DE556703C

DE556703C - Trockenwagen oder Trockengestell mit mehreren uebereinander angeordneten Horden

Info

Publication number: DE556703C
Application number: DESCH93483D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1932-08-15

Description

Die heute in Betrieb befindlichen Hordentrockner für loses Gut erreichen einen annähernd gleichmäßigen Wassergehalt nur bei sehr langer Trockendauer und Temperaturen, die meist über 60 ° C liegen. Es ist bei der Betrachtung eines derartigen Hordentrockners leicht zu erkennen, daß die unterste und die oberste Horde der heißen Trockenluft am meisten ausgesetzt sind, während die mittleren Horden der Einwirkung nur im geringeren Maße unterliegen. Man hat dies umgehen wollen durch Führung der Horden innerhalb des Trocknergehäuses im Gleichoder Gegenstrom zur Trockenluft; auch den Hordenwagen bewegt man bei Kanaltrocknern mit verschiedenen Beheizungsstufen. Hierzu sind aber große und teure Apparate nötig, und die Beanspruchung der Faser wächst. Die Trocknung beeinflußt die Beao schaflenheit der Faser in hohem Maße; ihre wertvollen Eigenschaften, die zur Verarbeitung notwendig sind, gehen zum Teil verloren; die Verkürzung der Trockenperiode durch hohe Temperaturen bedeutet jedenfalls eine Schädigung. Wolle verliert durch scharfe Trocknung an Weichheit und Geschmeidigkeit, sie wird hart und spröde. Bei Baumwolle läßt die Dehnung mit zunehmender Temperatur sehr schnell nach. Je niedriger die Temperatur ist, desto schonender erfolgt die Trocknung; dies kann nur eingehalten werden, wenn eine zweckmäßige Luftführung die größtmögliche Berührung des Fasergutes mit derselben sichert. Diese Luftführung wird dadurch erreicht; daß man die Bespannung des Drahtbodens der Horden gemäß der Erfindung abändert. Der Strömungsweg der Trockenluft durch den Trockenwagen oder Trockengestell ist hierbei folgender:

Die bisher üblichen, aus Vollblech hergestellten Seitenwände i, 2_H 3, 4 der Horden I, III, V werden entfernt und durch solche aus Drahtgitter oder Lochblech ersetzt (i, 2, 5, 6 in Fig. 2).

Bei den Horden II, IV, VI wird der Drahtboden in der Mitte keilförmig von den Kanten i, 2 und 3, 4 nach oben gezogen so daß die Keilschneide 5, 6 in der Höhe der Stirnwandoberkanten liegt (Fig. 3).

Die Luft ist nun gezwungen, das Trockengut vollkommen zu umspülen, da sie den Weg des geringsten Widerstandes geht (Fig. 1).. Da der Zwischenraum α eng ist, tritt sie in der Mitte durch die unterste Horde VI, umspült deren Inhalt oben und den der nächsten Horde V unten. An der Stelle b findet sie wieder bequem Durchgang nach oben, bei c staut sich die Luft und zieht zwischen den Horden V und VI nach der Mitte, wo sie durch die Horde IV weiter nach oben strömt. In der gleichen Weise umspült sie die Horden III, II und. I.

Die bei a, c, e durchtretende Luft wird sich dem geringen Querschnitt entsprechend schneller bewegen und wirkt an den Punkten b, d, f saugend auf die aus der Mitte austretende Luft. Eine Aussparung bei / würde sich erübrigen, da ohnedies an dieser Stelle der Ventilator die Luft absaugt.

Claims

Patentanspruch:

1. Trockenwagen oder Trockengestell mit mehreren übereinander angeordneten Horden, dadurch gekennzeichnet, daß die Horden zur Führung des Trockenluftstromes abwechselnd an den Rändern und in der Mitte mit dachförmigen, aus Drahtgitter oder Lochblech gebildeten Luftdurchtrittskänälen versehen sind.

2. Trockenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachflächen in ihrer Schräglage verstellbar sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen