DE47837C - Rotatiohsmotor - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

Rotationsmotor.

Der in der beiliegenden Zeichnung zur Darstellung gebrachte rotirende Motor besteht im wesentlichen aus dem Cylindergehäuse a (Fig. 1 zeigt den Längsschnitt, Fig. 2 den Querschnitt), welches sich aus zwei symmetrischen Hälften zusammensetzt, die durch die Niet- oder Schraubenbolzen b mit einander verbunden werden, während der untere Theil des Gehäuses fest auf dem Gestell c aufruht. Das Gehäuse zeigt zwei röhrenförmige Ansätze d und Cl₁, von welchen d als Einströmungsöffnung für den Dampf, d_x als Aüsströmungsöffnung dient. Am Gehäuse-Umfange bei b und b_x zeigt das Gehäuse kreisförmigen Querschnitt, setzt dann bei e gradlinig ab und erweitert sich dann, bei f lagerförmig auslaufend. Mit seinen Lagerflächen f sitzt das Gehäuse lose auf der Hauptwelle g, welche auf dem Gestell c gelagert ist. Auf der Hauptwelle g festgekeilt ist das Rad h. Die vollen Speichen i verbinden die Radnabe mit dem Radkranz t, welcher bei k und k₁ durchschnitten ist und, wie aus Fig. 2 bei I und I₁ ersichtlich ist, Y- 'förmigen Querschnitt hat. An den Radkranz sind die Kopfscheiben m und M₁ angegossen, an welchen die Kolben η und W₁ durch Verschraubung befestigt sind. Zwei kurze Speichenstücke ο O₁ tragen die Zugfedern ρ und P₁ , welch letztere vermittelst der Bolzen q die Radkranzhälften kräftig an sich ziehen, dadurch dieselben mit ihren Y- förmigen Stücken fest gegen den Theil r des Gehäuses (den eigentlichen Cylinder) anpressen und diesen gut abdichten. Bei der Einströmungsöffnung d ist das Klappenventil s angeordnet, welches beim Passiren des Kolbens auf die Einströmöffnung niedergestofsen wird und diese abschliefst. Steuerung und Regulirung etc. des Motors ist hier nicht weiter ausgeführt, da sie nichts Eigenthümliches bieten und deren Anordnung jedem Fachmanne bekannt ist. — Wird Dampf in die Einströmöffnung d eingelassen, so drückt derselbe auf den Kolben H₁ und bewegt diesen entlang des cylindrischen Theiles r des Gehäuses. Da der Kolben mit dem Radkranz des Rades h fest verbunden ist, so nimmt letzteres mit an der •Bewegung Theil und versetzt auch die Hauptwelle g in Rotation, von welcher aus die Bewegung weiter geleitet wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   An einem mit getheiltem Gehäuse α versehenen, rotirenden Motor die Anordnung des die Kolben H₁ W₁ tragenden Rades h derartig, dafs die vollen Radspeichen i und Z₁ derselben die aufgeschnittenen Radkranzhälften t und ^₁ von Y- förmigem Querschnitt tragen, an welchen die Kopfscheiben m und Jn₁ 'angegossen sind, während die kurzen Speichenstücke 0 und O₁ die Federn ρ und ρ_λ tragen, welche vermittelst der Bolzen q die Radkranzhälften mit ihren Y- förmigen Stücken fest gegen den Theil r des Gehäuses anpressen und letzteres dadurch abdichten.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.