DE535807C

DE535807C - UEbersetzungsgetriebe

Info

Publication number: DE535807C
Application number: DED58094D
Authority: DE
Original assignee: Friedrich Deckel Praezisions Mechanik und Maschinenbau
Current assignee: Friedrich Deckel Praezisions Mechanik und Maschinenbau
Priority date: 1929-04-11
Filing date: 1929-04-11
Publication date: 1931-10-15

Description

Die Erfindung betrifft ein Übersetzungsgetriebe, insbesondere Planetengetriebe, bei dem die zur Kraftübertragung dienenden verzahnten Scheiben nur mit Rollkörpern zusammenarbeiten. Die Erfindung besteht darin, daß diese verzahnten Scheiben aus elastischem Werkstoff, z. B. Rohhaut, hergestellt sind.

Es ist bekannt, bei Zahnradgetrieben Ritzel oder Zahnräder aus elastischem Werkstoff mit Geggnrädern aus Metall arbeiten zu lassen; dabei hat sich aber gezeigt, daß solche Räder wegen der gleitenden Reibung nur mit geringer spezifischer Belastung arbeiten dürfen, d. h. also breit gebaut werden müssen, falls man nicht eine starke Abnutzung zulassen will.

Andererseits werden Rollkörper im Getriebebau verwendet; sie arbeiten jedoch bei den bekannten Ausführungen nur mit Metall-

ao gegenkörpern zusammen. Diese Getriebe sind aber sehr empfindlich gegenüber auch den geringsten Herstellungsungenauigkeiten, weil sonst Drehschwingungen auftreten, die starke Geräuschbildungen und erhebliche Leistungsverluste verursachen. Außerdem muß die Lagerung der Rollkörper sehr sorgfältig durchgebildet sein, damit jedes schädliche Spiel der Rollkörper vermieden und doch ein sehr leichter Lauf erzielt wird. Dadurch verteuert sich aber die Herstellung ebenfalls nicht unbeträchtlich.

Alle diese Nachteile werden durch die vorliegende Erfindung, nach welcher nur elastische Scheiben und Rollkörper zusatnmenarbeiten dürfen, vollständig und mit Sicherheit vermieden. Ihre Anwendung ist bei Planetengetrieben und ähnlichen Konstruktionen, bei denen schon Rollkörper verwendet werden, von selbst gegeben, während sie sich bei Zahnradgetrieben durch Verwendung einer Triebstockverzahnung ohne weiteres ermöglichen läßt.

Gegenüber den oben angegebenen bekannten Ausführungen ergeben sich dabei große Vorteile. Bei Zahnradgetrieben wird durch die Verwendung der Rollkörper die gleitende in rollende Reibung verwandelt; dadurch können die Flächendrücke höher gewählt werden, so daß sich die Abmessungen und das Gewicht der Getriebe bei gleicher Leistung stark verkleinern lassen. Bei Planetengetrieben und ähnlichen Ausführungen gleicht die Elastizität des Scheibenwerkstoffes geringe Herstellungsungenauigkeiten ohne Schwierigkeit aus und verhindert die Zerstörung von Getriebeteilen; die Herstellung dieser Getriebe kann deshalb wesentlich vereinfacht und verbilligt werden. Außerdem wird durch die Verschiedenheit des für die Rollkörper und die Scheiben verwendeten Materials der Reibungsschluß zwischen den zusammenarbeitenden Teilen so verbessert, daß auch bei einer einfacheren Ausbildung der Rollkörperlagerung kein Gleiten auftreten kann.

In der Zeichnung sind als Ausführungsbeispiele der Erfindung zwei Planetengetriebe gezeigt, und zwar ist in

Abb. ι und 2 ein Getriebe mit festen

Außenrollen und einer inneren Übertragungsscheibe in Längs- und Querschnitt dargestellt, während in

Abb. 3 und 4 in der - gleichen Weise ein Getriebe mit einer inneren und einer äußeren Scheibe gezeigt ist, bei dem die Kraftübertragung auf die langsame Welle durch einen zwischen den beiden Scheiben rotierenden Rollenkranz erfolgt.

Bei dem Getriebe nach Abb. 1 und 2 ist auf einem Exzenter 1 der schnellen Welle 2 die z. B. aus Rohhaut 'hergestellte Übertragungsscheibe 3 gelagert, wobei zur Erzielung eines möglichst leichten Laufes Rollkörper 4 und gegebenenfalls ein Lagerring 5 vorgesehen sind. Die Scheibe 3 ist an ihrem Umfang mit einer Anzahl von Zähnen versehen, mit denen sie sich bei einer Drehung der Welle 2 an den feststehenden Rollkörpern 6 abstützt; sie erfährt dadurch eine zusätzliche Drehbewegung, welche durch Mitnehmer 7 der langsamen Welle 8 mitgeteilt wird. Diese Mitnehmer sind ebenfalls als Rollkörper ausgebildet und stehen mit Bohrungen der Übertragungsscheibe 3 in Eingriff, welche so groß ausgeführt sind, daß sie die exzentrische Bewegung der Scheibe 3 gestatten.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 3 und- 4 trägt ein Exzenter 11 der schnellen Welleio eine Scheibe 12, auf welcher eine Anzahl Rollkörper 13 gelagert ist. Diese stehen einerseits mit der im Gehäuse befestigten äußeren Scheibe 14 in Eingriff, welche derart mit Zähnen versehen ist, daß der Rollenkranz bei einer Drehung der Welle 11 eine zusätzliche, langsam fortschreitende Bewegung erfährt. Andererseits befindet sich aber mit den Rollkörpern gleichzeitig einezweite, innereScheibe

15 in Eingriff, welche auf der Welle 16 befestigt ist. Sie besitzt eine andere Zähnezahl als die Scheibe 14 und wird durch den Rollenkranz 13 in eine langsame Drehbewegung versetzt, welche dadurch der langsamen Welle

16 mitgeteilt wird. Bei diesem Getriebe können, wie in der Zeichnung angedeutet, sowohl die innere wie auch" die äußere Übertragungsscheibe z. B. aus Rohhaut hergestellt werden, weil beide nur mit Rollkörpern zusammenarbeiten:

Claims

Patentanspruch:

Übersetzungsgetriebe, insbesondere PIa-■ netengetriebe, gekennzeichnet durch verzahnte Scheiben, die nur mit Rollkörpern zusammenarbeiten, aus elastischem Werkstoff, z. B. Rohhaut. ■

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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