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Hintergrund der Erfindung
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1. Gebiet der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein kernloses Kautschuk-Raupenband
mit einem Umfangshauptband und einem Verstärkungsband, das auf einer Außenperipherie
von diesem in einem Hauptkörper
eingebettet angeordnet ist.
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Die
JP 11-139361A zeigt ein derartiges Raupenband nach der Präambel der
Ansprüche
1 bis 3.
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2. Beschreibung der verwandten
Technik
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Als
ein Raupenband, das es einem Fahrzeug ermöglicht, ohne Rutschen auf einer
schlammigen Straße
zu fahren, indem ein Bodendruck (Druck von dem Boden) auf der Straße, auf
der das Fahrzeug fährt,
verringert wird, wurden in den letzten Jahren häufig Kautschuk-Raupenbänder verwendet,
die die Straße
nicht beschädigen.
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Derartige
Kautschuk-Raupenbänder
werden grob in ein Kautschuk-Raupenband mit Kernen, die der Breite
nach in einem Kautschuk-Endlosraupenband in einigen Abständen entlang
seiner Längsrichtung
so angeordnet sind, dass sie in dem Kautschuk-Endlosraupenband eingebettet
sind, und ein kernloses Kautschuk-Raupenband eingeteilt, bei dem nur Verstärkungsbänder in
einem Kautschuk-Endlosraupenband
eingebettet sind. Ein Motorschlitten, ein landwirtschaftliches Fahrzeug
(Maschine) oder ein relativ kleines Fahrzeug (Maschine) für den Bau
verwendet hauptsächlich
das letztere kernlose Kautschuk-Raupenband. 5 zeigt
ein Beispiel der Strukturen des kernlosen Kautschuk-Raupenbands.
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Bei
dem kernlosen Kautschuk-Raupenband wurde ein Umfangshauptband 22 in
einem Hauptkörper 21 ausschließlich Profilstollen 25 und
Führungsvorsprüngen zur Raddrehung
(oder Antriebsvorsprünge) 24 an
der flachen Stelle (etwa 10 mm oder weniger) in Bezug auf die innere
Umfangsfläche
eingebettet.
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Schrägbänder 23 sind
in der Innen- oder Außenseite
des Hauptbandes 22 (Außenseite
in der Figur) angeordnet, um die Quersteifigkeit des Kautschuk-Raupenbandes 21 zu
verbessern, und des Weiteren ist ein im rechten Winkel kreuzendes
Band (eine Schicht) (Bandschicht mit einem Bandwinkel, der die Umfangsrichtung
in einem rechten Winkel kreuzt), vorgesehen.
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Zusammenfassung
der Erfindung
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Bei
dem kernlosen Kautschuk-Raupenband gab es kein Beispiel der genauen
Untersuchung der Tiefen dieser Bänder,
die in dem Hauptkörper
eingebettet sind.
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Im
Allgemeinen erstreckt sich das Hauptband, das in dem Hauptkörper des
Kautschuk-Raupenbandes eingebettet ist, kaum in Umfangsrichtung,
und daher bildet das Hauptband eine Nulllinie des Hauptkörpers des
Kautschuk-Raupenbandes.
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Wenn
das Hauptband (d.h. die Nulllinie) an einer flachen Stelle in Bezug
auf die Innenperipherie eingebettet ist, ist ein Bodenabschnitt
entsprechend der Außenperipherie
von der Nulllinie entfernt. Wenn das Raupenband um Antriebsräder und
Spannrollen rundherum läuft
(mitgezogen wird), um einen Drehantrieb durchzuführen, neigt daher ein Betrag
der Verformungsbelastung des Hauptbandes dazu, zuzunehmen, um die
Schädigung
des Kautschuks durch dessen Verwendung über einen langen Zeitraum zu
begünstigen.
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Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Kautschuk-Raupenband
bereitzustellen, das die vorstehend erwähnten Probleme in Bezug auf
das herkömmliche
kernlose Kautschuk-Raupenband zu lösen, und das in der Lage ist,
die Haltbarkeit zu verbessern, indem der Unterschied zwischen Beträgen der
Verformungsbelastungen in dem Kautschuk-Hauptkörper zu eliminieren, und welches in
der Lage ist, das Lösen
der Räder
von dem Raupenband zu steuern, indem die Quersteifigkeit erhalten
bleibt.
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Die
vorliegende Erfindung wird durch ein kernloses Kautschuk-Raupenband
mit einem Umfangshauptband und einem Verstärkungsband bereitgestellt,
das auf einer Außenperipherie
von diesem in einem Hauptkörper
mit einer Dicke T eingebettet angeordnet ist, wobei eine eingebettete
Tiefe H des Bandes, das in einer äußersten Umfangsschicht des
Hauptkörpers
eingebettet ist, H ≥ 1/2 × T erfüllt, wobei
die Tiefe von einer inneren Umfangsfläche des Hauptkörpers gemessen
wird.
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Ferner
wird die Erfindung durch das kernlose Kautschuk-Raupenband bereitgestellt,
wobei das Hauptband derart in dem Hauptkörper eingebettet ist, dass
die eingebettete Tiefe H des Hauptbandes, die von einer inneren
Umfangsfläche
des Hauptkörpers gemessen
wird, H > 1/2 × T erfüllt.
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Ferner
wird die Erfindung durch das kernlose Kautschuk-Raupenband bereitgestellt,
wobei das Hauptband derart in dem Hauptkörper eingebettet ist, dass
die eingebettete Tiefe H des Hauptbandes, die von einer inneren
Umfangsfläche
des Hauptkörpers gemessen
wird, H = 1/2 × T
erfüllt.
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Außerdem wird
die Erfindung durch das kernlose Kautschuk-Raupenband bereitgestellt,
wobei die Stelle von 1/2 × T
zwischen dem Hauptband und dem Band der äußersten Schicht vorhanden ist.
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Kurze Beschreibung
der Zeichnungen
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1 ist
ein Querschnitt, der eine erste Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
zeigt.
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2 ist
ein Querschnitt, der eine zweite Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
zeigt.
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3 ist
ein Querschnitt, der eine dritte Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
zeigt.
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4 ist
ein Querschnitt, der eine vierte Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
zeigt.
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5 ist
ein Querschnitt, der ein Beispiel für ein Kautschuk-Raupenband
zeigt.
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Ausführliche
Beschreibung der Erfindung
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Die
Ausführungsformen
der Erfindung werden anhand der Zeichnungen wie folgt erklärt:
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1 ist
ein Querschnitt, der eine erste Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
und ferner eine Grundstruktur der Erfindung zeigt. Bei dem Kautschuk-Raupenband 1 sind
ein Umfangshauptband 5, das Stahl oder dergleichen aufweist,
und Verstärkungsbänder 7, 8,
die Stahl oder dergleichen aufweisen, die an einer Außenperipherie
von diesem (Bodenseite oder untere Seite von 1) angeordnet
sind, in einem Hauptkörper 2 mit
einer Dicke T angeordnet, und eine eingebettete Tiefe H des Bandes 8,
das in einer äußersten
Umfangsschicht des Hauptkörpers
eingebettet ist, erfüllt
H ≥ 1/2 × T, wobei
die Tiefe von einer inneren Umfangsfläche des Hauptkörpers gemessen wird.
Mit anderen Worten ist das Band 8, das in einer äußersten
Umfangsschicht eingebettet ist, mit einem Abstand von nicht mehr
als der Hälfte
der Dicke T des Hauptkörpers 2 von
der Bodenseite angeordnet.
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Führungsvorsprünge für die Raddrehung (oder
Antriebsvorsprünge) 24 sind
in vorgeschriebenen Abständen
auf der inneren Umfangsseite des Kautschuk-Hauptkörpers 2 vorgesehen,
und Profilstollen 3 sind auf ähnliche Weise in vorgeschriebenen
Abständen
auf der äußeren Umfangsseite
vorgesehen.
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In
der Ausführungsform
ist ein in einem rechten Winkel kreuzendes Band 6, das
einen Bandwinkel hat, der die Umfangsrichtung in einem rechten Winkel
kreuzt, auf der inneren Umfangsseite des Hauptbandes 5 vorgesehen,
wodurch die Quersteifigkeit und der Schnittwiderstand verbessert
werden können.
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Wie
vorstehend erwähnt,
ist die Ausführungsform
zumindest durch Anordnen des Bandes 8, das in einer äußersten
Umfangsschicht auf der Bodenseite eingebettet ist, um einen Abstand
von nicht mehr als der Hälfte
der Dicke T des Hauptkörpers 2 gekennzeichnet.
Genauer ist das eingebettete Band relativ nah zu der Bodenseite
angeordnet, und daher kann eine Dicke der Kautschukschicht von dem Hauptband 5 zu
der Bodenseite verringert werden, wodurch die Verformungsbelastung
der Profilstollenseite, die die Zugverformung aufnimmt, verringert werden
kann, wodurch sich eine Verbesserung der Haltbarkeit ergibt. Das
Hauptband 5 bildet ein Wicklungszentrum, wenn das Raupenband
um Antriebsräder
und Spannrollen rundherumläuft
(gestreckt und hängen
gelassen wird).
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Außerdem ist
in der Ausführungsform
das in einem rechten Winkel kreuzende Band 6 auf der inneren
Umfangsseite des Hauptbandes 5 vorgesehen, wodurch die
Haltbarkeit durch Verbesserung der Quersteifigkeit und des Schnittwiderstands
verbessert wird, und ferner kann das Aussetzen des Hauptbandes oder
dessen Endes (Wilddraht) vermieden werden, indem die Dicke der Kautschukschicht
der inneren Umfangsseite gewährleistet
wird.
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2 ist
ein Querschnitt, der eine zweite Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
zeigt. Die Ausführungsform
hat ein Merkmal, dass das Hauptband 5 derartig in dem Hauptkörper eingebettet
ist, dass eine eingebettete Tiefe H des Hauptbandes 5 H > 1/2 × T erfüllt. Mit
anderen Worten ist das Hauptband 5, das in einer innersten
Umfangsschicht eingebettet ist, in einem Abstand von weniger als
der Hälfte
der Dicke T des Hauptkörpers 2 von
der Bodenseite angeordnet.
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Die
Konstruktion der vorstehend erwähnten Ausführungsform
bringt eine ausreichende Dicke einer Kautschukschicht auf der inneren
Umfangsseite mit sich und verbessert daher die Pufferfunktion beim Fahren
und verringert weiter die Dicke der Kautschukschicht von dem Hauptband 5 (Wicklungszentrum)
zur Bodenseite, um die Verformungsbelastung der Profilstollenseite
zu verringern, die die Zugverformung aufnimmt, wodurch die Haltbarkeit
verbessert wird. Ferner verbessert die Anordnung der Schrägbänder 7, 8 auf
der äußeren Umfangsseite
die Quersteifigkeit des Kautschuk-Raupenbandes.
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3 ist
ein Querschnitt, der eine dritte Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
zeigt. Die Ausführungsform
hat ein Merkmal, dass das Hauptband 5 derartig in dem Hauptkörper eingebettet
ist, dass eine eingebettete Tiefe H des Hauptbandes 5 H
= 1/2 × T
erfüllt.
Mit anderen Worten ist das Hauptband 5, das in einer innersten
Umfangsschicht eingebettet ist, an einer Stelle von der Hälfte der
Dicke T des Hauptkörpers 2 angeordnet.
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Die
Konstruktion der vorstehend erwähnten Ausführungsform
bringt eine ausreichende Dicke des Kautschuks auf der inneren Umfangsseite,
wie sie in 2 ist, mit sich und verbessert
daher die Pufferfunktion beim Fahren und vermindert weiter die Dicke der
Kautschukschicht von dem Hauptband 5 (Wicklungszentrum)
zu der Bodenseite, um die Verformung auf der Profilstollenseite
zu verringern, die die Zugverformung aufnimmt, wodurch die Haltbarkeit verbessert
wird. Ferner verbessert die Anordnung der Schrägbänder 7, 8 auf
der äußeren Umfangsseite die
Quersteifigkeit des Kautschuk-Raupenbandes, und die innere Dicke
der Kautschukschicht des Hauptbandes 5 (Wicklungszentrum)
wird nahezu gleich der äußeren Dicke
gemacht, wodurch Druck- und Zugverformungen in der inneren und äußeren Seite
des Hauptbandes nahezu gleich zueinander sind und dadurch die Haltbarkeit
weiter verbessern.
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4 ist
ein Querschnitt, der eine vierte Ausführungsform des Kautschuk-Raupenbandes gemäß der Erfindung
zeigt. Die Ausführungsform
hat ein Merkmal, dass eine Stelle, die durch 1/2 × T angezeigt
ist, zwischen dem Hauptband 5 und dem Band der äußersten
Schicht 6 vorhanden ist. In der in 4 gezeigten
Ausführungsform
ist das äußerste Band 6 ein
in einem rechten Winkel kreuzendes Band, und die Schrägbänder 7, 8,
die zwischen der in rechtem Winkel kreuzenden Bandschicht 6 und
dem Hauptband 5 angeordnet sind, sind fast in der Mitte des
Hauptkörpers 2 (1/2
der Dicke) vorgesehen.
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Durch
die Konstruktion der vorstehend erwähnten Ausführungsform kann eine Dicke
der Kautschukschicht auf der inneren Umfangsseite bis zu einem gewissen
Grad gewährleistet
werden, und daher wird die Pufferfunktion beim Fahren verbessert, und
ferner wird eine Dicke der Kautschukschicht von dem Hauptband 5 (entsprechend
einem Wicklungszentrum) zur Bodenseite auch verringert, um die Verformungsbelastung
der Profilstollenseite zu verringern, wodurch die Haltbarkeit verbessert
wird. Gleichzeitig können
die Stellen der Verstärkungsschichten
einschließlich
des Hauptbandes 5 erhöht werden,
um die Steifigkeit und Drehsteifigkeit der inneren Seite zu verbessern,
wodurch wirksam vermieden wird, dass sich die Antriebsräder und
Spannrollen von dem inneren Umfang des Kautschuk-Raupenbandes 1 lösen (abrutschen).
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Obwohl
die vorstehende Beschreibung in Bezug auf die Ausführungsformen
der Erfindung erklärt
wird, können
die Form und die Art des Kautschuk-Raupenbandes, einschließlich der
Führungsvorsprünge und
der Profilstollen, der Form und des Materials jedes Bandes, des
Winkels des Bandes und dessen Struktur zum Einbetten in das Kautschuk-Raupenband
im Rahmen der Erfindung zweckmäßig ausgewählt werden.
Ferner wird in den Ausführungsformen
die Kautschukschicht, die zwischen den Bändern angeordnet ist, aus behandeltem Kautschuk
gebildet, der an jedem der Bänder
befestigt ist, es kann aber gegebenenfalls die Kautschukschicht
des Hauptkörpers
sein. Ferner ist die eingebettete Stelle der in einem rechten Winkel
kreuzenden Bandschicht auch nicht auf diejenige jeder der Ausführungsformen
beschränkt.
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Wie
vorstehend erwähnt,
besteht die Struktur der Erfindung in dem kernlosen Kautschuk-Raupenband
mit einem Umfangshauptband und einem Verstärkungsband, das auf einer Außenperipherie von
diesem in einem Hauptkörper
mit einer Dicke T eingebettet angeordnet ist, wobei eine eingebettete Tiefe
H des in einer äußersten
Umfangsschicht des Hauptkörpers
eingebetteten Bandes H ≥ 1/2 × T erfüllt, wobei
die Tiefe von einer inneren Umfangsfläche des Hauptkörpers gemessen
wird. Bei der Struktur des kernlosen Kautschuk-Raupenbandes ist
das Band, das in einer äußersten
Umfangsschicht eingebettet ist, in einem Abstand von nicht mehr
als der Hälfte
der Dicke des Hauptkörpers 2 von
der Bodenseite angeordnet, und daher ist das eingebettete Band relativ
nahe an der Bodenseite angeordnet, wodurch eine Dicke der Kautschukschicht
von dem Hauptband zur Bodenseite verringert werden kann. Ferner
verringert die Verringerung der Dicke die Verformungsbelastung der
Profilstollenseite, die die Zugverformung aufnimmt, und folglich
bringt sie eine Verbesserung der Haltbarkeit mit sich. Das vorstehende
Hauptband entspricht einem Wicklungszentrum, wenn das Raupenband
um Antriebsräder
und Induktionsräder
rundherumläuft
(mitgezogen wird).
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Bei
dem kernlosen Kautschuk-Raupenband, bei dem das Hauptband derart
in dem Hauptkörper eingebettet
ist, dass die eingebettete Tiefe H des Hauptbandes H > 1/2 × T erfüllt, kann
eine ausreichende Dicke der Kautschukschicht auf der inneren Umfangsseite
erhalten werden, und daher wird die Pufferfunktion beim Fahren verbessert.
Außerdem kann
eine Dicke der Kautschukschicht von dem Hauptband (Wicklungszentrum)
zur Bodenseite verringert werden, um die Verformungsbelastung der Profilstollenseite,
die die Zugverformung aufnimmt, zu vermindern, wodurch die Haltbarkeit
verbessert wird. Ferner verbessert die Anordnung der Schrägbänder auf
der äußeren Umfangsseite
die Quersteifigkeit des Kautschuk-Raupenbandes.
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Wenn
das Kautschuk-Raupenband ein Merkmal aufweist, dass das Hauptband
derart in dem Hauptkörper
eingebettet ist, dass eine eingebettete Tiefe H des Hauptbandes
H = 1/2 × T
erfüllt,
kann eine ausreichende Dicke der Kautschukschicht auf der inneren
Umfangsseite erhalten werden, und daher wird die Pufferfunktion
beim Fahren verbessert. Außerdem
wird eine Dicke der Kautschukschicht von dem Hauptband (Wicklungszentrum)
zur Bodenseite verringert, was die Verformungsbelastung der Profilstollenseite,
die die Zugverformung aufnimmt, vermindert, wodurch die Haltbarkeit
verbessert wird. Ferner verbessert die Anordnung der Schrägbänder auf
der äußeren Umfangsseite
die Quersteifigkeit des Kautschuk-Raupenbandes, und die innere Dicke der
Kautschukschicht des Hauptbandes (Wicklungszentrum) wird nahezu
gleich der äußeren Dicke
gemacht, wodurch Druck- und Zugverformungen in der inneren und äußeren Seite
des Hauptbandes nahezu gleich zueinander sind und dadurch die Haltbarkeit ferner
verbessern.
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Wenn
das Kautschuk-Raupenband ein Merkmal aufweist, dass eine Stelle,
die durch 1/2 × T gekennzeichnet
ist, zwischen dem Hauptband und dem Band der äußersten Schicht vorhanden ist,
kann eine Dicke der Kautschukschicht auf der inneren Umfangsseite
bis zu einem gewissen Grad gewährleistet werden,
und daher wird die Pufferfunktion beim Fahren verbessert. Gleichzeitig
wird eine Dicke der Kautschukschicht von dem Hauptband (entsprechend
einem Wicklungszentrum) zur Bodenseite auch verringert, um die Verformungsbelastung
der Profilstollenseite zu vermindern, wodurch die Haltbarkeit verbessert
wird. Ferner können
die Stellen der Verstärkungsschichten
einschließlich
des Hauptbandes erhöht
werden, um die Steifigkeit und Drehsteifigkeit der inneren Seite
zu verbessern, wodurch wirksam vermieden wird, dass sich die Antriebsräder und
die Induktionsräder
von der Innenperipherie des Kautschuk-Raupenbandes lösen (abrutschen).
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Somit
stellt die Erfindung das Kautschuk-Raupenband zur Verfügung, das
den Unterschied der Beträge
der Verformungsbelastungen in dem Hauptkörper eliminiert, um die Haltbarkeit
zu verbessern, und das eine Quersteifigkeit gewährleistet, um ein Lösen der
Räder zu
vermeiden.
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Die
Liste der Bezugszeichen in den Figuren ist wie folgt:
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- 1
- Kautschuk-Raupenband
- 2
- Hauptkörper
- 3
- Profilstollen
- 4
- Führungsvorsprung
- 5
- Hauptband
- 6
- Im
rechten Winkel kreuzendes Band
- 7
- Erstes
Schrägband
- 8
- Zweites
Schrägband
- T
- Dicke
des Hauptkörpers
- H
- Eingebettete
Tiefe der Verstärkungsschicht