DE448876C

DE448876C - Security device against theft of motor vehicles

Info

Publication number: DE448876C
Application number: DER67520D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-05-08
Filing date: 1926-05-08
Publication date: 1927-08-31

Description

Sicherungsvorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht :sich auf Sicherungsvorrichtungen gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen, bei welchen zum Feststellen des Lenkhandrades an einem Ende eines biegsamen Gliedes eine als Verschluß dienende Vorrichtung angeordnet ist und das andere Ende durch einen feststehenden Fahrzeugteil hindurch verschiebbar ist.Security device against theft of motor vehicles. The invention refers to: security devices against theft of motor vehicles, at which for locking the steering handwheel at one end of a flexible member a device serving as a closure is arranged and the other end through a stationary vehicle part is displaceable therethrough.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß das biegsame Glied durch eine Wand des Wagenkastens in einen unzugänglichen Hohlraum geführt und an dem in diesem Hohlraum befindlichen Ende mit .einer Verdickung versehen ist.The device according to the invention is characterized in that the flexible Link through one wall of the car body into an inaccessible one Out cavity and at the end located in this cavity with .ein thickening is provided.

Das. biegsame Glied ist durch eine am Wagenkasten befestigte Hülse geführt, die derart ausgebildet ist, daß sie .den Träger der Verschlußvorrichtung zum Teil aufnehmen kann.That. flexible link is through a sleeve attached to the car body out, which is designed such that it .the carrier of the locking device can partially accommodate.

Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.For example, the drawing illustrates one embodiment of the subject matter of the invention.

Abb. i zeigt die Vorrichtung im Schnitt. Abb. 2 ist eine Vorderansicht des Halters,. Abb.3 zeigt die Verriegelungsvorrichtung in Verbindung mit dem Lenkhandrad des Wagens.Fig. I shows the device in section. Fig. 2 is a front view of the holder ,. Fig.3 shows the locking device in connection with the steering handwheel of the carriage.

Abb. 4 zeigt die Vorrichtung in der Ruhestellung.Fig. 4 shows the device in the rest position.

Die Verriegelungsvorrichtung besteht aus dem Bügel i als Träger für den Riegel mit konisch, gestalteter Fußhülse 2. An dem Ende des einen Schenkels des Bügels ist bei 3 der Kombinationsriegel 4 beliebiger Art artgelenkt.The locking device consists of the bracket i as a carrier for the bolt with a conical, shaped foot sleeve 2. At the end of one leg of the bracket is articulated at 3 of the combination bar 4 of any type.

In. die Hülse 2 ist frei beweglich das Stahlkabel io eingesetzt, auf dessen einem Ende ein Ring i i aufgelötet ist, der mit einer Haube 12 überdeckt wird, um die unregelmäßige Lötstelle zu verdecken und gleichzeitig das Ende des Kabels zu schützen. An der Wand der Karosserie ist eine Metallplatte 13 mittels. Schrauben befestigt. Dieselbe nebst den Schrauben wird durch eine zweite Platte i4." überdeckt, an welcher eine Tülle 15 angebracht ist, die zu diesen Platten im oberen Teil schräg, im unteren Teil 16 gerade verläuft. Der schräge Teil 15 ist winkelig zu den Platten 13 und 14 gerichtet und mündet in eine Öffnung der letzteren und in eine entsprechende Öffnung des Wagenkastens hinter den Platten aus. Die Platte 14 wird auf der darunterliegenden Platte 13 durch Schrauben 17 befestigt, deren Köpfe ohne Schlitze sind, aber vierkantige Aufsätze 17a tragen und nach Einsetzen der Schraube mittels, eines Hammers oder Meißels abgesprengt werden, so daß die Schrauben ohne Heranziehung eines besonderen Werkzeuges nicht gelöst werden können. Auch das andere Ende des Stahlkabels i o ist mit einem aufgelöteten Ring 18 versehen und ebenfalls mit einer Schutzhaube i9 überdeckt. Dieses Ende des Kabels wird vor dem Auflöten des Ringes 18 durch. die Tülle 15 geschoben und geht entweder durch den Teil 16 der Tülle sichtbar nach abwärts. oder durch die Öffnungen der Platten 13 und 14 in eine nach außen verdeckte Erweiterung der Karosserie.In. the sleeve 2 is freely movable, the steel cable io inserted, on one end of which a ring ii is soldered, which is covered with a hood 12 in order to cover the irregular soldering point and at the same time protect the end of the cable. On the wall of the body is a metal plate 13 by means. Screws fastened. This and the screws are covered by a second plate 14 ", to which a grommet 15 is attached, which runs obliquely to these plates in the upper part and straight in the lower part 16. The oblique part 15 is angled to the plates 13 and 14 and opens into an opening in the latter and into a corresponding opening in the car body behind the panels. The panel 14 is fixed to the underlying panel 13 by screws 17, the heads of which are without slots, but have square bosses 17a and after inserting the screw by means of a hammer or chisel so that the screws cannot be loosened without using a special tool before the ring 18 is soldered on, the grommet 15 is pushed through and either goes visibly through the part 16 of the grommet downwards. or through the openings of the plates 13 and 14 in an extension of the body that is concealed from the outside.

In der Ruhestellung der Sicherheitsvorrichtung (Abb. 4) legt ,sich, nachdem das Kabel vorher in seiner ganzen Länge durch die Tülle 15 zurückgeschoben wurde, der konische Fuß 2 des Bügels i in die obere Öffnung der Tülle i g, so däß die Verriegelungsvorrichtung in ihrer Gesamtheit keines größeren Raumes bedarf als ein gewöhnlicher Türgriff. Zum Verriegeln (Abb.3) zieht man das Kabel io aus der Tülle heraus, gibt dem Steuerrad eine derartige Stellung, daß der Wagen als Anhängewagen nicht benutzt werden kann, und daß das, vollkommen gespannte Kabel die Verriegelung des Lenkhandrades gestattet. Der Riegel kann den Kranz des Lenkhandrades dicht vor einer Speiche oder auch die Speiche selbst umgreifen. Das Kabel 1o kann durch. ein ähnliches Glied ersetzt werden, beispielsweise durch einen Lederriemen passender Länge und den übrigen Lederausrüstungsstücken entsprechender Farbe, zum Zwecke, das Aussehen der Sicherheitsvorrichtung der eines gewöhnlichen Türgriffes entsprechend zu machen. Der Lederriemen muß selbstverständlich eine stählerne Einlage erhalten, um dass Durchschneiden zu verhindern.In the rest position of the safety device (Fig. 4) lies down, after the cable has previously been pushed back through the grommet 15 in its entire length was, the conical foot 2 of the bracket i in the upper opening of the spout i g, so that the locking device in its entirety does not require a larger space than an ordinary door handle. To lock (Fig.3) pull the cable io out of the Spout out, gives the steering wheel such a position that the car can be used as a trailer can not be used, and that the, fully stretched cable, the lock of the steering handwheel. The bolt can close the rim of the steering wheel encompass a spoke or the spoke itself. The cable 1o can through. a similar link can be replaced, for example by a leather strap matching Length and the other pieces of leather equipment of the same color, for the purpose of the appearance of the safety device corresponds to that of an ordinary door handle close. The leather belt must of course have a steel insert, to prevent cutting through.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Security device against theft of motor vehicles, in which for locking the steering handwheel at one end of a flexible member a device serving as a closure is arranged, and the other end through a stationary vehicle part is limitedly displaceable through "characterized in that that the flexible member (io) through a wall of the car body into an inaccessible Out cavity and at the end located in this cavity with a thickening is provided.

2. Safety device according to claim i, characterized in that that the flexible member (io) through a sleeve (14, 15) attached to the car body is guided, which is designed such that it is the carrier of the closure device can partially accommodate.