DE511120C

DE511120C - Kreuzung fuer Fahrleitungsdraehte elektrischer Bahnen

Info

Publication number: DE511120C
Application number: DE1930511120D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown Boveri und Cie AG Germany
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; BBC Brown Boveri AG Germany
Priority date: 1930-01-30
Filing date: 1930-01-30
Publication date: 1930-10-25

Description

Kreuzung für Fahrleitungsdrähte elektrischer Bahnen Die Erfindung bezieht sich auf eine Kreuzungsstelle für Fahrleitungsdrähte elektrischer Bahnen, bei der der Höhenunterschied sich überlagernder Leitungsdrähte durch Beidrähte ausgeglichen wird, die an der Kreuzungsstelle den Leitungsdrähten beigeklemmt «-erden. Um die für eine solche Leitungsdrahtkreuzung erforderliche Beidrahtklemrrie sowohl für die Kreuzung von Einfachfahrleitungen, zwei Doppelfahrleitungen und von einer Einfachfahrleitung mit einer Doppelfahrleitung verwenden und außerdem die Befestigung der Beidrähte an der Kreuzungsstelle ohne Richtungswechsel der Leitungsdrähte vornehmen zu können, wird erfindungsgemäß die Beidrahtklemine aus zwei gleichartigen, miteinander verschraubten Klemmbacken hergestellt, von denen jede einen Beidraht klemmt und je einen rechtwinklig abgebogenen Bügel besitzt, die nach der Verschraubung der Klemmbacken entgegengesetzt gerichtet sind und zum Aufhängen der Beidrahtklemme auf dem oberen der sich kreuzenden Leitungsdrähte dienen, während der untere Leitungsdraht frei zwischen dem oberen Leitungsdraht und dein Klemmkörper als Auflager hindurchgeführt ist.
In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. r eine Leitungskreuzung in. Draufsicht dargestellt. Abb. -- zeigt das Mittelstück der Kreuzung in Seitenansicht, Abb. '- und q. dasselbe in Draufsicht bei verschiedener Winkelstellung der sich kreuzenden Leitungen, und Abb. 5 zeigt in Ansicht die Klemmung der Beidrahtenden an den Leitungsdrähten.
In sämtlichen Abbildungen sind mit a die oberen und mit b die unteren der sich kreuzenden Leitungen bezeichnet, c sind die Beidrähte. Die obere Leitung a ist beispielsweise eine Doppel- und die untere b eine Einfachfahrleitung. Die Klemme für die Beidrähte c" c, besteht aus zwei gleichartigen Klemmbacken e1, e., die durch den Schraubenbolzen g miteinander verschraubt sind. Jede der Klemmbacken e,, e. besitzt einen rechtwinklig abgebogenen Bügel d" d." die die obenliegende Doppelfahrleitung a übergreifen. An der zusammengeschraubten Klemme sind die Bügel einander entgegengesetzt gerichtet, so daß die Beidrahtklemme bei der Montage bequem durch eine leichte Winkeldrehung auf die oberen Leitungsdrähte aufgehängt werden kann. Der mit dem oberen Leitungsdraht a sich kreuzende Leitungsdraht b ist frei zwischen der oberen Doppelleitung und dem Klemmkörper hindurchgeführt, wobei letzterer als Auflager für den Leitungsdraht b dient. Um dabei den Bügeln dl, d, den jeweils mit dein Winkel der sich kreuzenden Leitungsdrähte ändernden Abstand voneinander geben zu können, erhalten die Klemmbacken Längsschlitze f, durch die die Verbindungsbolzen g hindurchgesteckt sind, so daß durch eine Längsverschiebung der Klemmbacken zueinander der Abstand der Bügel d" d_ beliebig einstellbar ist. Jede Klemmbacke cl, e. besitzt zu beiden Seiten je einen elastischen, beispielsweise aus Kupferblech bestehenden Klemmbügel dz zum Festklemmen der Beidrähte cl, c.. Die beiden Klemmbügel einer Backe werden durch einen gemeinsamen Schraubenbolzen i zusammengehalten und damit beide Beidrähte cl, c. gleichzeitig geklemmt. Die Enden der Beidrähte cl, c_ sind mittels zwei bzw. drei durch einen gemeinsamen Schraubenbolzen h zusammengehaltener Klemmbügel Z an den Leitungen a und b angeklemmt.
Der Vorteil des Erfindungsgegenstandes gegenüber dem Bekannten besteht in der allgemeinen Verwendbarkeit der Kreuzung sowohl für Einfach- und Doppelfahrleitungen als auch für eine Kreuzung einer Einfachleitung mit einer Doppelleitung und in der Erleichterung der Montage infolge Vermeidung eines Richtungswechsels der kreuzenden Leitungen und der hierbei aus den Leitungsdrahtzügen sich ergebenden Seitenkräfte.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kreuzung für Fahrleitungsdrähte elektrischer Bahnen, bei der der Höhenunterschied der Fahrleitungen durch Beidrähte ausgeglichen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Beidrahtklemme aus zwei gleichartigen, miteinander verschraubten Klemmbacken (e1, e2) besteht, von denen jede einen Beidraht (c, bzw. c2) klemmt und je einen rechtwinklig abgebogenen Bügel (d, bzw. d.) besitzt, die nach der Verschraubung der Klemmbacken (e1, e2) entgegengesetzt gerichtet sind und zum Aufhängen der Beidrahtklemme auf dem oberen der sich kreuzenden Leitungsdrähte (a, b) dienen, während der untere Leitungsdraht (b) frei zwischen dem oberen Leitungsdraht (a) und dem Klemmenkörper (ei, e.) als Auflager hindurchgeführt ist.
2. Kreuzung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbacken (e1, e.) in der Verbindungsstelle gegeneinander längsverschieblich sind.
3. Kreuzung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbacken (e,., e.) Längsschlitze (f) besitzen, durch die der Verbindungsbolzen (g) hindurchgesteckt ist. q..
Kreuzung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum Festklemmen beider Beidrähte (cl, c,) durch einen gemeinsamen Schraubenbolzen f jede Klemmbacke (e, bzw. e2) zu beiden Seiten je einen Klemmbügel (lt) besitzt.
Kreuzung nach Anspruch :4, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbügel (h) für die Beidrähte elastisch sind.
6. Kreuzung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Beidrähte (ci, c2) mit den Leitungsdrähten (a, b) durch auf einen Schraubenbolzen (k) aufgereihte Klemmbügel (0 verbunden sind.