DE461835C

DE461835C - Achslager fuer Eisenbahnfahrzeuge

Info

Publication number: DE461835C
Application number: DEB127378D
Authority: DE
Original assignee: HORST BOLDT
Current assignee: HORST BOLDT
Publication date: 1928-06-28

Description

Die Erfindung betrifft ein Achslager für Eisenbahnfahrzeuge, das den Wagenkasten unter Vermittlung von Kugeln oder Rollen auf schrägen Gleitbacken trägt, auf denen der Wagenkasten bei axialen Stößen sich in der Achsrichtung verschiebt und anhebt, um die Stöße zu dämpfen.

Die Erfindung besteht darin, daß die Gleitbacken im Innern des Achsgehäuses liegen, ίο so daß sie geschützt sind, und daß die Gleitbacken mit dem Achslagergehäuse nicht aus einem Stück bestehen, sondern besondere Stücke bilden, die aus besonders geeignetem Stoff bestehen und bei Abnutzung leicht aust5 gewechselt werden können.

Die zwischen den Gleitbacken liegenden Kugeln oder Rollen werden durch einen Kugel- oder Rollenkorb gegenseitig in gleichen Abständen gehalten, um ein Kippen der Achslager zu verhindern und zu erreichen, daß alle Kugeln oder Rollen in allen Lagen gleichmäßig belastet sind.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Quer- und einem Längsschnitt durch das Lager dargestellt.

Das Achslager besteht aus einem äußeren Gehäuseteil / und einem inneren Gehäuseteil α. Beide sind mittels der unteren Gleitbacken b, der oberen Gleitbacken c und der dazwischenliegenden Rollen oder Kugeln d gegeneinander verschiebbar gelagert. Die Rollen d sind zwangläufig durch einen Rollenkorb e in gleichen Abständen gehalten, um eine gleichmäßige Belastung zu erzielen. Die Gleitbacken b und c sind mit gegeneinandergerichteten schrägen Flächen d_t und d_% versehen, die bewirken, daß die Kugeln oder Rollen durch die ansteigenden Flächen CU₁ der oberen Gleitbacken auf die ansteigenden Flächen d₂ der unteren Gleitbacken aufwärts geschoben werden und damit den Wagen anheben. Durch dieses Aufrollen auf die schrägen Flächen tritt Bremswirkung ein. Die seitlichen Stöße werden also abgebremst und allmählich aufgefangen.

Der Gedanke, schräge Gleitbacken zur Lagerung anzuordnen, ist an sich bekannt. Jedoch liegen diese Gleitbacken mit den Rollen bei der bekannten Einrichtung außerhalb des Achslagers. Sie sind dadurch dem Verschmutzen sowie Beschädigungen ausgesetzt und können nicht ohne Änderungen am Wagengestell selbst in alte Wagen eingebaut werden.

Claims

Patentansprüche:

1. Achslager für Eisenbahnfahrzeuge, das den Wagenkasten unter Vermittlung von Kugeln oder Rollen auf schrägen Gleitbacken trägt, auf denen der Wagenkasten bei axialen Stoßen sich in der Achsrichtung verschiebt und anhebt, um die Stöße zu dämpfen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitbacken {b, c) im Innern des Achsgehäuses (f) geschützt angeordnet sind.

2. Achslager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitbacken (b, c) mit dem Achslagergehäuse (/) nicht aus einem Stück bestehen, sondern besondere Stücke bilden, die aus besonders geeignetem Stoff bestehen und bei Abnutzung leicht ausgewechselt werden können.

3. Achslager nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Gleitbacken (&, c) liegenden Kugeln oder Rollen (d) durch einen Kugel- oder Rollenkorb (e) gegenseitig in gleichen Abständen gehalten werden, um ein Kippen der Achslager zu verhindern und zu erreichen, daß alle Kugeln oder Rollen (d) in allen Lagen gleichmäßig belastet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.