DE56566C

DE56566C - Switching device for power supply lines for electrically operated railways with insulated power supply rails

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Publication number: DE56566C
Application number: DENDAT56566D
Authority: DE
Original assignee: J. B. mc. grew in Pittsburg, V. St. a
Anticipated expiration: 1910-03-26

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.CLASS 2O: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom a6. März 1890 ab.Patented in the German Empire from a6. March 1890.

In beiliegenden Zeichnungen ist:In the accompanying drawings:

Fig. ι ein Längsschnitt einer mit der Neuerung ausgerüsteten Bahn mit einem Wagen auf dem Geleise,Fig. Ι a longitudinal section of a train equipped with the innovation with a carriage the track,

Fig. 2 ein Grundrifs der unterirdischen Leitung mit Zubehör.2 shows a basic outline of the underground line with accessories.

Fig. 3 bis 10 zeigen Einzelheiten der Umschaltevorrichtung. 3 to 10 show details of the switching device.

Die Neuerung findet bei jener Klasse der elektrischen Eisenbahnen Anwendung, bei denen die Leitung und die elektrischen Kabel in der Erde liegen und der elektrische Strom der im Wagen liegenden Kraftmaschine mittelst Stromaufnahmebürsten zugeführt wird.The innovation applies to that class of electric railways where the line and the electrical cables are in the earth and the electrical current of the im The engine lying in the car is supplied by means of power pick-up brushes.

Die Bürsten hängen an Stangen von dem Wagen herab in einen schmalen Schlitz der den Leitungskanal bedeckenden Platten.The brushes hang down on bars from the carriage in a narrow slot in the plates covering the duct.

Die Stromzuführungen liegen in dem unterirdischen Kanal A zwischen dem Geleise B. In geeigneten Entfernungen von einander sind in dem Kanal Erweiterungen C angeordnet, welche die Vorrichtungen zum Umschalten enthalten. Auf - beiden Seiten des Kanales A hängen auf Trägern E zwei isolirte Kabel D D. The power supply lines are located in the underground channel A between the track B. At suitable distances from one another, extensions C are arranged in the channel, which contain the devices for switching. On - both sides of the channel A two isolirte cable D depend on carriers E D.

In der Mitte des Kanales sind parallel einander gegenüberliegend isolirte Leitungen F und F¹, welche als flache Stäbe aus geeignetem Metall hergestellt sind, ebenfalls an den Trägern E, jedoch isolirt von diesen, befestigt.In the middle of the channel insulated lines F and F ¹ opposite one another, which are made as flat rods of suitable metal, are also fastened to the supports E, but insulated from them.

In dem Raum C ist ein Ständer G angeordnet (Fig. 8), dessen oberes Ende ein Lager H (Fig. 7) bildet. In diesem Lager ruht ein hohler, an beiden Enden geschlossener Cylinder J, welcher einen metallenen Stromschlufskörper in Kugel- oder anderer Form einschliefst. Das freie Ende des Cylinders J liegt frei auf dem sattelförmigen Kopf L einer stehenden Achse M auf. Achse M (Fig. 7) dreht sich in einem Lager N und wird von einem Arm gehalten.In the space C a stand G is arranged (Fig. 8), the upper end of which forms a bearing H (Fig. 7). In this bearing rests a hollow cylinder J, closed at both ends, which encloses a metal electrical circuit body in a spherical or other shape. The free end of the cylinder J rests freely on the saddle-shaped head L of a stationary axis M. Axis M (Fig. 7) rotates in a bearing N and is held by an arm.

Die Achse M trägt an ihrem unteren Ende ein mit vier Flügeln P versehenes Rad. Jeder dieser Flügel (Fig. 6 und 10) besteht aus zwei Platten oder Streifen α und b von Stahl oder einem anderen festen, aber federnden Metall. Die inneren Enden derselben sind an der Achse M befestigt, während die divergirenden, sich nach aufsen hin erstreckenden äufseren Enden gegen einander gebogen sind und sich überlappen. Sie sind durch einen an dem einen Flügeltheil α befestigten und durch einen Schlitz d des anderen Theiles b gehenden Kopfbolzen c beweglich mit einander verbunden. Zwischen den beiden Flügeltheilen α. und b befindet sich an der Stelle der gröfsten Entfernung eine starke Spiralfeder e, welche als Buffer dient.The axle M carries at its lower end a wheel provided with four wings P. Each of these wings (FIGS. 6 and 10) consists of two plates or strips α and b of steel or some other solid but resilient metal. The inner ends thereof are attached to the axis M , while the diverging, outwardly extending outer ends are bent towards one another and overlap one another. They are movably connected to one another by a head bolt c attached to one wing part α and passing through a slot d in the other part b. Between the two wing parts α. and b there is a strong spiral spring e at the point of greatest distance, which serves as a buffer.

Die oberen Enden des Sattels L sind, wie bei /, Fig. 7, gezeigt, abgerundet; der dazwischen liegende Theil m ist ebenfalls abgerundet, so dafs, wenn die Achse M mit dem Sattel L um go°. gedreht wird, das freie Ende des Cylinders / derartig in eine geneigte Lage aufwärts gehoben wird (Fig. 4, punktirte Lage), dafs dieser vom Sattel L gegen das festliegende Lager G hinabfällt (Fig. 8).The upper ends of the saddle L are, as shown at /, Fig. 7, rounded; the part m lying in between is also rounded, so that when the axis M with the saddle L is about go °. is rotated, the free end of the cylinder / is lifted upwards into an inclined position (Fig. 4, dotted position) that it falls down from the saddle L against the fixed bearing G (Fig. 8).

Wenn die Vorrichtung in der Grundstellung sich befindet, nimmt der Cylinder J eine solcheWhen the device is in the home position, cylinder J takes one

Stellung ein, dafs das im Sattel L ruhende Ende niedriger liegt, als das im Ständer G gelagerte (voll ausgezeichnete Stellung Fig. 4).Position a so that the end resting in the saddle L is lower than the end mounted in the stand G (fully marked position Fig. 4).

Befindet sich der Cylinder in dieser Grundstellung, dann ruht dementsprechend der in seinem Innern befindliche Stromschlufskörper K im untersten Theil des Cylinders gerade über dem Sattel. Wenn aber durch eine Vierteldrehung des Sattels der Cylinder in die andere, durch die punktirten Linien angedeutete Lage kommt, dann gleitet der Stromschlufskörper K vermöge seiner Schwere nach dem entgegengesetzten Ende, an welchem zwei isolirte metallene Stromschlufsplatten Q R angebracht sind (Fig. 9). Eine derselben Q ist durch einen isolirten Draht q mit dem isolirten Kabel D (Fig. 8), die andere jR durch einen isolirten Draht r mit der dazu gehörigen Stange F verbunden. In der Ruhelage wird daher der elektrische Strom von dem Kabel D nicht in die Stange F geleitet. Wird der Cylinder aber gehoben, dann gleitet der Stromschlufskörper K nach dem anderen Ende desselben , legt sich gegen die Platten Q. und R und schliefst so den Stromkreis, wodurch der Strom von dem Kabel D durch Platte Q, Stromschlufskörper K, Platte R, Draht r in die Stange F übergeführt wird. Der Strom wird wieder unterbrochen, wenn das freie Ende des Cylinders sich senkt und dieser in seine Grundstellung kommt, wie oben beschrieben wurde.If the cylinder is in this basic position, the electrical circuit body K located in its interior rests accordingly in the lowest part of the cylinder just above the saddle. If, however, a quarter turn of the saddle causes the cylinder to move into the other position indicated by the dotted lines, then, by virtue of its gravity, the electrical circuit body K slides to the opposite end, to which two isolated metal electrical circuit plates Q R are attached (Fig. 9). One of these Q is connected by an insulated wire q to the insulated cable D (Fig. 8), the other jR by an insulated wire r to the rod F belonging to it. In the rest position, therefore, the electrical current from the cable D is not conducted into the rod F. If the cylinder is lifted, however, then the circuit body K slides to the other end of the same, lies against the plates Q. and R and thus closes the circuit, whereby the current from the cable D through plate Q, circuit body K, plate R, wire r is transferred to the rod F. The current is interrupted again when the free end of the cylinder lowers and this comes into its basic position, as described above.

Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich für die zweite Leitungsstange F¹ eine zweite, der eben beschriebenen gleiche Einrichtung, welche nur den Unterschied in der Aufstellung zeigt, dafs deren Cylinder J mit seinem Zubehör zu dem der anderen Einrichtung um i8o° gedreht liegt, dafs also beide zu einander parallele Cylinder nach entgegengesetzter Richtung hin geneigt sind.On the opposite side there is a second device for the second line rod F ¹ , identical to the one just described, which only shows the difference in the arrangement, that its cylinder J with its accessories is rotated by 180 ° to that of the other device, that is to say both parallel cylinders are inclined in opposite directions.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:The device works as follows:

An jedem Wagen ist vorn und hinten je eine nach unten vorstehende Stange S angebracht, welche durch den Schlitz der den Kanal bedeckenden Platte hindurchreicht und in demselben sich frei fortbewegt, wenn der Wagen auf dem Geleise entlang fährt; hierbei trifft die vordere Stange S die Flügel P der beiden sich drehenden Achsen AiM und dreht jeden derselben um 90°, wodurch die entsprechenden Cylinder in die durch die punktirten Linien angegebene geneigte Lage gebracht werden (Fig. 4). A downwardly protruding rod S is attached to the front and rear of each car, which extends through the slot in the plate covering the channel and moves freely in the same when the car travels along the track; here the front rod S meets the wings P of the two rotating axes AiM and rotates each of them through 90 °, whereby the corresponding cylinders are brought into the inclined position indicated by the dotted lines (Fig. 4).

Hierdurch wird auf beiden Seiten die Stromleitung zwischen den Abgabeschienen FF¹ und der Hin- und Rückleitung der Hauptleitung D geschlossen. Da diese Abgabeschienen nicht durchgehen, sondern in bestimmten Entfernungen unterbrochen sind, welche dem Abstande zwischen den beiden nach unten sich erstreckenden Stangen S des'Wagens entsprechen (Fig. 1), so werden nur diejenigen Schienen F und F¹ von dem Arbeitsstrom durchflossen werden, welche durch Bethätiguug der Stromschlufsvorrichtung .7 an den Arbeitsstromkreis angeschlossen worden sind, während sämmtliche übrigen Schienen F und F¹ der Linie ausgeschaltet bleiben. Der im Wagen befindlichen Kraftmaschine wird durch diese vom Strom durchflossenen Schienen auf dem gewöhnlichen Wege durch Stromschlufsbürsten, welche über die Schienen FF¹ schleifen, der Arbeitsstrom zugeführt.As a result, the power line between the delivery rails FF ¹ and the outward and return line of the main line D is closed on both sides. Since these delivery rails do not go through, but are interrupted at certain distances, which correspond to the distance between the two downwardly extending rods S of the carriage (Fig. 1), only those rails F and F ¹ will be traversed by the working current, which have been connected to the working circuit by activating the Stromschlufsvorrichtung .7, while all other rails F and F ^{1 of} the line remain switched off. The power machine located in the car is supplied with the working current through these rails, through which the current flows, in the usual way by means of circuit brushes which slide over the rails FF ¹ .

Sobald der Wagen diese Theilstrecke verläfst, trifft der hintere Arm S seinerseits die Flügel P und bringt dadurch die den Strom schliefsenden Cylinder in ihre Grundstellung, wodurch die Stromverbindung vom Kabel nach den Schienen F und F¹ unterbrochen wird. In demselben Augenblick hat der vordere Arm die nächstfolgende Vorrichtung erreicht und durch dieselbe die nächste Theilstrecke der Leitung F F¹ in den Arbeitsstromkreis geschaltet u. s. f.As soon as the carriage runs this section, the rear arm S in turn hits the wings P and thereby brings the cylinders closing the current into their basic position, whereby the current connection from the cable to the rails F and F ^{1 is} interrupted. At the same moment the front arm has reached the next device and through it switched the next section of the line FF ¹ into the working circuit, and so on

Da die Flügel P, wie beschrieben, mit Bufferfedern ausgerüstet sind, verursachen die Stöfse der Arme S keinen Schaden und verhindern eine Beschädigung der Achse M. Since the wings P are equipped with buffer springs, as described, the joints of the arms S do not cause any damage and prevent damage to the axis M.

Durch die Anwendung von vier Flügeln an dem Ständer M statt von zweien können die Wagen auf dem Geleise vorwärts. und rückwärts fahren, da die Vorrichtung von jeder Seite bethätigt werden kann.By using four wings on the stand M instead of two, the carriages can move forward on the track. and drive backwards, as the device can be operated from either side.

Claims

Pate nt-An SPRD CH:

A device for switching the delivery rails (F) into the working circuit, characterized in that an arm attached to the carriage acts against an impeller (P) made from buffer springs to reduce the impact and rotates its axis (M) provided with a saddle (L), whereby an electric circuit device lying on the saddle is raised and actuated.

For this purpose ι sheet of drawings.