DE60113614T2

DE60113614T2 - Klimaanlage

Info

Publication number: DE60113614T2
Application number: DE60113614T
Authority: DE
Inventors: Kazuhei Hamamatsu-shi Arita; Tomiyuki Hamamatsu-shi Matsukiyo; Yoshihiro Hamamatsu-shi Ichino; Shinji Hamamatsu-shi Tongu
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2000-07-31
Filing date: 2001-07-31
Publication date: 2006-06-22
Anticipated expiration: 2021-08-01
Also published as: CN1173142C; US6477850B2; DE60113614D1; KR100442033B1; KR20020010874A; EP1178267B1; US20020023442A1; CN1336529A; EP1178267A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klimaanlage, die eine Absorptionskühleinrichtung umfasst, und betrifft insbesondere eine Klimaanlage, die eine Absorptionskühleinrichtung, die mit einem Wärmeübertragungsmittel betrieben wird, umfasst.
Bei der Klimaanlage, die die Absorptionskühleinrichtung, die mit einem Wärmeübertragungsmittel betrieben wird, das erwärmt wird, umfasst, wird der Kühlvorgang durch Zuführen eines Kühlmittels zu einer Innenraumeinheit, das durch Aktivieren der Absorptionskühleinrichtung gekühlt wird, ausgeführt. Entweder wird während des Erwärmens die Absorptionskühleinrichtung durch Nutzen einer Abgaswärmequelle, beispielsweise heißes Wasser (das in eine Wärmequelle von außen eintritt), betrieben, um das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, das der Innenraumeinheit zugeführt wird, oder es wird ein Wärmetauscher für den Heizvorgang genutzt, der getrennt von der Absorptionskühleinrichtung vorgesehen ist, um das Wärmeübertragungsmittel zum Heizen zu erwärmen, das der Innenraumeinheit aufgrund des Erwärmens des Wärmeübertragungsmittels zugeführt wird.
Im allgemeinen besteht Bedarf für eine Erhöhung der Energieersparnis der Klimaanlage. Aus diesem Grund haben sich die Erfinder überlegt, dass die Energieersparnis der Klimaanlage durch effektives Ausnutzen der Wärmeenergie des Wärmeübertragungsmittels während des Heizvorgangs der Klimaanlage und ferner durch Verringern des Energieverbrauchs, der mit der Aktivierung des Wärmetauschers zum Erwärmen oder der Absorptionskühleinrichtung verbunden ist, verbessert werden kann. D.h., die vorliegenden Erfinder haben sich überlegt, dass ein Wärmeübertragungsmittel, das von einer Abgaswärmequelle kommt, direkt der Innenraumeinheit zuge führt wird, um den Heizvorgang auszuführen, wodurch es nicht notwendig ist, den Wärmetauscher zum Erwärmen vorzusehen, und die Aktivierung der Absorptionskühleinrichtung oder der Einheiten, die am Betrieb der Absorptionskühleinrichtung beteiligt sind, wenn der Heizvorgang zugeführt wird, anzuhalten, wodurch der Energieverbrauch, der mit der Aktivierung des Wärmetauschers für den Heizvorgang oder der Absorptionskühleinrichtung verbunden ist, entfällt, um die Energieersparnis zu erhöhen.
Für den Fall jedoch, dass das Wärmeübertragungsmittel, das erwärmt ist, direkt der Innenraumeinheit zugeführt wird, und die Ausblastemperatur der heißen Luft aus der Innenraumeinheit während des Heizvorgangs aufgrund der Temperatur des Wärmeübertragungsmittels zu hoch ansteigt, ist es schwierig, eine gleichmäßige Temperaturverteilung im Innenraum zu erreichen, wodurch sich das Wohlfühlgefühl in einigen Fällen verschlechtert. Wenn ferner die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels die Wärmebeständigkeitstemperatur der Innenraumeinheit oder des Steuerventils überschreitet, können Situationen auftreten, in denen die Klimaanlage nicht effektiv arbeiten kann. Es ist daher notwendig, dass die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels unter die Wärmebeständigkeitstemperaturen des Systems oder der Einheiten abfällt, und ferner, dass die Temperatur so geregelt wird, dass die Temperaturverteilung innerhalb des Innenraums wahrscheinlich gleichmäßig ist. Andererseits gibt es, wenn ein Kühlmittel, das der Innenraumeinheit zugeführt wird, durch die Absorptionskühleinrichtung während des Kühlvorgangs gekühlt wird, Situationen, in denen die Absorptionskühleinrichtung niemals oder weniger effektiv bei Temperaturen, die für den Heizvorgang notwendig sind, betrieben werden kann. Es ist dementsprechend erforderlich, dass die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels, das der Absorptionskühleinrichtung während des Kühlvorgangs zugeführt wird, höher als die während des Heizvorgangs ist. Da die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels abhängig davon, ob der Kühl- oder der Heizvorgang ausgeführt wird, ist, besteht daher bei konventionellen Klimaanlagen, die die Absorptionskühleinrichtung des mit einem Wärmeübertragungsmittel betriebenen Typs umfassen, das Problem, dass reines Austauschen der Rohre zu einer Verschlechterung der Annehmlichkeit im Innenraum, einem gestörten Betrieb der Klimaanlage oder einer verringerten Kühl- oder Heizeffizienz, abhängig von der Temperatur des Wärmeübertragungsmittels, wenn der Heizvorgang ausgeführt wird, führt.
Die US 4523631 offenbart ein integriertes Heiz- und Kühlsystem für Kraftfahrzeuge. Ein Absorptionskühlsystem nutzt die Abgaswärme eines Motorkühlmittels.
Die US 4589262 offenbart eine Absorptionskühl-/Heizeinheit, die kaltes Wasser für den Kühlvorgang und heißes Wasser für den Heizvorgang erzeugt.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Energieersparnis einer Klimaanlage zu verbessern.
Eine Klimaanlage gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel zum Regeln der Temperatur eines Wärmeübertragungsmittels,
eine Absorptionskühleinrichtung, die eine Wärmequelle aufweist, die durch das Wärmeübertragungsmittel gebildet ist, das von den Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmitteln über eine Wärmeübertragungsmittelleitung, durch die das Wärmeübertragungsmittel fließt, zugeführt wird,
ein Ventil, das in der Wärmeübertragungsmittelleitung vorgesehen ist,
eine Bypass-Leitung, die von dem Ventil abgezweigt ist, und
eine Innenraumeinheit, der entweder ein Kühlmittel von der Absorptionskühleinrichtung oder das Wärmeübertragungsmittel von den Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmitteln über die Bypass-Leitung zugeführt wird.
Die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel können den Heizvorgang des Wärmeübertragungsmittels bei der höchsten Temperatur eines ersten Temperaturbereichs unterbrechen und starten das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei der niedrigsten Temperatur des ersten Temperaturbereichs, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung fließt. Oder sie können das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei der höchsten Temperatur eines zweiten Temperaturbereichs unterbrechen, der niedriger als der erste Temperaturbereich ist, und das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei der niedrigsten Temperatur des zweiten Temperaturbereichs starten, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung fließt.
Die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel können eine Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung zur Rückgewinnung der Abgaswärme einer Abgaswärmequelle und Übertragung in das Wärmeübertragungsmittel, einen Temperatursensor zum Messen der Temperatur des Wärmeübertragungsmittels und eine Steuereinheit zum Regeln wenigstens der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung und des Temperatursensors umfassen. Wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung fließt, stoppt ferner die Steuereinheit die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung daran, die Abgaswärme in das Wärmeübertragungsmittel zurückzuführen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur eines ersten Temperaturbereichs misst und weiterleitet, und startet die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung, um die Abgaswärme ins Wärmeübertragungsmittel zurückzuführen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur des ersten Temperaturbereichs feststellt und weiterleitet, oder wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung fließt, stoppt die Steuereinheit die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung, dass sie die Abgaswärme ins Wärmeübertragungsmittel zurückführt, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur eines zweiten Temperaturbereichs, der niedriger als der erste Temperaturbereich ist, misst und weiterleitet und startet die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung, um die Abgaswärme ins Wärmeübertragungsmittel zurückzuführen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur des zweiten Temperaturbereichs misst und weiterleitet.
Durch solch einen Aufbau wird während des Aufheizens das Ventil geschaltet, um zu ermöglichen, dass das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung fließt, so dass das Wärmeübertragungsmittel von den Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmitteln über die Bypass-Leitung zu der Innenraumeinheit geleitet wird. Das Aufheizen kann daher durch direktes Zuführen des Wärmeübertragungsmittels zu der Innenraumeinheit ausgeführt werden. In anderen Worten gesagt, können während des Aufheizens die Absorptionskühleinrichtung oder die Einheiten, die an dem Betrieb der Absorptionskühleinrichtung beteiligt sind, angehalten werden, wodurch der Verbrauch an Energie, die für den Betrieb der Klimaanlage verbraucht wird, verringert wird. Ferner können die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels auf einen höheren Wert einstellen, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung fließt, als dann, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung fließt. D.h., dass, da die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels auf einen höheren Wert während des Kühlvorgangs als während des Heizvorgangs eingeregelt wird, es unwahrscheinlich ist, dass eine verringerte Annehmlichkeit innerhalb des Innenraums während des Heizvorgangs, ein gestörter Betrieb der Klimaanlage oder eine verringerte Kühl- oder Heizeffizienz auftreten können. Die Klimaanlage wird dementsprechend eine günstigere Energieersparnis aufweisen.
Es gibt Situationen, bei denen die Temperatur des Abgases der Abgaswärmequelle zu gering ist, um zu ermöglichen, dass das Wärmeübertragungsmittel den Kühlvorgang oder den Heizvorgang mit voller Effizienz ausführen kann. In solchen Situationen unterbricht die konventionelle Klimaanlage den Wärmaustausch von der Abgaswärmequelle zum Wärmeübertragungsmittel und nutzt einen Zusatzerhitzer, um das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen. Bei dieser konventionellen Klimaanlage kann jedoch eine Energieersparnis nicht vollständig erzielt werden, da die Wärme der Abgaswärmequelle nicht effektiv ausgenutzt werden kann.
Eine Klimaanlage gemäß der Erfindung kann Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel aufweisen, die einen Zusatzerhitzer und eine Steuereinheit zum Regeln des Betriebs dieses Zusatzerhitzers umfassen. Wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung fließt, stoppt ferner die Steuereinheit den Zusatzerhitzer daran, das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur eines dritten Temperaturbereichs feststellt, die niedriger ist als die höchste Temperatur des ersten Temperaturbereichs, und startet den Zusatzerhitzer, um das Wärmeübertragungsmittel bei der niedrigsten Temperatur des dritten Temperaturbereichs zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur des ersten Temperaturbereichs feststellt, oder, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung fließt, unterbricht die Steuereinheit den Zusatzerhitzer das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur eines vierten Temperaturbereichs feststellt, die niedriger als die höchste Temperatur des zweiten Temperaturbereichs ist, und startet den Zusatzerhitzer, um das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur des vierten Temperaturbereichs feststellt.
Bei solch einem Aufbau erwärmt der Zusatzerhitzer das Wärmeübertragungsmittel in einem Zustand, bei dem die Abgaswärme der Abgaswärmequelle in das Wärmeübertragungsmittel zurückgeführt wird, und unterbricht das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei einer Temperatur, die sich unterhalb des Temperaturbereichs der Abgaswärmerückgewinnung befindet, bei dem gestartet und gestoppt wird. Das Wärmeübertragungsmittel gewinnt daher die Abgaswärme zurück, außer wenn ein abnormaler hoher Temperaturzustand auftritt, um die Abgaswärmerückgewinnung zu unterbrechen, und der Zusatzerhitzer erwärmt das Wärmeübertragungsmittel, um eine unzureichende Menge an Wärme bei der Abgaswärmerückgewinnung zu ergänzen. Wenn der Zusatzerhitzer verwendet wird, kann dementsprechend die Abgaswärme durch Verringern des Energieverbrauchs des Zusatzerhitzers so weit wie möglich effektiv ausgenutzt werden, wodurch die Energieersparnis der Klimaanlage erhöht werden kann.
Ferner kann, wenn der Temperatursensor und die Steuereinheit verwendet werden, um ein Überhitzen des Wärmeübertragungsmittels zu erkennen, ein Temperatursensor sowohl für die Steuerung der Temperatur des Wärmeübertragungsmittels als auch zum Erkennen eines abnormalen Überhitzungszustands verwendet werden, wodurch der Vorteil erzielt wird, dass die Anzahl der Temperatursensoren verringert werden kann.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
1 ist eine Darstellung, die einen schematischen Aufbau und Betrieb einer Klimaanlage gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
2 ist ein Diagramm, das den Betrieb einer Abgaswärmerückgewinnungseinheit und eines Zusatzerhitzers während des Kühlbetriebs darstellt.
3 ist ein Diagramm, das den Betrieb der Abgaswärmerückgewinnungseinheit und des Zusatzerhitzers während des Heizbetriebs darstellt.
Eine Ausführungsform einer Klimaanlage, bei der die vorliegende Erfindung verwendet wird, wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die 1 bis 3 beschrieben. 1 ist eine Darstellung, die einen schematischen Aufbau und den Betrieb der Klimaanlage gemäß der Erfindung zeigt. 2 ist ein Diagramm, das den Betrieb einer Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung und eines Zusatzerhitzers beim Kühlbetrieb darstellt. 3 ist ein Diagramm, das den Betrieb der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung und des Zusatzerhitzers beim Heizbetrieb darstellt. Diese Ausführungsform wird nachfolgend in Verbindung damit, dass ein Motor eine Abgaswärmequelle darstellt und das Wärmeübertragungsmittel durch diese Abgaswärme erwärmt wird, beschrieben.
Die Klimaanlage gemäß dieser Ausführungsform umfasst eine Abgaswärmerückgewinnungseinheit 1, einen Zusatzerboiler 3, eine Absorptionskühleinrichtung 5, eine Wärmeübertragungsmittelleitung 7, Dreiwegeventile 9a, 9b, eine Bypass-Leitung 11, einen Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13, eine Steuereinheit 15, eine Leitung 17 für gekühltes und heißes Wasser und eine Innenraumeinheit 19, wie in 1 dargestellt. Die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 gewinnt Wärme aus dem Abgas, das über die Abgasleitung 23 vom Motor, der eine Abgaswärmequelle darstellt, in das Wasser, das das Wärmeübertragungsmittel, das durch die Wärmeübertragungsmittelleitung 7 fließt, darstellt, mit Hilfe eines Wärmetauschers zurück. Die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 ist intern mit einem nicht dargestellten Durchflussschaltmechanismus zum Schalten des Durchflusssystems, durch das das Abgas fließt, ausgestattet. Dieser Durchflussschaltmechanismus schaltet den Fluss des Abgases in Richtung zu einer Abgasleitung 29 oder zu einer Wärmetauscherrichtung 25, wobei die überschüssige Abgaswärme durch die Abgasleitung 29 abgeleitet wird. Der Zusatzboiler 3 ist mit einer Wärmeübertragungsmittelleitung 7a, durch die das Wärmeübertragungsmittel von der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 zu der Absorptionskühleinrichtung 5 fließt, versehen. Der Zusatzboiler 3 ist mit einem Brenner 31 versehen, um das Wärmeübertragungsmittel zu erhitzen.
Die Absorptionskühleinrichtung 5 gehört zu dem Typ, der mit einem Wärmeübertragungsmittel betrieben wird und der einen Regenerator zum Erwärmen einer Magerlösung mit der Wärme des Wärmeübertragungsmittels aufweist. Die Absorptionskühleinrichtung 5 ist mit einem Kühler 35 zum Kühlen des Kühlwassers, das durch die Kühlwasserleitung 33 zirkuliert, ausgestattet. Die Wärmeübertragungsmittelleitung 7 besteht aus einer Wärmeübertragungsmittelleitung 7a, die das Wärmeübertragungsmittel von der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 über den Zusatzerhitzer 3 zu der Absorptionskühleinrichtung 5 leitet, und aus einer Wärmeübertragungsmittelleitung 7b, die das Wärmeübertragungsmittel von der Absorptionskühleinrichtung 5 zu der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 leitet, aus und einer Wärmeübertragungsmittelleitung 7a, die eine Wärmeübertragungsmittelpumpe 37 aufweist, um das Wärmeübertragungsmittel zwischen der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 und der Absorptionskühleinrichtung 5, wie zuvor beschrieben, zirkulieren zu lassen. Die Leitung 17 für gekühltes und heißes Wasser besteht aus einer Leitung 17a für gekühltes und heißes Wasser, die gekühltes Wassers, das das Kühlmittel darstellt, von der Absorptionskühleinrichtung 5 zu der Innenraumeinheit 19 oder heißes Wasser, das das Wärmeübertragungsmittel darstellt, von der Bypass-Leitung 19 führt, und einer Leitung 17b für gekühltes oder heißes Wasser, die gekühltes Wasser oder heißes Wasser von der Innenraumeinrichtung 19 zu der Absorptionskühleinrichtung 5 führt, wobei die Leitung 17b für gekühltes oder heißes Wasser eine Kühlwasserpumpe 39 aufweist.
Die Bypass-Leitung 11 besteht aus einer Bypass-Leitung 11a, die das Wärmeübertragungsmittel, das durch die Wärmeübertragungsmittelleitung 7a fließt, zu der Leitung 17a für gekühltes oder heißes Wasser führt, und einer Bypass-Leitung 11b, die das Wärmeübertragungsmittel, das durch die Leitung 17b für gekühltes oder heißes Wasser fließt, zu der Wärmeübertragungsmittelleitung 7b führt. Die Bypass-Leitung 11a ist von der Wärmeübertragungsmittelleitung 7a über ein Dreiwegeventil 9a, das zwischen dem Zusatzerboiler 3 der Wärmeübertragungsmittelleitung 7a vorgesehen ist, abgezweigt und mündet in der Leitung 17a für heißes Wasser. Die Bypass-Leitung 11b zweigt von der Leitung 17b für heißes Wasser über ein Dreiwegeventil 9b, das an der Leitung 17b für heißes Wasser und der Absorptionskühleinrichtung 5 vorgesehen ist, ab und mündet in der Wärmeübertragungsmittelleitung 7b.
Die Steuereinheit 15 ist über die Verkabelung 51 mit einer Schalteinrichtung 41, einer Steuereinheit 43 für den Zusatzboiler, einem Kühl- oder Heizwählschalter 45, einem Durchflussschaltmechanismus der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1, einer Steuereinheit 47 für die Innenraumeinheit zum Steuern des Betriebs der Innenraumeinheit 19 und dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13, der zwischen dem Zusatzboiler 3 der Wärmeübertragungsmittelleitung 7 installiert ist, und dem Dreiwegeventil 9a elektrisch leitend verbunden. Die Schalteinrichtung 41 ist über eine Verkabelung 55 mit einer Wärmeübertragungsmittelpumpe 37, die in der Wärmeübertragungsmittelleitung 7a vorgesehen ist, zwei Dreiwegeventilen 9a, 9b, einer Pumpe für Kühlwasser 39, die in der Leitung 17b für gekühltes und heißes Wasser vorgesehen ist, einem nicht dargestellten Kühlgebläse in dem Kühler 35 und einer Kühlwasserpumpe 53, die in der Kühlwasserleitung 33 vorgesehen ist, elektrisch leitend verbunden.
Die Steuereinheit 15 weist eine Fehlerbestimmungsfunktion auf, bei der, wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels, die durch den Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, eine festgelegte Fehlerbestimmungstemperatur erreicht, eine Warnung ausgelöst wird, um den Nutzer über einen Fehler zu informieren, und der Brenner 31 des Zusatzboilers 3 wird zwangsweise abgeschaltet, um zu ermöglichen, dass der Durchflussschaltmechanismus die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 so schaltet, dass das Abgas zu der Abgasleitung 29 geleitet wird, um das Abgas abzuleiten und das Erwärmen des Wärmeübertragungsmittels zu stoppen.
Die Steuereinheit 43 für den Zusatzboiler ist über eine Verkabelung 61 mit dem Brenner 31 des Zusatzboilers 3 elektrisch leitend verbunden. Bei dieser Ausführungsform gibt die Steuereinheit 15 ein Anweisungssignal ab und die Schalteinrichtung 41 schaltet die Einheiten, die mit der Schalteinrichtung 41 elektrisch leitend verbunden sind, gemäß diesem Anweisungssignal. Ferner sind bei dieser Ausführungsform die Steuereinheit 15, die Schalteinrichtung 41 und die Steuereinheit 43 für den Zusatzboiler separat ausgeführt, obwohl sie in eine Steuereinheit integriert sein können. Eine Steuereinheit 47 für die Innenraumeinheit steuert den Betrieb eines Steuerventils 65 zur Steuerung des Schaltvorgangs, durch den das heiße Wasser, dass heißt das Kühlwasser oder das erwärmte Wärmeübertragungsmittel, in die Innenraumeinheit 19 entsprechend einem Signal der Steuereinheit 15 geleitet wird oder nicht.
Bei der Klimaanlage, die, wie oben beschrieben, aufgebaut ist, steuert, wenn eine Luftkühlung benötigt wird und der Kühlvorgang durch den Kühl- oder Heizschalter 45 angesteuert wird, die Steuereinheit 15 die Schalteinrichtung 41, um zwei Dreiwegeventile 9a, 9b so zu schalten, dass das Wärmeübertragungsmittel und das gekühlte Wasser durch die Absorptionskühleinrichtung 5, die Wärmeübertragungsmittelleitung 11 und die Leitung 17 für gekühltes und heißes Wasser zirkulieren können. Ferner werden die Wärmeübertragungsmittelpumpe 37, die in der Wärmeübertragungsmittelleitung 7a vorgesehen ist, die Pumpe 39 für Kühlwasser, die in der Leitung 17b für gekühltes und heißes Wasser vorgesehen ist, das nicht dargestellte Kühlgebläse des Kühlers 35 und die Kühlwasserpumpe 53, die in der Kühlwasserleitung 33 vorgesehen ist, aktiviert. Dadurch nimmt das Wärmeübertragungsmittel, das durch die Wärmeübertragungsmittelleitung 11 fließt, die Abgaswärme eines Motors 21 mit Hilfe der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 auf. Mit der Wärme des Wärmeübertragungsmittels, die durch die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 gewonnen wird, kühlt die Absorptionskühleinrichtung 5 das Wasser, das das Kühlmittel darstellt, das durch die Leitung 17 für gekühltes und heißes Wasser fließt. Das gekühlte Wasser, das durch diese Absorptionskühleinrichtung 5 gekühlt wird, fließt in die Innenraumeinheit 19, so dass kalte Luft von der Innenraumeinheit 19 abgegeben wird.
Bei solch einem Kühlvorgang muss, damit die Absorptionskühleinrichtung 5 das Wasser effektiv kühlt und um einen übermäßigen Abfall der Temperatur des Wärmeübertragungsmittels, um die Absorptionskühleinrichtung 5 zu betreiben, zu verhindern, die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels innerhalb eines vorbestimmten Bereichs gehalten werden. Die Steuereinheit 15 steuert daher den Durchflussschaltmechanismus der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 und ferner den Betrieb des Zusatzerhitzers 3 über die Steuereinheit 43 für den Zusatzboiler. Wenn gekühlt wird, steuert die Steuereinheit 15 den Durchflussschaltmechanismus in einem Temperaturbereich von T1 bis T2, wie in 2 dargestellt. Dabei ist angenommen, dass T1 höher als T2 ist. D.h., die Steuereinheit 15 steuert den Durchflussschaltmecha nismus, der geschaltet werden soll, so dass das Abgas des Motors 21 in die Abgasleitung 29 fließen kann, wodurch das Abgas in die Abluftleitung 29 fließen kann und die Rückgewinnung der Abgaswärme unterbrochen wird, wenn die Temperatur, die durch den Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, T1 erreicht. In anderen Worten gesagt, heißt dies, dass die Abgaswärmerückgewinnung durch die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 abgeschaltet wird. Die Erwärmung des Wärmeübertragungsmittels wird unterbrochen. Wenn das Heizen des Wärmeübertragungsmittels unterbrochen wird, fällt die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels ab, und wenn die Temperatur, die durch den Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 festgestellt wird, T2 erreicht, steuert die Steuereinheit 15 den Durchflussschaltmechanismus, der geschaltet werden soll, so dass das Abgas des Motors 21 in den Wärmeaustauscher 25 fließen kann, so dass das Abgas in den Wärmetauscher 25 fließt und die Abgaswärmerückgewinnung startet. In anderen Worten gesagt, heißt dies, dass die Abgaswärmerückgewinnung durch die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 angeschaltet wird. Das Erwärmen des Wärmeübertragungsmittels wird daher gestartet.
Wenn zu diesem Zeitpunkt die Temperatur des Abgases des Motors 21 so niedrig ist, dass das Wärmeübertragungsmittel keine ausreichende Temperatur aufrechterhalten kann, und wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels abfällt, steuert die Steuereinheit 15 die Steuereinheit 43 des Zusatzboilers, um den Brenner 32 des Zusatzboilers 3 in einem Temperaturbereich von T3 bis T4 an- oder auszuschalten. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Temperatur, die von dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, T4 erreicht, wird der Brenner 31 angeschaltet und der Heizvorgang des Wärmeübertragungsmittels gestartet. Wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels aufgrund des Heizvorgangs des Wärmeübertragungsmittels durch den Brenner 31 ansteigt und wenn die Temperatur, die von dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, T3 erreicht, wird der Brenner 31 ausgeschaltet und das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels unterbrochen. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Temperatur T2 oder weniger beträgt, steuert der Durchflussschaltmechanismus der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 das Abgas des Motors 21 derart, dass es in den Wärmetauscher 25 fließt, in dem die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 die Rückführung der Abgaswärme des Motors 21 in das Wärmeübertragungsmittel Motors 21 in das Wärmeübertragungsmittel ausführt. Dementsprechend führt der Zusatzboiler 3 ausreichend Wärme zu, um die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels über T3 anzuheben.
Wenn andererseits eine Luftaufbereitung erfolgen soll und der Heizvorgang durch den Kühl- oder Heizwählschalter 45 gewählt wird, veranlasst die Steuereinheit 15 die Schalteinrichtung 41 zwei Dreiwegeventile 9a, 9b derart zu schalten, dass das Wärmeübertragungsmittel, das durch die Wärmeübertragungsmittelleitung 7 fließt, durch die Bypass-Leitung 11 in die Leitung 17 für gekühltes und heißes Wasser fließen kann. Die Steuereinheit 15 aktiviert ferner nur die Wärmeübertragungsmittelpumpe 37, die in der Wärmeübertragungsmittelleitung 7b vorgesehen ist, und schaltet die Pumpe für Kühlwasser 39, die in der Leitung 17a für gekühltes und heißes Wasser vorgesehen ist, das nicht dargestellte Kühlgebläse des Kühlers 35 und die Kühlwasserpumpe 53, die in der Kühlwasserleitung 33 vorgesehen ist, ab. Das Wärmeübertragungsmittel wird daher nicht der Absorptionskühleinrichtung 5 zugeführt und zirkuliert über die Bypass-Leitung 11 zwischen der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 und der Innenraumeinheit 19. Das Wärmeübertragungsmittel fließt in die Innenraumeinheit 19, so dass warme Luft aus der Innenraumeinheit 19 geblasen wird.
Bei solch einem Heizvorgang steigt, wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels zu hoch ist, die Ausblastemperatur der Innenraumeinheit 19 zu stark an, was zu dem Phänomen führt, dass die Temperaturverteilung im Innenraum nicht gleichmäßig ist und die Annehmlichkeit sich verschlechtern kann. Ferner gibt es Situationen, dass die Wärmebeständigkeitstemperatur der Klimaanlage 19 oder des Steuerventils 65 überschritten wird; so dass der Betrieb der Klimaanlage negativ beeinflusst wird. Die Steuereinheit 15 steuert daher den Durchflussschaltmechanismus der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 und den Betrieb des Zusatzboilers 3 über die Steuereinheit 43 für den Zusatzboiler. Wenn geheizt wird, steuert die Steuereinheit 15 den Durchflussschaltmechanismus in einem Temperaturbereich von T5 bis T6, wie in 3 dargestellt. Hierbei wird angenommen, dass T4 höher als T5 und T5 höher als T6 ist.
D.h., die Steuereinheit 15 steuert den Durchflussschaltmechanismus, der so geschal tet werden soll, dass das Abgas des Motors 21 in die Abluftleitung 29 fließen kann, wodurch das Abgas des Motors 21 in die Abluftleitung 29 strömt und die Rückgewinnung der Abgaswärme unterbrochen wird, wenn die Temperatur, die von dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, T5 erreicht. Das Heizen des Wärmeübertragungsmittels wird daher unterbrochen. Wenn das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels unterbrochen wird, fällt die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels ab, und wenn die Temperatur, die von dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, T6 erreicht, steuert die Steuereinheit 15 den Durchflussschaltmechanismus, der so geschaltet werden soll, dass das Abgas des Motors 21 in den Wärmetauscher 25 fließen kann, so, dass das Abgas in den Wärmetauscher 25 fließt und die Abgaswärmerückgewinnung begonnen wird. Das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels wird daher begonnen.
Wenn zu diesem Zeitpunkt die Temperatur des Abgases des Motors 21 so niedrig ist, dass das Wärmeübertragungsmittel keine ausreichende Temperatur aufrechterhalten kann, und wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels abfällt, veranlasst die Steuereinheit 15 die Steuereinheit 43 für den Zusatzboiler, dass der Brenner 31 des Zusatzboilers 3 in einem Temperaturbereich von T7 bis T8 an- oder abgeschaltet wird. Hierbei wird angenommen, dass T5 höher als T7 und T6 höher als T8 ist. Wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels abfällt und die Temperatur, die von dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, T8 erreicht, steuert die Steuereinheit 15 den Brenner 31, um diesen anzuschalten, und das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels wird gestartet. Wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels aufgrund des Aufheizens des Wärmeübertragungsmittels durch den Brenner 31 ansteigt, und die Temperatur, die von dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, T7 erreicht, wird der Brenner 31 abgeschaltet und das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels unterbrochen.
Wenn zu diesem Zeitpunkt die Temperatur T6 oder niedriger ist, schaltet der Durchflussschaltmechanismus der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 so, dass das Abgas des Motors 21 in den Wärmetauscher 25 fließt, wodurch die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 die Abgaswärmerückgewinnung des Motors 21 ausführt. Beim Heizen führt der Zusatzerhitzer 3 entsprechend eine ausreichende Men ge an Wärme hinzu, um die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels oberhalb von T8 anzuheben. Hierdurch werden der Durchflussschaltmechanismus und der Zusatzboiler 3 derart in einem unteren Temperaturbereich geregelt, wenn geheizt wird und wenn dann gekühlt wird. D.h., Wärmeübertragungsmitteltemperatureinregelmittel, die aus der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1, dem Zusatzboiler 3 und der Steuereinheit 15 bestehen, regeln die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels derart, dass sie höher ist, wenn das Wärmeübertragungsmittel in die Absorptionskühleinrichtung 5 fließt, als dann, wenn das Wärmeübertragungsmittel in die Bypass-Leitung 11 fließt.
Bei dieser Ausführungsform wird der Temperaturbereich von T1 bis T2 derart geregelt, dass er höher als der Temperaturbereich von T3 bis T4, wie in 2 und 3 dargestellt, ist, aber, wenn T1 höher als T3 und T2 höher als T4 ist, können der Temperaturbereich von T1 bis T2 und der Temperaturbereich von T3 bis T4 derart festgelegt werden, dass der Temperaturbereich von T1 bis T2 und der Temperaturbereich von T4 bis T5 sich überschneiden. Bei dieser Ausführungsform wird in ähnlicher Weise der Temperaturbereich von T5 bis T6 derart geregelt, dass er höher als der Temperaturbereich von T7 bis T8 ist, aber, wenn T5 höher als T7 und T6 höher als T8 ist, können der Temperaturbereich von T5 bis T6 und der Temperaturbereich von T7 bis T8 derart festgelegt werden, dass der Temperaturbereich von T5 bis T6 und der Temperaturbereich von T7 bis T8 sich überschneiden.
Hierdurch kann bei der Klimaanlage dieser Ausführungsform der Heizvorgang durch direktes Zuführen des Wärmeübertragungsmittels zu der Innenraumeinheit 19 durch Schalten der Dreiwegeventile 9a, 9b derart ausgeführt werden, dass das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung 11 während des Heizvorgangs fließt. In anderen Worten gesagt heißt das, dass bei dem Heizvorgang die Absorptionskühleinrichtung 5 oder die Einrichtungen, die für den Betrieb der Absorptionskühleinrichtung 5 notwendig sind, beispielsweise die Pumpe 39 für Kühlwasser und die Kühlwasserpumpe 53, abgeschaltet werden können. Ferner wird die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels durch die Wärmeübertragungsmitteleinstellmittel, die die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1, den Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 und die Steuereinheit 15 umfassen, derart geregelt, dass die Tempera tur des Wärmeübertragungsmittels während des Kühlvorgangs höher als die während des Heizvorgangs sein kann. Es ist daher möglich, eine Verschlechterung der Annehmlichkeit im Innenraum, wenn geheizt wird, einen gestörten Betrieb der Klimaanlage oder die verringerte Kühl- oder Heizeffizienz, die daraus resultieren können, zu verhindern. Die Energieersparnis der Klimaanlage kann dementsprechend erhöht werden.
Ferner weist die Klimaanlage gemäß dieser Ausführungsform einen Zusatzboiler als Wärmeübertragungsmitteltemperaturanpassungsmittel auf. Wenn die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels niedriger als eine gewünschte Temperatur ist, wird der Brenner 31 des Zusatzboiler 3 in einem Zustand, in dem der Durchflussschaltmechanismus der Abgaswärmerückgewinnung 1 das Abgas des Motors 21 so schaltet, dass es in den Wärmetauscher 25 fließt, d.h. einen Zustand, in dem die Abgaswärmerückführung in das Wärmeübertragungsmittel ausgeführt wird, an- oder abgeschaltet. Damit das Wärmeübertragungsmittel eine gewünschte Temperatur aufweist, führt daher der Zusatzboiler 3 eine Menge an Wärme, die durch die Abgaswärmerückgewinnung alleine nicht bereitgestellt werden kann, hinzu, wodurch die Abgaswärme effektiv ausgenutzt werden kann und die Energieersparnis erhöht werden kann. Für den Fall, dass die Abgaswärmequelle immer eine ausreichende Menge an Wärme aufweist, braucht jedoch der Zusatzboiler 3 nicht vorgesehen zu werden. Ferner ist bei dieser Ausführungsform der vorbeschriebene Zusatzboiler 3 als Zusatzerhitzer vorgesehen, es können aber verschiedenartige Zusatzerhitzer zum Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels mit Heizvorrichtung oder Wärmetauscher als Zusatzerhitzer verwendet werden.
Ferner steuert bei dieser Ausführungsform die Steuereinheit 15 den Durchflussschaltmechanismus der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 entsprechend der Temperatur, die von dem Wärmeübertragungsmitteltemperatursensor 13 gemessen wird, aber die Steuereinheit des Durchflussschaltmechanismus oder der Wärmeübertragungsmittelsensor können an der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1 vorgesehen werden, um den Durchflussschaltmechanismus durch Empfang eines Betriebssignals zur Identifizierung des Kühlvorgangs oder des Heizvorgangs mittels der Steuereinheit 15 zu regeln. Bei dieser Ausführungsform wird ferner Wasser als Wär meübertragungsmittel oder Kühlmittel verwendet, aber das Wärmeübertragungsmittel oder Kühlmittel ist nicht auf Wasser begrenzt, sondern verschiedene Flüssigkeiten können verwendet werden.
Ferner wird bei dieser Ausführungsform die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung 1, die den Durchflussschaltmechanismus aufweist, als Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel verwendet, jedoch können die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel verschiedenartig aufgebaut sein, solange die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels eingeregelt werden kann. Beispielsweise braucht die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung nicht die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel darzustellen, sondern die Wärmeübertragungsmittelleitung 7a kann mit einer Einrichtung zum Abgeben der Wärme des Wärmeübertragungsmittels in die Atmosphäre ausgestattet sein, um die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels einzuregeln.
Bei dieser Ausführungsform ist die Klimaanlage mit der Innenraumeinheit 19, bei der die Abgaswärme von dem Abgas des Motors 21 zurückgewonnen wird, als Beispiel gewählt. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform begrenzt. Sie kann bei verschiedenen Klimaanlagen, beispielsweise Klimaanlagen, die mehrere Abgaswärmequellen verwenden und mehrere Innenraumeinheiten aufweisen, verwendet werden. Als Abgaswärmequelle können verschiedene Abgaswärmen, beispielsweise einer Brennstoffzelle, industrielle Abgaswärme, Erdwärmequellen oder heiße Quellen, genutzt werden. Ferner ist die Abgaswärme nicht auf Abgas begrenzt, sie kann auch beispielsweise aus dem Kühlwasser des Motors gewonnen werden.
Durch die vorliegende Erfindung kann die Energieersparnis der Klimaanlage erhöht werden.
Bei dieser Ausführungsform wird Wasser als Temperaturübertragungsmittel, beispielsweise als Kühlmittel oder Wärmeübertragungsmittel, verwendet. Die vorliegende Erfindung ist nicht auf diese Ausführungsform begrenzt.

Claims

Klimaanlage umfassend Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel (1) zum Regeln der Temperatur eines Wärmeübertragungsmittels, eine Absorptionskühleinrichtung (5), die eine Wärmequelle aufweist, die durch das Wärmeübertragungsmittel gebildet ist, das von den Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmitteln (1) über eine Wärmeübertragungsmittelleitung (7a), durch die das Wärmeübertragungsmittel fließt, zugeführt wird, ein Ventil (9a), das in der Wärmeübertragungsmittelleitung (7a) vorgesehen ist, eine Bypass-Leitung (11a), die von dem Ventil (9a) abgezweigt ist, und eine Innenraumeinheit (19), der entweder ein Kühlmittel von der Absorptionskühleinrichtung (5) oder das Wärmeübertragungsmittel von den Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmitteln (1) über die Bypass-Leitung (11a) zugeführt wird.
Klimaanlage gemäß Anspruch 1, wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung (5) fließt, die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel (1) das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei der höchsten Temperatur (T1) eines ersten Temperaturbereichs unterbricht und das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei der niedrigsten Temperatur (T2) des ersten Temperaturbereichs startet, und wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung (11a) fließt, die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel (1) das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei der höchsten Temperatur (T5) eines zwei ten Temperaturbereichs, der niedriger als der erste Temperaturbereich für die Temperatur des Wärmeübertragungsmittels ist, unterbricht und das Aufheizen des Wärmeübertragungsmittels bei der niedrigsten Temperatur (T6) des zweiten Temperaturbereichs startet.
Klimaanlage gemäß Anspruch 1, wobei die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel eine Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung (1) zur Rückgewinnung der Abgaswärme einer Abgaswärmequelle (21), einen Temperatursensor (13) zum Messen und Übermitteln der Temperatur des Wärmeübertragungsmittels und eine Steuereinheit (15) zum Regeln wenigstens der Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung (1) und des Temperatursensors (13) umfasst.
Klimaanlage gemäß Anspruch 3, wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung (5) fließt, die Steuereinheit (15) die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung (1) abschaltet, um die Abgaswärme nicht ins Wärmeübertragungsmittel zu überführen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur (T1) des ersten Temperaturbereichs feststellt, und die Steuereinheit die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung anschaltet, um die Abgaswärme ins Wärmeübertragungsmittel zu überführen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur (T2) feststellt, und wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung (11a) fließt, die Steuereinheit (15) die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung (1) abschaltet, um die Abgaswärme nicht ins Wärmeübertragungsmittel zu überführen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur (T5) des zweiten Temperaturbereichs feststellt, der niedriger als der erste Temperaturbereich ist, und die Steuereinheit die Abgaswärmerückgewinnungseinrichtung anschaltet, um die Abgaswärme ins Wärmeübertragungsmittel zu überführen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur des zweiten Temperaturbereichs (T6) feststellt.
Klimaanlage gemäß Anspruch 3 oder 4, wobei die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel einen Zusatzerhitzer (3) und eine Steuereinheit (43) für den Zusatzerhitzer zur Steuerung des Betriebs des Zusatzerhitzers umfassen.
Klimaanlage gemäß Anspruch 5, wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung (5) fließt, die Steuereinheit (43) für den Zusatzerhitzer den Zusatzerhitzer (3) abschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel nicht zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur (T3) eines dritten Temperaturbereichs feststellt, die niedriger als die höchste Temperatur (T1) im ersten Temperaturbereich ist, und wobei die Steuereinheit für den Zusatzerhitzer den Zusatzerhitzer anschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur (T4) des dritten Temperaturbereichs feststellt, und wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung (11a) fließt, die Steuereinheit (43) für den Zusatzerhitzer den Zusatzerhitzer (3) abschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel nicht zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur (T7) eines vierten Temperaturbereichs, die niedriger als die höchste Temperatur (T5) des zweiten Temperaturbereichs ist, feststellt, und die Steuereinheit für den Zusatzerhitzer den Zusatzerhitzer anschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur (T8) des vierten Temperaturbereichs feststellt.
Klimaanlage gemäß Anspruch 4, wobei die Wärmeübertragungsmitteltemperatureinstellmittel einen Zusatzerhitzer (3) umfassen.
Klimaanlage gemäß Anspruch 7, wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Absorptionskühleinrichtung (5) fließt, die Steuereinheit (15) den Zusatzerhitzer (3) abschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel nicht zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur (T3) in einem dritten Temperaturbereich feststellt, die niedriger als die höchste Temperatur in dem ersten Temperaturbereich (T1) ist, und wobei die Steuereinheit den Zusatzerhitzer anschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur (T4) in dem dritten Temperaturbereich misst, und wobei, wenn das Wärmeübertragungsmittel durch die Bypass-Leitung (11a) fließt, die Steuereinheit (15) den Zusatzerhitzer (3) abschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel nicht zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die höchste Temperatur (T7) eines vierten Temperaturbereichs feststellt, die niedriger als die höchste Temperatur (T5) des zweiten Temperaturbereichs ist, und wobei die Steuereinheit den Zusatzerhitzer anschaltet, um das Wärmeübertragungsmittel zu erwärmen, wenn der Temperatursensor die niedrigste Temperatur (T8) in dem vierten Temperaturbereich feststellt.