DE563017C

DE563017C - Gemischvorwaermer

Info

Publication number: DE563017C
Application number: DEL77294D
Authority: DE
Original assignee: OTTO LIEBMANN
Current assignee: OTTO LIEBMANN
Priority date: 1931-01-21
Filing date: 1931-01-21
Publication date: 1934-11-02

Description

Gemischvorwärmer Vorrichtungen zur Erhitzung von Rohölen, Schwerölen und anderen Treibstoffen für Vergasermaschinen unter Verwendung der Abgaswärme der Motoren sind bekannt. Es sind auch solche Gemischvorwärmer nicht mehr neu, bei denen die Erwärmung des Ladegemisches durch die Abgase von Verbrennungsmotoren im Kreuzstrom erfolgt.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine besondere Bauart eines .solchen Gemischvorwärmers, durch die es insbesondere vermieden werden soll, daß an den Wänden, mit denen das Brennstoffluftgemisch in Berührung kommt, Ablagerungen und Verkrustungen durch ausgeschiedene Bestandteile des Brennstoffluftgemisches sich festsetzen. Die sonst zur Erhaltung des erforderlichen-Wirkungsgrades unbedingt notwendige häufige Reinigung des Gemischvorwärmers soll also vermieden werden. Zu diesem Zweck wird in einem Gehäuse eine vom Gemisch durchströmte Heiztrommel vorgesehen., an die von zwei einander entgegengesetzten Seiten aus Abgasstiöme herangeführt werden, die die Heiztrommel von außen umspülen und darauf durch kastenförmige, in der Heiztrommel liegende Kanäle hindurch zu einem gemeinsamen Auslaßstutzen gelangen. Es ergibt sich hierdurch eine besonders günstige Ausnutzung der Abgaswärme und damit eine gute Vorerhitzung des Gemisches. Die Abgase treten hiernach in zwei Teilströmen an zwei verschiedenen Stellen der Außenwandung des die Heiztrommel umschließenden Gehäuses mit gleicher Temperatur in dieses ein.
Es ist auch bekannt, die Heiztrommel als Einsatz in dem Gehäuse der Vorrichtung anzubringen. Es ist ferner schon vorgeschlagen worden, Ablenkflächen für die Heizgase vorzusehen. Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung eines Gemischvorwärmers können -bei der als Einsatz ausgebildeten Heiztrommel ebenfalls solche Ablenkflächen angebracht werden, durch die die Abgase veranlaßt werden, zunächst die Heiztrommel von außen zu umspülen und dann in zwei parallelen Strö= men durch die beiden kastenförmigen Kanäle zu fließen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wiedergegeben, und zwar zeigt Fig. i einen Grundriß des Gemischvorwärmers im Schnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i.
Die Vorrichtung besteht aus dem Gehäuse i, welches mit den Flanschen 2, 3 und 4 versehen ist, die mit der Leitung der Abgase des Verbrennungsmotors in Verbindung gebracht werden. Das Gehäuse i wird durch einen Deckel 4a verschlossen. Der Deckel 4a ist mit einem Flansch 5 und der Boden des Gehäuses i mit einem Flansch 6 ausgerüstet. Mit den Flanschen 5 und 6 wird die Vorrichtung in die Saugleitung des Motors zwischen dem Vergaser und dem Zylinder geschaltet. In dem Gehäuse i befindet sich ein Einsatz 7, der herausnehmbar ist und durch dessen inneren freien Raum das Brennstoffluftgemisch seinen Weg nimmt. Durch-geradlinige Querwände-8, 9i _io, _ i1- -ist der-innere Raum des Einsatzes 7 in einzelne Kammern i2, 13, 14,, 15, 16 geteilt, die abwechselnd für den Durchgang der Abgase und des Brennstoffluftgemisches bestimmt sind. Es ist wichtig, daß in der Mitte des Einsatzes durch die Kammer 14 ein möglichst freier Durchgang als Hauptweg für das Brennstoffluftgemisch besteht, da sonst gerade an dieser Stelle leicht Verkrustungen eintreten können.
Ani Boden des Einsatzes und dessen oberem Ende ist ein herausnehmbares Sieb 17 bzw. 18 vorgesehen. Das Gehäuse weist Leitwände rg, 2o, 21 auf, durch die die Abgase veranlaßt werden, einen ganz bestimmten. Weg durch die Erhitzungsvorrichtung zunehmen. Aus der Fig. i -ist dieser Weg, den die Abgase zu nehmen haben, zu ersehen, . während aus der Fig. z durch die eingezeichneten Pfeile zu erkennen ist, in welcher Weise das Brennstoffluftgemisch durch den Einsatz 7 strömt. Dadurch, daß zwei Einlaßstutzen 2 und 3 -für den Eintritt der Abgase des Motors vorgesehen sind, ist dafür- gesorgt, daß die Abgase auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Einsatzes _mit gleicher Temperatur auf diesen treffen. Bei einem Motor mit mehreren Zylindern hat die Anordnung einer Anzahl von Eirilaßstutzen für die Abgase den weiteren Vorteil, daß die Erhitzungsvorrichtung für das Brennstoffluftgemisch an einer solchen Stelle des Motors angebracht werden kann, daß sämtliche Zuleitungen der Abgase zu der Erhitzungsvorrichtung etwa die gleiche Länge aufweisen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gemischvorwärmer für Vergasermaschinen mit Kreuzstromführung des Gemisches und des als Heizgas dienenden Maschinenabgases; dadurch gekennzeichnet, tiaß in einem Gehäuse (1) eine vom Gemisch durchströmte Heiztrommel (7) vorgesehen ist, an die von zwei einander gegenüberliegenden Seiten (2, 3) her Abgasströme herärigeführt. werden, die die Heiztrommel (7) von außen umspülen und darauf durch kastenförmige;. die Heiztrommel (7) - durchquerende Kanäle (13, 1q.) fließen, worauf sie sich in einem. gemeinsamen Abflußstutzen (4) vereinigen. 2.. Gemischyorwärmer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der als Einsatz ausgebildeten - @Ieiztrommel (7) und dem diese umgebenden -Gehäuse (i) Ablenkflächen (ig, 2o, 21) vorgesehen sind, durch die die Abgase veranlaßt werden, zunächst die Heiztrommel (7) 'von außen zu umspülen und dann- in parallel laufenden Strömen durch die beiden kastenförmigen Kanäle (13, 1.¢) zu fließen.