vom Stemmdruck entlastet, während durch die Kupplung des Zwischengliedes mit dem oberen Lagerteil die Drehung auf den waagerechten Gleitflächen gewährleistet ist.
Vorteilhaft wird die Berührungsfläche zwischen dem Zwischenglied und dem oberen Lagerteil in an sich bekannter Weise kug--1-förmiggekrümmt ausgebildet. Hierdurch wird eine gleichmäßige Druckverteilung ,auf den Gleitflächen gewährleistet, ohne daß irgendwelche Abweichungen in der Stellung des Tores, z. B. Verschränkungen o. dgl., auf das Lager selbst Einfluß haben.
Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform des Spurlagers nach der Erfindung im wesentlichen schematisch dargestellt. Es zeigen: Abb. r einen Längsschnitt durch das Lager, Abb. a einen weiteren gegenüber der Abb. i um 9o° versetzten Längsschnitt, Abb.3 eine Draufsicht auf die Grundplatte n,ebst Gleitfläche und Abb. 4 die Anordnung und Lagerung des Schleusentores.
Die Grundplatte a ist mit einem zylindrischen Ansatz b versehen, der in den Innenraum c des :oberen Lagerteiles d hineinragt. Dieser @obere Lagerteil @d besitzt einen Ansatz e, der über die waagerechte Gleitfläche f nach unten verlängert ist, um die Wirkung einer Tauchglocke zu erzielen, d. h. das Eindringen von Wasser in den Luftraum c zu verhindern.
Zwischen der Grundplattea und dem oberen Lagerteil d ist ein beispielsweise kugelförmiges Zwischenglied g eingeschaltet, dessen untere Gleitfläche lt sich ,auf die Gleitfläche i der Grundplatte a abstützt. Die Mitnahme dieses Zwischengliedes g erfolgt durch einen waagerecht angeordneten Bolzen!, der in Nuten h des Lagerteiles id geführt ist. Auf diese Weise wird die Drehbewegung des Tores auf den waagerechten Gleitfläclwn lt und f sichergestellt.
Das Zwischenglied g greift mittels eines Zapfens 1 in ein Langlo,chm der Grundplatte a, ein, das in der Richtung des Stemmdruckesr, verläuft, um das Spurlager selbst von Stemmdrücken zu entlasten. Die Zuführung deJ' Schmiermittels zu den Gleitflächen erfolgt durch den oberen Lagerteil d und das Zwischenglied g. Die Gleitfläche lt oder f ist mit zweckmäßig strahlenförmig verlaufenden Schmiernuten @o versehen, derart, daß das unter Druck stehende Schmiermittel nach außen. austreten und in den Innenraum c eindringen kann. Dieser Raum c wird auf diese Weise ganz mit Preßfett ausgefüllt, wodurch gleichfalls ein Eindringen von Wasser, Sand, Schlamm o-. dgl. in die Dreh- bzw. Gleitflächen vermieden wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE': i. Spurlager für Schleusentore, bei welchem der @olxere Lagerteil mittels eines Zwischengliedes auf der waagerechten Oberfläche eines. zylindrischen Ansatzes der Grundplatte drehbar gelagert ist und das Zwischenglied mit einem Mittelzapfen .in eine Aussparung des zylindrischen Ansatzes greift, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung für den Mittelzapfen (1) des Zwischengliedes (g) in Richtung des Stemmdruckes als Langloch (m) ausgebildet und das Zwischenglied (g) durcheinen Mitnehmerbolzen (i) mit dem oberen Lagerteil (d) gekuppelt ist.
2. Spurlager, nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, -daß die Berührungsfläche zwischen. dem Zwischenglied (g) und dem oberen Lagerteil (d) kugelförmig gekrümmt ist.
3. Spurlager nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in einer der Gleitflächen (1t,1) des Zwischengliedes (g) oder des Ansatzes (b) der Grundplatte (a) Schmlernuten (o) angeordnet sind, in welche ein den oberen Lagerteil (d) und Glas Zwischenglied (g) durchdringender Schinkrkanal mündet.