DE511618C - Laternenhalter - Google Patents

Description

• Laternenhalter Die vorliegende Erfindung betrifft Vorrichtungen zum Halten von Laternen oder Scheinwerfern an Fahrzeugen, insbesondere an Fahrrädern, Motorrädern usw., und besteht in einer besonders einfachen und billigen, trotzdem aber allen Anforderungen des Gebrauches vollauf gerecht werdenden, festen und dauerhaften Bauart der Haltevorrichtung.
• Das die Bauart nach der Erfindung kennzeichnende Hauptmerkmal wird darin gesehen, daß der durch Biegen eines Bleches erhaltene, längsgeschlitzt gebliebene, rohrförmige Teil an seinem an das Scheinwerfergehäuse anschließenden Rohrende auf den Umfang verteilt angeordnete Lappen besitzt, welche durch entsprechend im Kreis angeordnete Schlitze in die Scheinwerfergehäusewand gesteckt und innen umgebogen sind, und daß der an dem Fahrzeug angebrachte Halteteil mittels zweier quer abgezogener Lappen mit Löchern das geschlitzte Rohr um seine Längsachse drehbar lagert, wobei das Rohr gegen axiale Verschiebung gesichert ist.
• Auf den Zeichnungen ist eine Ausführungsform beispielsweise dargestellt.
• Abb. i ist eine Gesamtansicht des Scheinwerferhalters; Abb.2 bis 6 sind Ansichten des unmittelbar am Scheinwerfer anzubringenden Gelenkteiles; Abb. 7 ist die Ansicht der Befestigung dieses Gelenkteiles, vom Mantelinnenraum des Scheinwerfers aus gesehen; Abb. 8, 9 und i o zeigen den zweiten, mittleren Gelenkteil, in Abb. i o im Schnitt nach der Linie A-A in Abb. 9; Abb. i i und i 2 zeigen den dritten Gelenkteil, der zugleich der Halter am Fahrzeug ist; Abb. 13 zeigt die Art der Befestigung des mittleren Gelenkteiles im dritten, tragenden Gelenkteil; Abb. 14, 15 und 16 zeigen den dritten Gelenkteil, den Halter in etwas anderer Ausführung.
• Durch Rundbiegung aus einem Blechstück der Form gemäß der Abb. 2 wird der obere Gelenkteil a, welchen die Abb. 3, 4, 5 und 6 darstellen, gewonnen. Dieser Teil wird mit den nach oben stehenden Zinken i durch entsprechende Schlitze in der Wand des Mantels des Scheinwerfers 2 (s. Abb. i) gesteckt und durch Umbiegung gegen die Innenwand des Mantels an dem letzteren befestigt, wobei zweckmäßig auf der Außen- und Innenseite des Mantelbleches Unterlagbleche 3 und 4 zwischengelegt werden. Vom Mantelinnenraum sieht die Befestigung so aus, wie die Abb.7 sie darstellt.
• Die beiden Lappen 5 des Teiles gemäß Abb.2 bis 6 sind mit Löchern für den Gelenkbolzen 6 versehen, der durch beide Lappen 5 und durch den zwischen diese Lappen 5 gebrachten Kopf 7 des im Zusammenbau in der Abb. i und in den Abb. 8, 9 und i o für sich dargestellten Gelenkteiles b gesteckt ist. Am anderen Ende ist der Gelenkbolzen 6 durch eine Mutter gesichert, so daß hiermit ein feststellbares Drehgelenk für die Einstellung der Neigung des Scheinwerfers 2 gewonnen ist.
• Der in den Abb.8, 9 und io dargestellte untere Gelenkteil b ist aus einem Blechband gemäß Abb. 8 durch Biegung längs der Linien 8 um zusammen 18o° und Rundbiegung der parallel zueinander verlaufenden Schenke19 zu einer Art Rohr geformt. Das untere Rohrende ist außen auf eine etwas geringere Stärke abgedreht. Dieser mittlere Gelenkteil 7, 8, 9 sei in der Folge Rohrstück genannt.
• Der im Zusammenbau (Abb. i) nun folgende, in den Abb. i i und 12 allein dargestellte Halter c ist aus einem Blechstück der Form gemäß Abb. i i durch Biegung längs der Linienpaare io und i i in die Form gemäß der Abb. 12 gebracht. Er besteht aus dem flachen Mittelstück 12 und den beiden um 9o° abgebogenen Lappen 13 mit den Löchern 14 und 15 und besitzt ferner die beiden entgegengesetzt abgebogenen Seitenlappen 16. Diese Seitenlappen 16 versteifen den Halter in sich derart, daß die Lappen 13 gegen Bewegungen aus der Gelenkachsenlage gesichert sind.
• Durch die Löcher 1 ¢ und 15 der Lappen 13 ist der Rohrteil g des Rohrstückes gesteckt. Das Loch 15 ist enger und nimmt das abgedrehte Ende des Rohrstückes auf, welches zum Teil herausragt und unten rings um das Loch 15 umgelegt ist, wie die Abb. 13 erkennen läßt. Das Rohrstück ist im Halter 12, 13 drehbar; doch habe es hinreichend Reibung, um nicht von selbst in Drehung zu geraten. Damit ist die Drehbarkeit um eine senkrechte oder nahezu senkrechte Achse gewonnen.
• Der Halter 12 bis 16 wird mittels eines Querbügels 17 und der Schraube 18 an dem Laternenhalter ig des Fahrzeugs in der aus der Abb. i ersichtlichen Weise angebracht. Die Seitenlappen 16 sichern ihn dabei gegen Drehung, da sie den Laternenhalter i9 seitlich umfassen. Die Halter ig haben bei Fahrrädern verschiedener Herkunftsstätten etwas verschiedene Breiten. Mit Rücksicht darauf sind die Lappen 16 nicht einander parallel, sondern auseinanderlaufend ausgebildet, damit die schrägen Innenflächen derselben eine seitlich gesicherte Einstellung des Bügels bei jeder vorkommenden Halterbreite zulassen.
• Der Halter d der in den Abb. 14, 15 und 16 dargestellten anderen Ausführungsform ist gleichfalls aus einem einfachen Blechstück (Abb. 1q.) hergestellt. Er besitzt auch hier zwei einander parallele Lappen 13 mit Löchern 14 und 15 für das Rohrstück 7, 9, doch sind die Lappen durch Herausschneiden und Herausbiegen aus der Fläche des Mittelstükkes 2o (Abb: 15 und 16), welche dem Mittelstück 12 der vorbeschriebenen Ausführungsform entspricht, gewonnen. Auch hier mögen zu gleichen oder ähnlichen Zwecken an den beiden anderen Seiten Lappen 21, entsprechend den Lappen 16 der vorbeschriebenen Ausführungsform, rückwärts abgebogen sein.
• Es muß die Verbindung des Rohres 9, 9 mit dem Halter nicht unbedingt ein Gelenk sein, d. h. eine Drehung des Rohres 9, 9 in den Lappen 13 zulassen, man könnte sie vielmehr festmachen, so daß sie keine Drehung mehr zuläßt. Dann behält man aber immer noch die Vbrteile der außerordentlich einfachen und doch festen Anbringung des Scheinwerfers, welche insbesondere auf die Rohrform des Trägers 9, 9 zurückzuführen ist. Und wenn man glaubt, das andere Gelenk 5, 7 entbehren zu können, so steht nichts im Wege, unmittelbar den mit Lappen i am Scheinwerfer 2 befestigten Rohrteil, entsprechend lang ausgebildet, in den Lappen 13 des am Laternenhalter i9 zu befestigenden Halters drehbar oder nicht drehbar zu lagern.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Scheinwerferhalter aus Blech für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder, dessen unmittelbar an dem Gehäuse des Scheinwerfers angreifender Teil rohrförmig ist, dadurch gekennzeichnet, daß - der durch Biegen eines Bleches erhaltene, längsgeschlitzt gebliebene, rohrförmige Teil an seinem an das Scheinwerfergehäuse (2) anschließenden Rohrende auf den Umfang verteilt angeordnete Lappen (i) besitzt, welche durch entsprechend im Kreis angeordnete Schlitze in die Scheinwerfergehäusewand (2) gesteckt und innen umgebogen sind, und daß der an denn Fahrzeug angebrachte Halteteil (12) mittels zweier quer abgebogener Lappen (13) mit Löchern (14,15) das geschlitzte Rohr (9) um seine Längsachse drehbar lagert, wobei das Rohr (9) gegen axiale Verschiebung gesichert ist.
2. 2. Scheinwerferhalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das geschlitzte Rohr aus zwei aneinander anschließenden Stücken (a, b) besteht, von welchen das eine am Scheinwerfergehäuse (2) feste Stück in zwei parallele Wangen (5) ausläuft und das andere Stück (b) -ein aus einem länglichen Blechstreifen (9, 8, 7, 8, 9) durch zweimal rechtwinkliges Zusammenbiegen zur U-Form und Rundbiegen der U-Schenkel gewonnenes, zweimal geschlitztes Rohr (b) darstellt, welches um seine Längsachse drehbar in dem Haltestück gelagert ist und dessen U-förmiger Kopf (7) von den Wangen (5) des anderen erstgenannten Rohrstückes (a) umfaßt wird und vermöge eines sie zusammenhaltenden Bolzens (6) mit ihnen ein Gelenk bildet.
3. 3. Scheinwerferhalter nach Anspruch i oder z, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (c bzw. d) mit Verstärkungslappen (16 bzw. z 1) versehen ist, die zugleich zur Sicherung des Halters gegen Drehung dienen.