DE620206C

DE620206C - Gelenkige Riemenverbindung

Info

Publication number: DE620206C
Application number: DEM125845D
Authority: DE
Original assignee: CURT MATTHAEI
Current assignee: CURT MATTHAEI
Priority date: 1933-12-09
Filing date: 1933-12-09
Publication date: 1935-10-16

Description

Die Erfindung betrifft eine Riemenverbindung für Transportbänder, Transmissionsriemen u. dgl., die aus Einschlaghaken besteht, welche in die Riemenenden eingepreßt und scharnierartig ineinandergreifend durch einen Gelenkstab zusammengehalten werden. Diese Hakenriemenverbindungen genügen jedoch in manchen Fällen den an sie gestellten Anforderungen nicht, insbesondere bm Bändem aus stark elastischen Stoffen, wo erhebliche Schwierigkeiten auftreten, um die Spitzen der eingepreßten Haken an dem Herausziehen aus dem Band zu verhindern. Ferner können aber auch bei an sich nicht so elastischen Bändern die Spitzen der Haken infolge hoher Belastungen aus dem Band herausgezogen und die Verbindung meist am Rande beginnend nach und nach gelöst werden.

Die Erfindung bezweckt, die bekannten Riemenhakenverbindungen auch für elastische Bänder und hohe Belastungen ,geeignet zu machen und das hierbei mögliche Herausziehen der Hakenspitzen sicher zu verhindern.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Riemenenden beiderseitig mit die Hakenschenkel gruppenweise überdeckenden, miteinander verschraubten Schutzplatten bewehrt sind. Die Schutzplatten verhindern ein Heraustreten der Hakenspitzen aus den Bändern bei zu hoher Belastung, da die Schutzplatten durch Nieten oder Schrauben zusammengehalten werden.

Die Anordnung der Schutzplatten ist nur dort erforderlich, wo besonders hohe Beanspruchungen der Haken auftreten, also insbesondere an den Rändern und gegebenenfalls an einzelnen Stellen zwischen den Rändern, z. B. in der Mitte. Eine Abdeckung der Haken durch, Schutzplatten über die ganze Breite des Transportbandes ist nicht erforderlich,, einmal, weil dadurch das Gewicht des Verbinders an der Verbindungsstelle zu groß würde, und j ferner,, weil das Transportband beim Lauf über Leitrollen in der Querrichtung biegsam sein muß, so daß es eine trogartige Gestalt annehmen kann.

Um die parallele Lage der Hakenschenkel zwischen den Schutzplatten und den gegenseitigen Hakeneingriffen zu sichern, können die Schutzplatten zur Einlage der Hakenschenkel an den Anlageflächen genutet sein.

In manchen Fällen ist es zur Verstärkung der Verbindung der Schutzplatten mit dem Riemen außerdem zweckmäßig, die Schutzplatten nach dem Auflegen und Verbolzen, zusätzlich durch Schweißen mit den Haken zu verbinden.

Die Mehrkosten, die durch die Verwendung der Schutzplatten für die Riemenhakenverbindung entstehen, fallen gegenüber den erreichten Vorteilen nicht ins Gewicht, da andernfalls die Riemenhakenverbindung für manche Fälle nicht mehr anwendbar wäre und durch andere, erheblich, kostspieligere Verbindungsarten, z. B. reine Scharnierverbindungen, ersetzt werden müßte.

An der von der Stoßkante der Riemen abgewandten Kante werden die Schutzplatten abgeschrägt, um einen stoßfreien Übergang

von Bandoberfläche auf Plattenoberfläche zu sichern.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. ι das Schaubild des Stoßkantenausschnittes eines Transportbandes mit der neuen Verbindung,

Fig. 2 das gleiche Schaubild für eine andere Ausführungsform der neuen Verbindung,-

Fig. 3 eine besondere Ausführungsform für ίο die mit den Haken zu einem Scharnierelement verbundenen Schutzplatten.

Gemäß Fig. ι ist ι die Einschlaghakenreihe, welche die Abschnitte der Transportbänder 2, 3 miteinander verbindet. Es sind nur die äußeren Gruppen der eingepreßten Hakenschenkel durch Schutzplattenpaare 4, 4 und 5, 5 beiderseitig abgedeckt.

Sind größere Belastungen aufzunehmen, so ist die Ausführungsform nach Fig: "2 gegeben, ao bei welcher die die^ Hakenscherikel abdeckenden Schutzplattenpaare mit eingeschlagenen Haken abwechseln. Gegebenenfalls können jedoch die Schutzplatten auch so dicht nebeneinander angeordnet werden, daß keine unabgedeckten Hakenschenkel vorhanden sind. Hierbei ist nur zu beachten, daß der Riemen, wenn er als Transportband benutzt wird, in seiner Muldenbildung nicht behindert wird.

Gemäß Fig. 3 werden die Schutzplattenpaare mit den Schenkeln der Haken, z. B. durch Schweißung, verbunden und bilden so ein Scharnierelement. Um eine sichere Befestigung der Hakenschenkel an der Innenseite der Platten zu gewährleisten, können diese mit Nuten 6 versehen sein.

Claims

Patentansprüche:

1. Riemenverbindung aus Einschlaghaken, welche in die Riemenenden eingepreßt und scharnierartig ineinandergreifend durch einen Gelenkstab zusammengehalten sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemenenden beiderseitig mit die Hakenschenkel gruppenweise überdeckenden, miteinander verschraubten Schutzplatten (4, 5) bewehrt sind.

2. Verbindung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzplatten (4, 5) zur Einlage der Hakenschenkel genutet sind.

3. Verbindung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den meist beanspruchten Stellen der Riemenverbindung (z. B: Seitenkanten) angebrachten Schutzplatten (4, 5) nach dem Auflegen und' Verschrauben zusätzlich durch Schweißen mit den Haken (1) fest verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen