DE448378C - Einrichtung zur Verhuetung von Bruechen an Langfalz-, Bieg- und Zudrueckmaschinen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 17. AUGUST 1927

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 7c GRUPPE 7

Sch 79294117 c Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 28. Juli 1927.

L Schuler A. G. in Göppingen, Württbg. Einrichtung zur Verhütung von Brüchen an Langfalz-, Bieg- und Zudrückmaschinen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1926 ab.

Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zur

Verhütung von Brüchen an Blechbearbeitungsmaschinen, insbesondere kombinierten Langfalz-, Bieg- und Zudrückmaschinen. Bei diesen Maschinen kommt es

häufig vor, daß die Blechenden vor dem Langfalzen schon etwas abgebogen sind, sei es, daß die Schere nicht sachgemäß arbeitete oder die zugeschnittenen Bleche beim Transport beschädigt wurden. Solche Unregel-

mäßigkeiten in den Blechkanten geben bei dier Weiterverarbeitung in den Blechbearbeitungsmaschinen Veranlassung zur Entstehung von Überdrücken und erhöhten Reibungswiderständen, welche zu Schaden, insbesondere Brüchen, an den Bearbeitungsmaschinen führen. Insbesondere werden durch derartige Vorkommnisse Falz- und Zudrückmaschinen betroffen, da diesen ein

ίο bedeutend feiner gegliederter Aufbau eigen ist wie den Stanzen und Pressen.

Die geschilderten Schaden werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß in den rotierenden Teil des Antriebsmechanismus des die untere Druckschiene durch seine Drehbewegung steuernden Dornes eine Gleitsicherung eingebaut ist. Diese Gleitsicherung veranlaßt bei erhöhtem Widerstand während des Biege- oder Zudrückvorgangs einen Stillstand der Drehbewegung des Dornes. Die Gleitsicherung besteht zweckmäßig aus zwei mittels abgeschrägter Vorsprünge in entsprechende Aussparungen gegenseitig ineinandergreifenden Klauenbüchsen, von denen die eine mit dem Antriebsmechanismus starr verbunden, die andere mit dem Dorn in Richtung der Drehbewegung gekuppelt, jedoch in der Längsrichtung auf demselben frei verschiebbar ist. Dadurch wird die Bruchgefahr irgendeines Maschinenelements durch unerwünscht auftretende Reibungswiderstände oder Überdrücke, die das zwangläufige Drehen des Dornes verhindern, vollständig vermieden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. ι eine Vorderansicht,
Abb. 2 eine Seitenansicht der Einrichtung', während

Abb. 3 einen Schnitt durch den Falzarm vorn an der Maschine, gemäß Linie 3-3 der Abb. 2, wiedergibt.

Die Steuerung der unteren Druckschiene bzw. Biegeschiene i wird von der Kurvenscheiben abgeleitet. Von dort wird die Steuerbewegung durch den zweiarmigen Hebel b und die Verbindungsstange c auf den einarmigen Hebel d übertragen, mit welchem die Klauenbüchse e starr verbunden ist. In der Bohrung des einarmigen Hebels d und der Klauenbüchse e ist der Dorn h, welcher mittels der Nut k die Bewegung der Druck- oder Biegeschiene i beeinflußt, frei drehbar gelagert. Mit dem Dorn A in der Drehrichtung gekuppelt, jedoch auf ihm, in der Längsrichtung durch eine Nut geführt, verschiebbar, ist die zweite Klauenbüchse / angeordnet, welche gegen die erste Klauenbüchse e durch eine in der Hülse g befindliche Feder gedrückt wird. Beide Klauenbüchsen greifen mittels abgeschrägter Vorsprünge m in entsprechende Aussparungen gegenseitig ineinander. Wird der Widerstand beim Falzen oder Zudrücken infolge von zufälligen Unregelmäßigkeiten der zu falzenden Bleche derartig groß, daß Maschinenteile gefährdet werden, so gleiten die Vorsprünge m längs der abgeschrägten Kanten, wobei die zweite Klauenbüchse in Richtung der Federhülse g zurücktritt und außer Eingriff mit der ersten Klauenbüchse e kommt. Die Schiene i, der Dorn h und die Klauenbüchse f bleiben dann stehen, obwohl die Maschine weiterläuft. Zu einer Überlastung irgendwelcher Maschinenteile kann es nicht mehr kommen. Jegliche Bruchgefahr ist beseitigt.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Einrichtung zur Verhütung von Brüchen· an Blechbearbeitungsmaschinen, insbesondere kombinierten Langfalz-, Bieg- und Zudrückmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß in den Antriebsmechanismus des die untere Druckschiene (i) durch Drehbewegung steuernden Dornes (h) eine Gleitsicherung eingebaut ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine aus zwei mittels abgeschrägter Vorsprünge in entsprechende Aussparungen gegenseitig ineinandergreifenden Klauenbüchse (e, f) bestehende Gleitsicherung, von denen die eine (e) mit dem Antriebsmechanismus (a, b, c, d) starr verbunden, die andere (f) mit dem Dorn (h) in Richtung der Drehbewegung gekuppelt, jedoch in der Längsrichtung auf demselben frei verschiebbar angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.