DE60120611T2 - Schalldämpfereinrichtung, insbesondere für turbogeladene Verbrennungsmotoren - Google Patents
Schalldämpfereinrichtung, insbesondere für turbogeladene Verbrennungsmotoren Download PDFInfo
- Publication number
- DE60120611T2 DE60120611T2 DE60120611T DE60120611T DE60120611T2 DE 60120611 T2 DE60120611 T2 DE 60120611T2 DE 60120611 T DE60120611 T DE 60120611T DE 60120611 T DE60120611 T DE 60120611T DE 60120611 T2 DE60120611 T2 DE 60120611T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- partition
- cylinder
- main body
- segment
- straight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Revoked
Links
- 230000003584 silencer Effects 0.000 title description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 30
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 14
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims description 3
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1255—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance
- F02M35/1261—Helmholtz resonators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1283—Manufacturing or assembly; Connectors; Fixations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine einen Schalldämpfer bildende Vorrichtung, die zwischen einer Zuführleitung von Verbrennungsluft, die beispielsweise aus einer Motor- bzw. Triebwerksturbine kommt, und einer Ausgangsleitung, durch die die Verbrennungsluft oder das Verbrennungsfluid beispielsweise in Richtung auf einen Wärmetauscher austritt, anzubringen ist.
- Schalldämpfer dieser Art sind im Stand der Technik bekannt. Im Stand der Technik umfassen diese Schalldämpfvorrichtungen einen hohlen Hauptkörper mit Kreiszylinderform, einen zylindrischen Eingangsanschluss und Ausgangsanschluss, die jeweils einen geringeren Durchmesser als der Durchmesser des Hauptkörpers aufweisen und auf beiden Seiten des Hauptkörpers angebracht sind, wobei ein eine Trennwand bildendes Teil mit der Innenfläche des hohlen Hauptkörpers mindestens zwei Ringkammern im Innenraum des Hauptkörpers bildet, die im Querschnitt zwischen dem Durchmesser des Körpers und dem Durchmesser der Anschlüsse festgelegt sind, wobei die Ringkammern in direkter Verbindung mit dem virtuellen Zylinder stehen, der von dem Durchmesser der Anschlüsse festgelegt ist, und in den das Fluid von einem Anschluss zum andern durchläuft, und zwar über einen kreisförmigen Schlitz, der sich entlang dem gesamten Umfang dieses virtuellen Zylinders erstreckt.
- Die Vorrichtungen nach dem Stand der Technik weisen mehrere Nachteile auf. Einerseits haben die kreisförmigen Spalte, die sich über den gesamten Umfang des virtuellen Zylinders erstrecken, dort aus Gründen der einfachen Herstellung zu große Dimensionen. Daraus ergeben sich beim Durchströmen der Luft in dem virtuellen Zylinder zwischen dem Eingangsanschluss und dem Ausgangsanschluss starke Ladungsverluste des Fluids, das in die Resonanzkammern einströmt. Außerdem ist bei der Anbringung dieser Art von Schalldämpfer die Positionierung des die Trennwand bildenden Teils sehr wichtig. Die Größe der ringförmigen Kammern muss nämlich genauer in Abhängigkeit von der Frequenz der Schallwellen, die gedämpft werden sollen, bemessen sein. Infolgedessen muss das die Trennwand bildende Teil sehr genau positioniert werden. Dies braucht viel Zeit, was im Hinblick auf eine Massenfertigung Probleme stellt. Schließlich ist die Herstellung des hohlen Hauptkörpers selbst kompliziert durchzuführen.
- Die vorliegende Erfindung versucht, diese Nachteile zu beseitigen, indem eine neue, einen Schalldämpfer bildende Vorrichtung vorgeschlagen wird, die zwischen einer Lufteintrittsleitung und einer Luft- oder Fluid-Austrittsleitung angebracht ist, die leicht herzustellen ist, und die insbesondere nicht zahlreiche Bearbeitungswerkzeuge benötigt und gleichzeitig die Ladungsverluste im Innern des Schalldämpfers begrenzen kann.
- Gemäß der Erfindung ist die einen Schalldämpfer bildende Vorrichtung, die zur Anbringung zwischen einer ersten Leitung von Luft oder Fluid und einer zweiten Leitung zum Austritt von Luft oder Fluid bestimmt ist, dazu vorgesehen, zwischen einer Motor- bzw. einer Triebwerksturbine und einem Wärmetauscher angebracht zu werden, wobei der Schalldämpfer besteht aus: einem hohlen zylindrischen Hauptkörper, einem zylindrischen Eingangsanschluss und Ausgangsanschluss, die einen oder mehrere gerade Abschnitte unterhalb denjenigen des Hauptkörpers aufweisen, und aus mindestens einem Teil, das eine Trennwand bildet, in der Innenfläche des hohlen Hauptkörpers mindestens zwei ringförmige Kammern in dem Bereich des Hauptkörpers festlegt, der sich um den von der virtuellen Verlängerung der beiden Anschlüsse zueinander festgelegten virtuellen Zylinder herum befindet, gebildet ist, wobei die ringförmigen Kammern jeweils in direkter Verbindung mit dem virtuellen Zylinder entlang einem Schlitz stehen, der sich über den gesamten Umfang des virtuellen Zylinders erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmigen Kammern teilweise von dem virtuellen Zylinder durch das eine Trennwand bildende Teil und/oder eine der beiden Leitungen oder die beiden Leitungen, zwischen denen der Schalldämpfer angebracht ist, getrennt sind.
- Indem auf diese Weise die Außenwände der beiden Lufteintritts- und Austrittsleitung und eine Hilfswand, die aus dem Teil hervorgeht, dass die die beiden Kammern trennende Trennwand in Form eines Körpers bildet, verwendet werden, wird sichergestellt, dass die Dimension in der Fließrichtung des Verbindungsspaltes zwischen diesen Kammern und der Hauptströmungsrichtung des Fluids klein dimensioniert bleibt und so die Ladungsverluste verringert werden, und zwar auf einfache Weise und ohne zusätzliche Werkzeuge und zusätzliche Teile zu benötigen.
- Gemäß einer Perfektionierung der Erfindung ist/sind das/die Teil(e), die eine Trennwand bilden, ein zylindrische(s) Teil(e), deren Generatrix-Kurve in der Ebene parallel zu der Strömungsrichtung des Fluids ein erstes, eine Trennwand zwischen den ringförmigen Kammern und dem virtuellen Zylinder festlegendes Geradensegment, ein zweites, eine Trennwand zwischen den beiden ringförmigen Kammern festlegendes Geradensegment, sowie ein drittes Geradensegment umfasst, und in der Innenfläche des Hohlkörpers ein ringförmiger Einzug ausgebildet ist, wobei die zwischen den beiden Segmenten gebildete Ecke an einer der Seitenwände des Einzugs anliegt, so dass beim Schweißen dieses dritten Segments in diesem Einzug auf einfache Weise eine präzise Positionierung des eine Trennwand bildenden Teils erreicht wird und damit eine präzise Dimension der Resonanzkammern mit der Möglichkeit, eine Massenherstellung zu realisieren, ohne jedes Mal die Positionierung der Trennwand präzise messen zu müssen.
- Gemäß einer Perfektionierung der Erfindung ist die Dimension der Breite des Einzugs im wesentlichen gleich der Dimension des dritten Geradensegments des eine Trennwand bildenden Teils. Auf diese Weise wird die Präzision der Positionierung noch weiter verbessert.
- Gemäß einer Perfektionierung der Erfindung ist der hohle Hauptkörper aus zwei identischen Glocken gebildet, die auf Höhe ihres äußeren Randes miteinander verbunden werden können.
- Gemäß einer Perfektionierung der Erfindung sind die Glocken aus einem Zylinder gebildet, dessen Generatrix-Kurve in der Ebene der Zylinderachse, d.h. der Fluidströmungsachse, auf einem ersten Geradensegment gebildet ist, das im wesentlichen parallel zu der Strömungsachse ist und einem Durchmesser entspricht, der im wesentlichen gleich dem Durchmesser der Eintritts- oder Austrittsleitungen ist, einem zweiten Geradensegment, das im wesentlichen parallel zu dem ersten Geradensegment ist, aber sich in weiterem Abstand von der Zylinderachse befindet, sowie einem dritten Geradensegment, das sich in noch weiterem Abstand von der Zylinderachse befindet, um so im Zusammenwirken mit dem dritten Segment der anderen Glocke einen Einzug festzulegen.
- Gemäß einer Perfektionierung der Erfindung ist mindestens eine dritte ringförmige Hilfskammer ausgebildet, die mit dem Innern des virtuellen Zylinders über eine Öffnung in Verbindung steht, die sich über weniger als 360°, insbesondere weniger als 120° und vorzugsweise weniger als 120° erstreckt.
- Gemäß einer Perfektionierung der Erfindung ist dritte Kammer durch Hinzufügen einer zweiten inneren Trennwand der gleichen Form wie die erste Trennwand gebildet.
- Gemäß den lediglich als Beispiel dienenden Zeichnungen wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
- Es zeigen:
-
1 eine erste Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung, und -
2 eine weitere Ausführungsform einer Vorrichtung gemäß der Erfindung. - In
1 ist ein Schalldämpfer beschrieben, der zwischen einer Lufteintrittsleitung1 , die andererseits mit der Turbine eines Motors bzw. Triebwerks (nicht dargestellt) verbunden ist, und einer Ausgangsleitung2 angebracht ist, die direkt oder indirekt über andere Leitungen zu einem Wärmetauscher führt. Die Luft strömt zwischen der Leitung1 und der Leitung2 . Die Vorrichtung kann auch mit einer Luftströmung in der anderen Richtung verwendet werden, wobei die Leitung2 hierbei die Eintrittsleitung und die Leitung1 die Austrittsleitung wird. Mittels dieses Schalldämpfers sollen Geräusche, die von der Turbine des Turbomotors erzeugt werden, unterdrückt oder gedämpft werden. Hierzu wird die bekannte Technik des Helmholtz-Resonators angewandt. Der Schalldämpfer ist aus einem hohlen Hauptkörper von kreisförmiger Zylinderform gebildet. Dieser zylinderförmige Hauptkörper ist aus einem ersten kreisförmigen Zylinder4 gebildet, welcher den Eingangsanschluss bildet, einem zweiten kreisförmigen Zylinder4' , der den Ausgangsanschluss bildet, einem dritten kreisförmigen Zylinder5 , einem vierten kreisförmigen Zylinder5' und einem fünften kreisförmigen Zylinder6 , wobei die kreisförmigen Zylinder5 ,5' und6 den Innenbereich des Schalldämpfers festlegen. Der Durchmesser des kreisförmigen Zylinders6 ist etwas größer als der Durchmesser der kreisförmigen Zylinder5 und5' , beispielsweise um 0,2–5 Millimeter. Ein zylindrisches Teil8 legt im Innern des Hauptkörpers des Hauptkörpers2 Helmholtz-Kammern9 und10 fest. Dieses eine Trennwand bildende Teil8 ist ein zylindrisches Teil, dessen Generatrix-Kurve in der Ebene der Figur, die eine Ebene parallel zu der Strömungsrichtung der Fluide ist, aus einem ersten Geradensegment11 gebildet ist, das im wesentlichen parallel zur Strömungsachse ist, einem zweiten, dazwischengefügten Geradensegment12 , das die Trennwand festlegt, und einem dritten Geradensegment13 in größerem Abstand zur Achse als das erste Geradensegment11 . Die Kammer9 ist in der Ebene der Figur von der Trennwand des Hauptkörpers, von der Trennwand12 und von dem Geradensegment11 begrenzt. Diese Kammer9 in Form eines Torus, die in einem bestimmten Abstand zu der Strömungsachse gleich dem Durchmesser der Anschlüsse und der Leitungen festgelegt ist, kommuniziert über einen ringförmigen Spalt14 mit dem von den zwei Leitungen1 und2 festgelegten virtuellen Zylinder. - Die Länge des Geradensegments
13 ist im wesentlichen gleich der Breite in dieser Ebene des Zylinders6 . Dieser Zylinder6 ist an den Zylinder13 durch Schweiß- oder Lötverbindung angeschweißt. - Die zwischen den beiden Segmenten
12 und13 gebildete Ecke liegt im wesentlichen an einer der lateralen Wände des Einzugs6 an, was eine genaue Positionierung des Teils8 in Bezug auf den Hohlkörper gestattet. Die Tatsache, dass die beiden Breiten der Zylinder6 und13 im wesentlichen gleich sind, gewährleistet noch besser, dass die Positionierung des Teils8 in Bezug auf den Hohlkörper, wenn es auf Höhe des Zylinders6 angeschweißt ist, immer gleich bleibt. Die Anschlüsse4 und4' haben geringfügig größere Durchmesser als die Durchmesser der Leitungen1 und2 und werden an diese angeschweißt, nachdem sie in die Leitungen eingeführt worden sind. - Der Schalldämpfer (der Hohlkörper und das eine Trennwand bildende Teil) besteht aus INOX-Stahl mit einer Dicke von 0,6 oder 0,8 Millimeter.
- Der Hohlkörper ist aus zwei Hälften gebildet, die die Form von zwei Glocken aufweisen. Jede Glocke umfasst einen ersten kleinen kreisförmigen Zylinder und einen zweiten kreisförmigen Zylinder größeren Durchmessers sowie einen dritten kreisförmigen Zylinder, der geringfügig größer als der zweite. Der dritte kreisförmige Zylinder größeren Durchmessers kann in Bezug auf den zweiten Zylinder durch Tiefziehen gebildet werden. Die beiden Hälften werden auf Höhe ihres äußeren Randes an der Schweißnaht zusammengefügt, wobei die dritten Zylinder der beiden Glocken (hälften), nachdem sie auf Höhe ihres äußeren Randes
22 aneinandergeschweißt wurden, den Positionierungszylinder6 bilden. - Die Positionierung der beiden Halbglocken in Bezug auf die Leitungen
1 und2 wird mittels Reliefs20 ,21 dargestellt (lediglich in1 gezeigt, sie können aber auch in2 vorgesehen sein), die am Umfang jeder Leitung1 und2 verteilt sind, beispielsweise drei Reliefs mit 120° in Bezug aufeinander, an denen die Außenränder der Anschlüsse4 und4' anliegen, und die so die präzise Positionierung der beiden Anschlüsse in Bezug auf die beiden Leitungen festlegen, in die sie eingesetzt werden, bevor sie angeschweißt werden. Dies ermöglicht die Erzielung einer präzisen Dimensionierung des Schalldämpferkörpers in Bezug auf die Leitungen1 und2 und damit eine genaue Größe der Breite der Verbindungsspalte zwischen den Ringkammern und dem virtuellen Zylinder. - Die
2 stellt eine weitere Ausführungsform als Variante einer Vorrichtung gemäß der Erfindung dar. Identische Teile zu denjenigen der1 sind durch die gleichen Bezugsziffern bezeichnet. - Diese Ausführungsform unterscheidet sich von der ersten einerseits durch das Vorhandensein eines zweiten Teils
8' , das eine Trennwand auf identische Weise wie das eine Trennwand bildende Teil8 bildet, und andererseits durch das Vorhandensein einer dritten ringförmigen Kammer30 . Diese dritte ringförmige Kammer30 steht in Verbindung mit dem Innenraum der Ausgangsleitung2 , lediglich durch ein rechteckiges Fenster31 , das sich über 120° des Umfangs der Ausgangsleitung2 erstreckt. Diese Konzeption verleiht der Kammer30 eine Relativ-Resonanzfrequenz im Vergleich zu den Frequenzen der Kammern9' und10' , was es gestattet, das Frequenzband, auf dem der Schalldämpfer arbeitet, zu erweitern. - Diese Kammer
30 funktioniert nämlich nicht nach dem Prinzip eines Helmholtz-Resonators, sondern nach dem Prinzip eines offenen Rohrs mit zwei Enden, die sich an einem gleichen Verbindungspunkt treffen. - Das Teil
8' befindet sich über sein Segment11' in geringem Abstand zur Leitung2 . Sie können aber zusammengeschweißt werden oder nicht, wie das in der Figur dargestellt ist. Ein geringfügiges Spiel zwischen den beiden schadet nämlich der Akustik nicht. Die Segmente13 und13' der beiden eine Trennwand bildenden Teile8 und8' haben die gleichen Dimensionen, d.h., die Hälfte der Breite des ringförmigen Einzugs6 . - Ein Ende jedes der Segmente
13 und13' (nämlich die Enden, welche mit den Segmenten12 und12' eine Ecke bilden), liegt an einem jeweiligen Anschlag an, der durch die lateralen Ende des Einzugs6 gebildet ist. Auf diese Weise können die beiden Teile8 und8' durch diese Positionierung Ecke gegen Anschlag mit Präzision positioniert werden. Die Tatsache, dass die Summe der Mengen der beiden Segmente13 und13' im wesentlichen gleich der Breite des Einzugs ist, verbessert die Positionierungspräzision noch weiter. - Die in
1 und2 dargestellten Schalldämpfer sind nicht symmetrisch. Gemäß einer weiteren möglichen Ausführungsform könnten sie es sein. Außerdem können sie im Fall von nicht-symmetrischen Ausführungsformen mit einer Luftströmung in der einen oder der anderen Richtung verwendet werden.
Claims (9)
- Einen Schalldämpfer bildende Vorrichtung mit einer ersten Leitung (
1 ) zum Eintritt von Luft oder Fluid und einer zweiten Leitung (2 ) zum Austritt von Luft oder Fluid, wobei diese Vorrichtung insbesondere dazu vorgesehen ist, zwischen einer Motor- bzw. Triebwerksturbine und einem Wärmetauscher angebracht zu werden, wobei der Schalldämpfer besteht aus: einem hohlen zylindrischen Hauptkörper (3 ), einem zylindrischen Eingangsanschluß (4 ) und Ausgangsanschluß (4' ), die einen oder mehrere gerade Abschnitte unterhalb denjenigen des Hauptkörpers (3 ) aufweisen, und aus mindestens einem Teil (8 ), das eine Trennwand bildet, die mit der Innenfläche des hohlen Hauptkörpers mindestens zwei ringförmige Kammern (9 ,10 ) in dem Bereich des Hauptkörpers festlegt, der sich um den von der virtuellen Verlängerung der beiden Anschlüsse (4 ,4' ) zueinander festgelegten virtuellen Zylinder herum befindet, wobei die ringförmigen Kammern jeweils in direkter Verbindung mit dem virtuellen Zylinder entlang einem Schlitz (14 ,15 ) stehen, der sich über den gesamten Umfang des virtuellen Zylinders erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmigen Kammern teilweise von dem virtuellen Zylinder durch das eine Trennwand bildende Teil und/oder eine der beiden Leitungen (1 ,2 ) oder die beiden Leitungen, zwischen denen der Schalldämpfer angebracht ist, getrennt sind. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper und die Anschlüsse kreisförmige Zylinder sind.
- Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Trennwand bildende Teil (
8 ) ein zylindrisches, insbesondere kreisförmiges Teil (8 ) ist, deren Generatrixkurve in der Ebene parallel zu der Strömungsrichtung des Fluids ein erstes, eine Trennwand zwischen den ringförmigen Kammern und dem virtuellen Zylinder festlegendes Geradensegment (11 ), ein zweites, eine Trennwand zwischen den beiden ringförmigen Kammern festlegendes Geradensegment (12 ) und ein drittes Geradensegment (13 ) umfasst, und in der Innenfläche des Hohlkörpers ein ringförmiger Einzug (6 ) ausgebildet ist, wobei die zwischen den beiden Segmenten (12 ) und (13) gebildete Ecke an einer der Seitenwände des Einzugs (6 ) anliegt. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dimension der Breite des Einzugs (
6 ) im wesentlichen gleich der Dimension des dritten Geradensegments (13 ) des eine Trennwand bildenden Teils ist. - Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der hohle Hauptkörper aus zwei identischen Glocken gebildet ist, die auf Höhe ihres äußeren Randes (
22 ) aneinander angeschlossen werden können. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Glocken aus einem Zylinder gebildet sind, dessen Generatrixkurve in der Ebene der Zylinderachse, d.h. der Fluidströmungsachse, aus einem ersten Geradensegment gebildet ist, das im wesentlichen parallel zu der Strömungsachse ist und einem Durchmesser entspricht, der im wesentlichen gleich dem Durchmesser der Eintritts- oder Austrittsleitungen ist, einem zweiten Geradensegment, das im wesentlichen parallel zu dem ersten Geradensegment ist, aber sich in weiterem Abstand von der Zylinderachse befindet, und einem dritten Geradensegment, das sich in noch weiterem Abstand von der Zylinderachse befindet, um so im Zusammenwirken mit dem dritten Segment der anderen Glocke einen Einzug festzulegen.
- Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Positionierungsmittel der Anschlüsse (
4 ,4' ) in bezug auf die Leitungen (1 ,2 ) insbesondere in Form von Reliefs (20 ,21 ), die über dem Umfang der Leitungen auf einer Höhe verteilt sind, auf der die jeweiligen äußeren Ränder der Anschlüsse an diesen Reliefs zur Anlage kommen sollen. - Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine ringförmige Hilfskammer (
30 ) ausgebildet ist, die mit dem Inneren des virtuellen Zylinders über eine Öffnung in Verbindung steht, die sich über weniger als 360°, insbesondere weniger als 240° und vorzugsweise weniger als 120° erstreckt. - Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Kammer (
30 ) durch Hinzufügen einer zweiten inneren Trennwand (8' ) der gleichen Form wie die erste Trennwand (8 ) gebildet ist.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0015100A FR2816991B1 (fr) | 2000-11-23 | 2000-11-23 | Dispositif formant silencieux, notamment pour un moteur turbo |
| FR0015100 | 2000-11-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE60120611D1 DE60120611D1 (de) | 2006-07-27 |
| DE60120611T2 true DE60120611T2 (de) | 2007-06-06 |
Family
ID=8856776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE60120611T Revoked DE60120611T2 (de) | 2000-11-23 | 2001-11-21 | Schalldämpfereinrichtung, insbesondere für turbogeladene Verbrennungsmotoren |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6681888B2 (de) |
| EP (1) | EP1209348B1 (de) |
| JP (1) | JP4137433B2 (de) |
| KR (1) | KR20020040617A (de) |
| DE (1) | DE60120611T2 (de) |
| FR (1) | FR2816991B1 (de) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7117974B2 (en) * | 2004-05-14 | 2006-10-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Electronically controlled dual chamber variable resonator |
| US7367424B2 (en) * | 2005-02-14 | 2008-05-06 | Honeywell International, Inc. | Eccentric exhaust muffler for use with auxiliary power units |
| DE102005036676A1 (de) * | 2005-08-04 | 2007-02-15 | Faurecia Abgastechnik Gmbh | Schalldämpfer für die Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs |
| JP4771546B2 (ja) * | 2007-03-22 | 2011-09-14 | 株式会社Roki | 消音ダクト |
| USD603086S1 (en) | 2009-04-21 | 2009-10-27 | Light Sources, Inc. | T12 step base |
| FR2946120B1 (fr) * | 2009-05-29 | 2015-11-06 | Hutchinson | Dispositif d'attenuation acoustique pour ligne d'admission d'un moteur thermique,et ligne d'admission l'incorporant. |
| USD616822S1 (en) | 2009-07-24 | 2010-06-01 | Light Sources, Inc. | T5 step base |
| WO2011161042A1 (en) * | 2010-06-22 | 2011-12-29 | Bekaert Combustion Technology B.V. | Fluegas slit cavity muffler |
| CN102985662B (zh) * | 2010-08-11 | 2015-11-25 | 博格华纳公司 | 涡轮增压器 |
| FR2983919B1 (fr) * | 2011-12-13 | 2014-01-03 | Hutchinson | Dispositif d'attenuation acoustique pour ligne d'admission d'un moteur thermique, et ligne d'admission l'incorporant. |
| AT513955A1 (de) * | 2013-01-16 | 2014-08-15 | Henn Gmbh & Co Kg | Schalldämpfer und Verfahren zu seiner Herstellung |
| KR102415920B1 (ko) * | 2015-01-12 | 2022-07-01 | 헨 게엠베하 운트 콤파니 카게. | 차량 소음기 |
| EP3303816B1 (de) * | 2015-05-29 | 2019-04-10 | Henn GmbH & Co KG. | Fahrzeugschalldämpfer |
| US9850657B2 (en) | 2016-02-25 | 2017-12-26 | Steelcase Inc. | Acoustic panel for partition wall assembly |
| KR102287249B1 (ko) * | 2017-04-07 | 2021-08-06 | 현대자동차주식회사 | 차량의 레조네이터 및 이를 갖춘 차량 에어클리너 |
| CN117759569B (zh) * | 2023-12-29 | 2024-10-01 | 哈尔滨工程大学 | 一种能够消声的进气旁通再循环结构 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4111278A (en) * | 1977-02-09 | 1978-09-05 | Copeland Corporation | Discharge muffler |
| JPS53146047A (en) * | 1977-05-25 | 1978-12-19 | Honda Motor Co Ltd | Muffler for internal combustion engine |
| JPS5650283A (en) * | 1979-09-28 | 1981-05-07 | Hitachi Ltd | Silencer structure for total closed-type compressor |
| JPS6030463A (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-16 | Daihatsu Motor Co Ltd | エンジンの吸気騒音低減装置 |
| US4574913A (en) * | 1983-11-11 | 1986-03-11 | Sankei Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Muffler with spark arresting function |
| US5446790A (en) * | 1989-11-24 | 1995-08-29 | Nippondenso Co., Ltd. | Intake sound control apparatus |
| FI90588C (fi) * | 1991-03-18 | 1994-02-25 | Valmet Paper Machinery Inc | Reaktiivinen äänenvaimennin, etenkin paperitehtaiden ilmakanaviin |
| US5196654A (en) * | 1991-03-19 | 1993-03-23 | Bristol Compressors | Compressor discharge muffler construction |
| US5208429A (en) * | 1991-07-26 | 1993-05-04 | Carrier Corporation | Combination muffler and check valve for a screw compressor |
| JPH05163925A (ja) * | 1991-12-13 | 1993-06-29 | Toyoda Gosei Co Ltd | 消音装置 |
| JPH05163924A (ja) * | 1991-12-13 | 1993-06-29 | Toyoda Gosei Co Ltd | 消音装置 |
| JPH05240120A (ja) * | 1992-02-28 | 1993-09-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | レゾネータ |
| JPH0610647A (ja) * | 1992-06-24 | 1994-01-18 | Aisin Takaoka Ltd | 可変共鳴型消音器 |
| US5349141A (en) * | 1992-08-31 | 1994-09-20 | Tsuchiya Mfg. Co., Ltd. | Resonator type silencer having plural resonance chambers |
| JPH06108819A (ja) * | 1992-09-26 | 1994-04-19 | Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd | 共鳴型消音器 |
| JPH0953529A (ja) * | 1995-08-10 | 1997-02-25 | Toyota Motor Corp | レゾネータ |
| JP3883604B2 (ja) * | 1996-04-24 | 2007-02-21 | 株式会社共立 | 消音装置付ブロワパイプ |
| JPH1144266A (ja) * | 1997-07-29 | 1999-02-16 | Toyota Motor Corp | レゾネータ |
-
2000
- 2000-11-23 FR FR0015100A patent/FR2816991B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-11-21 EP EP01402977A patent/EP1209348B1/de not_active Revoked
- 2001-11-21 DE DE60120611T patent/DE60120611T2/de not_active Revoked
- 2001-11-21 US US09/990,400 patent/US6681888B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-11-21 JP JP2001355508A patent/JP4137433B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-11-23 KR KR1020010073192A patent/KR20020040617A/ko not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002195006A (ja) | 2002-07-10 |
| EP1209348A1 (de) | 2002-05-29 |
| JP4137433B2 (ja) | 2008-08-20 |
| US20020070075A1 (en) | 2002-06-13 |
| FR2816991A1 (fr) | 2002-05-24 |
| FR2816991B1 (fr) | 2003-01-17 |
| KR20020040617A (ko) | 2002-05-30 |
| DE60120611D1 (de) | 2006-07-27 |
| EP1209348B1 (de) | 2006-06-14 |
| US6681888B2 (en) | 2004-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60120611T2 (de) | Schalldämpfereinrichtung, insbesondere für turbogeladene Verbrennungsmotoren | |
| DE3437902C2 (de) | Hosenrohrstück für Abgasleitungen | |
| DE69213709T2 (de) | Durch Stanzen hergestellter Schalldämpfer mit Reihenexpansionskammer und gebogen geformten Effektifströmungsröhren | |
| EP3314214B1 (de) | Durchflusszähler mit messkanal und nebenkanälen | |
| DE2924561B1 (de) | Messwertgeber zur Bestimmung der Durchflussmenge einer stroemenden Fluessigkeit | |
| EP1693652A2 (de) | Durchflussmesser | |
| DE19504223A1 (de) | Schalldämpfer für den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine | |
| DE19814970B4 (de) | Sauganlage | |
| DE102008027290A1 (de) | Schalldämpfer für eine Abgasanlage | |
| EP3894800B1 (de) | Ultraschallwandleranordnung einer clamp-on-ultraschall-durchflussmessstelle, und eine clamp-on-ultraschall-durchflussmessstelle sowie verfahren zur inbetriebnahme der clamp-on-ultraschall-durchflussmessstelle | |
| EP3245435A1 (de) | Dämpfungsvorrichtung | |
| WO2015032757A1 (de) | Resonator | |
| DE102015118573A1 (de) | Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine | |
| EP1756531B1 (de) | Magnetisch-induktiver durchflussaufnehmer | |
| DE2908506C2 (de) | Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen | |
| EP3599446A1 (de) | Ultraschallzähler | |
| DE102021113611A1 (de) | Schallminderer, Verfahren zu dessen Herstellung und Fluidleitungssystem mit einem solchen Schallminderer | |
| EP1715188A1 (de) | Schalldämpfer ausgebildet und bestimmt für einen Kompressor | |
| DE2706957A1 (de) | Abgasschalldaempfer fuer brennkraftmaschinen mit von der abgasleitung abzweigendem resonator | |
| EP3894799A1 (de) | Ultraschallwandleranordnung einer clamp-on-ultraschall-durchflussmessstelle, und eine clamp-on-ultraschall-durchflussmessstelle sowie verfahren zur inbetriebnahme der clamp-on-ultraschall-durchflussmessstelle | |
| EP2226545B1 (de) | Rohrleitungselement und Verwendung dafür | |
| DE102006047526A1 (de) | Strömungsgleichrichter | |
| DE2714100A1 (de) | Luftansaugrohr fuer eine brennkraftmaschine | |
| DE2738601C2 (de) | Schalldämpfer | |
| DE10200669A1 (de) | Motorauspuffsystem |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8363 | Opposition against the patent | ||
| 8331 | Complete revocation |