DE456875C

DE456875C - Protection against taxlessness of vehicles in case of front spring break

Info

Publication number: DE456875C
Application number: DEB126960D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1928-03-06

Description

Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftwagen bei Vorderfederbruch. Die im Hauptpatent 455 269 beschriebene Sicherung gegen Steuerlosigkeit von Kraftwagen bei Vorderfederbruch kann der vorliegenden Erfindung gemäß noch weiter dadurch verbessert bzw. vereinfacht werden, daß man das Laschenpaar B fortlä,ßt und die Sicherungsfeder E um das vordere Ende des Rahmenlängsträgers A im Bogen herumführt und an einem festen Punkt G an der Oberseite des Rahmenlängsträgers angreifen läßt.Protection against taxlessness of vehicles in the event of a front spring break. The safeguard against taxlessness of motor vehicles described in the main patent 455 269 In the event of a front spring break, the present invention can thereby be improved even further or can be simplified by removing the pair of tabs B and the locking spring E leads around the front end of the frame side member A in a curve and on one can attack fixed point G on the top of the frame side member.

Diese verbesserte bzw. vereinfachte Vorrichtung ist in der Zeichnung dargestellt und dürfte nach dem Vorstehenden ohne weiteres verständlich sein.This improved or simplified device is in the drawing and should be easily understandable after the above.

Die Hilfsfeder E muß natürlich in jedem Falle genügend kräftig ausgebildet sein und besteht deshalb zweckmäßig aus mehreren Lagen. Natürlich -würde auch ein einziges Federblatt von entsprechend kräftiger Abmessung genügen, doch ist der Mehrteiligkeit der Feder wegen. der größeren Elastizität der Vorzug zu .geben.The auxiliary spring E must of course be made sufficiently strong in each case be and therefore consists expediently of several layers. Of course - would be one too A single spring leaf of correspondingly strong dimensions is sufficient, but it is multi-part because of the pen. to give preference to the greater elasticity.

Von wesentlicher Bedeutung ist ferner noch, daß die HilfsfederE bei unbelastetem und ruhendem Fahrzeug mit Spannung angebracht wird, so daß sie beständig, also auch schon im Ruhezustande, auf den Punkt G des Rahmens drückt. Die Feder würde ,also im unbelasteten Zustande und vor der Anbringumg etwa die strichpunktierte Lage haben.It is also of essential importance that the auxiliary spring E at unloaded and stationary vehicle is attached with tension so that it is resistant, So even in the idle state, presses on point G of the frame. The pen would , so in the unloaded state and before the attachment, about the dash-dotted line Have location.

Die Vorrichtung bietet auch nodh den besonderen Vorteil, daß die Hilfsfeder gleichzeitig als Stoßdämpfer wirkt und die Parierstange H aufnehmen kann.The device also offers the particular advantage that the auxiliary spring at the same time acts as a shock absorber and can accommodate the cross-guard H.

Versuche mit dieser Federanordnung haben ergeben, daß die ' Wirkungeine ganz überraschende ist und Stöße kaum noch wahrgenommen werden, während Federbrüche der Hauptfedern vollständig verhütet werden.Tests with this spring arrangement have shown that the 'effect is a is quite surprising and shocks are hardly noticeable while the spring breaks the main feathers are completely prevented.

Claims

PATENT CLAIM: Protection against taxlessness of motor vehicles in the event of front spring breakage according to patent 455 269, characterized in that the safety spring (E) is guided around the front end of the frame side member in an arch and engages in an articulated manner at a fixed point (G) on the upper side of the carrier. .