DE60007264T2

DE60007264T2 - Verfahren zur Herstellung von Behältern mit einem Behältermündungseinsatz durch Blasformen

Info

Publication number: DE60007264T2
Application number: DE60007264T
Authority: DE
Inventors: Patrice Gombert; Stephanie Marchal; Alain Gris; Claude Leviel; Philippe Griaud
Original assignee: Plastic Omnium SE
Current assignee: Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA
Priority date: 1999-11-12
Filing date: 2000-11-10
Publication date: 2004-09-23
Anticipated expiration: 2020-11-11
Also published as: FR2801003B1; DE60007264D1; JP2001293772A; EP1099529A1; US20030099795A1; EP1099529B1; BR0005718A; US6844037B2; KR20010070209A; FR2801003A1; ATE256546T1; US6527892B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines mit einer Mündung versehenen geblasenen Hohlkörpers sowie einen ein derartig geformtes Einlegeteil aufweisenden geblasenen Hohlkörper.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich insbesondere auf das Gebiet der als geblasene Kunststoffhohlkörper hergestellten Kraftstoffbehälter.
Es ist bekannt, dass ein Kraftstoffbehälter aus Kunststoff mit einer Kohlenwasserstoff-Sperrschicht versehen ist, welche den Durchtritt der Kohlenwasserstoffe durch dessen Wandung, sei es durch ein Leck oder durch Diffusion, verhindert, bzw. einschränkt.
Bekannte Sperrschichten werden durch Fluoridierungsverfahren erzielt oder bestehen aus einer zwischen zwei Polyethylenschichten angeordneten EVOH-Schicht.
Im Allgemeinen genügen die so aufgebauten Hohlkörper den Kriterien der Kohlenwasserstoff-Emissionen.
Um den Anschluss an Leitungen, insbesondere für die Zufuhr bzw. Förderung des flüssigen Kraftstoffs, zu ermöglichen und um die Gasrückführung im Kraftstoffsystem zu gewährleisten, müssen sie jedoch etwas umgeändert werden.
So müssen die Hohlkörper durchbohrt werden, um deren Innenraum mit Leitungen zu verbinden, und es müssen Schraub-, Löt-, Klemm- oder andere Verbindungen hergestellt werden, um die Leitungen an die Wand des Hohlkörpers zu befestigen.
Diese Bohr- und Verbindungsarbeiten stellen in der/den Kohlenwasserstoff-Sperrschicht/en Kanäle her und verursachen Kohlenwasserstoff-Emissionen.
Das französische Patent FR 2 459 121 beschreibt einen mit einem Blasverfahren hergestellten Hohlkörper, beispielsweise einen Kraftfahrzeugtank, der ein einstückig mit der Hohlkörperwand ausgebildetes metallenes Einsatzteil umfasst, das Bohrungen aufweist, durch welche beim Blasen ein den Hohlkörper bildendes einschichtiges Material eindringt, wobei das Einsatzteil mit einem Abdichtelement wirkverbunden ist.
Somit ist das Einsatzteil sehr robust in der Wand des Hohlkörpers gehalten.
Die deutsche Patentanmeldung DE-A-42 05 332 beschreibt die Verbindung eines Anschlusselements aus Metall mit einem blasgeformten Kraftstoffbehälter, wobei der den künftigen Tank bildende Schlauch teilweise dieses Anschlusselement umhüllt.
Mit einer derartigen Verbindung können die Kohlenwasserstoff-Emissionen in einem bestimmten Maß begrenzt werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Kohlenwasserstoff-Emissionen wirksamer zu begrenzen, bzw. zu verhindern.
Verfahrensmäßig wird diese Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung eines Kanals in der Wand eines geblasenen Hohlkörpers in Form eines Kraftstoffbehälters, wobei dieser Kanal der Verbindung des Innenraums des Hohlkörpers nach außen dient und eine äußere Mündung aufweist; das Verfahren weist folgende Schritte auf:

– beim Blasformen wird in einem Schlauch ein rohrförmiges Einlegeteil abgeformt, so dass der Schlauch einen der Ränder des Einlegeteils umhüllt, während der gegenüberliegende Rand des Einlegeteils zur Bildung der äußeren Mündung aus dem Hohlkörper herausragt, wobei der aus dem Schlauch entstandene Hohlkörper mindestens eine erste innere Kohlenwasserstoff-Sperrschicht und eine zweite äußere Schicht, die durchlässiger für Kohlenwasserstoff ist als die erste Schicht, aufweist,
– dann wird mindestens ein Teil des im Einlegeteil befindlichen Wandabschnitts entfernt, wobei das Einlegeteil derart ausgebildet ist, dass es den Diffusionsweg der in die zweite Schicht diffundierenden Kohlenwasserstoffe vom an den entfernten Wandabschnitt angrenzenden Rand des Hohlkörpers nach Außen hin verlängert und/oder dass es auf dem Diffusionsweg in dieser zweiten Schicht ein oder mehrere Bereiche mit einer geringeren Dicke bildet.

Da die einstückige Ausbildung von Hohlkörper und Einlegeteil während des Blasformens des Schlauchs erfolgt, wird dabei die Kontinuität der Hohlkörperwand nicht unterbrochen.
Die für Kohlenwasserstoff durchlässigere zweite Schicht dient diesem als bevorzugter Weg nach außen. Die Verringerung der Dicke dieser zweiten Schicht auf dem Diffusionsweg und/oder die Verlängerung dieses Weges behindern die Diffusion und ermöglichen eine wirksame Begrenzung der Kohlenwasserstoff-Emissionen.
Die zweite Schicht kann nur einen Bereich mit einer verringerten Dicke aufweisen, bevorzugt besitzt sie jedoch mindestens zwei Bereiche mit einer verringerten Dicke und besonders bevorzugt, drei Bereiche.
Die erste Sperrschicht kann als EVOH-Sperrschicht ausgebildet und beispielsweise zwischen Innen- und Außenschichten des Hohlkörpers angeordnet sein, wobei diese Schicht beim Einsetzen des Einlegeteils weder ausgeschnitten noch durchbohrt wird.
Das gleiche gilt für alle anderen Kohlenwasserstoff-Sperren, die beispielsweise mit einem Fluoridierungs- oder einem Beschichtungsverfahren (Coating) hergestellt werden.
Die einzige Störung, die die Wand des Hohlkörpers erfährt, ist eine Verformung, die dazu dient, ihr eine Kontur zu verleihen, die dem Rand des Einlegeteils, das sie umhüllt, entspricht; diese Verformung begünstigt die Erstellung einer wirksameren Sperre gegen die Kohlenwasserstoffe an der Verbindungsstelle zwischen Hohlkörper und Einlegeteil, da die durch die Verformung in die Länge gezogene Sperrschicht enger am Einlegeteil anliegt, bzw. in dessen nächster Nachbarschaft gelangt, wodurch der für den Durchtritt der Kohlenwasserstoffe zur Verfügung stehende Raum zwischen Einlegeteil und Sperre verringert wird.
Der Hohlkörper kann mindestens eine Polyethylenschicht aufweisen.
Nach einem besonderen erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel wird ein Einlegeteil verwendet, das aus einem für die Kohlenwasserstoffe wenig durchlässigen Material hergestellt ist, wobei dieses Material im weiteren Verlauf der Beschreibung mit dem Begriff „Material mit geringer Durchlässigkeit" bezeichnet wird.
In einem weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel wird zwischen dem vom Schlauch umhüllten Rand des Einlegeteils und dem Schlauch selbst ein Klebstoff eingebracht, so dass der Kontakt zwischen dem von der Wand umhüllten Rand des Einlegeteils und dieser Wand durch eine Haftverbindung verbessert wird.
Der Klebstoff kann vor der Abformung des Einlegeteils auf eine lokal begrenzte Fläche des Schlauchs oder auf mindestens einem Teil des Rands des Einlegeteils selbst aufgebracht werden.
Nach einem besonderen erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, in den Rand des durch den Schlauch umhüllten Einlegeteils eine oder mehrere umlaufende Nuten einzubringen, in die der Schlauch beim Abformen während des Blasformens eindringt. Diese Nuten dienen insbesondere der mechanischen Anbringung des Einlegeteils an die Wand des Hohlkörpers.
Die umlaufende/n Nut/en können eine Innenrille definieren, die in den Innenraum des Einlegeteils mündet.
Nach einer besonderen Variante dieses Ausführungsbeispiels sind die umlaufenden Nuten eine erste Außenrille mit einer zur Außenseite des Einlegeteils hin gerichteten Öffnung, eine zweite Außenrille mit einer in der Achse des Einlegeteils zur Außenseite des Hohlkörpers hin gerichteten Öffnung und eine dritte Innenrille mit einer in der Achse des Einlegeteils zur Außenseite des Hohlkörpers hin gerichteten Öffnung.
All diese Rillen erfüllen zwei Funktionen, nämlich einerseits das mechanische Anbringen der Hohlkörperwand an das Einlegeteil und andererseits die Verformung des Hohlkörpers zur Bildung von Schikanen auf dem möglichen Strömungsweg der Kohlenwasserstoffe, die, um aus dem Hohlkörper zu entweichen, das Einlegeteil umströmen würden.
Das Einlegeteil kann derart ausgebildet sein, dass der Hohlkörper eine einspringende Ecke aufweist, die im Innenraum des Einlegeteils angeordnet ist.
Eine Leitung, die beispielsweise durch Löten an die Mündung befestigt werden kann, kann durch die durch das Einlegeteil gebildete äußere Mündung aufnehmbar sein. Vorzugsweise wird das Material des Einlegeteils so gewählt, dass es mit dem Material, aus dem die Leitung besteht, verträglich ist, so dass letztere unter Bildung einer kontinuierlichen Verbindung an das Einlegeteil angelötet werden kann, wodurch eine Kohlenwasserstoff-Emission sicher verhindert werden kann.
Nach einer Variante kann das Einlegeteil ein Gewinde aufweisen, das der Schraubbefestigung eines angesetzten Elements, eines Deckels zum Beispiel, auf die Mündung dient.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Hohlkörper in Form eines Kraftstoffbehälters zu schaffen, der ein rohrförmiges Einlegeteil aufweist, das zur Bildung einer äußeren Mündung geeignet ist, die zur Verbindung des Innenraums des Hohlkörpers nach Außen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper mindestens eine erste innere Kohlenwasserstoff-Sperrschicht und eine zweite äußere Schicht, die durchlässiger für Kohlenwasserstoff ist als die erste Schicht, aufweist, und dass das Einlegeteil derart ausgebildet ist, dass es den Diffusionsweg der in die zweite Schicht diffundierenden Kohlenwasserstoffe vom am Einlegeteil angrenzenden Rand des Hohlkörpers nach Außen hin verlängert und/oder es die Dicke dieser zweiten Schicht auf dem Diffusionsweg verringert.
Um das Verständnis der Erfindung zu erleichtern, wird in der Folge die Erfindung anhand von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
1 einen erfindungsgemäßen Kraftstoffbehälter in einer aufgerissenen Teildarstellung,
2 die mit einem Rohransatz versehene Behältermündung in einer Nahaufnahme im Schnitt,
3 ein zur Herstellung des in den 1 und 2 dargestellten Hohlkörpers verwendetes Einlegeteil in einer Schnittdarstellung,
4 das Einlegeteil aus 3 im Aufriss, und
5 den Behälter nach einer erfindungsgemäßen Ausführungsvariante in einer schematischen Teildarstellung.
Der 1 dargestellte Hohlkörper ist ein Kraftstoffbehälter, der verschiedene Formen annehmen und unter anderem, wie in dieser Fig. dargestellt, als Parallelepiped ausgebildet sein kann.
Der Hohlkörper 1 umfasst verschiedene Anschlüsse für die dem Befüllen des Behälters, der Zuleitung des Kraftstoffs zum Motor hin, dem Kraftstoffrückfluss, dem Entlüften und anderen, dem Behälter eigenen Funktionen dienenden Rohre.
Wie 2 erkennen lässt, ist im dargestellten Beispiel nur ein Rohransatz 2 vorgesehen, der über seine Trägerscheibe 3 an die Mündung 4 eines Kanals 5 gelötet ist und eine Verbindung des Innenraums des Hohlkörpers nach Außen herstellt.
Sowohl das Rohr 2 als auch seine Stützscheibe sind aus einem Material mit geringer Durchlässigkeit hergestellt, das eine wirksame Sperre für die Kohlenwasserstoffe darstellt.
Die Wand des Hohlkörpers ist sandwichartig aufgebaut. Von außen nach innen umfasst sie eine äußere Polyethylenschicht 6, eine aus EVOH bestehende Zwischenschicht 7, die nur sehr geringfügig für Kohlenwasserstoff durchlässig ist, und eine innere Polyethylenschicht 8.
Zwischen den Polyethylenschichten 6, 8 und der Sperrschicht 7 ist jeweils eine nicht dargestellte Klebstoffschicht zwischengefügt, womit die Haftung zwischen Polyethylen und EVOH gewährleistet ist.
Die EVOH-Schicht 7 wird bei dem Blasformen des den künftigen Hohlkörper aus 1 darstellenden Schlauchs zwischen die beiden Polyethylenschichten 6 und 8 eingeschlossen.
Zur Bildung des in den 1 und 2 dargestellten Kanals wird in die nicht dargestellte Blasform das in den 3 und 4 dargestellte Einlegeteil 9 eingesetzt.
Dieses Einlegeteil 9 ist als durchgehender winkelförmiger Rohrabschnitt ausgebildet, der in der Nachbarschaft eines seiner Ränder 10 an seiner Innen- 11 und Außenwand 12 ringförmige Ausformungen aufweist.
Diese Ausformungen sind derart ausgebildet, dass sie folgende Rillen bilden:

– eine erste ringförmige Außenrille 13 mit einer zur Außenseite des Einlegeteils hin gerichteten Öffnung,
– eine zweite ringförmige Außenrille 14 mit einer in der Achse des Einlegeteils zur Außenseite des Hohlkörpers hin gerichteten Öffnung und
– eine dritte Innenrille 15 mit einer in der Achse des Einlegeteils zur Außenseite des Hohlkörpers hin gerichteten Öffnung.

In der vorliegenden Erfindung ist hierbei unter dem Begriff „rohrförmig" insbesondere eine Form zu verstehen, in der ein im Wesentlichen entlang ihrer Achse fließendes Medium geführt werden kann.
So kann das rohrförmige Einlegeteil nicht nur, wie im beschriebenen Ausführungsbeispiel, einen kreisförmigen Kanalquerschnitt aufweisen, sondern auch einen beliebigen anderen, beispielsweise elliptischen, viereckigen, rechteckigen, usw. Querschnitt haben.
Das Einlegeteil 9 wird derart in die Blasform eingesetzt, dass sein Rand 10 zum Inneren der Form hin gerichtet ist; dadurch kommt der Schlauch in Anlage daran und verformt sich an seiner Innenseite 11 und an seiner Außenseite 12 unter Umhüllung des Rands 10, wobei er die ringförmigen Rillen 13, 14 und 15 bedeckt.
Der verformte Schlauch nimmt die 2 dargestellte Gestalt an; dort ist zu erkennen, dass die äußere Polyethylenschicht 6 die in das Einlegeteil eingebrachten Rillen 13, 14, 15 ausfüllt, und dass die Sperrschicht 7 sich ausdehnt, um sich um den Rand des Einlegeteils zu legen, und dabei stellenweise näher an dessen Ausformungen herankommt.
Die Sperrschicht 7 bleibt jedoch zwischen den beiden Polyethylenschichten eingeschlossen.
Es ist zu bemerken, dass der Teil des Hohlkörpers, der im Inneren des Einlegeteils liegt, eine einspringende Ecke 18 aufweist, die durch das Eindringen des Schlauchs in die Rille 15 entstanden ist.
Über seine Rillen 13, 14, 15 ist das Einlegeteil fest in der äußeren Polyethylenschicht 6 verankert, wodurch es mit dem Hohlkörper ein einziges Bauteil bildet.
Wie 3 erkennen lässt, bedeckt eine Klebstoffschicht 16 die dem Schlauch zugewandte Randseite des Einlegeteils; dadurch wird die durch die Ausformungen am Einlegeteil erzeugte mechanische Wirkung ergänzt und es kommt zu einer Haftverbindung zwischen dem Schlauch und dem Einlegeteil.
Dann wird in den Teil des Hohlkörpers, der sich innerhalb des Einlegeteils befindet, eine Öffnung durch einfaches Ausstanzen eingebracht.
Der beim Blasformen nach außen gerichtete Rand des Einlegeteils bleibt außerhalb des Hohlkörpers und ist bereit, die Stützscheibe 3 des Rohrs 2 aufzunehmen.
Da das Einlegeteil 9 aus einem Material mit geringer Durchlässigkeit hergestellt ist, welches mit dem der Scheibe identisch oder verträglich ist, stellt das Löten der Scheibe an das Einlegeteil keinerlei Schwierigkeit dar.
Zu erkennen ist, dass die Erfindung einen Hohlkörper schafft, der mit einem Kanal versehen ist, der eine Verbindung vom Innenraum des Hohlkörpers nach außen schafft, ohne dass dabei die Wand des Hohlkörpers verändert werden muss.
Dieser Kanal weist eine Mündung auf, die durch den außerhalb des Hohlkörpers liegenden Rand des Einlegeteils gebildet wird, wobei diese auf das Rohr oder auf dessen Stützscheibe lötbar ist, um so die Kontinuität der Sperre für die Kohlenwasserstoff-Emissionen zu gewährleisten.
Der einzig für die Kohlenwasserstoffe mögliche Weg von dem Inneren des Hohlkörpers 1 nach außen ist die äußere Polyethylenschicht 6, die das Einlegeteil 9 umhüllt.
Dieser Weg ist lang und gewunden. Er weist Einschnürungen 17 auf – es sind derer in dem beschriebenen Beispiel drei an der Zahl – die dadurch entstehen, dass die Sperrschicht stellenweise näher an die Ausformungen des Einlegeteils herankommt, wodurch das Austreten von Kohlenwasserstoffen erheblich eingeschränkt wird.
In der 5 ist ein dem zuvor beschriebenen analog ausgebildeter Kraftstoffbehälter teilweise dargestellt, wobei sich dieser von letzterem lediglich durch die Form des Einlegeteils 9' unterscheidet.
Zusätzlich zu den Rillen 13 und 15, die denjenigen des Einlegeteils 9 ähnlich sind, weist dieses nun noch einen ringförmigen Hals 20 auf, der sich aus dem Behälter nach außen hin erstreckt.
An seiner Außenwand weist dieser Hals 20 ein Gewinde 21 auf, so dass in dem beschriebenen Beispiel ein in 5 nicht dargestellter Deckel darauf aufgeschraubt werden kann.
Zum Leeren des Behälters wird der Deckel abgeschraubt.

Claims

Verfahren zur Herstellung eines geblasenen Hohlkörpers (1) in Form eines Kraftstoffbehälters, der mit einem Kanal (5) versehen ist, der eine Verbindung vom Innenraum des Hohlkörpers nach außen schafft und eine äußere Mündung (4) aufweist, wobei das Verfahren die folgenden Verfahrensschritte umfasst: – beim Blasformen wird in einem Schlauch ein rohrförmiges Einlegeteil (9; 9') abgeformt, so dass der Schlauch einen der Ränder (10) des Einlegeteils umhüllt, während der gegenüberliegende Rand des Einlegeteils zur Bildung der äußeren Mündung (4) aus dem Hohlkörper herausragt, wobei der aus dem Schlauch entstandene Hohlkörper mindestens eine erste innere Kohlenwasserstoff-Sperrschicht (7) und eine zweite äußere Schicht (6), die durchlässiger für Kohlenwasserstoff ist als die erste Schicht, aufweist, – dann wird mindestens ein Teil des Wandabschnitts entfernt, wobei das Einlegeteil derart ausgebildet ist, dass es den Diffusionsweg der in die zweite Schicht diffundierenden Kohlenwasserstoffe vom an den entfernten Wandabschnitt angrenzenden Rand des Hohlkörpers nach Außen hin verlängert und/oder dass es auf dem Diffusionsweg in dieser zweiten Schicht ein oder mehrere Bereiche mit einer geringeren Dicke bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Wandabschnitt, der entfernt wird, sich im Einlegeteil befindet.
Verfahren nach dem vorangegangenen Anspruch, wobei die zweite Schicht mindestens zwei Bereiche mit einer geringeren Dicke aufweist.
Verfahren nach einem der beiden vorangegangenen Ansprüche, wobei die Sperrschicht aus einer EVOH-Schicht besteht.
Verfahren nach einem beliebigen der vorangegangenen Ansprüche, wobei die erste, die Sperrschicht (7) bildende Schicht zwischen einer Innenschicht (8) und einer Außenschicht (6) des Hohlkörpers angeordnet ist.
Verfahren nach einem beliebigen der vorangegangenen Ansprüche, wobei der Hohlkörper mindestens eine Polyethylenschicht (6; 8) aufweist.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei ein Einlegeteil (9; 9') verwendet wird, das aus einem für Kohlenwasserstoffe wenig durchlässigen Material besteht.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei zwischen dem vom Schlauch umhüllten Rand des Einlegeteils und dem Schlauch selbst ein Klebstoff (16) eingebracht wird.
Verfahren nach Anspruch 7, wobei der Klebstoff (16) vor dem Formen auf mindestens einen Teil des Randes des Einlegeteils aufgebracht wird.
Verfahren nach Anspruch 7, wobei der Klebstoff (16) vor dem Formen auf eine bestimmte Fläche des Schlauchs aufgebracht wird.
Verfahren nach einem beliebigen der vorangegangenen Ansprüche, wobei auf dem vom Schlauch umhüllten Rand (10) des Einlegeteils eine oder mehrere umlaufende Nuten vorgesehen sind, in die der Schlauch beim Blasformen eindringt.
Verfahren nach dem vorangegangenen Anspruch, wobei die umlaufende Nut, bzw. die umlaufenden Nuten, eine Innenrille (15) definieren, die in den Innenraum des Einlegeteils mündet.
Verfahren nach einem der Ansprüche 10 und 11, wobei die umlaufenden Nuten eine erste Außenrille (13) mit einer zur Außenseite des Einlegeteils hin gerichteten Öffnung, eine zweite Außenrille (14) mit einer in der Achse des Einlegeteils zur Außenseite des Hohlkörpers hin gerichteten Öffnung und eine dritte Innenrille (15) mit einer in der Achse des Einlegeteils zur Außenseite des Hohlkörpers hin gerichteten Öffnung sind.
Verfahren nach einem beliebigen der vorangegangenen Ansprüche, wobei das Einlegeteil derart ausgebildet ist, dass der Hohlkörper eine einspringende Ecke (18) aufweist, die im Innenraum des Einlegeteils angeordnet ist.
Verfahren nach einem beliebigen der vorangegangenen Ansprüche, wobei eine Leitung (2) durch die durch das Einlegeteil (9) gebildete äußere Mündung aufnehmbar ist.
Verfahren nach einem beliebigen der Ansprüche 1 bis 13, wobei das Einlegeteil (91 ein Gewinde (21) zur Befestigung eines angesetzten Elements, eines Deckels zum Beispiel, aufweist.
Hohlkörper in Form eines Kraftstoffbehälters der ein rohrförmiges Einlegeteil (9; 9') aufweist, das zur Bildung einer äußeren Mündung geeignet ist, die zur Verbindung des Innenraums des Hohlkörpers nach außen vorgesehen ist, wobei der Hohlkörper mindestens eine erste innere Schicht, die eine Kohlenwasserstoff-Sperrschicht bildet und eine zweite äußere Schicht, die durchlässiger für Kohlenwasserstoff ist als die erste Schicht, aufweist, und wobei das Einlegeteil derart ausgebildet ist, dass es den Diffusionsweg der in die zweite Schicht diffundierenden Kohlenwasserstoffe vom an den entfernten Wandabschnitt angrenzenden Rand des Hohlkörpers nach außen hin verlängert und/oder die Dicke dieser zweiten Schicht auf dem Diffusionsweg verringert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Wandabschnitt, der entfernt wird, sich im Einlegeteil befindet.