DE597026C

DE597026C - Synchronous small motors, in particular for driving clocks, timers and speaking machines

Info

Publication number: DE597026C
Application number: DEA65178D
Authority: DE
Inventors: Max Heim; Dr Richard Schachenmeier
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1932-02-25
Filing date: 1932-02-25
Publication date: 1934-05-17

Description

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DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 17. MAI 1934ISSUED ON May 17, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 597 026
KLASSE 83 b GRUPPE 2io M 597 026
CLASS 83 b GROUP 2io

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Februar 1932 abPatented in the German Empire on February 25, 1932

Die üblichen Synchronmotoren zum Antrieb von Uhren, Zeitwerken und Sprechmaschinen, die eine hohe Umlaufgeschwindigkeit besitzen, benötigen, zur Herabsetzung der Läuferdrehzahl auf die für den Betrieb der angeschlossenen Apparate erforderliche Drehzahl ein verhältnismäßig großes Übersetzungsgetriebe. Dieses Getriebe ist bei einer bekannten Anordnung in einer geschlossenen Kapsel untergebracht,The usual synchronous motors for driving clocks, timers and speaking machines, which have a high rotational speed, need to reduce the rotor speed to the speed required for the operation of the connected equipment large transmission gear. This transmission is in a known arrangement housed in a closed capsule,

to die gleichzeitig zur Aufnahme des Öles für die ' Ölung der umlaufenden Übersetzungsräder dient. Die Anordnung einer besonderen Kapsel vergrößert die Baulänge des eigentlichen Motors, wodurch der Einbau des Motors in vielen Fällen erschwert, wenn nicht sogar unmöglich gemacht ist. Ein weiterer Nachteil der bekannten Motoren besteht darin, daß die Montage und der Zusammenbau der Motoren und der übrigen Getriebeteile verhältnismäßig umständlich ist und eine große Anzahl von Einzelteilen benötigt. to which serves at the same time to take up the oil for the oiling of the revolving transmission gears. The arrangement of a special capsule increases the overall length of the actual motor, which in many cases makes the installation of the engine difficult, if not impossible is. Another disadvantage of the known motors is that the assembly and the Assembling the motors and the other gear parts is relatively cumbersome and requires a large number of individual parts.

Der Synchronkleinmotor gemäß der Erfindung beseitigt die Nachteile der bekannten Motoren durch ein mit Befestigungsmitteln, vorzugsweise Füßen, versehenes blockartiges, aus einem Stück Preßmaterial bestehendes Gestell mit zwei zu beiden Seiten einer Trennwand angeordneten Hohlräumen, deren kleinerer den Läufer, deren größerer das Reduziergetriebe zur Herabsetzung der Motorgeschwindigkeit aufnimmt. Die Welle des Läufers ist dabei durch die Trennwand hindurchgeführt. Der größere, eine Getriebekapsel bildende Hohlraum ist durch einen Deckel öldicht abgeschlossen. Der kleinere Hohlraum trägt auf seiner Außenseite den Stator mit Wicklung. Durch die vorstehend angegebenen Merkmale kann die Bauhöhe des Apparates wesentlich herabgesetzt werden. Durch Fortfall irgendwelcher schwingfähiger Gestellteile ist dabei ein vollständig geräuschloser Gang gewährleistet. Die Geräuschdämpfung kann noch weiter dadurch gesteigert werden, daß das Motorgestell aus einem Isolierpreßstoff hergestellt ist. Bei Verwendung eines aus Isolierpreßstoff bestehenden Motorgestells erhält man noch den weiteren Vorteil, daß das System von dem Gehäuse elektrisch vollwertig isoliert ist, was bei Betrieb der Motoren mit Netzspannung von wesentlicher Bedeutung ist. Außerdem bietet die Verwendung von Isolierpreßmaterial für die Herstellung des Motorgestells noch den besonderen Vorteil, daß auch sämtliche Einzelteile des Motors bzw. die Lagerungen für die Einzelteile des Motors ohne weiteres eingepreßt werden können.The small synchronous motor according to the invention eliminates the disadvantages of the known motors by a block-like, provided with fastening means, preferably feet, from one Piece of pressed material existing frame with two arranged on both sides of a partition Cavities, the smaller of which is the rotor, the larger of which is the reduction gear to reduce the engine speed. The runner's wave is there passed through the partition. The larger cavity that forms a gear box is sealed oil-tight by a lid. The smaller cavity carries the stator with winding on its outside. Due to the features specified above, the overall height of the apparatus can be significant be reduced. By eliminating any frame parts that can vibrate, there is a completely noiseless operation guaranteed. The noise reduction can go even further can be increased in that the motor frame is made of a molded insulating material. at Using a motor frame made of molded insulating material, you still get the Another advantage that the system is fully electrically isolated from the housing, what is essential when operating the motors with mains voltage. Also offers the use of Isolierpreßmaterial for the production of the motor frame nor the special advantage that all parts of the engine or the bearings for the Individual parts of the engine can be pressed in easily.

*) Von dem Patentsucher sind als die Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker indicated the following as the inventors:

Dr. Richard Schachenmeier in Berlin-Grunewald und Max Helm in Berlin-Niederschönhausen.Dr. Richard Schachenmeier in Berlin-Grunewald and Max Helm in Berlin-Niederschönhausen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar bei Verwendung des Synchronmotors zum Antrieb einer Uhr.In the drawing, an embodiment of the invention is shown schematically, and when using the synchronous motor to drive a clock.

Mit io ist das Uhrengehäuse bezeichnet, das aus Metall oder Isoliermaterial bestehen kann. Durch einen Ausschnitt ii im Gehäuse ist das Zifferblatt der Uhr sichtbar. 12 ist die Rückwand des Gehäuses, die entsprechende Aussparungen für die Zeigerstellvorrichtung 13 und eine Fallklappe 14 besitzt. Mit 15 ist das erfindungsgemäß vorgesehene Motorgestell bezeichnet, das vorzugsweise aus Isolierpreßmaterial bestehen soll. Der Stator des Motors *5 ist mit 16, der Läufer mit 17 und die Erregerspule mit 18 bezeichnet. 19 ist eine das Übersetzungsgetriebe aufnehmende Kammer, die durch einen aufgeschraubten oder aufgepreßten, ebenfalls aus Isolierpreßmaterial herstellbaren Deckel 20 abgeschlossen ist und vorzugsweise als Ölkammer dient. 21 ist die den Läufer 17 aufnehmende Läuferkammer, die zwischen den Polen des Eisenkerns 16 angeordnet ist. 22 ist eine Abdeckung für die Läuferkammer. Die ²S Läuferkammer ist von der Ölkammer durch die Wand 23 des Motorgestells abgetrennt. Die Wand 23 bildet zugleich das Lager für den Läufer, wobei vorteilhaft das Lager selbst in diese Zwischenwand bei der Herstellung des Motorgestells eingepreßt ist. 24 ist eine Aussparung des blockartigen Motorgestells und dient zur Aufnahme der Erregerspule 18. In dem Motorblock sind ferner Gewindebuchsen o. dgl. vorgesehen, um den Eisenkern 16 mit dem Motorgestell zu verschrauben. Außerdem sind Befestigungsmittel 25 für die Anschlußklemmen zur Erregerspule und Befestigungsfüße 26 vorgesehen, die mit dem Motorgestell aus einem Stück bestehen. Ein Ansatz 27 des Motorgestells dient zur Lagerung der Störungsklappe 14, die in bekannter Weise durch einen Metallflügel 28 von dem Eisenkern 16 gesteuert wird. Auf dem Deckel 20 der Ölkammer sind Stifte 29 vorgesehen, die zur Lagerung der Übersetzungsräder für Stunden- und Minutenzeiger dienen. Zweckmäßig kann die Anordnung so getroffen werden, daß die zum Antrieb der Zeiger aus dem Motor herausgeführte Welle nicht konzentrisch mit der Läuferwelle, sondern seitlich zu dieser angeordnet ist, wodurch die Einbautiefe des Motors verringert wird.The watch case, which can be made of metal or insulating material, is designated with io. The dial of the watch is visible through a cutout ii in the case. 12 is the rear wall of the housing, which has corresponding recesses for the pointer setting device 13 and a drop flap 14. With 15 the motor frame provided according to the invention is designated, which should preferably consist of insulating pressed material. The stator of the motor * 5 is marked with 16, the rotor with 17 and the excitation coil with 18. 19 is a chamber accommodating the transmission gear, which is closed off by a screwed-on or pressed-on cover 20, which can also be made of pressed insulating material, and preferably serves as an oil chamber. 21 is the rotor chamber which receives the rotor 17 and is arranged between the poles of the iron core 16. 22 is a cover for the rotor chamber. The ² S rotor chamber is separated from the oil chamber by the wall 23 of the motor frame. The wall 23 at the same time forms the bearing for the rotor, the bearing itself advantageously being pressed into this intermediate wall during the manufacture of the motor frame. 24 is a recess in the block-like motor frame and serves to accommodate the excitation coil 18. In the motor block, threaded bushings or the like are also provided in order to screw the iron core 16 to the motor frame. In addition, fastening means 25 for the connection terminals to the excitation coil and fastening feet 26 are provided, which are made in one piece with the motor frame. An extension 27 of the motor frame is used to support the fault flap 14, which is controlled in a known manner by a metal wing 28 of the iron core 16. Pins 29 are provided on the cover 20 of the oil chamber, which serve to mount the transmission gears for the hour and minute hands. The arrangement can expediently be made such that the shaft which is led out of the motor to drive the pointer is not arranged concentrically with the rotor shaft, but to the side of it, whereby the installation depth of the motor is reduced.

An Stelle der Herstellung des Motorgestells aus Isolierpreßmaterial kann auch die Herstellung aus Spritzguß erfolgen. Es ist auch möglich, einzelne Teile, so z.B. die Läuferkammer 21, aus Metall herzustellen und beim Pressen oder Spritzen des Motorgestells in dieses einzupressen bzw. einzuspritzen. Sofern für die Schmierung der schnell laufenden Ankerwelle eine besondere ölkammer 7 vorgesehen ist, ist es zweckmäßig, diese selbst aus Spritzguß, Messing oder einem beliebigen Material herzustellen und in das blockartige Gestell aus Isolierpreßstoff einzupressen. Es ist auch möglich, auch diese ölkammer mit dem Block aus einem Stück zu bilden und sie nach Durchführung der Welle bzw. Auffüllung mit dem besonderen, für die schnell laufende Welle verwendeten Öl durch einen Deckel zu verschließen. Wesentlich ist für den Motor das blockartige Motorgestell, das einen gedrängten Aufbau und eine sichere Lagerung der Einzelteile ermöglicht.Instead of producing the motor frame from molded insulating material, it is also possible to produce made from injection molding. It is also possible to add individual parts, e.g. the rotor chamber 21, made of metal and pressed into the motor frame when it is pressed or injection-molded or inject. If a special oil chamber 7 is provided for the lubrication of the high-speed armature shaft it is expedient to make this yourself from injection molding, brass or any other material and press it into the block-like frame made of molded insulating material. It is also possible, also to form this oil chamber with the block from one piece and to carry it out afterwards the shaft or filling with the special one used for the high-speed shaft Seal the oil with a lid. What is essential for the engine is that it is block-like Motor frame that enables a compact structure and secure storage of the individual parts.

Claims

Patent claims:

i. Synchronous small motor, especially for driving clocks, timers and speaking machines, characterized by a with fastening means, preferably feet, provided block-like, one-piece molding material, in particular insulating molding material existing frame with two cavities arranged on both sides of a partition, the smaller of which the Runner, the larger of which uses the reduction gear to reduce the motor speed records. The rotor shaft is passed through the partition. The bigger one a cavity forming a transmission capsule is sealed oil-tight by a cover. The smaller cavity carries the stator with winding on its outside.

2. Small synchronous motor according to claim 1, characterized in that the stator facing side of the pedestal-like frame has a tubular extension, which surrounds the rotor and protrudes between the poles of the stator and is closed by a cover.

3. Small synchronous motor according to claim 1 and 2, characterized in that the A bracket-like frame on the side facing the engine has a recess (24) for receiving the excitation coil of the motor.

4. Small synchronous motor according to claim 1 to 3, characterized in that at Use of the motor for the drive of clocks which closes the transmission capsule Cover serves as a carrier for the change gears belonging to the pointer mechanism, such that pins are used in this cover, which form the axes for the change gears.

5. small synchronous motor according to claim 1 to 4, characterized in that the block-like frame at the same time the storage for a drop flap for the fault display forms.

6. synchronous small motor according to claim 1 to 5, characterized in that on the for the implementation of the rotor axis

seen place of the pedestal wall a special storage from one of the wear and tear less subject material than the bearing block is attached.

7. synchronous small motor according to claim 1 to 6, characterized in that on the Pedestal-like frame directly the terminals for the excitation coil of the Motors are attached.

1 sheet of drawings