DE561767C

DE561767C - Zweitaktbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE561767C
Application number: DE1930561767D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-10-16
Filing date: 1930-10-16
Publication date: 1932-10-18

Description

Zweitaktbrennkraftmaschine Es ist bereits eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit Ladepumpe, Stufenkolben und ringförmigem, im Gleichstrom gespültem Arbeitsraum bekannt, bei der die kleinere Stufe ein selbsttätiges Ventil aufweist, durch das die Saugladung in den Pumpenraum einströmt.
Durch die Zuführung der Ladung durch die kleinere Stufe wird die Wandung des hohlen Stufenkolbens gut gekühlt. Bei der Maschine gemäß der Erfindung wird die frische Ladung gleichfalls durch die kleinere Stufe des Kolbens hindurchgeführt; die Maschine ist jedoch anders als die eben erwähnte gebaut, insofern, als die kleinere Stufe nach dem Kurbelgehäuse zu liegt und der Pumpenraum dem Kurbelgehäuse abgekehrt ist, während dort das Kurbelgehäuse als Pumpenkammer dient. Maschinen mit nach dem Kurbelgehäuse zu liegender kleineren Stufe sind zwar auch bekannt. Bei diesen wird aber nicht wie in vorliegendem Falle die Pumpenladung durch das Kurbelgehäuse und die kleinere Stufe hindurch in den Pumpenraum eingesaugt. Durch die Bauart gemäß der Erfindung ergibt sich gegenüber der zuletzt erwähnten Gattung der Vorteil, daß im Kurbelgehäuse sowohl beim Kolbeneinwärts- als auch beim Kolbenauswärtshub Unterdruck entsteht. Ein Pendeln der Kurbelkastenfüllung wird somit vermieden, und ein Entweichen von Öldämpfen aus dem Kurbelgehäuse ins Freie ist ausgeschlossen. Außerdem ist die Ventilanordnung bei einer stehend ausgeführten Maschine gegenüber derjenigen bei der eingangs erwähnten Maschine insofern günstiger, als das Ventil durch sein Eigengewicht auf seinem Sitz ruht, eine Feder wie bei dem dort hängend angeordneten Ventil mithin nicht erforderlich ist.
In der Zeichnung ist a der Zylinder mit dem Auslaßschlitz b. Für den Fall, daß flüssiger Brennstoff bei unterer Totpunktstellung durch die Schlitze k in den Kolbenhohlraum eingespritzt wird, ist eine Einspritzdüse bei c am Zylinder der kleineren Stufe vorgesehen. f ist der Kolben, der ein Ventil g aufweist. lt ist die Zündkerze, an deren Stelle bei einer gegebenenfalls mit Vorkammer ausgerüsteten Dieselmaschine oder Halbdieselmaschine ein Einspritzventil tritt. Der am äußeren Teil gekürzte Kolben benötigt zum Verdecken der Auslaßöffnung in der unteren Totpunktstellung eine nicht gezeichnete Kolbenverlängerung, die als Steuerschieber dient, sofern der Auslaß nicht durch ein Ventil gesteuert Ist.
Die Wirkungsweise ist folgende: Beim Abwärtshub öffnet sich infolge der Trägheit sowie des Unterdruckes im oberen Zylinderteil das Ventil g, und die Ladung strömt durch den am Gehäuse oder besser am unteren Zylinderteil angeordneten Einlaßstutzen e in das Kurbelgehäuse und von dort in den Pumpenraum ein, Bei Umkehr des Kolbens zum Aufwärtshub schließt sich das Ventil g, und die untere Kolbenstufe wirkt nun als Saugpumpenkolben, wodurch der Ladungszustrom zum Kurbelgehäuse weiter aufrechterhalten wird. Im oberen Zylinderteil wird während dieser Zeit vorverdichtet, und gegen Ende des Aufwärtshubes strömt die vorverdichtete Ladung, sobald die Schlitze 7a im Kolben die Zylinderkante l erreicht haben, in den Arbeitsraum i und treibt die Abgase durch den Auspuffschlitz b hinaus. Beim folgenden Abwärtshub wird die Ladung im Arbeitsraum verdichtet und gegen Ende des Abwärtshubes unter kräftiger Wirbelung in den Ringraum zwischen Kolbenhalseinschnürung und umgebender Zylinderwand der kleineren Stufe verdrängt und entzündet. Während -des Kolbenabwärtsganges wird neue Ladung in den Verdichtungsraum eingesaugt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Zweitaktbrennkraftmaschine mit Stufenkolben, dessen kleinere Stufe nach dem Kurbelgehäuse zu liegt, ringförmigemVerbrennungsraum und Gleichstromspülung, bei der dieLadung-Luft oder Gemischvon der äußeren Seite der größeren Kolbenstufe vorverdichtet wird, dadurch gekennzeichnet, daß in der kleineren Kolbenstufe (f) ein selbsttätiges Ventil (g) angeordnet ist, durch das die zunächst in das Kurbelgehäuse eintretende Ladung beim Einwärtsgang des Kolbens infolge der Saugwirkung der äußeren Seite der größeren Kolbenstufe in den Vorverdichtungsraum gelangt.