DE602004008319T2

DE602004008319T2 - Fluiddämpfer

Info

Publication number: DE602004008319T2
Application number: DE602004008319T
Authority: DE
Inventors: Lian Lam Harn; Yan Lam Harn
Original assignee: Harn Marketing Sdn Bhd
Current assignee: Harn Marketing Sdn Bhd
Priority date: 2003-11-05
Filing date: 2004-11-04
Publication date: 2008-05-08
Anticipated expiration: 2024-11-05
Also published as: CN101094998B; DE602004008319D1; WO2005045278A1; EP1680609B1; US20070158885A1; ATE370351T1; MY134843A; ES2293363T3; CN101094998A; US7410154B2; JP2007510868A; EP1680609A1; JP4740147B2

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft einen hydromechanischen Dämpfer, der in beweglichen Komponenten eines Möbelstücks, beispielsweise einer Kleiderschrankschublade oder einer -tür, verwendet wird. Er verhindert, dass sich die beweglichen Komponenten mit übermäßiger Kraft schließen, die sonst die Komponenten beschädigen und unerwünschten Lärm erzeugen würde.
HINTERGRUND
Eine bewegliche Komponente eines Möbelstücks wie etwa einer Schreibtischschublade oder einer Kleiderschranktür erzeugt einen lauten Knall, wenn sie mit übermäßiger Kraft zuschlägt. Ein solcher Lärm ist störend und ein Ärgernis. Manchmal kann dieses Möbelstück infolge der Wucht sogar beschädigt werden. Es ist deshalb erwünscht, eine Tür oder eine Schublade kontrollierter zu schließen.
Früher ist dies durch den Einbau einer vollständig dichten Einrichtung erzielt worden, die einen Kolben hat, um der Schließbewegung der Tür Widerstand entgegenzusetzen, es ist jedoch schwierig, solche Einrichtungen auf vorhersagbare und kontrollierbare Weise einzustellen, siehe beispielsweise EP-A2-1 026 421 .
Die Europäische Patentanmeldung EP 1 236 925 A2 beschreibt eine Dämpferanordnung zur Verwendung in Verbindung mit Schubladenführungen und Schranktüren. Die Dämpferanordnung weist einen Zylinder mit gleichförmiger Bohrung auf, die ausgebildet ist, um einen Kolben in Abdichteingriff mit der Bohrung aufzunehmen und ihn in Axialrichtung der Bohrung zu bewegen, wobei der Kolben mit einer Kolbenstange in Abdichteingriff mit einer Buchse versehen ist, die wirksam ist, um ein Ende der Bohrung zu schließen, wobei das gegenüberliegende Ende permanent geschlossen ist. Ein Teil des Kolbens, der von dem Erfinder als Kolbenring bezeichnet wird, besteht aus einem elastisch verformbaren Material, das unter Druckkraft abflacht, und dieser Teil wird an die Innenwand des Zylinders gedrückt, um während des Einwärtshubs des Kolbens in den Zylinder eine Reibungskraft zu liefern. Der Nachteil dieser Art von Dämpferanordnung ist jedoch, dass der Kolbenring für Reibungsverschleiß sehr anfällig ist.
Eine bessere Alternative ist die Verwendung eines hydraulischen oder hydromechanischen Dämpfers. Ein hydraulischer oder hydromechanischer Dämpfer hat normalerweise ein zylindrischer Gehäuse, in dem ein Kolben linear bewegbar ist. Dieser Kolben ist an einer Art Einrichtung zum Erzeugen einer Widerstandskraft auf den Kolben angebracht. Die Einrichtung ist gewöhnlich ein zylindrischer Block oder eine Scheibe, die den gesamten Querschnitt des Zylinders mit einer geringfügigen räumlichen Toleranz zwischen der Innenwand des Gehäuses und der Umfangsfläche der Einrichtung überspannt. Der Innenraum des Gehäuses ist mit einer viskosen Flüssigkeit gefüllt, so dass er dann, wenn sich die Einrichtung in dem Innenraum bewegt, aufgrund seiner Behinderung des Flüssigkeitsstroms von der einen Seite der Einrichtung zur anderen ein gewisses Maß an Widerstand erfährt. Im Gegensatz zu dem bereits beschriebenen früheren Dämpfer ist die Einrichtung weniger verschleißanfällig, da die Innenwand des Gehäuses mit dieser viskosen Flüssigkeit geschmiert wird, welche die Widerstandskraft für die Einrichtung erzeugt.
Ein herkömmlicher hydromechanischer Dämpfer ist jedoch ausgebildet, um einer Bewegung sowohl des Einwärts- als auch des Auswärtshubs des Kolbens Widerstand entgegenzusetzen. Um dem Erfordernis nachzukommen, nur der Bewegung des Einwärtshubs des Kolbens beim Schließen der Schublade Widerstand entgegenzusetzen, nicht aber der des Außenhubs, müssen einige Modifikationen an der Einrichtung vorgenommen werden. Genau dies ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, die in diesem Patent beschrieben ist.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die Erfindung ist ein hydromechanischer Dämpfer, der einen geschlossenen Zylinder aufweist, der eine Ventileinrichtung enthält. Die Ventileinrichtung ist an einer Kolbenstange befestigt, und ein Teil davon (der Kolbenstange) tritt durch eine Öffnung in einer Stirnwand des Zylinders aus.
Die Ventileinrichtung umfasst:

– eine Scheibe mit mehreren Kanälen oder Öffnungen, damit Flüssigkeit von einer Seite der Scheibe zur anderen fließt, und eine Achse mit einem oder mehreren Führungsteilen, die unter einem Winkel an der Oberfläche der Achse angeordnet sind;
– ein drehbares ringförmiges Abdeckstück, das sich derart um die Achse dreht, dass eine Drehung des Abdeckstücks in einer Richtung die Öffnungen schließt, und in der anderen Richtung die Öffnungen öffnet;
– ein ringförmiges Drehstück, das strukturell mit dem Abdeckstück verbunden ist und eine gewisse Form einer Halteeinrichtung hat, wobei sich die Halteeinrichtung gleitend an dem Führungsteil an der Fläche der Achse so einpasst oder daran angreift, dass sich das Drehstück dreht, wenn die Halteeinrichtung entlang dem Führungsteil gleitet;
– eine Feder, die zwischen dem Drehstück und dem Abdeckstück angeordnet ist, um das Drehstück zurück in seine Ausgangsstellung zu drücken, und in der Folge das Abdeckstück (20) in eine Stellung dreht, in der die Öffnungen der Scheibe (10) geöffnet sind.

Das Drehstück ist mittels Klauen, die sich von dem Abdeckstück zu dem Drehstück erstrecken, strukturell mit dem Abdeckstück verbunden.
Bei einer Ausführungsform ist das Führungsteil ein Steg und liegt an einem Kanal an dem Innenrand des Drehstücks an. Bei einer anderen Ausführungsform ist das Führungsteil eine Kehle, und das Halteteil ist eine Nase, die sich von der Innenfläche des Drehstücks erstreckt.
Bei einer Ausführungsform ist die Achse eine hohle Achse zur Aufnahme der Kolbenstange.
Bei noch einer weiteren Ausführungsform hat der hydromechanische Dämpfer eine zusätzliche Feder, die das geschlossene Ende des Zylinders mit der Baugruppe der Ventileinrichtung und der Kolbenstange verbindet, um die Kolbenstange dabei zu unterstützen, ihre Ausgangsstelle wieder einzunehmen, bevor sie niedergedrückt wird.
KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
1A zeigt verschiedene Komponenten, die in der Ventileinrichtung vorhanden sind. Diese besteht aus einem ringförmigen Scheibenbereich (10), der eine Hohlrohrachse (15), ein Abdeckstück (20), eine Feder (30) und ein Drehstück (40) hat.
1B zeigt eine andere Ausführungsform der Erfindung, wobei das Führungsteil (17A) eine Serie von Kehlen ist, die dazu dienen, Nasen (45A) aufzunehmen, die entlang dem Innenrand des Drehstücks (40A) vorgesehen sind.
2A betrifft die Anordnung der Ventileinrichtung, wenn die Feder (30) entspannt ist. Das Abdeckstück und die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück sind genau in Reihe miteinander, wie die (axiale) Vorderansicht zeigt.
2B betrifft die Anordnung dieser Ventileinrichtung, wenn die Feder (30) zusammengedrückt ist. Das Abdeckstück und die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück sind vollständig abgedeckt, wie die (axiale) Vorderansicht zeigt.
2C betrifft die Anorderung der Ventileinrichtung, die in 1B gezeigt ist, wenn die Feder (30) entspannt ist. Das Abdeckstück und die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück sind genau in Reihe miteinander, wie die (axiale) Vorderansicht zeigt.
2D betrifft die Anordnung dieser Ventileinrichtung, die in 1B gezeigt ist, wenn die Feder (30) zusammengedrückt ist. Das Abdeckstück und die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück sind vollständig abgedeckt, wie die (axiale) Vorderansicht zeigt.
3A zeigt eine Ausführungsform des Dämpfers, die eine zusätzliche Feder hat, die das geschlossene Ende des Zylinders mit der Baugruppe der Kolbenstange und der Ventileinrichtung verbindet, wenn der Kolben vollständig ausgefahren ist. Zwischen dem ringförmigen Scheibenbereich und dem Abdeckstück gibt es einen Zwischenraum. Die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück sind genau in Reihe miteinander.
3B zeigt das Schließen des Zwischenraums zwischen dem ringförmigen Scheibenbereich und dem Abdeckstück, wenn die Kolbenstange anfangs niedergedrückt wird.
3C zeigt, dass die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück geringfügig verlagert werden, wenn die Kolbenstange langsam niedergedrückt wird. Der Grund dafür ist, dass sich das Drehstück geringfügig zu dem Abdeckstück hin bewegt und sich gleichzeitig gedreht hat.
3D zeigt, dass dann, wenn diese Kolbenstange schneller niedergedrückt wird, sich das Drehstück sowie das Abdeckstück stärker gedreht haben.
3E zeigt, dass dann, wenn diese Kolbenstange noch schneller zurückgezogen wird, die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück vollständig abgedeckt sind, wie 2B zeigt.
3F zeigt, dass dann, wenn diese Kolbenstange vollständig in den Zylinder zurückgezogen ist, die zusätzliche Feder vollständig zusammengedrückt ist. Ohne eine weitere Bewegung des Kolbens sind die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück wieder in Reihe miteinander.
3G zeigt, dass die abgeschrägten Abschnitte des ringförmigen Scheibenbereichs, das Abdeckstück und das Drehstück in Reihe miteinander bleiben, während gleichzeitig die zusätzliche Feder die Kolbenstange aus dem Zylinder zurückschiebt.
EINZELHEITEN DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft einen hydromechanischen Dämpfer, der aus einem Zylinder (100) besteht, der im Längsschnitt von einer Bohrung (130) zur Aufnahme einer Kolbenstange (110) durchsetzt ist. Ein Ende des Zylinders (100) ist geschlossen, wogegen ein Teil der Kolbenstange (110) durch eine Öffnung an dem anderen Ende austritt. Der restliche Teil der Kolbenstange (110) liegt im Inneren des Zylinders (100), und eine Ventileinrichtung (90) ist daran angebracht. Der freie Raum in der Bohrung (130) ist mit einer Flüssigkeit gefüllt, und der Innenraum des Zylinders (100) ist mit einer Dichtung (140), die an die Öffnung angeflanscht ist, flüssigkeitsdicht gehalten.
Bei einer Ausführungsform ist das geschlossene Ende des Zylinders (100) mit der Baugruppe der Kolbenstange (110) und der Ventileinrichtung (90) mit eine Feder (120) verbunden. Die Funktion der Feder (120) ist es, die Kolbenstange (110) in ihre vollständig ausgefahrene Stellung zurückzuschieben, wenn die Kolbenstange (110) nicht niedergedrückt ist. Alternativ kann das äußere Ende der Kolbenstange (110) an dem bewegbaren Teil des Möbelstücks angebracht sein, und die Kolbenstange (110) fährt in diesem Fall zusammen mit dem bewegbaren Teil des Möbelstücks aus, ohne dass eine zusätzliche Feder notwendig ist, um die Kolbenstange (110) aus der Zylinderbohrung (130) zu schieben.
Die Ventileinrichtung (90) besteht im Wesentlichen aus einem Scheibenbereich (10) und einem ringförmigen Abdeckstück (20), das sich um die Achse dreht, die die Mitte der beiden verbindet, wenn die Ventileinrichtung (90) eine bestimmte Geschwindigkeit in der mit Flüssigkeit gefüllten Bohrung überschreitet.
Der Scheibenbereich (10) ist über die Bohrung (130) im Inneren des Zylinders (100) angeordnet, wobei eine Oberfläche dem geschlossenen Ende des Zylinders (100) zugewandt ist. Bevorzugt sollte der Scheibenbereich (10) den gesamten Innenquerschnitt der Bohrung (130) abdecken. Ein Teil des Kreisumfangs des Scheibenbereichs (10) ist entfernt, um das Entweichen der Flüssigkeit aus der einen Seite des Scheibenbereichs zu der anderen zu gestatten, wenn sich der Scheibenbereich (10) entlang der Bohrung (130) bewegt. Der Scheibenbereich (10) kann ferner punktiert sein, um mehr Flüssigkeitskanäle oder -öffnungen zu schaffen. Eine hohle Achse (15), die mit dem Scheibenbereich (10) ein einheitliches Stück bildet, ist an der Oberfläche der Scheibe angeordnet, die dem geschlossenen Ende des Zylinders (100) zugewandt ist, und erstreckt sich senkrecht von der genannten Oberfläche. Sie dient dazu, die Kolbenstange (110) aufzunehmen.
Um die Widerstandskraft, welche die Ventileinrichtung (90) erfährt, zu variieren, wird das ringförmige Abdeckstück (20) dazu verwendet, den Querschnitt einzustellen, durch den die Flüssigkeit durch den Scheibenbereich (10) fließen kann. Es ist auf die hohle Achse (15) aufgeschoben und ist nahe dem Scheibenbereich (10) angeordnet. In einer Stellung deckt das Abdeckstück (20) den größten Bereich ab, durch den die Flüssigkeit fließen kann, und infolgedessen erfährt die Ventileinrichtung (90) eine maximale Widerstandskraft, wie in 2B gezeigt ist, Da das Abdeckstück (20) jedoch beginnt, sich in einer Richtung zu drehen, legt es die Öffnungen langsam frei. In der gleichen Richtung dreht es sich langsam in eine andere Stellung, in welcher der größte Flüssigkeitsdurchfluss erzielt werden kann. In dieser Stellung sind die meisten Öffnungen offen. Wenn sich dagegen das Abdeckstück (20) aus der Stellung, in welcher der größte Flüssigkeitsdurchfluss durch die Scheibe (10) erzielt wird, in Gegenrichtung drehen würde, würde es die Öffnungen wieder schließen. Bei einer Ausführungsform ist der Außenumfang des Abdeckstücks (20) teilweise abgeschrägt (27), um sich an die Form der Flüssigkeitskanäle oder – öffnungen des Scheibenbereichs (10) anzupassen, wie 1A zeigt. Dadurch wird ein Weg gebildet, durch den die Flüssigkeit in der Bohrung (130) entweichen kann.
Die Drehung des Abdeckstücks (20) wird von einem ringförmigen Drehstück (40) bewirkt, das strukturell mit dem Abdeckstück (20) mittels Rückhalteklauen (25) verbunden ist, die sich von dem Abdeckstück (20) erstrecken. Der äußere Kreisumfang des Drehstücks (40) ist ebenfalls teilweise abgeschrägt (47) und ist zwischen dem Abdeckstück (20) und dem geschlossenen Ende des Zylinders (100) angeordnet.
Das Drehstück (40) ist so ausgebildet, dass es sich dreht, wenn es entlang der hohlen Achse (15) gleitet. Dies wird dadurch erreicht, dass ein Führungsteil (17) an der Außenfläche der hohlen Achse (15) vorgesehen ist, wie 1A zeigt. Das Führungsteil (17) ist in Bezug auf die gemeinsame Drehachse sowohl des Abdeckstücks (20) als auch der Drehstück (40) geringfügig abgewinkelt. Dagegen hat das Drehstück (40) eine gewisse Form von Halteeinrichtung, um sich selbst an dem Führungsteil (17) zu halten und den Weg des Führungsteils (17) an der Oberfläche der hohlen Achse (15) zu verfolgen. Die Einrichtung legt sich, ohne sich zu lösen, entweder gleitend an dem Führungsteil (17) an oder greift daran an und kann mit dem Drehstück (40) integral sein. Wenn beispielsweise das Führungsteil ein Steg (17) ist, kann die entsprechende Halteeinrichtung eine Kerbe (45) mit einer komplementären Aufnahmefläche sein, die durch Niederdrücken der Innenfläche des Drehstücks (40) gebildet ist. Alternativ könnte das Führungsteil eine Kehle (17A) an der Oberfläche der hohlen Achse (15) sein, wie 1B zeigt. Eine Nase (45A), die sich von der Innenfläche des Drehstücks (40A) erstreckt, passt in die Kehle (17A), und infolgedessen ist das Drehstück (40A) imstande, sich um die hohle Achse (15) zu drehen, während die Nase (45A) entlang der Kehle (17A) gleitet.
Eine Feder (30), die um die hohle Achse (15) des Scheibenbereichs (10) gewickelt ist, ist zwischen dem Abdeckstück (20) und dem Drehstück (40) angeordnet. Wenn die Ventileinrichtung (90) stationär ist, ist die Feder (30) vollständig gespannt und schiebt das Drehstück (40) bis zum entferntesten Ende von dem Abdeckstück (20) weg, wie in den 2A und 2C gezeigt ist. Es wird verhindert, dass das Drehstück (40) aus der hohlen Achse (15) ausgestoßen wird, da es von den Klauen (25) gehalten wird, die sich von dem Abdeckstück (20) erstrecken. Zwischen dem Scheibenbereich (10) und dem Abdeckstück (20) gibt es einen Zwischenraum. Wenn jedoch der äußere Abschnitt der Kolbenstange (110) anfangs niedergedrückt wird, schließt sich dieser Zwischenraum, wenn der Scheibenbereich (10) von der Kolbenstange (110) vorwärtsgeschoben wird. Anschließend wird die gesamte Ventileinrichtung (90) zu dem geschlossenen Ende des Zylinders (100) hin getrieben. Anfangs, bei geringer Geschwindigkeit, ist die Feder (30) zwischen dem Abdeckstück (20) und dem Drehstück (40) imstande, dem Widerstand, der auf das Drehstück (40) ausgeübt wird, entgegenzuwirken, wie 3C zeigt. Mit zunehmender Beschleunigung der Ventileinrichtung (90) nimmt jedoch auch der Widerstand auf das Drehstück (40) zu. Das Drehstück (40) erfährt unbeabsichtigt einen erheblichen Bewegungswiderstand und wird somit langsamer. Da es langsamer als das Abdeckstück (20) ist, presst das Drehstück (40) die Feder (30) an das Abdeckstück (20). Während es sich relativ zu dem Abdeckstück (20) hin bewegt, dreht sich das Abdeckstück (20) gemeinsam mit dem Drehstück (40) und begrenzt die Öffnungen, durch welche die Flüssigkeit entweichen kann, wie 3E zeigt. Wenn weniger Flüssigkeit durch den Scheibenbereich (10) fließt, erfährt die Ventileinrichtung (90) eine stärkere Widerstandskraft, um der Bewegung der Kolbenstange (110) entgegenzuwirken, bis die Kolbenstange (100) sich auf eine bestimmte Geschwindigkeit verlangsamt. Wenn sich jedoch die gesamte Einrichtung (90) von dem geschlossenen Ende weg bewegt, bleibt das Drehstück (40) in seiner Ausgangsstellung, ohne sich zu drehen. Der Scheibenbereich (10) ist vollständig offen (wobei die Öffnungen minimal abgedeckt sind), und die Kolbenstange (110) fährt mit minimalem Widerstand aus.

Claims

Hydromechanischer Dämpfer, der Folgendes umfasst: einen mit Flüssigkeit gefüllten, geschlossenen Zylinder (100), der eine Ventileinrichtung (90) enthält, die an einer Kolbenstange (110) befestigt ist, und ein Teil der Kolbenstange durch eine Öffnung in einer Stirnwand des Zylinders (100) austritt, wobei die Ventileinrichtung umfasst eine Scheibe (10) mit mehreren Öffnungen, damit die Flüssigkeit von einer Seite der Scheibe (10) zur anderen Seite fließt, und eine Achse (15) mit einem oder mehreren Führungsteil/en (17), das/die unter einem Winkel an der Oberfläche der Achse (15) angeordnet ist/sind; ein drehbares ringförmiges Abdeckstück (20), das sich derart um die Achse (15) dreht, dass eine Drehung des Abdeckstücks (20) in einer Richtung die Öffnungen schließt, und in der anderen Richtung die Öffnungen öffnet; ein ringförmiges Drehstück (40), das strukturell mit dem Abdeckstück (20) verbunden ist und eine gewisse Form einer Halteeinrichtung (45) hat, um sich selbst (das Drehstück) am Führungsteil (17) zu halten, wobei sich die Halteeinrichtung gleitend am Führungsteil (17) an der Fläche der Achse (15) so einpasst oder daran angreift, dass sich das Drehstück (40) dreht, wenn die Halteeinrichtung (45) entlang des Führungsteils (17) gleitet; eine Federeinrichtung (30), die zwischen dem Drehstück (40) und dem Abdeckstück (20) angeordnet ist, um das Drehstück (40) zurück in seine Ausgangsstellung zu drücken, und in der Folge das Abdeckstück (20) in eine Stellung dreht, in der die Öffnungen der Scheibe (10) geöffnet sind.
Hydromechanischer Dämpfer nach Anspruch 1, wobei das Führungsteil (17) ein Steg ist, und die Halteeinrichtung (45) eine Kerbe an der Innenfläche des Drehstücks (40) ist.
Hydromechanischer Dämpfer nach Anspruch 1, wobei das Führungsteil (17A) eine Kehle ist, und das Halteteil (45A) eine Nase ist, die sich von der Innenfläche des Drehstücks (40) erstreckt.
Hydromechanischer Dämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Federeinrichtung eine Feder (30) ist, die um die Achse (15) gewickelt ist.
Hydromechanischer Dämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Drehstück (40) mittels Klauen (25), die sich von Abdeckstück (20) zum Drehstück (40) erstrecken, strukturell mit dem Abdeckstück (20) verbunden ist.
Hydromechanischer Dämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Achse (15) ein Hohlrohr zur Aufnahme der Kolbenstange (110) ist.
Hydromechanischer Dämpfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der hydromechanische Dämpfer darüber hinaus eine Feder (120) umfasst, welche das geschlossene Ende des Zylinders (100) mit der Baugruppe der Ventileinrichtung (90) und Kolbenstange (110) verbindet.
Hydromechanischer Dämpfer nach Anspruch 1, wobei die mehreren Öffnungen abgenommene Abschnitte des äußeren Kreisumfangs der Scheibe (10) umfassen.
Hydromechanischer Dämpfer nach Anspruch 8, wobei die Scheibe (10) punktiert ist, um zusätzliche Flüssigkeitsöffnungen zu schaffen.
Hydromechanischer Dämpfer nach Anspruch 1, wobei die mehreren Öffnungen abgeschrägte Abschnitte des äußeren Kreisumfangs der Scheibe (10) umfassen.
Hydromechanischer Dämpfer nach Anspruch 10, wobei der äußere Kreisumfang des Abdeckstücks (20) teilweise abgeschrägt ist, um sich der Form der Flüssigkeitsöffnungen der Scheibe (10) anzupassen.
Hydromechanischer Dämpfer nach Anspruch 11, wobei der äußere Kreisumfang des Drehstücks (40) teilweise abgeschrägt ist.