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DE60126983T2 - Tragbarer, belüfteter sitz - Google Patents

Tragbarer, belüfteter sitz Download PDF

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DE60126983T2
DE60126983T2 DE60126983T DE60126983T DE60126983T2 DE 60126983 T2 DE60126983 T2 DE 60126983T2 DE 60126983 T DE60126983 T DE 60126983T DE 60126983 T DE60126983 T DE 60126983T DE 60126983 T2 DE60126983 T2 DE 60126983T2
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DE
Germany
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layer
seat cushion
blower
ventilated seat
ventilated
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DE60126983T
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Ronald G. Plymouth BEDRO
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Johnson Controls Technology Co
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Johnson Controls Technology Co
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5635—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
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  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
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Description

  • GEBIET DER ERFINDUNG
  • Diese Erfindung betrifft im Allgemeinen ein belüftetes Sitzkissen für ein Fahrzeug. Genauer betrifft diese Erfindung einen tragbaren belüfteten Sitz für ein Fahrzeug, der einen oberen Kissenaufbau beinhaltet, welcher zumindest ein Sitzpolster und vorzugsweise ein Sitzpolster und eine Sitzlehne bildet, und der zur Verwendung mit jedem beliebigen Fahrzeugsitz geeignet ist. Luft verläuft durch Ansaugen oder einen Zwangsluftstrom durch die Sitzfläche des Kissenaufbaus.
  • ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
  • Wenn ein Auto bei heißem Wetter gefahren wird, können die Insassen aus dem Kontakt mit dem Fahrzeugsitz übermäßiges Schwitzen erfahren, da der Sitz die Fähigkeit des Körpers, übermäßige Wärme abzustrahlen, verhindert oder blockiert. Um das Schwitzen zu verringern, kann der Insasse das Fenster des Fahrzeugs nach unten kurbeln oder, falls eine solche bereitgestellt ist, die Klimaanlage einschalten, um zu gestatten, dass kühle Luft durch das Fahrzeuginnere verläuft. Ein Nachteil beider Lösungen ist, dass Bereiche des Körpers des Insassen mit dem Fahrzeugsitz in Kontakt stehen, was verhindert, dass jeglicher kühlende Luftstrom diese Bereiche erreicht. Bei kaltem Wetter kann es zur umgekehrten Erscheinung kommen, d.h., können kalte Sitze aufgrund des Kontakts des Belegers mit dem Sitz schwer rasch zu erwärmen sein.
  • Sitzbezüge oder Kissen, die zur Anordnung auf dem Fahrzeugsitz bestimmt sind, sind bekannt. In manchen Fällen sind diese Sitzbezüge oder Kissen aus modebasierten Materialien hergestellt, die gestatten, dass etwas Luft hindurchfließt, wodurch gestattet wird, dass der Beleger Wärme, die während heißer Tage oder langer Fahrten vom Körper abgestrahlt wird, leichter ausstrahlen kann, und bei kaltem Wetter umgekehrt. Diese Vorrichtungen wurden aus hölzernen Rollen, Federn, die mit einem porösen Bogenmaterial überzogen sind, und dergleichen hergestellt. Ein Nachteil dieser Sitzbezüge ist, dass sie sich auf einen passiven Luftstrom verlassen und daher die oben besprochenen Probleme nicht vollständig lösen.
  • US-A-4,413,857 offenbart einen Sitzbezug, der im Winter als Heizvorrichtung und im Sommer als Lüfter verwendet wird. Die verschiedenen Schichten, die jede Seite des Sitzbezugs bilden, werden durch Knöpfe an ihrer Position gehalten.
  • Nach der Erfindung wird ein belüftetes Sitzkissen nach Anspruch 1 bereitgestellt. Vorzugsweise beinhaltet das belüftete Sitzkissen ferner wie in den abhängigen Ansprüchen 2 bis 14 definierte Merkmale.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Besprechung und den beiliegenden Zeichnungen offensichtlich werden, wobei
  • 1 eine perspektivische Ansicht des belüfteten Kissens der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung mit einem Ausschnitt der oberen Oberflächenschicht zur Veranschaulichung eines Musters von Belüftungslöchern in der ersten inneren Schicht ist;
  • 2 eine quergeschnittene Seitenansicht des Kissens der bevorzugten Ausführungsform ist, die den Luftstrom des belüfteten Kissens durch ein Gebläse durch Pfeile zeigt;
  • 2A eine auseinandergezogene Ansicht des Gebläsebereichs von 2 ist und eine Lärmdämpfungsschicht um das Gebläse veranschaulicht;
  • 3 eine geschnittene Seitenansicht des Kissens der bevorzugten Ausführungsform ist;
  • 4 eine teilweise quergeschnittene Ansicht des belüfteten Kissens ist, die eine alternative Stelle für das Gebläse und die Gebläsekupplung, d.h., durch die Eingriffsstelle des Sitzes, zeigt.
  • 5 ist eine perspektivische Ansicht einer belüfteten Kissenanordnung, die einen Seitenanschluss des Gebläses, z.B. zwischen einem inneren Rahmen und einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs, zeigt.
  • In den verschiedenen FIGUREN werden gleiche Bezugszeichen verwendet, um gleiche Bestandteile zu bezeichnen.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Die folgende Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform ist lediglich von erläuternder Natur und soll die Erfindung oder ihre Anwendung oder ihre Verwendungen keineswegs beschränken.
  • Wie in 1 gezeigt ist, beinhaltet der tragbare belüftete Sitzkissenaufbau 10 der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ein Kissen 12, das auf der Oberseite eines Fahrzeugsitzes 44, 45 (4) liegt.
  • Wie am besten in 2 und 3 gezeigt ist, beinhaltet das Kissen eine obere Oberflächenschicht 14. Der obere Oberflächenbereich 14 ist vorzugsweise aus einem porösen Material, z.B. Gewebe oder perforiertes Leder, gebildet. Eine erste innere Schicht 16, wie auch eine untere Oberflächenschicht 20, ist aus einem nichtporösen Material gebildet. Die obere Oberflächenschicht 14, die erste innere Schicht 16, und die untere Oberflächenschicht 20 sind zum Beispiel durch Nähen 18 (1) befestigt, wodurch zwischen der ersten inneren Schicht 16 und der unteren Oberflächenschicht 20 eine luftundurchlässige Tasche gebildet wird.
  • Eine ausgedehnte poröse zweite innere Schicht 22 befindet sich zwischen den nichtporösen Schichten 16, 20, und ist vorzugsweise ein von Müller Textil, Wiehl, Deutschland, erhältliches Zwischenstückgewebe der Serie 5900. Sie wird in Verbindung mit 2, 2A und 3 ausführlicher beschrieben werden. Eine Zunge 24 (1 und 2) erstreckt sich vom Kissen 12 vorwärts und ist mit einem Gebläse 26 gekoppelt, das durch ein Kabel 27 angetrieben wird. Das Gebläse 26 ist mit dem Luftraum in der Schicht 22 gekoppelt. 2 und 2A zeigen das Gebläse 26 mit einer Öffnung 28 in der Schicht 20 gekoppelt. Die Zunge 24 kann einen taschenartigen Aufbau 30 bilden, um das Gebläse 26 zu stützen. In der veranschaulichten Ausführungsform umgibt eine Schicht aus einem beliebigen geeigneten schallabsorbierenden Material 29 das Gebläse 26.
  • Unter Bezugnahme auf 1, 3 und 5 sind in der ersten inneren Schicht 16 Belüftungslöcher 32 bereitgestellt. Die Belüftungslöcher 32 sind vorzugsweise entlang der unteren Hälfte des Kissens 12 in einer U-Form bereitgestellt, um einen Luftstrom um die Schenkel und das Gesäß des Belegers, der auf dem Kissen 12 sitzt, bereitzustellen. Die Belüftungslöcher 32, die im oberen Sitzbereich des Kissens 12 bereitgestellt sind, sind geradlinig, um ein gutes Ansaugen oder einen guten Zwangsluftstrom bereitzustellen, um die Beseitigung oder die Verringerung des Schwitzens des Rückens des Belegers zu unterstützen. In einer bevorzugten Ausführungsform ist das nichtporöse Material 16 aus einer laminierten fortlaufenden Harzfilmschicht 34 an einer Schaumschicht 35 gebildet, wobei die fortlaufende Schicht 34 eine Stütze um die Belüftungslöcher 32 bereitstellt, wodurch ihr Ablösen verhindert wird, wenn der Beleger auf dem Kissen 12 sitzt.
  • Die untere Oberflächenschicht 20 ist mit einer klebrigen Innenschicht 36 (z.B. einem Klebstoff) versehen, um die Position des porösen Materials 22 zwischen den Schichten 16 und 20 zu fixieren und ihr Rutschen zu verhindern, während ein Luftstrom durch das Kissen 12 gestattet wird. In einer alternativen Ausführungsform könnte das poröse Material 22 an eine oder beide der Schichten 16 und 20 genäht sein.
  • Das poröse Material 22 ist vorzugsweise aus einem Zwischenstückgewebe (wie oben beschrieben) gebildet. Dieses Zwischenstückgewebe weist eine obere Schicht aus einem Netzgeflecht 38 und eine untere Schicht aus einem Netzgeflecht 40 auf, die durch eine Mittelschicht gestützt werden, welche aus mehreren halbstarren Fäden 42 besteht. Die Fäden 42 erstrecken sich zwischen dem oberen Netzgeflecht 38 und dem unteren Netzgeflecht 40. Das poröse Material 22 ist stark genug, um ein Polster für den Beleger bereitzustellen, während es einen Luftstrom in allen Richtungen, d.h., seitlich und längsgerichtet wie auch rechtwinkelig zu den Netzgeflechtschichten 38 und 40, bereitstellt, selbst wenn der Sitz belegt ist.
  • Unter Bezugnahme auf 2, 4 und 5 ist das Gebläse 26 an mehreren unterschiedlichen Stellen am Kissen 12 angebracht gezeigt. In einer bevorzugten Ausführungsform befindet sich das Gebläse 26 wie in 2 gezeigt in der Zunge 24, die sich zwischen den Beinen des Belegers erstreckt. Andere Ausführungsformen zeigen das Gebläse 26 wie in 4 und 5 gezeigt unter einem oder an der Seite eines unteren Sitzpolsters 44. Im Besonderen zeigt 4 ein Fahrzeugsitzpolster 44 und eine Sitzlehne 45, die mit dem Kissen 12 versehen sind. Die Anbringung des Gebläses 26 am Kissen erfolgt in 4 durch die Eingriffsstelle des Sitzes und in 5 zwischen einem inneren Rahmen (nicht gezeigt) und einer Mittelkonsole (nicht gezeigt). Es kann ein Schnellanschluss für die elektrische Leitung 27 zum Gebläse 26 bereitgestellt sein. Das Gebläse 26 kann zum Beispiel betrieben werden, indem die Leitung 27 in einen herkömmlichen Zigarettenanzünder, der in Fahrzeugen bereitgestellt ist, gesteckt wird, oder die Leitung 27 kann mit dem elektrischen System des Fahrzeugs festverdrahtet sein.
  • Wie am besten in 1 bis 3 gezeigt ist, zieht der Fahrzeugsitzkissenaufbau 10 der vorliegenden Erfindung Kabinenluft des Fahrzeugs durch die Bekleidung des Belegers und die poröse obere Oberflächenschicht, wenn das Gebläse in einer Ansaugbetriebsart aktiviert ist. Die Belüftungslöcher 32 stellen gemusterte Öffnungen bereit, um die Luft durch die erste innere Schicht 16 von der oberen Oberflächenschicht 14 wegzuziehen. Die Luft verläuft dann durch das Zwischenstückmaterial 22. Der untere Oberflächenbereich 20 (für die obere Schicht 16 oder beide) dichtet um den Eingang zum Gebläse 26 herum ab.
  • Die Kopplung mit dem Gebläse 26 kann eine gesonderte nicht luftdurchlässige Dichtung 50 beinhalten, die wiederum mit einer oder beiden der luftundurchlässigen Schichten gekoppelt ist.
  • Wenn das Gebläse 26 Luft vom Beleger weg zieht oder Luft in das Kissen 12 zwingt, kann die Luftgeschwindigkeit durch jeden beliebigen Gebläsegeschwindigkeitsschalter z.B. auf eine hohe, eine mittlere oder eine niedrige Geschwindigkeit gesteuert werden.

Claims (14)

  1. Belüftetes Sitzkissen (10), umfassend eine poröse äußere Oberflächenschicht (14); ein nichtporöses Material umfassend: eine nichtporöse erste innere Schicht (16), die sich neben der äußeren Oberflächenschicht (14) befindet und mehrere belüftete Löcher (32) umfasst; und eine nichtporöse untere Oberflächenschicht (20); ein ausgedehntes Zwischenmaterial (22) zwischen den Schichten (16, 20) aus dem nichtporösen Material, wobei das ausgedehnte Zwischenmaterial (22) aus Zwischengewebe gebildet ist, das eine obere und eine untere Schicht (38, 40) aus einem Netzgeflecht und eine Mittelschicht (42) aus Fäden, die sich zwischen der oberen und der unteren Netzgeflechtschicht (38, 40) erstrecken, aufweist; und ein Gebläse (26), das mit einer Öffnung (28) im nichtporösen Material wirkverbunden gekoppelt ist, um Luft durch das ausgedehnte Zwischenmaterial (22) hindurch durch die belüfteten Löcher (32) in der ersten inneren Schicht (16) zu drängen oder davon abzuziehen, dadurch gekennzeichnet, daß das belüftete Sitzkissen (10) ferner eine klebrige Schicht (36) zwischen dem ausgedehnten Zwischenmaterial (22) und einem Abschnitt des nichtporösen Materials beinhaltet, wobei die klebrige Schicht (36) eine Bewegung des ausgedehnten Zwischenmaterials (22) in Bezug auf das nichtporöse Material verhindert.
  2. Belüftetes Sitzkissen (10) nach Anspruch 1, wobei sich die klebrige Schicht (36) zwischen dem ausgedehnten Zwischenmaterial (22) und der unteren Oberflächenschicht (20) befindet.
  3. Belüftetes Sitzkissen (10) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, ferner umfassend einen oberen Abschnitt, der dazu gestaltet ist, den Rücken eines Benutzers zu stützen, und einen unteren Abschnitt, der dazu gestaltet ist, das Gesäß und die Oberschenkel des Benutzers zu stützen, wobei der untere Abschnitt ein erstes Ende aufweist, das mit dem oberen Abschnitt verbunden ist, und ein zweites Ende aufweist, das sich vom oberen Abschnitt entfernt befindet.
  4. Belüftetes Sitzkissen (10) nach Anspruch 3, wobei sich das ausgedehnte Zwischenmaterial sowohl durch den oberen als auch durch den unteren Abschnitt erstreckt.
  5. Belüftetes Sitzkissen (10) nach Anspruch 4, wobei sich die Öffnung (28) im nichtporösen Material nächst dem zweiten Ende des unteren Abschnitts befindet, und wobei das Gebläse (26) dazu gestaltet ist, um Luft im ausgedehnten Zwischenmaterial (22) sowohl des oberen Abschnitts als auch des unteren Abschnitts zirkulieren zu lassen.
  6. Belüftetes Sitzkissen (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei sich die Öffnung (28) in der unteren Oberflächenschicht (20) befindet.
  7. Belüftetes Sitzkissen (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Gebläse (26) dazu eingerichtet ist, um Luft durch die belüfteten Löcher (32) und aus dem ausgedehnten Zwischenmaterial (22) heraus zu ziehen.
  8. Belüftetes Sitzkissen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die erste innere Schicht (16) eine durchgehende Harzfilmschicht (34) beinhaltet.
  9. Belüftetes Sitzkissen (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die erste innere Schicht (16) eine Schaumschicht (35) beinhaltet, die an eine durchgehende Harzfilmschicht (34) laminiert ist.
  10. Belüftetes Sitzkissen (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend eine Zunge (24), die sich vom Kissen (12) erstreckt, wobei die Zunge (24) das Gebläse (26) zumindest teilweise einschließt, wobei das Gebläse (26) einen Einlaß aufweist, der mit dem nichtporösen Material gekoppelt ist.
  11. Belüftetes Sitzkissen (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Gebläse (26) ein tragbares, elektrisch betriebenes Gebläse umfaßt, das über mehrere Geschwindigkeiten verfügt.
  12. Belüftetes Sitzkissen (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die belüfteten Löcher (32) in einem Muster angeordnet sind, das dem Kontaktbereich eines Benutzers entspricht.
  13. Belüftetes Sitzkissen (10) nach Anspruch 1, ferner umfassend eine Zunge (24), die sich vom Kissen (12) erstreckt, wobei das Gebläse (26) mit der Zunge (24) gekoppelt ist, um zu gestatten, daß das Gebläse (24) an einer Stelle angeordnet wird, die vom Kissen (12) entfernt ist.
  14. Belüftetes Sitzkissen nach Anspruch 1, wobei das Gebläse ein Mehrfachgeschwindigkeitsgebläse ist.
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